本實用新型屬于防水卷材用設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種防水卷材運輸用車。

背景技術(shù)：

防水卷材，由瀝青、橡膠或其他有機材料制成的成卷防水材料，俗稱油氈或油毛氈。它具有良好的防水性和較好的柔韌性。

現(xiàn)有的防水卷材呈卷狀，使用的時候工人直接將防水卷材放置于需要鋪設(shè)的地面上，在地面上滾動防水卷材，從而實現(xiàn)防水卷材的鋪裝。

防水卷材在運輸?shù)臅r候需要保持直立狀態(tài)，從而避免運輸過程對防水卷材的防水效果造成影響，同時降低磨損量?，F(xiàn)有的防水卷材的運輸方式為：將防水卷材直立放置于車體上即可，運輸過程中，防水卷材容易出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，同時，防水卷材容易被擠壓損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好的防水卷材運輸用車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種防水卷材運輸用車，包括車體，車體上固設(shè)有水平設(shè)置的水平板，水平板上方設(shè)有與水平板平行的隔板，隔板與水平板之間預留有夾層；夾層內(nèi)滑動設(shè)有傳輸裝置；隔板上設(shè)有至少1個固定裝置，固定裝置包括殼體以及設(shè)置于殼體內(nèi)的放置板和滑動板；殼體滑動設(shè)置于隔板上，放置板至少有兩個，各個放置板沿殼體高度方向依次分布；滑動板滑動設(shè)置于放置板上；滑動板末端設(shè)有位于滑動板下表面上的轉(zhuǎn)動卡接槽，放置板前部配合轉(zhuǎn)動卡接槽設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸下部轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的升降液壓缸。

傳輸裝置包括傳輸帶和與傳輸帶固連的安裝架，安裝架底部設(shè)有輪體，水平板上配合輪體設(shè)有行走軌道，行走軌道沿水平板長度方向設(shè)置。

隔板上設(shè)有行走軌道，殼體底部配合行走軌道設(shè)有行走輪。

放置板上設(shè)有轉(zhuǎn)輪槽，轉(zhuǎn)輪槽內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有可升降的轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪沿放置板長度方向依次分布。

滑動板側(cè)部設(shè)有豎直設(shè)置的擋板，擋板上連接有彈簧，彈簧末端連接有滑動設(shè)置于滑動板上的擠壓板，擠壓板與擋板平行。

放置板下方設(shè)有與放置板平行的助動板，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于助動板上表面上。

放置板下方設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌，助動板上配合滑軌設(shè)有滑塊，滑塊滑動設(shè)置于滑軌中。

車體上設(shè)有位于固定裝置上方的架體，架體上滑動設(shè)有柔性篷布。

架體上設(shè)有滑動軸，柔性篷布兩側(cè)配合滑動軸設(shè)有滑動筒，滑動軸滑動設(shè)置于滑動筒中。

通過以上技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：1、通過在車體上設(shè)置固定裝置，可以在運輸過程中將防水卷材放置于殼體中，可以保證防水卷材的直立，同時可以實現(xiàn)多個防水卷材的同時搬運，運輸途中穩(wěn)定性高，極大的保證了防水卷材的質(zhì)量，降低了防水卷材的磨損。2、設(shè)置的傳輸裝置在外力作用下可以在水平板上滑動，從而方便了傳輸裝置的使用過程。3、滑動板側(cè)部設(shè)有豎直設(shè)置的擋板，擋板上連接有彈簧，彈簧末端連接有滑動設(shè)置于滑動板上的擠壓板，通過擠壓板和彈簧的作用，保證了防水卷材的穩(wěn)定性。4、放置板上設(shè)有轉(zhuǎn)輪槽，放置板下方設(shè)有與放置板平行的助動板，轉(zhuǎn)輪設(shè)置于助動板上表面上，從而便于根據(jù)需要使得轉(zhuǎn)輪位于轉(zhuǎn)輪槽中或者從轉(zhuǎn)輪槽中脫離。5、放置板下方設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌，助動板上配合滑軌設(shè)有滑塊，便于助動板的升降過程。6、轉(zhuǎn)動軸外壁上設(shè)有第一電磁鐵，轉(zhuǎn)動卡接槽內(nèi)壁上配合第一電磁鐵設(shè)有第二電磁鐵，增大了轉(zhuǎn)動軸和轉(zhuǎn)動卡接槽連接的穩(wěn)定性。7、車體上設(shè)有位于固定裝置上方的架體，架體上滑動設(shè)有柔性篷布，通過柔性篷布可以對車體上的固定裝置以及固定裝置內(nèi)的防水卷材進行保護。8、架體上設(shè)有滑動軸，柔性篷布兩側(cè)配合滑動軸設(shè)有滑動筒，滑動軸滑動設(shè)置于滑動筒中，從而便于柔性篷布的展開和收縮過程。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1左視圖；

圖3為固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為放置板和滑動板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4俯視圖；

圖6為轉(zhuǎn)動卡接槽和轉(zhuǎn)動軸配合示意圖。

具體實施方式

一種防水卷材運輸用車，如圖1和圖2所示，包括車體1，在車體1上固設(shè)有水平設(shè)置的水平板4，水平板4上方設(shè)有水平設(shè)置的隔板5，隔板5與水平板4之間預留有夾層8，其中，水平板4和隔板5均沿車體1的長度方向設(shè)置。

在夾層8內(nèi)滑動設(shè)有傳輸裝置，傳輸裝置包括傳輸帶7和與傳輸帶7固連的安裝架6，安裝架6傾斜角度可調(diào)。在安裝架6底部設(shè)有輪體61，水平板4上配合輪體61設(shè)有行走軌道，行走軌道沿水平板4長度方向設(shè)置，在使用的時候可以方便的將傳輸裝置從夾層中取出，利用傳輸裝置實現(xiàn)防水卷材的放置。

安裝架6包括位于安裝架前底部的前腿和位于安裝架后底部的后腿，前腿和后腿的長度均可調(diào)，同時在前腿和后腿上均有輪體61。傳輸帶上設(shè)置安裝架，同時安裝架上設(shè)置前腿和后腿均為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。傳輸帶工作需要的電源通過市電提供，為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。

在車體1的上方設(shè)有架體11，架體11上設(shè)有滑動軸2，滑動軸2沿車體1長度方向設(shè)置，同時滑動軸2共有兩個，兩個滑動軸2分別位于車體1的兩側(cè)。在滑動軸2外滑動設(shè)有滑動筒，滑動筒套接于滑動軸2外側(cè)。滑動筒上連接有柔性篷布3，柔性蓬體3通過滑動筒和滑動軸滑動設(shè)置于架體上。通過設(shè)置柔性篷布3，可以降低陽光、雨水對運輸過程中防水卷材的損壞，保證防水卷材的使用壽命。柔性篷布3的材質(zhì)為尼龍，具有較好的防水和遮陽效果。配合設(shè)置的滑動筒和滑動軸實現(xiàn)了柔性篷布3的展開和收縮過程。

為了便于防水卷材的放置，在隔板5上設(shè)有至少1個固定裝置，本實施例中固定裝置的數(shù)量為4個。固定裝置包括殼體9，殼體9底部設(shè)有行走輪10。在隔板5上配合行走輪10設(shè)置有行走軌道，行走軌道沿隔板5長度方向分布。通過行走輪和行走軌道的配合實現(xiàn)殼體9在隔板5上的移動。

如圖3所示，在殼體9的內(nèi)部設(shè)有至少兩個放置板12，每個放置板12均水平設(shè)置，同時各個放置板12沿殼體9的高度方向依次分布。本實施例中放置板12共有3個。

在放置板12的下方設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌13，滑軌13內(nèi)配合設(shè)有滑塊，滑塊沒有在圖中顯示，滑塊滑動設(shè)置于滑軌中，滑塊和滑軌滑動后固定的實現(xiàn)方式為：在滑塊上穿設(shè)有頂緊螺栓，通過頂緊螺栓實現(xiàn)滑塊和滑軌滑動后的固定即可。滑塊上連接有助動板14，助動板14與放置板12平行。在助動板14上轉(zhuǎn)動設(shè)有至少兩個轉(zhuǎn)輪15，轉(zhuǎn)輪15沿助動板14長度方向依次分布，為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪與助動板的轉(zhuǎn)動連接，在助動板上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上。配合轉(zhuǎn)輪15在放置板12上貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)輪槽，轉(zhuǎn)輪15轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)輪槽中。使用的時候，通過滑軌13和滑塊的配合，實現(xiàn)助動板和放置板之間距離的調(diào)整，進而使得轉(zhuǎn)輪從轉(zhuǎn)輪槽中露出，或者轉(zhuǎn)輪位于轉(zhuǎn)輪槽下方。

在每個放置板12上均設(shè)置有滑動板16，滑動板16長度可調(diào)，其中，滑動板長度可調(diào)的實現(xiàn)方式為：滑動板包括相互套接的內(nèi)板和外板，通過內(nèi)板和外板的相對滑動實現(xiàn)滑動板長度的調(diào)整即可。

在滑動板16的前端設(shè)有拉環(huán)161，使用的時候通過拉環(huán)161拉動滑動板16就可以實現(xiàn)滑動板16的滑動。

其中，滑動板16滑動設(shè)置于放置板12上。設(shè)置的轉(zhuǎn)輪降低了滑動板16滑動過程中的摩擦力，將助動板向下降，從而使得轉(zhuǎn)輪與滑動板脫離，又增大了滑動板和放置板之間的摩擦力，進而防止滑動板隨意在放置板上滑動。

在滑動板16的上表面上設(shè)有卷材槽17，同時卷材槽17位于外板上。使用的時候，將防水卷材22放置于卷材槽17中即可。

在滑動板16的側(cè)部設(shè)有豎直設(shè)置的擋板18，擋板18與滑動板16固連。如圖5所示，在擋板18上連接有彈簧19，彈簧19的末端連接有滑動設(shè)置于滑動板上的擠壓板20，擠壓板20與擋板18平行，同時，在擠壓板20上設(shè)置有導桿21，擋板18上配合導桿21設(shè)有穿孔，導桿21滑動設(shè)置于穿孔中，使用的時候，首先將防水卷材22放置于卷材槽17中，將擠壓板20擠壓在防水卷材22外表面；導桿21穿設(shè)在穿孔中，在彈簧19作用下擠壓板將防水卷材擠壓緊，當在外力作用下出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象時，擠壓板20或隨著防水卷材22的傾斜出現(xiàn)少量的移動，隨后，彈簧會使得擠壓板復位，從而保證了防水卷材22的質(zhì)量。

為了便于防水卷材22的裝運，如圖6所示，在滑動板16的末端設(shè)有位于滑動板16下表面上的轉(zhuǎn)動卡接槽23，放置板12前部配合轉(zhuǎn)動卡接槽23設(shè)有轉(zhuǎn)動軸24，轉(zhuǎn)動軸24下部連接有升降液壓缸25，升降液壓缸25豎直設(shè)置。其中，轉(zhuǎn)動軸24相對于升降液壓缸25轉(zhuǎn)動設(shè)置，實現(xiàn)方式為：在升降液壓缸頂端設(shè)有安裝座251，轉(zhuǎn)動軸24轉(zhuǎn)動設(shè)置于安裝座251上即可。

拉動滑動板16使得滑動板16朝向殼體9前端運動，當轉(zhuǎn)動卡接槽到達至轉(zhuǎn)動軸24上方時，升降液壓缸帶動轉(zhuǎn)動軸24上升，使得轉(zhuǎn)動軸24位于轉(zhuǎn)動卡接槽中，滑動板16轉(zhuǎn)動，從而便于防水卷材的放置和卸下。

為了保證轉(zhuǎn)動卡接槽23和轉(zhuǎn)動軸24連接的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)動軸24外壁上設(shè)有第一電磁鐵，轉(zhuǎn)動卡接槽23內(nèi)壁上配合第一電磁鐵設(shè)有第二電磁鐵，第一電磁鐵和第二電磁鐵通電后相吸。

使用的時候，將殼體9在行走輪和行走軌道的配合下滑到車體1的末端，將傳輸裝置從夾層中取出，從而利用傳輸裝置將殼體9從車體1上傳輸下來；

然后，將防水卷材向殼體9中裝，方法為：首先滑動滑動板使得轉(zhuǎn)動軸位于轉(zhuǎn)動卡接槽中，轉(zhuǎn)動滑動板，使得滑動板端部與地面接觸，方便的將防水卷材放置于卷材槽中；當防水卷材放置完成后，利用擠壓板將防水卷材擠壓住，保證防水卷材的穩(wěn)定性；隨后，轉(zhuǎn)動滑動板，使得滑動板與放置板平行，將轉(zhuǎn)動軸向下降，使得轉(zhuǎn)動軸脫離轉(zhuǎn)動卡接槽，向上升助動板，使得轉(zhuǎn)輪與滑動板貼合，推動滑動板，使得滑動板在放置板上滑動；當滑動到合適位置后，向下降助動板使得轉(zhuǎn)輪與滑動板脫離即可。

最后，利用傳輸裝置將殼體9運輸?shù)杰圀w1上，再在行走輪和行走軌道的配合下使得殼體9行走到合適的位置；拉動柔性蓬體，在滑動筒和滑動軸作用下使得柔性篷體覆蓋在車體1上方，對殼體9以及殼體9中的防水卷材進行保護。

本實用新型使用方便，通過在車體1上設(shè)置固定裝置，可以在運輸過程中將防水卷材放置于殼體中，可以保證防水卷材的直立，同時可以實現(xiàn)多個防水卷材的同時搬運，運輸途中穩(wěn)定性高，極大的保證了防水卷材的質(zhì)量，降低了防水卷材的磨損。