本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種用于座椅腿托的鎖定組件。

背景技術：

隨著社會經濟的發(fā)展，現在人們對汽車的要求已不再是簡單的交通工具，對汽車舒適性的要求越來越高，其中，汽車座椅的舒適性最直接關乎駕乘人員的汽車乘坐體驗。由于不同的駕乘人員具有身高體型的差異，因此傳統(tǒng)的汽車座椅難以滿足舒適性的要求。特別是坐盤部分，為保證通用性和安全性，特別是需要適應身材嬌小的駕乘人員，通常將坐盤設計得較短，而這種坐盤無法適應于身材高大的駕乘人員，與他們的大腿部分接觸面積較小，而無法起到良好的腿部支撐作用，嚴重影響乘坐座椅的舒適性。為提高汽車座椅乘坐的舒適性，越來越多汽車座椅廠商將座椅的坐墊長度設計為可根據實際需要進行調節(jié)?，F有的可調節(jié)長度的坐墊骨架由坐盤部分和腿托部分組成，其中，腿托部分一般采用電動或者手動方式調節(jié)長度。由于采用電動方式調節(jié)的腿托造價高，通常僅應用于高檔豪華車型上，而中級和入門級車型的腿托部分一般采用手動調節(jié)方式。

目前，手動式的腿托鎖定組件結構復雜，零部件繁多，導致可靠性較差，而且裝配困難，制造成本高，解決以上問題成為當務之急。

技術實現要素：

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種結構簡單可靠，便于裝配，制造成本低廉的用于座椅腿托的鎖定組件。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種用于座椅腿托的鎖定組件，其要點在于：包括推桿和卡舌，所述推桿的一端具有條形孔，所述卡舌的一側面上具有與該條形孔相適應的滑動凸起，該滑動凸起嵌入所述條形孔并可沿該條形孔滑動，所述條形孔的長軸與所述卡舌的運動軌跡之間具有夾角，當滑動凸起位于條形孔的一端時，卡舌位于鎖定位置，當滑動凸起位于條形孔的另一端時，卡舌位于解鎖位置。

采用以上結構，通過推桿的移動使滑動凸起沿條形孔移動，帶動卡舌移動，進而通過卡舌實現鎖定或者解鎖對應部件的功能，并且，卡舌的運動軌跡與推桿的運動軌跡垂直；結構簡單可靠，零部件數量少，既便于裝配，而且生產成本低廉。

作為優(yōu)選：所述卡舌的一端具有卡槽，另一端具有彈簧安裝槽。采用以上結構，通過卡槽限位被鎖止部件，實現鎖止功能；通過彈簧安裝槽安裝有彈簧，保證卡槽對被鎖止部件鎖定的可靠性，同時使卡舌復位。

作為優(yōu)選：所述卡舌遠離所述滑動凸起的一側面上具有導向凸起。采用以上結構，通過導向凸起對卡舌的運動軌跡進行導向。

作為優(yōu)選：所述推桿遠離所述條形孔的一端具有兩個與其一體成型的安裝支耳。采用以上結構，推桿通過安裝支耳與驅動推桿運動的部件連接。

作為優(yōu)選：所述推桿靠近安裝支耳處具有臺階，該臺階上具有與其一體成型的彈簧安裝軸。采用以上結構，通過在彈簧安裝軸安裝彈簧使推桿復位，臺階保證了彈簧安裝的可靠性。

作為優(yōu)選：所述推桿的兩側面均具有加強部。采用以上結構，有效提高推桿的強度，延長使用壽命。

作為優(yōu)選：所述條形孔的長軸與所述推桿的長軸之間具有夾角。采用以上結構，進一步保證卡舌的運動軌跡與推桿的運動軌跡垂直。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的用于座椅腿托的鎖定組件，結構新穎，易于實現，零部件數量少，簡單可靠，易于裝配，生產成本低廉。

附圖說明

圖1為座椅腿托手動調節(jié)機構在解鎖狀態(tài)下的結構示意圖；

圖2為座椅腿托手動調節(jié)機構在鎖止狀態(tài)下的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A處的剖視圖；

圖4為本實用新型在鎖止狀態(tài)下的結構示意圖；

圖5為本實用新型在解鎖狀態(tài)下的結構示意圖

圖6為卡舌的結構示意圖；

圖7為推桿的結構示意圖；

圖8為扣手的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖5所示，一種座椅腿托手動調節(jié)機構，包括基體1、支撐盤2、卡舌3、推桿4和扣手5。通過扣動扣手5，利用推桿4帶動卡舌3將支撐盤2從基體1上解鎖，使支撐盤2可相對基體1滑動，以調節(jié)汽車座椅的坐墊長度。其中，推桿4和卡舌3組成一種用于座椅腿托的鎖定組件。

請參見圖1～圖5，所述基體1的四角處具有安裝孔16，利用四個安裝孔16，該基體1通過螺栓固定安裝在坐墊的坐盆部分。基體1與支撐盤2接觸的一側面上具有具有沉槽13，該沉槽13的兩側槽壁上均具有導向槽14，沉槽13內還設有均與導向槽14平行的第二導向筋15和長條形的齒條11，該齒條11和第二導向筋15均與基體1一體成型。

請參見圖1～圖3，所述支撐盤2與座墊的腿托部分固定連接，該支撐盤2嵌設在基體1的沉槽13內，使支撐盤2可沿基體1滑動，該支撐盤2至少部分可滑出所述基體1，即支撐盤2可伸出基體1或收納入基體1，以調節(jié)座椅的坐墊長度，適應不同駕乘人員的需求。具體地說，支撐盤2的兩側具有與所述導向槽14相適應的導向凸起21，即兩個導向凸起21分別嵌入對應的導向槽14，并各自與對應的導向槽14滑動配合。支撐盤2上還具有與該第二導向筋15相適應的限位槽22，所述第二導向筋15嵌入該限位槽22，二者(限位槽22與第二導向筋15)滑動配合，進一步保證支撐盤2相對基體1的滑動軌跡為一條直線，以提高支撐盤2和基體1滑動配合的可靠性，提高使用壽命。另外，所述支撐盤2通過第三壓簧8彈性地支承在所述基體1上，當卡舌3與齒條11分離時，支撐盤2在該第三壓簧8的作用下彈出所述基體1，此時，第三壓簧8起到助力作用，使腿托部分完全彈出，使用者再根據需要向回壓入，調節(jié)腿托部分的彈出長度，回收調節(jié)時持續(xù)受到第三壓簧8的作用力，使調節(jié)過程更加精準，有效提高了腿托調節(jié)機構的易用性和實用性。

請參見圖4～圖6，所述卡舌3的一端具有彈簧安裝槽34，通過第一壓簧6彈性地支承在所述支撐盤2上，即第一壓簧6的兩端分別與彈簧安裝槽34和支撐盤2抵接，所述卡舌3的另一端具有與所述齒條11相適應的卡槽31，第一壓簧6驅使卡舌3與所述齒條11嵌合，即齒條11的任一齒嵌入所述卡舌3的卡槽31中，將支撐盤2鎖定在基體1上，使其不能相對基體1滑動，鎖止所述基體1和支撐盤2的相對位置。所述卡舌3靠近所述推桿4的一側面上具有向外凸出的滑動凸起32，該滑動凸起32嵌入推桿的條形孔41并可沿該條形孔41滑動，所述條形孔41的長軸與所述卡舌3的運動軌跡之間具有夾角，該夾角大于0度同時小于90度。當滑動凸起32位于條形孔41的一端時，卡舌3位于鎖定位置，當滑動凸起32位于條形孔41的另一端時，卡舌3位于解鎖位置。該卡舌3遠離所述推桿4的一側面(與滑動凸起32相對的一側面)上具有向外凸出的導向凸起33，其中，所述支撐盤2上具有與該導向凸起33相適應的滑槽24，該滑槽24對導向凸起33起到導向的作用，使卡舌3的運動軌跡與推桿4的長軸垂直，以保證卡舌3嵌入齒條11時或與齒條11分離時的可靠性。

請參見圖3～圖5以及圖7，所述推桿4近似呈條形，所述基體1上具有用于對推桿4導向的第一導向筋12，使推桿4可沿基體1滑動，推桿4的運動軌跡與齒條11的軸線11平行，同時與卡舌3的運動軌跡垂直。所述推桿4的一端具有兩個安裝支耳42，每個所述安裝支耳42上均具有連接孔421，推桿4通過連接孔421與扣手5連接，推桿4的另一端具有與所述滑動凸起32相適應的條形孔41，該條形孔41的長軸(或者延伸方向)與所述推桿3的長軸之間具有夾角，該夾角大于0度同時小于90度。當扣手5推動推桿4時，通過滑動凸起32和條形孔41的配合，使卡舌3與與齒條11分離，用于將支撐盤2從基體1上解鎖，即解鎖所述基體1和支撐盤2的相對位置，此時，支撐盤2可沿基體1滑動。另外，所述推桿4靠近安裝支耳42處具有臺階43，該臺階43上具有與推桿4一體成型的彈簧安裝軸44，所述基體1上具有彈簧安裝軸44相對應的彈簧卡座17，所述推桿4通過第二壓簧7彈性地支承在所述基體1上，即第二壓簧7的一端與彈簧安裝軸44連接(同時抵接在臺階43上)，另一端與彈簧卡座17連接；該第二壓簧7驅使推桿4復位，推桿4復位的同時能夠帶動扣手5反轉復位。所述推桿4的兩側面均具有加強部45，以提高推桿4強度，延長使用壽命。

請參見圖1和圖4，所述扣手5可轉動地安裝在所述推桿4和支撐盤2上，轉動扣手5能夠驅動所述推桿4沿支撐盤2滑動。所述扣手5具有兩個裝配軸51和兩個連接支耳52，每個所述連接支耳52上均具有連接軸53，所述裝配軸51、連接支耳52和連接軸53與所述扣手5一體成型，兩個連接軸53穿設在對應的連接孔421中，即連接軸53與對應的連接孔421軸孔配合。具體地說，所述支撐盤2上具有兩個裝配支耳23，兩個所述裝配支耳23分別位于所述扣手5的兩側，并均具有裝配孔231，所述扣手5的兩側分別具有與所述裝配孔231相適應的裝配軸51，該裝配軸51均與所述扣手5一體成型。通過轉動扣手5能夠推動所述推桿4。當扣手5以兩個裝配軸51的連線為轉動軸線轉動時，所述扣手5能夠帶動所述推桿4移動，使卡舌3與齒輪11分離，支撐盤2與基體1解鎖。

一種汽車座椅，其坐墊包括坐盆部分和腿托部分，在所述坐盆部分和腿托部分之間設有上述座椅腿托手動調節(jié)機構，座椅腿托手動調節(jié)機構的基體1與坐盆部分連接，座椅腿托手動調節(jié)機構的支撐盤2與腿托部分連接，通過將支撐盤2收納入基體1或伸出基體1，調節(jié)腿托部分同坐盆部分的相對位置，調節(jié)坐墊的長度。

本實用新型的工作過程如下：

當需要增加坐墊長度時，轉動扣手5，扣手5的轉動推動推桿4，推桿4使卡舌4與齒條11分離，支撐盤2在第三壓簧8的作用下彈出，即腿托部分向外彈出，遠離坐盤部分，坐墊實現加長。完成后，放開扣手5，卡舌3在第一壓簧6的作用下復位，嵌入齒條11中，與此同時，推桿4在第二壓簧7的作用下復位，也使扣手5反轉復位。

當需要縮短坐墊長度時，轉動扣手5，扣手5的轉動推動推桿4，推桿4使卡舌4與齒條11分離，此時可將腿托部分向內壓，使其靠近坐盤部分，當把坐墊長度調節(jié)到合適時，放開扣手5，卡舌3在第一壓簧6的作用下復位，嵌入齒條11中，與此同時，推桿4在第二壓簧7的作用下復位，也使扣手5反轉復位。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。