本實用新型涉及一種越野車專用的輪胎除泥結構，屬于汽車輪胎除泥技術領域。

背景技術：

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車可以在野外適應各種路面狀況，但是，在雨天泥濘的道路上，往往由于輪胎附著泥巴造成輪胎打滑、車身容易陷入淤泥中，大大增加了汽車行駛的阻力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種越野車專用的輪胎除泥結構，采用左滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的左側，右滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的右側，左除泥板焊接在左滑動柱上的左端，右除泥板焊接在右滑動柱上的右端，能夠利用左除泥板和右除泥板將附著在輪胎上的泥巴出去，減輕車輛在泥濘道路上行駛的阻力，其設計科學合理，結構簡單，使用方便。

一種越野車專用的輪胎除泥結構，其結構包括：支撐載板、左螺栓、右螺栓、限位筒、左滑動柱、右滑動柱、左除泥板、右除泥板、左限位銷、右限位銷、壓縮彈簧、刮泥齒、汽車底盤，所述的支撐載板通過左螺栓和右螺栓安裝在汽車底盤上，限位筒焊接在支撐載板上，所述的左滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的左側，右滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的右側，所述的左除泥板焊接在左滑動柱上的左端，右除泥板焊接在右滑動柱上的右端，所述的壓縮彈簧安裝在左滑動柱和右滑動柱之間的限位筒內(nèi)，所述的左限位銷安裝在限位筒上的左側，右限位銷安裝在限位筒上的右側，左限位銷和右限位銷能夠起到限位作用，防止左除泥板和右除泥板刮傷輪胎。

進一步，所述的刮泥齒焊接在左除泥板和右除泥板上。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用左滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的左側，右滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的右側，左除泥板焊接在左滑動柱上的左端，右除泥板焊接在右滑動柱上的右端，能夠利用左除泥板和右除泥板將附著在輪胎上的泥巴出去，減輕車輛在泥濘道路上行駛的阻力，其設計科學合理，結構簡單，使用方便。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-支撐載板；2-左螺栓；3-右螺栓；4-限位筒；5-左滑動柱；6-右滑動柱；7-左除泥板；8-右除泥板；9-左限位銷；10-右限位銷；11-壓縮彈簧；12-刮泥齒；13-汽車底盤。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1所示，一種越野車專用的輪胎除泥結構，其結構包括：支撐載板1、左螺栓2、右螺栓3、限位筒4、左滑動柱5、右滑動柱6、左除泥板7、右除泥板8、左限位銷9、右限位銷10、壓縮彈簧11、刮泥齒12、汽車底盤13，所述的支撐載板1通過左螺栓2和右螺栓3安裝在汽車底盤13上，限位筒4焊接在支撐載板1上，所述的左滑動柱5安裝在限位筒4內(nèi)的左側，右滑動柱6安裝在限位筒4內(nèi)的右側，所述的左除泥板7焊接在左滑動柱5上的左端，右除泥板8焊接在右滑動柱6上的右端，所述的壓縮彈簧11安裝在左滑動柱5和右滑動柱6之間的限位筒4內(nèi)，所述的左限位銷9安裝在限位筒4上的左側，右限位銷10安裝在限位筒4上的右側，左限位銷9和右限位銷10能夠起到限位作用，防止左除泥板7和右除泥板8刮傷輪胎。

具體地，所述的刮泥齒12焊接在左除泥板7和右除泥板8上。

本實用新型的技術方案中，采用左滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的左側，右滑動柱安裝在限位筒內(nèi)的右側，左除泥板焊接在左滑動柱上的左端，右除泥板焊接在右滑動柱上的右端，能夠利用左除泥板和右除泥板將附著在輪胎上的泥巴出去，減輕車輛在泥濘道路上行駛的阻力。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。