本實用新型屬于汽車內(nèi)飾技術(shù)領域，涉及一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會發(fā)展，磁卡在人們生活的方方面面有廣泛的應用，汽車在使用過程中就會涉及到高速卡、出入卡等名目的各種磁卡，這些磁卡的儲存也逐漸成為汽車設計要考慮的問題，目前一般的汽車儲物裝置為單一規(guī)格的硬質(zhì)注塑卡槽形式，放置的物品受車輛顛簸影響與卡槽內(nèi)壁碰撞產(chǎn)生異響，影響乘坐人員的舒適性，且這種儲物形式空間結(jié)構(gòu)固定，對不同尺寸的物品不能有效固定，易造成物品遺落。

授權(quán)公告號為CN 203876663 U的中國專利公開了一種汽車車門內(nèi)飾板儲物盒，該儲物盒與車門內(nèi)飾板為一體結(jié)構(gòu)，且儲物盒為開口敞開式設置，儲物盒遠離車門內(nèi)飾板的側(cè)面設有缺口，缺口內(nèi)設有由彈性軟質(zhì)材料制成的外擋板，外擋板與缺口形狀相匹配。

上述車門內(nèi)飾板儲物盒的儲物空間具有一定的可變性，能夠放置較大尺寸的物品而不會造成損壞，但仍存在一些缺陷：如磁卡、手機等卡狀的物品無法安全方便地存儲。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何更安全可靠地在車門上存儲卡狀物品。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)，所述車門內(nèi)飾板上具有卡槽，其特征在于，所述卡槽呈條形，該卡槽的槽口朝上或沿汽車寬度方向朝向汽車的內(nèi)室，所述卡槽至少一面?zhèn)缺谏细街袕椥詫?，所述彈性層將該卡槽的?nèi)腔堵塞形成一道細縫。

其原理如下：車門的門內(nèi)飾板上設置卡槽，使得乘員可以將如各種高速卡、出入卡等物件存儲于卡槽內(nèi)，且卡槽位于車門內(nèi)飾板上，便于乘員拿取和通過側(cè)窗遞送。卡槽設為條形，形狀與磁卡和手機等形狀相契合，限制了物品的跳動空間，更適于卡片類的物件存放，在卡槽側(cè)壁上附著有彈性層，彈性層能通過形變提供緩沖，在車輛顛簸過程中存放的物品不易損壞，彈性層將卡槽內(nèi)腔堵塞形成一道細縫，則當物品通過細縫插入卡槽時，彈性層受擠壓發(fā)生變形，對物品產(chǎn)生一定的反作用力，存儲的物品能受到側(cè)面的壓力而與卡槽側(cè)面抵靠，存儲狀態(tài)更穩(wěn)定，而且隨著物品厚度的增加，產(chǎn)生作用力更大，對如手機這樣的物品儲存也更加安全可靠，考慮拿取物品的便捷性，可設計卡槽的槽深為50mm，卡槽的寬度為20mm；卡槽的槽口朝上設計時，有效利用卡槽內(nèi)的物品受到的重力作用，保障存儲物不易從卡槽脫出，卡槽的槽口沿汽車寬度方向朝向汽車的內(nèi)室設計時，卡片類物件從側(cè)向插取，與ATM機等設備的插卡方式類似，動作更符合人們的操作習慣。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述車門內(nèi)飾板包括扶手部和中飾板，所述卡槽設于所述扶手部與中飾板之間，該卡槽的一面?zhèn)缺谂c扶手部相固連，卡槽的另一面?zhèn)缺谂c中飾板相固連。扶手部為車內(nèi)乘員提供手臂支撐的位置以供休息，減緩疲勞，提升舒適性，在扶手部靠近卡槽的邊沿上可以設置熒光縫紉線，便于乘員在光線暗的條件下存取物品，中飾板表面可印刷如手機、卡片類的標識，提醒乘員卡槽的儲物功能，將卡槽設于扶手部與中飾板之間，中飾板與扶手部分別與卡槽的兩側(cè)壁固連，能在不改變中飾板與扶手部原始模具的條件下完成加裝，節(jié)省研發(fā)成本。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述車門內(nèi)飾板包括扶手部，所述卡槽設于該扶手部之上。作為另一種方案，卡槽設于扶手部之上，而乘員的手部在扶手部的范圍內(nèi)活動是很方便的，這樣設計更加便于乘員拿取存放的物品。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述卡槽的底部附著有彈性層，所述卡槽側(cè)壁上的彈性層與卡槽底部的彈性層的為拼接式或一體式結(jié)構(gòu)。放置于卡槽內(nèi)的物品底部一般會與卡槽底部接觸，通過在卡槽底部也覆蓋彈性層，為物品與卡槽底部接觸提供緩沖，從而提供更高的保護；卡槽底部的彈性層與側(cè)壁的彈性層采用拼接式設計，當側(cè)壁的上的彈性層受到磨損后更換更加方便，卡槽底部的彈性層與側(cè)壁的彈性層采用一體成型設計，側(cè)壁與底部的彈性層相互牽連，側(cè)壁上的彈性層受物品插拔的影響不易從卡槽脫出。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述卡槽內(nèi)表面覆蓋有牽拉蒙皮，所述牽拉蒙皮位于所述彈性層之上，該牽拉蒙皮的一邊與所述中飾板相固連，所述牽拉蒙皮的另一邊為自由邊。在扶手部和中飾板表面一般包絡有普通的蒙皮，牽拉蒙皮一般使用耐磨性較好的軟質(zhì)皮革制作，將之覆蓋于卡槽內(nèi)表面一方面能保護彈性層不被直接磨損，另一方面能提升乘員使用觸感的舒適性，牽拉蒙皮的一邊可通過縫接等方式固連在中飾板上，而牽拉蒙皮的另一邊為自由邊，使整個牽拉蒙皮可繞固定的一邊相對于卡槽自由牽拉運動，當有如當硬幣、電話卡等其它雜物落入卡槽內(nèi)時，不易直接用手清理，此時可將牽拉蒙皮從卡槽內(nèi)牽拉出來，從而將雜物帶出以便清理，清理完畢后使用卡片進行復位即可。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述扶手部靠近所述卡槽的邊沿上設有接合槽，所述接合槽內(nèi)設有魔術(shù)貼，所述牽拉蒙皮的另一邊與所述魔術(shù)貼相扣合。牽拉蒙皮的另一邊呈自由狀態(tài)，在卡槽內(nèi)不放置物品的情況下牽拉蒙皮容易從卡槽中脫出，影響車門內(nèi)飾的整體造型，通過在扶手部邊沿設置接合槽且在接合槽內(nèi)設置魔術(shù)貼，牽拉蒙皮的另一邊設置對應的貼片，扣合后能保持牽拉蒙皮自由邊固定在接合槽內(nèi)，而當需要清理卡槽內(nèi)的雜物時，將魔術(shù)貼撕開操作即可，更加便捷，接合槽相對于扶手部表面有一定的深度，一般可設計與牽拉蒙皮厚度相當，這樣當牽拉蒙皮貼合在魔術(shù)貼上時，整體高度一致，造型的整體性更強。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述扶手部靠近所述卡槽的邊沿上設有若干卡接母扣，所述牽拉蒙皮的另一邊設有與所述卡接母扣配合的卡接子扣，所述卡接子扣與卡接母扣配合連接。作為另一種方案，牽拉蒙皮的另一邊通過卡接子扣與扶手部上的卡接母扣配合固定，保障牽拉蒙皮在正常狀態(tài)下不隨意活動。

在上述的一種汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，所述彈性層為PU發(fā)泡層。PU發(fā)泡材料是聚氨基甲酸酯，英文名稱是polyurethane，它是一種高分子材料，自身彈性較好，使插入物品時變形所產(chǎn)生的夾持力不會過大且能有效穩(wěn)固物品，該材料密度小，適于整車的輕量化設計，VOC性能好，減輕對乘員健康的影響，同時該材料減震性能好，具有較好的吸音效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下：

1、本汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)通過在車門內(nèi)飾板上設置條形卡槽，并在卡槽側(cè)壁上附著彈性層，使得當在卡槽內(nèi)存儲卡狀物品時，彈性層能發(fā)生形變，對物品產(chǎn)生夾持力，受汽車顛簸影響物品不易從卡槽內(nèi)脫出，且不會產(chǎn)生異響，從而提高卡狀物品存儲的安全性。

2、本汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)設置的彈性層可隨物品尺寸發(fā)生相應的變形，對于不同尺寸的卡狀物品都能有效存儲，而且對于尺寸越大的物品，產(chǎn)生的夾持力更大，本結(jié)構(gòu)的實用性高。

3、本汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)通過設置牽拉蒙皮，使得當有雜物落入卡槽內(nèi)部時，直接用手清理不便，通過將牽拉蒙皮從卡槽拖出進行清理，使用便捷性高。

附圖說明

圖1是汽車中車門的立體示意圖。

圖2是實施例一中的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖3是實施例二中的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖4是實施例三中的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖5是實施例一中牽拉蒙皮與魔術(shù)貼扣合的剖面示意圖。

圖6是實施例一中牽拉蒙皮脫出狀態(tài)的剖面示意圖。

圖7是實施例四中的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖8是圖7中的A部放大圖。

圖中，1、卡槽；2、彈性層；3、扶手部；4、中飾板；5、牽拉蒙皮；6、接合槽；7、魔術(shù)貼；8、卡接母扣；9、卡接子扣。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：

如圖1、圖2所示，本汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)的車門內(nèi)飾板上具有卡槽1，卡槽1呈條形，卡槽1的槽口朝上，卡槽1至少一面?zhèn)缺谏细街袕椥詫?，彈性層2將卡槽1的內(nèi)腔堵塞形成一道細縫。車門的門內(nèi)飾板上設置卡槽1，使得乘員可以將如各種高速卡、出入卡等物件存儲于卡槽1內(nèi)，且卡槽1位于車門內(nèi)飾板上，便于乘員拿取和通過側(cè)窗遞送?？ú?設為條形，形狀與磁卡和手機等形狀相契合，限制了物品的跳動空間，更適于卡片類的物件存放，在卡槽1側(cè)壁上附著有彈性層2，在本實施例中優(yōu)選卡槽1的兩側(cè)壁均附著有彈性層2，彈性層2能通過形變提供緩沖，在車輛顛簸過程中存放的物品不易損壞，彈性層2將卡槽1內(nèi)腔堵塞形成一道細縫，則當物品通過細縫插入卡槽1時，彈性層2受擠壓發(fā)生變形，對物品產(chǎn)生一定的反作用力，存儲的物品能受到側(cè)面的壓力而與卡槽1側(cè)面抵靠，存儲狀態(tài)更穩(wěn)定，而且隨著物品厚度的增加，產(chǎn)生作用力更大，對如手機這樣的物品儲存也更加安全可靠，考慮拿取物品的便捷性，優(yōu)選設計卡槽1的槽深為50mm，卡槽1的寬度為20mm；卡槽1的槽口朝上設計時，有效利用卡槽1內(nèi)的物品受到的重力作用，保障存儲物不易從卡槽1脫出。彈性層2優(yōu)選使用PU發(fā)泡層。PU發(fā)泡材料是聚氨基甲酸酯，英文名稱是polyurethane，它是一種高分子材料，自身彈性較好，使插入物品時變形所產(chǎn)生的夾持力不會過大且能有效穩(wěn)固物品，材料密度小，適于整車的輕量化設計，VOC性能好，減輕對乘員健康的影響，同時材料減震性能好，具有較好的吸音效果。進一步來說，車門內(nèi)飾板包括扶手部3和中飾板4，卡槽1設于扶手部3與中飾板4之間，卡槽1的一面?zhèn)缺谂c扶手部3相固連，卡槽1的另一面?zhèn)缺谂c中飾板4相固連。扶手部3為車內(nèi)乘員提供手臂支撐的位置以供休息，減緩疲勞，提升舒適性，在扶手部3靠近卡槽1的邊沿上可以設置熒光縫紉線，便于乘員在光線暗的條件下存取物品，中飾板4表面可印刷如手機、卡片類的標識，提醒乘員卡槽1的儲物功能，將卡槽1設于扶手部3與中飾板4之間，中飾板4與扶手部3分別與卡槽1的兩側(cè)壁固連，能在不改變中飾板4與扶手部3原始模具的條件下完成加裝，節(jié)省研發(fā)成本。

在本汽車中車門內(nèi)飾板的儲物結(jié)構(gòu)中，卡槽1的底部附著有彈性層2，卡槽1側(cè)壁上的彈性層2與卡槽1底部的彈性層2的為拼接式或一體式結(jié)構(gòu)。放置于卡槽1內(nèi)的物品底部一般會與卡槽1底部接觸，通過在卡槽1底部也覆蓋彈性層2，為物品與卡槽1底部接觸提供緩沖，從而提供更高的保護；卡槽1底部的彈性層2與側(cè)壁的彈性層2采用拼接式設計，當側(cè)壁的上的彈性層2受到磨損后更換更加方便，卡槽1底部的彈性層2與側(cè)壁的彈性層2采用一體成型設計，側(cè)壁與底部的彈性層2相互牽連，側(cè)壁上的彈性層2受物品插拔的影響不易從卡槽1脫出。

如圖5、圖6所示，卡槽1內(nèi)表面覆蓋有牽拉蒙皮5，牽拉蒙皮5位于彈性層2之上，牽拉蒙皮5的一邊與中飾板4相固連，牽拉蒙皮5的另一邊為自由邊。在扶手部3和中飾板4表面一般包絡有普通的蒙皮，牽拉蒙皮5一般使用耐磨性較好的軟質(zhì)皮革制作，將之覆蓋于卡槽1內(nèi)表面一方面能保護彈性層2不被直接磨損，另一方面能提升乘員使用觸感的舒適性，牽拉蒙皮5的一邊可通過縫接等方式固連在中飾板4上，而牽拉蒙皮5的另一邊為自由邊，使整個牽拉蒙皮5可繞固定的一邊相對于卡槽1自由牽拉運動，當有如當硬幣、電話卡等其它雜物落入卡槽1內(nèi)時，不易直接用手清理，此時可將牽拉蒙皮5從卡槽1內(nèi)牽拉出來，從而將雜物帶出以便清理，清理完畢后使用卡片進行復位即可。進一步來說，扶手部3靠近卡槽1的邊沿上設有接合槽6，接合槽6內(nèi)設有魔術(shù)貼7，牽拉蒙皮5的另一邊與魔術(shù)貼7相扣合。牽拉蒙皮5的另一邊呈自由狀態(tài)，在卡槽1內(nèi)不放置物品的情況下牽拉蒙皮5容易從卡槽1中脫出，影響車門內(nèi)飾的整體造型，通過在扶手部3邊沿設置接合槽6且在接合槽6內(nèi)設置魔術(shù)貼7，牽拉蒙皮5的另一邊設置對應的貼片，扣合后能保持牽拉蒙皮5自由邊固定在接合槽6內(nèi)，而當需要清理卡槽1內(nèi)的雜物時，將魔術(shù)貼7撕開操作即可，更加便捷，接合槽6相對于扶手部3表面有一定的深度，一般可設計與牽拉蒙皮5厚度相當，這樣當牽拉蒙皮5貼合在魔術(shù)貼7上時，整體高度一致，造型的整體性更強。

實施例二：

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不同之處在于：如圖3所示，卡槽1的槽口沿汽車寬度方向朝向汽車的內(nèi)室，這樣的設計，使卡片類物件從側(cè)向插取，與ATM機等設備的插卡方式類似，動作更符合人們的操作習慣。

實施例三：

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不同之處在于：如圖4所示，卡槽1設于扶手部3之上，扶手部3的布置一般依照人機工程學進行設計，乘員的手部在扶手部3的范圍內(nèi)活動是很方便的，這樣設計更加便于乘員拿取存放的物品。

實施例四：

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不同之處在于：如圖7、圖8所示，扶手部3靠近卡槽1的邊沿上設有若干卡接母扣8，牽拉蒙皮5的另一邊設有與卡接母扣8配合的卡接子扣9，卡接子扣9與卡接母扣8配合連接。牽拉蒙皮5的另一邊通過卡接子扣9與扶手部3上的卡接母扣8配合固定，保障牽拉蒙皮5在正常狀態(tài)下不隨意活動。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。