本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅及汽車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來越多的家庭擁有私家汽車，兒童乘員的數(shù)量也隨之增加；但在交通事故中，兒童傷亡的概率也顯著增加。在汽車中設(shè)置兒童安全座椅被認(rèn)為是在交通事故中最有效的降低兒童傷亡概率的措施之一，通用方式是在中后排座椅安裝額外購買的兒童安全座椅。但此種方式存在以下缺點(diǎn)，兒童座椅需要額外購買，花費(fèi)金錢；汽車車內(nèi)本身空間較為有限，增加兒童座椅會(huì)占據(jù)大量空間，影響乘客的舒適性；而且兒童座椅在使用和不使用的狀態(tài)下需要頻繁的拆裝，由于兒童座椅的形式多樣，很容易出現(xiàn)誤用的情形，造成意外的傷害。

也有公開文獻(xiàn)提出一種集成式的兒童汽車座椅，可以通過調(diào)整座椅的結(jié)構(gòu)，使得座椅能夠在兒童座椅和成人座椅之間進(jìn)行切換；但是結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，不僅需要較高的成本，而且降低了座椅本身的舒適性。在兒童座椅和成人座椅切換時(shí)，還需要十分復(fù)雜的操作步驟。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的問題是現(xiàn)有的兒童座椅需要額外購買、增加成本；占據(jù)大量空間，影響乘客舒適性；頻繁拆裝容易導(dǎo)致誤用，造成意外等諸多缺點(diǎn)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅，包括靠背和成人坐墊，所述汽車座椅還包括：側(cè)保護(hù)片，可翻轉(zhuǎn)的連接在所述靠背上；所述側(cè)保護(hù)片能夠閉合使所述側(cè)保護(hù)片貼合于所述靠背，所述側(cè)保護(hù)片能夠打開用于保護(hù)兒童的頭部；兒童坐墊，設(shè)置在所述側(cè)保護(hù)片的下方，所述兒童坐墊可翻轉(zhuǎn)的連接在所述靠背上；所述兒童坐墊能夠閉合使所述兒童坐墊貼合于所述靠背，所述兒童坐墊能夠打開供兒童乘坐。

可選的，所述側(cè)保護(hù)片與靠背通過第一轉(zhuǎn)軸連接，所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)第一扭簧，所述第一扭簧用于驅(qū)動(dòng)所述側(cè)保護(hù)片從閉合狀態(tài)圍繞所述第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)。

可選的，所述汽車座椅還包括鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述側(cè)保護(hù)片閉合；當(dāng)所述鎖止機(jī)構(gòu)處于非鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述側(cè)保護(hù)片打開。

可選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括相配合的卡勾和卡槽，所述卡勾、卡槽中的其中一個(gè)固定設(shè)置在所述側(cè)保護(hù)片上，另一個(gè)固定設(shè)置在所述靠背上。

可選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件能夠驅(qū)動(dòng)所述卡槽或卡勾運(yùn)動(dòng)，使所述卡勾脫離所述卡槽。

可選的，所述卡槽可移動(dòng)的設(shè)置在所述靠背上；所述驅(qū)動(dòng)件為按鈕，所述按鈕固定設(shè)置在所述靠背上，當(dāng)按壓所述按鈕時(shí)，所述按鈕推動(dòng)所述卡槽移動(dòng)使所述卡槽與卡勾相分離。

可選的，所述按鈕固定設(shè)置在所述靠背的頂面，能夠沿所述座椅的高度方向按壓所述按鈕；所述卡槽設(shè)置在卡塊上，且能夠沿所述座椅的寬度方向移動(dòng)；所述按鈕具有第一斜面，所述卡塊具有第二斜面；當(dāng)按壓所述按鈕時(shí)，第一斜面沿座椅高度方向向下移動(dòng)，與第二斜面貼合，并推動(dòng)所述第二斜面沿座椅寬度方向移動(dòng)。

可選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括第一復(fù)位件，用于復(fù)位所述按鈕；所述第一復(fù)位件固定設(shè)置在所述按鈕的底部，并與所述按鈕固定連接。

可選的，所述第一復(fù)位件為螺旋彈簧。

可選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括第二復(fù)位件，用于復(fù)位所述卡槽；沿所述座椅寬度方向，所述第二復(fù)位件的一端與所述卡塊固定連接。

可選的，所述第二復(fù)位件為螺旋彈簧。

可選的，所述側(cè)保護(hù)片包括內(nèi)板和外板，所述內(nèi)板、外板之間形成空腔，所述空腔能夠容納所述卡勾。

可選的，所述內(nèi)板具有開口，所述開口連通所述空腔和外部空間；所述側(cè)保護(hù)片還包括蓋板，所述蓋板具有卡腳，所述卡腳能夠從所述開口伸入所述空腔，使所述蓋板在所述開口位置與所述內(nèi)板固裝。

可選的，當(dāng)所述側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背的方向，所述側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊的至少一部分重疊；所述側(cè)保護(hù)片打開時(shí)，能夠推動(dòng)所述兒童坐墊打開。

可選的，所述側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊在閉合狀態(tài)下，所述側(cè)保護(hù)片具有背向所述靠背的第三斜面，所述兒童坐墊具有面向所述靠背的第四斜面；所述第三斜面與所述第四斜面相貼合。

可選的，所述側(cè)保護(hù)片具有向所述兒童坐墊延伸的第一凸起；所述側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊在閉合狀態(tài)下，所述第一凸起設(shè)置在所述靠背和兒童坐墊之間。

可選的，沿所述汽車座椅的高度方向，處于閉合狀態(tài)下的兒童坐墊上端面的中間區(qū)域高于上端面兩側(cè)的區(qū)域，所述兒童坐墊上端面的中間區(qū)域至上端面的兩側(cè)平滑過渡。

可選的，所述兒童坐墊和靠背之間設(shè)有安全帶。

可選的，所述汽車座椅還包括扶手，所述扶手可翻轉(zhuǎn)的連接在所述靠背上；所述靠背上設(shè)有容納所述扶手的凹槽，所述扶手能夠閉合使所述扶手位于所述凹槽內(nèi)，所述扶手能夠打開用于保護(hù)兒童。

可選的，當(dāng)所述兒童坐墊、扶手處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背的方向上，所述兒童坐墊、扶手的至少一部分重疊；所述兒童坐墊打開時(shí)，能夠推動(dòng)所述扶手打開。

可選的，所述兒童坐墊具有向所述扶手延伸的第二凸起；所述兒童坐墊、扶手在閉合狀態(tài)下，所述第二凸起設(shè)置在所述靠背和扶手之間。

可選的，沿所述扶手的寬度方向，所述扶手包括第一本體、第二本體；所述第一本體具有安裝卡勾，所述第二本體具有與所述安裝卡勾相配合的安裝卡槽。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括以上所述的汽車座椅。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本技術(shù)方案的汽車座椅，通過在靠背上設(shè)置側(cè)保護(hù)片和兒童坐墊，使汽車座椅具有兩種形式：成人座椅形式和兒童座椅形式。當(dāng)側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊閉合時(shí)，側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊均與靠背貼合，此時(shí)為成人座椅形式。當(dāng)側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊打開時(shí)，兒童坐墊能夠供兒童乘坐，側(cè)保護(hù)片能夠保護(hù)兒童的頭部，此時(shí)為兒童座椅形式。

本技術(shù)方案的汽車座椅能夠在成人座椅形式和兒童座椅形式之間進(jìn)行切換，因此，不必額外購買兒童座椅，節(jié)約成本。由于側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊均設(shè)置在靠背上，不會(huì)大量的占用汽車車內(nèi)本身的空間，不會(huì)影響乘客的舒適性。而且不用像其他兒童座椅一樣進(jìn)行頻繁的拆裝，因此不會(huì)出現(xiàn)誤用的情形，不會(huì)造成意外的傷害。

進(jìn)一步的，本技術(shù)方案的汽車座椅利用卡勾和卡槽的配合，使側(cè)保護(hù)片限定在閉合狀態(tài)，當(dāng)卡勾脫離卡槽時(shí)，利用第一扭簧自動(dòng)驅(qū)動(dòng)側(cè)保護(hù)片從閉合狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)。因此，側(cè)保護(hù)片在打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)之間的切換簡單而方便。

進(jìn)一步的，當(dāng)側(cè)保護(hù)片打開時(shí)，能夠自動(dòng)推動(dòng)兒童坐墊打開，當(dāng)兒童坐墊打開時(shí)，能夠自動(dòng)推動(dòng)扶手打開。從而實(shí)現(xiàn)側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊、扶手的一鍵式打開，操作十分便捷。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，能夠十分方便的實(shí)現(xiàn)成人座椅形式、兒童座椅形式之間的切換。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例汽車座椅處于成人座椅形式時(shí)的狀態(tài)圖；

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例汽車座椅處于兒童座椅形式時(shí)的狀態(tài)圖；

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施例側(cè)保護(hù)片與靠背的連接結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施例卡勾與卡槽配合示意圖；

圖5是本實(shí)用新型具體實(shí)施例側(cè)保護(hù)片閉合時(shí)的連接結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實(shí)用新型具體實(shí)施例側(cè)保護(hù)片打開時(shí)的連接結(jié)構(gòu)圖(一)；

圖7是本實(shí)用新型具體實(shí)施例側(cè)保護(hù)片打開時(shí)的連接結(jié)構(gòu)圖(二)；

圖8是本實(shí)用新型具體實(shí)施例第一復(fù)位件、第二復(fù)位件連接示意圖；

圖9是本實(shí)用新型具體實(shí)施例側(cè)保護(hù)片的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖10是本實(shí)用新型具體實(shí)施例兒童坐墊的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖11是本實(shí)用新型具體實(shí)施例汽車座椅扶手打開時(shí)的狀態(tài)圖；

圖12是本實(shí)用新型具體實(shí)施例扶手的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖13是本實(shí)用新型具體實(shí)施例扶手的拆分示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型所述左、右、上、下、前、后，均指汽車座椅安裝至汽車后，以汽車的左、右、上、下、前、后作為基準(zhǔn)。

參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)施例提供一種汽車座椅100，包括靠背40、成人坐墊50、側(cè)保護(hù)片10和兒童坐墊20。側(cè)保護(hù)片10可翻轉(zhuǎn)的連接在靠背40上，側(cè)保護(hù)片10能夠閉合使側(cè)保護(hù)片10貼合于靠背40(如圖1)，側(cè)保護(hù)片10還能夠打開用于保護(hù)兒童的頭部(如圖2)。兒童坐墊20設(shè)置在側(cè)保護(hù)片10的下方，可翻轉(zhuǎn)的連接在靠背40上，兒童坐墊20能夠閉合使兒童坐墊20貼合于靠背40(如圖1)，兒童坐墊20能夠打開供兒童乘坐(如圖2)。

因此，本實(shí)施例的汽車座椅100具有兩種形式，如圖1所示為成人座椅形式，供成人乘坐；此時(shí)，側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20處于閉合狀態(tài)，且均貼合于靠背40。如圖2所示為兒童座椅形式，供兒童乘坐；此時(shí)，側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20處于打開狀態(tài)，兒童坐墊20用于供兒童乘坐，側(cè)保護(hù)片10用于保護(hù)兒童的頭部。

綜上，本技術(shù)方案的汽車座椅100能夠在成人座椅形式和兒童座椅形式之間進(jìn)行切換，因此，不必額外購買兒童座椅，節(jié)約成本。由于側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20均設(shè)置在靠背40上，所以不會(huì)大量的占用汽車車內(nèi)本身的空間，不會(huì)影響乘客的舒適性。由于兒童座椅集成在了汽車座椅上，因此，不用像其他兒童座椅一樣進(jìn)行頻繁的拆裝，避免出現(xiàn)誤用連接件的情形，從而不會(huì)造成意外的傷害。

本實(shí)施例中，側(cè)保護(hù)片10為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)置在靠背40的左側(cè)和右側(cè)。成人坐墊50的下方設(shè)有座椅安裝支架51，用于將座椅100與車身固裝。

圖3示出了側(cè)保護(hù)片10和靠背40的連接關(guān)系，參照?qǐng)D3，側(cè)保護(hù)片10與靠背40通過第一轉(zhuǎn)軸42連接，第一轉(zhuǎn)軸42上套設(shè)有第一扭簧43，第一扭簧43用于驅(qū)動(dòng)側(cè)保護(hù)片10從閉合狀態(tài)圍繞第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)。

具體的，靠背40具有安裝部41，第一轉(zhuǎn)軸42固定設(shè)置在安裝部41上，第一轉(zhuǎn)軸42的軸向方向?yàn)樽?00的高度方向z。第一轉(zhuǎn)軸42的外圍還套設(shè)有旋轉(zhuǎn)部44，第一扭簧43的兩端分別與第一轉(zhuǎn)軸42、旋轉(zhuǎn)部44固定。側(cè)保護(hù)片10具有連接部11，連接部11與旋轉(zhuǎn)部44固裝，因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)部44圍繞第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)時(shí)，側(cè)保護(hù)片10圍繞第一轉(zhuǎn)軸42進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例中，當(dāng)側(cè)保護(hù)片10處于打開狀態(tài)時(shí)，第一扭簧43處于自然狀態(tài)，此時(shí)，第一扭簧43不會(huì)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)部44進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；當(dāng)側(cè)保護(hù)片10處于閉合狀態(tài)時(shí)，第一扭簧43因被扭轉(zhuǎn)而具有恢復(fù)其自然狀態(tài)的扭轉(zhuǎn)力，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)部44因第一扭簧43的扭轉(zhuǎn)力而具有圍繞第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

安裝部41上還設(shè)有用于支撐側(cè)保護(hù)片10的支撐結(jié)構(gòu)45，支撐結(jié)構(gòu)45固定設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸42的正下方。

參照?qǐng)D4，汽車座椅100還包括鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，側(cè)保護(hù)片10閉合；當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)處于非鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，側(cè)保護(hù)片10打開。鎖止機(jī)構(gòu)的選擇可以采用多種形式，例如：利用磁性相吸原理，在側(cè)保護(hù)片10、靠背40上分別設(shè)置兩個(gè)異性磁極；當(dāng)側(cè)保護(hù)片10旋轉(zhuǎn)至兩個(gè)異性磁極靠近時(shí)，兩個(gè)異性磁極之間的吸引力使得側(cè)保護(hù)片10貼合于靠背40并被固定，此時(shí)即為鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)需要打開側(cè)保護(hù)片10時(shí)，只需對(duì)側(cè)保護(hù)片10施加一定的力使兩個(gè)異性磁極分離，第一扭簧43自動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接部11旋轉(zhuǎn)，使側(cè)保護(hù)片10從閉合狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)，此時(shí)即為鎖止機(jī)構(gòu)的非鎖止?fàn)顟B(tài)。

具體在本實(shí)施例中，鎖止機(jī)構(gòu)包括卡勾61和卡槽62，卡勾61、卡槽62中的其中一個(gè)設(shè)置在側(cè)保護(hù)片10上，另一個(gè)設(shè)置在靠背40上?？ü?1卡合于卡槽62時(shí)，為鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)；卡勾61脫離卡槽62時(shí)，為鎖止機(jī)構(gòu)的非鎖止?fàn)顟B(tài)。

繼續(xù)參照?qǐng)D4，卡勾61固定設(shè)置在側(cè)保護(hù)片10上，卡槽62設(shè)置在卡塊63上，卡塊63設(shè)置在靠背40上。具體的，卡勾61固定設(shè)置在連接部11上，卡塊63設(shè)置在安裝部41上，卡勾61、卡槽62相對(duì)設(shè)置。

參照?qǐng)D4、圖5，為側(cè)保護(hù)片10閉合時(shí)的狀態(tài)圖，卡勾61通過安裝部41上的孔46(圖3所示)，使卡勾61卡合在卡槽62中，此時(shí)，連接部11的位置被限制，無法圍繞第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)，使得側(cè)保護(hù)片10無法打開。

參照?qǐng)D6、圖7，為側(cè)保護(hù)片10打開時(shí)的狀態(tài)圖，此時(shí)，卡勾61脫離卡槽62，連接部11的位置不再被限制，第一扭簧43驅(qū)動(dòng)連接部11旋轉(zhuǎn)，使側(cè)保護(hù)片10從閉合狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)。

本實(shí)施例利用卡勾61和卡槽62的配合，使側(cè)保護(hù)片10限定在閉合狀態(tài)，當(dāng)卡勾61脫離卡槽62時(shí)，利用第一扭簧43自動(dòng)驅(qū)動(dòng)側(cè)保護(hù)片10從閉合狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)。因此，相較于現(xiàn)有技術(shù)，側(cè)保護(hù)片10在打開狀態(tài)和閉合狀態(tài)之間的切換簡單而方便。

使側(cè)保護(hù)片10從閉合狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)，卡勾61需要脫離卡槽62，卡勾61脫離卡槽62則需要使卡勾61、卡槽62中的至少一個(gè)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。因此，鎖止機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)卡勾61或卡槽62運(yùn)動(dòng)，從而使卡勾61脫離卡槽62。

參照?qǐng)D3，驅(qū)動(dòng)件為按鈕64，按鈕64固定設(shè)置在靠背40上，當(dāng)按壓按鈕64時(shí)，按鈕64推動(dòng)卡槽62移動(dòng)，從而使卡槽62與卡勾61相分離。按鈕64的具體位置可以有多種選擇，只要在按壓按鈕64時(shí)，能夠推動(dòng)卡槽62運(yùn)動(dòng)即可。在其他實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件可以采用其他形式，例如，采用遙控的形式驅(qū)動(dòng)卡槽移動(dòng)。

具體在本實(shí)施例中，按鈕64固定設(shè)置在靠背40的頂面，并能夠沿座椅100的高度方向z按壓按鈕64；卡槽62能夠沿座椅100的寬度方向y移動(dòng)。按鈕64具有第一斜面(圖中未示出)，卡塊63具有第二斜面aa(圖4所示)，當(dāng)按壓按鈕64時(shí)，第一斜面沿座椅100的高度方向z向下移動(dòng)，與第二斜面aa貼合，并推動(dòng)第二斜面aa沿座椅100的寬度方向y移動(dòng)。

繼續(xù)參照?qǐng)D6、圖7，當(dāng)卡勾61脫離卡槽62時(shí)，第一扭簧43驅(qū)動(dòng)連接部11圍繞第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)，使側(cè)保護(hù)片10從閉合狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)。側(cè)保護(hù)片10打開后，卡勾61伸出在連接部11外，可能會(huì)對(duì)兒童的頭部造成傷害；為了避免以上情況的發(fā)生，需要將卡勾61隱藏。

本實(shí)施例中，連接部11包括內(nèi)板11a和外板11b，內(nèi)板11a、外板11b形成空腔12，卡勾61能夠隱藏在內(nèi)板11a和外板11b所圍成的空腔12內(nèi)。具體的，卡勾61固定在外板11b上，卡勾61與外板11b通過第二轉(zhuǎn)軸61a連接，第二轉(zhuǎn)軸61a上套設(shè)第二扭簧(圖中未示出)，第二扭簧用于驅(qū)動(dòng)卡勾61旋轉(zhuǎn)，使卡勾61從空腔12內(nèi)圍繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至空腔12外。

內(nèi)板11a上設(shè)置開口12a(圖3所示)，開口12a連通空腔12和外部空間。參照?qǐng)D7，側(cè)保護(hù)片10還包括蓋板13，蓋板13具有卡腳13a，卡腳13a具有彈性，卡腳13a能夠從開口12a伸入空腔12，使蓋板13在開口12a的位置與內(nèi)板11a固裝。

當(dāng)側(cè)保護(hù)片10打開時(shí)，如圖6，卡勾61伸出在連接部11外；此時(shí)，推動(dòng)卡勾61圍繞第二轉(zhuǎn)軸61a進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將卡勾61經(jīng)開口12a推入空腔12內(nèi)，如圖7，并使用蓋板13，將蓋板13固定在開口12a上，蓋板13能夠阻止卡勾61旋轉(zhuǎn)，使卡勾61伸出在連接部11外。從而有效的隱藏了卡勾61，避免卡勾61對(duì)兒童的頭部造成傷害。

當(dāng)需要將側(cè)保護(hù)片10閉合時(shí)，取出蓋板13，卡勾61在第二扭簧的作用下圍繞第二轉(zhuǎn)軸61a旋轉(zhuǎn)，并經(jīng)開口12a，旋轉(zhuǎn)至使卡勾61伸出在連接部11外。然后推動(dòng)側(cè)保護(hù)片10，使側(cè)保護(hù)片10圍繞第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)，當(dāng)側(cè)保護(hù)片10旋轉(zhuǎn)至與靠背40相貼合時(shí)，卡勾61卡合在卡槽62內(nèi)，使側(cè)保護(hù)片10處于閉合狀態(tài)。

參照?qǐng)D3，鎖止機(jī)構(gòu)還包括第一復(fù)位件65，第一復(fù)位件65固定設(shè)置在按鈕64的底部，并與按鈕64固定連接，用于對(duì)按鈕64進(jìn)行復(fù)位。第一復(fù)位件65可以是彈性元件，也可以是電路裝置等具有復(fù)位功能的系統(tǒng)。

本實(shí)施例中，第一復(fù)位件65為螺旋彈簧，沿座椅100的高度方向固定設(shè)置，螺旋彈簧的一端固定連接按鈕64，另一端與座椅100上的靜止件固定連接。當(dāng)按壓按鈕64時(shí)，螺旋彈簧被壓縮儲(chǔ)存彈性勢(shì)能；當(dāng)松開按鈕64時(shí)，螺旋彈簧釋放所儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能將按鈕64頂起，使按鈕64恢復(fù)原狀。

參照?qǐng)D8，鎖止機(jī)構(gòu)還包括第二復(fù)位件66，在沿座椅100的寬度方向上，第二復(fù)位件66的一端與卡塊63固定連接，用于對(duì)卡槽62進(jìn)行復(fù)位。第二復(fù)位件66可以是彈性元件，也可以是電路裝置等具有復(fù)位功能的系統(tǒng)。

本實(shí)施例中，第二復(fù)位件66為螺旋彈簧，沿座椅100的寬度方向y固定設(shè)置?？▔K63上具有用于固定連接螺旋彈簧一端的溝槽63a(圖4所示)，螺旋彈簧的一端固定連接溝槽63a，另一端與座椅100上的靜止件固定連接。當(dāng)按壓按鈕64時(shí)，沿座椅100的寬度方向y，卡塊63由座椅100的中間位置向座椅100的側(cè)邊移動(dòng)，螺旋彈簧被拉伸儲(chǔ)存彈性勢(shì)能；當(dāng)松開按鈕64時(shí)，螺旋彈簧釋放所存儲(chǔ)的彈性勢(shì)能，沿座椅100的寬度方向y，使卡塊63向座椅100的中間位置移動(dòng)，從而使卡塊63恢復(fù)原狀。

本實(shí)施例中，側(cè)保護(hù)片10為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)置在靠背40的左側(cè)和右側(cè)。按鈕64設(shè)置在兩個(gè)側(cè)保護(hù)片10之間，當(dāng)按壓按鈕64時(shí)，能夠同時(shí)打開兩個(gè)側(cè)保護(hù)片10。此時(shí)，第二復(fù)位件66也可僅設(shè)置一個(gè)；使第二復(fù)位件66的一端與其中一個(gè)側(cè)保護(hù)片10上的溝槽63a固定連接，使第二復(fù)位件66的另一端與另一個(gè)側(cè)保護(hù)片10上的溝槽固定連接。因此，第二復(fù)位件66能夠起到同時(shí)使兩個(gè)側(cè)保護(hù)片10上的卡槽復(fù)位的作用。

參照?qǐng)D1，當(dāng)側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背40的方向，側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20的至少一部分重疊；側(cè)保護(hù)片10打開時(shí)，能夠推動(dòng)兒童坐墊20打開。

本實(shí)施例中，側(cè)保護(hù)片10具有向兒童坐墊延伸的第一凸起14(圖2所示)。當(dāng)側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20處于閉合狀態(tài)時(shí)，第一凸起14設(shè)置在靠背40和兒童坐墊20之間。因此，在側(cè)保護(hù)片10打開的過程中，第一凸起14能夠推動(dòng)兒童坐墊20，使兒童坐墊20打開。

參照?qǐng)D9，第一凸起14設(shè)置在側(cè)保護(hù)片10的下端面15上，當(dāng)側(cè)保護(hù)片10閉合時(shí)，沿高度方向z，第一凸起14向兒童坐墊20延伸。沿寬度方向y，第一凸起14延伸至側(cè)保護(hù)片10的兩端，使得側(cè)保護(hù)片下端面15、第一凸起14形成階梯狀。在其他實(shí)施例中，第一凸起可以僅設(shè)置在側(cè)保護(hù)片下端面沿寬度方向y上的一部分，也可以沿寬度方向y，間隔設(shè)置多個(gè)第一凸起。

參照?qǐng)D10，為了配合第一凸起14，當(dāng)兒童坐墊20閉合時(shí)，沿高度方向z，兒童坐墊20的上端面22具有第一凹陷21，第一凹陷21用于容納第一凸起14。沿寬度方向y，第一凹陷21延伸至兒童坐墊20的兩側(cè)，用以容納兩個(gè)側(cè)保護(hù)片10的第一凸起14。當(dāng)側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20均處于閉合狀態(tài)時(shí)，側(cè)保護(hù)片10的下端面15與兒童坐墊20的上端面22貼合，使側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20能夠平滑過渡，保證成人乘坐時(shí)的舒適性。

本實(shí)施例中，采用第一凸起14與第一凹陷21相配合的方式，使得當(dāng)側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背40的方向，側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20具有重疊的區(qū)域。

在其他實(shí)施例中，側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊在閉合狀態(tài)下，可以在側(cè)保護(hù)片上設(shè)置背向靠背的第三斜面，在兒童坐墊上設(shè)置面向靠背的第四斜面，并使第三斜面、第四斜面相貼合。同樣可以使得當(dāng)側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背的方向，側(cè)保護(hù)片、兒童坐墊具有重疊的區(qū)域；從而使得當(dāng)側(cè)保護(hù)片打開時(shí)，能夠推動(dòng)兒童坐墊的打開。

繼續(xù)參照?qǐng)D10，,當(dāng)兒童坐墊20閉合時(shí)，沿高度方向z，兒童坐墊20的上端面22的中間區(qū)域高于上端面22的兩側(cè)區(qū)域，且上端面22的中間區(qū)域至上端面22的兩側(cè)區(qū)域平滑過渡。使得當(dāng)兒童坐墊20打開時(shí)，坐在兒童坐墊20上的兒童能夠更舒適的放置雙腿。

參照?qǐng)D2，當(dāng)兒童坐墊20打開時(shí)，兒童坐墊20和靠背40之間設(shè)有安全帶25，安全帶25能夠?yàn)閮和峁┍Ｗo(hù)作用。本實(shí)施例中，座椅100還包括兒童靠背26，固定設(shè)置在靠背40上，兒童靠背26由柔軟舒適的材料制成，用于提高兒童乘坐時(shí)的舒適性。當(dāng)兒童坐墊20閉合時(shí)，兒童靠背26被隱藏在兒童坐墊20和靠背之間。

參照?qǐng)D11，座椅100還包括扶手30，扶手30可翻轉(zhuǎn)的連接在靠背40上；靠背40上設(shè)有容納扶手30的凹槽31，扶手30能夠閉合使扶手30位于凹槽31內(nèi)，扶手30能夠打開用于保護(hù)兒童。即當(dāng)座椅100切換為兒童座椅形式時(shí)，不僅具有供兒童乘坐的兒童坐墊20，保護(hù)兒童頭部的側(cè)保護(hù)片10，還具有保護(hù)兒童身體的扶手30。

本實(shí)施例中，扶手30設(shè)置在兒童坐墊20的兩側(cè)。當(dāng)兒童坐墊20、扶手30處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背40的方向上，兒童坐墊20、扶手30的至少一部分重疊；當(dāng)兒童坐墊20打開時(shí)，能夠推動(dòng)扶手30打開。

繼續(xù)參照?qǐng)D10，在兒童坐墊20具有向扶手30延伸的第二凸起23，當(dāng)兒童坐墊20、扶手30閉合時(shí)，第二凸起23設(shè)置在靠背40和扶手30之間。因此，在兒童坐墊20打開的過程中，第二凸起23能夠推動(dòng)扶手30，使扶手30打開。

本實(shí)施例中，當(dāng)側(cè)保護(hù)片10打開時(shí)，能夠自動(dòng)推動(dòng)兒童坐墊20打開，當(dāng)兒童坐墊20打開時(shí)，能夠自動(dòng)推動(dòng)扶手30打開。從而實(shí)現(xiàn)側(cè)保護(hù)片10、兒童坐墊20、扶手30的一鍵式打開，操作十分便捷。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，能夠十分方便的實(shí)現(xiàn)成人座椅形式、兒童座椅形式之間的切換。

具體在本實(shí)施例中，第二凸起23設(shè)置在兒童坐墊20沿寬度方向y的側(cè)面24上，沿寬度方向y，第二凸起23向扶手30延伸。沿高度方向z，第二凸起23延伸至兒童坐墊20的兩端。在其他實(shí)施例中，第二凸起可以僅設(shè)置在兒童坐墊側(cè)面沿高度方向z上的一部分，也可以沿高度方向z，間隔設(shè)置多個(gè)第二凸起。

參照?qǐng)D11、圖12，扶手30具有第二凹陷32，當(dāng)扶手30閉合時(shí)，第二凹陷32用于容納第二凸起23。本實(shí)施例中，采用第二凸起23與第二凹陷32相配合的方式，使得當(dāng)兒童坐墊20、扶手30處于閉合狀態(tài)時(shí)，沿垂直于靠背40的方向，兒童坐墊20、扶手30具有重疊的區(qū)域；從而使得兒童坐墊20打開時(shí)，能夠推動(dòng)扶手30打開。

參照?qǐng)D13，結(jié)合圖11，沿寬度方向y，扶手30包括第一本體33、第二本體34；第一本體33具有安裝卡勾33a，第二本體34具有與安裝卡勾相配合的安裝卡槽34a。安裝卡勾33a與安裝卡槽34a相配合組成上述扶手。

本實(shí)施例還提供一種汽車，包括以上所述的汽車座椅。

雖然本實(shí)用新型披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。