本實(shí)用新型涉及一種緩沖塊，更具體的涉及一種車(chē)輛后懸架緩沖塊。

背景技術(shù)：

車(chē)輛在行駛過(guò)程中由于路況的變化會(huì)產(chǎn)生顛簸，因此需要在后懸架上安裝緩沖塊，起到緩沖作用，如果緩沖塊剛度較大，會(huì)造成乘坐時(shí)舒適性降低，不能對(duì)后降低懸架起到保護(hù)作用，如果緩沖塊剛度較小，在受到較大沖擊時(shí)，容易開(kāi)裂，傳統(tǒng)的緩沖塊采用橡膠，壽命短，容易損壞，安裝和拆卸過(guò)程較為復(fù)雜，在緩沖塊損壞時(shí)，需要更換緩沖塊裝置整體，造成費(fèi)用的增加和浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提出一種車(chē)輛后懸架緩沖塊，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)方案：一種車(chē)輛后懸架緩沖塊，包括緩沖塊本體、金屬安裝座、鎖緊螺母、限位塊、弧形凸臺(tái)、金屬嵌套，所述緩沖塊本體由彈性材料構(gòu)成，在緩沖塊本體被壓縮時(shí)，產(chǎn)生彈性形變，起到緩沖的作用，所述緩沖塊本體中間設(shè)置有凹槽，圍繞緩沖塊一周，緩沖塊本體上端和下端為球面狀形狀，緩沖塊本體為中空結(jié)構(gòu)，中間為通孔，可以方便金屬安裝座的安裝，且為緩沖塊變形預(yù)留空間，所述通孔分為上段通孔和下段通孔，上段通孔的直徑小于下段通孔的直徑，上段通孔內(nèi)安裝有金屬嵌套，金屬嵌套內(nèi)壁設(shè)有有螺紋，所述金屬安裝座形狀為圓柱狀凸臺(tái)，圓柱狀凸臺(tái)上部外表面設(shè)有螺紋，所述金屬安裝座通過(guò)圓柱狀凸臺(tái)上部外表面的螺紋與金屬嵌套內(nèi)壁螺紋連接固定在通孔中，所述金屬安裝座頂部位置高于緩沖塊的上端，金屬安裝座高出緩沖塊本體部分外周設(shè)置鎖緊螺紋，所述鎖緊螺母與圓柱狀凸臺(tái)上部外表面螺紋配套連接，外部車(chē)輛后懸架固定在緩沖塊本體頂部和鎖緊螺母之間，所述緩沖塊本體通過(guò)弧形凸臺(tái)與限位塊固定，所述限位塊為中間有通孔的圓筒狀，弧形凸臺(tái)和緩沖塊本體位于限位塊內(nèi)部，弧形凸臺(tái)的底面與限位塊的內(nèi)底面固定。

進(jìn)一步地，所述緩沖塊本體材料為金屬橡膠，與傳統(tǒng)的橡膠材料相比，壽命長(zhǎng)，耐腐蝕。

進(jìn)一步地，所述凹槽形狀為圓弧形，緩沖塊可以有更好的向下壓縮。

進(jìn)一步地，所述弧形凸臺(tái)頂面具有弧度，形狀與緩沖塊本體相契合，易于焊接。

進(jìn)一步地，所述限位塊為金屬材料，滿足強(qiáng)度要求。

有益效果：

1、緩沖塊本體采用金屬橡膠材料，具有壽命長(zhǎng)、耐腐蝕的特點(diǎn)，緩沖塊本體中間設(shè)有一圈圓弧形凹槽，使緩沖塊具有良好的伸縮空間。

2、限位塊設(shè)置在緩沖塊本體的周?chē)?，用以防止緩沖塊本體的過(guò)度變形，限位塊為金屬材料，滿足強(qiáng)度的要求。

3、金屬安裝座與緩沖塊本體分開(kāi)，容易替換，節(jié)約成本。

4、緩沖塊本體設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，易于安裝塊的安裝，同時(shí)也為緩沖塊本體變形預(yù)留空間，起到有效的緩沖作用。

5、弧形凸臺(tái)頂面具有弧度，與緩沖塊本體相契合，易于焊接，且有利于緩沖塊本體的形變。

附圖說(shuō)明

圖1為車(chē)輛后懸架緩沖塊示意圖；

圖2為車(chē)輛后懸架緩沖塊底視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。

如圖1所示的一種車(chē)輛后懸架緩沖塊，包括緩沖塊本體1、金屬安裝座2、鎖緊螺母3、限位塊4、弧形凸臺(tái)5、金屬嵌套6，緩沖塊本體1由彈性材料構(gòu)成，優(yōu)選金屬橡膠材料，在路面凹凸不平時(shí)，安裝在后懸架的緩沖塊本體具有彈性，可以起到良好的緩沖作用，同時(shí)，金屬橡膠材質(zhì)又可以使其起到延長(zhǎng)使用壽命，并且耐腐蝕。緩沖塊本體1中間設(shè)置有凹槽，圍繞緩沖塊一周，該凹槽形狀為圓弧形，更好的適應(yīng)壓縮形變。緩沖塊本體1上端和下端為球面狀形狀，緩沖塊本體1為中空結(jié)構(gòu)，中間為通孔，通孔分為上段通孔和下段通孔，上段通孔的直徑小于下段通孔的直徑，上段通孔內(nèi)安裝有金屬嵌套6，金屬嵌套內(nèi)壁設(shè)有有螺紋，易于金屬安裝座2的安裝，通孔也為緩沖塊本體變形預(yù)留空間，起到有效的緩沖作用。

金屬安裝座2形狀為圓柱狀凸臺(tái)，圓柱狀凸臺(tái)上部外表面設(shè)有螺紋，通過(guò)圓柱狀凸臺(tái)上部外表面的螺紋與金屬嵌套內(nèi)壁螺紋連接，將金屬安裝座2固定在通孔中，金屬安裝座與緩沖塊本體分開(kāi)，如果緩沖塊本體或者金屬安裝座任一零件損壞，可以方便的替換，節(jié)約成本。金屬安裝座2頂部位置高于緩沖塊的上端，金屬安裝座2高出緩沖塊本體部分外周設(shè)置鎖緊螺紋，鎖緊螺母與圓柱狀凸臺(tái)上部外表面螺紋配套連接。

外部車(chē)輛后懸架固定在緩沖塊本體頂部和鎖緊螺母之間，緩沖塊本體1通過(guò)弧形凸臺(tái)5與限位塊4固定，限位塊為中間有通孔的圓筒狀，弧形凸臺(tái)和緩沖塊本體位于限位塊內(nèi)部，弧形凸臺(tái)的底面與限位塊4的內(nèi)底面固定。限位塊設(shè)置在緩沖塊本體的周?chē)?，將緩沖塊本體包圍，用以防止緩沖塊本體的過(guò)度變形。

弧形凸臺(tái)頂面具有弧度，與緩沖塊本體相契合，易于焊接，更適于緩沖塊本體的形變。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。