本實用新型涉及汽車頂部擺貨架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便拆裝的汽車頂部擺貨架。

背景技術(shù)：

汽車是由動力驅(qū)動的且具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物、牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛及特殊用途。

隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，汽車也越來越普遍，和汽車相關(guān)的零件或設(shè)備也層出不窮，在汽車頂部安裝擺貨架可有效的解決汽車體型較小無法放置較多物品的問題，現(xiàn)有的汽車頂部擺貨架多是固定安裝在汽車上的，當(dāng)用不到擺貨架時，無法將其卸下，影響汽車外觀，使用不便，故而，我們提出一種方便拆裝的汽車頂部擺貨架，來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種方便拆裝的汽車頂部擺貨架，具備結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作便捷，避免影響汽車外觀，可根據(jù)貨物的大小或多少對固定環(huán)進(jìn)行調(diào)整，以便將貨物牢牢困住，防止其掉落以及靈活性較大等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車頂部擺貨架多是固定安裝在汽車上的，當(dāng)用不到擺貨架時，無法將其卸下，影響汽車外觀以及使用不便的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作便捷，避免影響汽車外觀，可根據(jù)貨物的大小或多少對固定環(huán)進(jìn)行調(diào)整，以便將貨物牢牢困住，防止其掉落以及靈活性較大的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便拆裝的汽車頂部擺貨架，包括基座，所述基座上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有頂部固定安裝在旋鈕側(cè)面的螺紋桿，螺紋桿的底部貫穿螺紋孔并與橫桿的一端螺紋連接，橫桿的外表面套接有固定環(huán)，固定環(huán)的兩側(cè)均通過卡緊裝置與橫桿的側(cè)面活動連接。

所述卡緊裝置包括開設(shè)在固定環(huán)側(cè)面的螺紋槽，螺紋槽內(nèi)螺紋連接有螺釘，螺釘?shù)囊欢斯潭ò惭b有螺帽，螺釘?shù)牧硪欢素灤┞菁y槽并延伸至固定環(huán)的內(nèi)部且與卡板的側(cè)面固定安裝。

優(yōu)選的，所述螺紋孔所在基座的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與橫桿相適配的凹槽。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)的頂部固定安裝有固定架。

優(yōu)選的，所述卡板的形狀為弧形，且卡板的弧度與橫桿側(cè)面的弧度相適配。

優(yōu)選的，所述基座共設(shè)置有兩組，每組基座均對應(yīng)一根橫桿，且每組基座共設(shè)置有兩個，兩個基座分別位于一根橫桿的兩端。

優(yōu)選的，所述凹槽所在基座上的深度的2倍與兩個基座內(nèi)側(cè)壁之間的距離之和等于橫桿的長度。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)共設(shè)置有兩組，兩組固定環(huán)分別位于兩根橫桿上，且每組固定環(huán)共設(shè)置有兩個。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種方便拆裝的汽車頂部擺貨架，具備以下有益效果：

1、該方便拆裝的汽車頂部擺貨架，通過設(shè)置基座、螺紋孔、螺紋桿和橫桿等結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動旋鈕，可使螺紋桿與螺紋孔擰緊或放松，從而在需要時將橫桿安裝好，不用時將橫桿卸下，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作便捷，避免影響汽車外觀。

2、該方便拆裝的汽車頂部擺貨架，通過設(shè)置固定環(huán)、卡緊裝置和固定架等結(jié)構(gòu)，先將固定環(huán)移動到合適的位置，然后轉(zhuǎn)動螺帽，讓卡板卡緊在橫桿上，最后將綁住貨物的繩索鉤在固定架上即可，可根據(jù)貨物的大小或多少對固定環(huán)進(jìn)行調(diào)整，以便將貨物牢牢困住，防止其掉落，靈活性較大。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)固定環(huán)示意圖；

圖3為本實用新型圖1結(jié)構(gòu)中的A處局部放大示意圖。

圖中：1基座、2螺紋孔、3旋鈕、4螺紋桿、5橫桿、6凹槽、7固定環(huán)、8卡緊裝置、81螺紋槽、82螺釘、83螺帽、84卡板、9固定架。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，一種方便拆裝的汽車頂部擺貨架，包括基座1，基座1共設(shè)置有兩組，每組基座1均對應(yīng)一根橫桿5，且每組基座1共設(shè)置有兩個，兩個基座1分別位于一根橫桿5的兩端，基座1上開設(shè)有螺紋孔2，螺紋孔2所在基座1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與橫桿5相適配的凹槽6，凹槽6所在基座1上的深度的2倍與兩個基座1內(nèi)側(cè)壁之間的距離之和等于橫桿5的長度，螺紋孔2內(nèi)螺紋連接有頂部固定安裝在旋鈕3側(cè)面的螺紋桿4，螺紋桿4的底部貫穿螺紋孔2并與橫桿5的一端螺紋連接，橫桿5的外表面套接有固定環(huán)7，固定環(huán)7的頂部固定安裝有固定架9，固定環(huán)7的兩側(cè)均通過卡緊裝置8與橫桿5的側(cè)面活動連接，固定環(huán)7共設(shè)置有兩組，兩組固定環(huán)7分別位于兩根橫桿5上，且每組固定環(huán)7共設(shè)置有兩個，轉(zhuǎn)動旋鈕3，可使螺紋桿4與螺紋孔2擰緊或放松，從而在需要時將橫桿5安裝好，不用時將橫桿5卸下，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作便捷，避免影響汽車外觀。

卡緊裝置8包括開設(shè)在固定環(huán)7側(cè)面的螺紋槽81，螺紋槽81內(nèi)螺紋連接有螺釘82，螺釘82的一端固定安裝有螺帽83，螺釘82的另一端貫穿螺紋槽81并延伸至固定環(huán)7的內(nèi)部且與卡板84的側(cè)面固定安裝，卡板84的形狀為弧形，且卡板84的弧度與橫桿5側(cè)面的弧度相適配，先將固定環(huán)7移動到合適的位置，然后轉(zhuǎn)動螺帽83，讓卡板84卡緊在橫桿5上，最后將綁住貨物的繩索鉤在固定架9上即可，可根據(jù)貨物的大小或多少對固定環(huán)7進(jìn)行調(diào)整，以便將貨物牢牢困住，防止其掉落，靈活性較大。

綜上所述，該方便拆裝的汽車頂部擺貨架，通過設(shè)置基座1、螺紋孔2、螺紋桿4和橫桿5等結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動旋鈕3，可使螺紋桿4與螺紋孔2擰緊或放松，從而在需要時將橫桿5安裝好，不用時將橫桿5卸下，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作便捷，避免影響汽車外觀。

通過設(shè)置固定環(huán)7、卡緊裝置8和固定架9等結(jié)構(gòu)，先將固定環(huán)7移動到合適的位置，然后轉(zhuǎn)動螺帽83，讓卡板84卡緊在橫桿5上，最后將綁住貨物的繩索鉤在固定架9上即可，可根據(jù)貨物的大小或多少對固定環(huán)7進(jìn)行調(diào)整，以便將貨物牢牢困住，防止其掉落，靈活性較大，解決了現(xiàn)有的汽車頂部擺貨架多是固定安裝在汽車上的，當(dāng)用不到擺貨架時，無法將其卸下，影響汽車外觀以及使用不便的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。