本實(shí)用新型涉及頭枕，尤其涉及一種汽車智能頭枕。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車載按摩器都是不同按摩器更換為車載電源啟動的簡單原始按摩裝置，產(chǎn)品相對笨重，按摩動作重復(fù)單一，且不能自定義組合設(shè)定個人喜好的按摩手法、輕重、穴位和時間等，無法進(jìn)行智能控制，駕駛車輛時使用現(xiàn)有的車載按摩器容易導(dǎo)致注意力分散，產(chǎn)生安全隱患；同時現(xiàn)有按摩氣囊普遍采用開關(guān)控制方法，不能自動控制按摩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車智能頭枕，其能實(shí)現(xiàn)自動充氣和放氣、自動按摩功能。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車智能頭枕，包括頭枕本體，該頭枕本體的背部設(shè)有電子倉和用于與汽車座椅連接的連接固定件，該電子倉內(nèi)設(shè)有主控電路板，主控電路板內(nèi)設(shè)有無線通信單元，該主控電路板通過無線通信單元與外部移動終端無線連接。

優(yōu)選的，枕本體的正部設(shè)有氣囊組件，所述氣囊組件包括氣囊和設(shè)置在氣囊正面的氣囊套，所述電子倉內(nèi)設(shè)有電源、氣泵、氣閥、主控電路板，所述氣閥、電源和氣泵均與主控電路板連接，該氣閥和氣泵通過氣體管路與氣囊連接。

優(yōu)選的，頭枕本體內(nèi)設(shè)有用于檢測頭枕本體形變程度的傳感器單元，該傳感器單元與主控電路板電連接。

優(yōu)選的，所述電子倉內(nèi)設(shè)有與主控電路板電連接的氣壓傳感器，該氣壓傳感器與氣囊通過氣體管路連接。

優(yōu)選的，所述頭枕本體上的預(yù)設(shè)位置設(shè)有永磁鐵，該永磁鐵用于檢測頭枕本體的形變信號。

優(yōu)選的，所述連接固定件為升降式拉帶，該升降式拉帶可用于使頭枕本體沿汽車座椅的高度方向調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，電子倉內(nèi)設(shè)有音頻拾音單元和播放單元，音頻拾音單元和播放單元均與主控電路板連接。

優(yōu)選的，所述電子倉內(nèi)設(shè)有與主控電路板連接的FM調(diào)頻發(fā)射單元。

優(yōu)選的，所述氣囊套與氣囊之間還設(shè)有溫控組件。

優(yōu)選的，所述氣囊套的外部設(shè)有枕巾，該枕巾與氣囊套可拆卸連接。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型能夠與外部的移動終端進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、智能控制；對氣囊進(jìn)行充氣和放氣，給車艙內(nèi)的乘客或駕駛員舒適的按摩體驗(yàn)，緩解疲勞；通過多個傳感器自動執(zhí)行按摩功能，更加智能化。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種汽車智能頭枕的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種汽車智能頭枕的模塊圖；

圖3為本實(shí)用新型的氣囊的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型的氣囊的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、頭枕本體；2、電子倉；3、連接固定件；4、氣囊；41、底部氣囊；42、中部氣囊；421、第一中部氣囊；422、第二中部氣囊；43、左氣囊；44、右氣囊；45、固定裝置；46、氣嘴；5、氣囊套；6、枕巾；7、缺口。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

本實(shí)用新型提供一種汽車智能頭枕，用于固定在車輛座椅與頭部或頸部對應(yīng)的位置上，給車艙內(nèi)的駕駛員或乘客提供按摩、舒緩疲勞作用。如圖1和圖2所示，包括頭枕本體1，該頭枕本體1的背部設(shè)有電子倉2和連接固定件3，頭枕本體1的正部設(shè)有氣囊組件。連接固定件3與車輛座椅進(jìn)行連接，從而將頭枕本體1固定在車輛座椅上。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，其連接固定件3可以選擇為升降式拉帶，也就是通過帶狀的結(jié)構(gòu)對車輛座椅和頭枕本體1進(jìn)行固定，例如系帶。該升降式拉帶可用于使頭枕本體沿汽車座椅的高度方向調(diào)節(jié)，能夠豎直方向伸展實(shí)現(xiàn)大范圍豎直方向選定位置停靠固定作用，相比傳統(tǒng)的只具有固定作用的頭枕拉帶而言，其使得用戶在使用時，可以隨意根據(jù)自己的身高需求或者需要按摩的位置需求對頭枕本體1的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選方案，可以在升降式拉帶上設(shè)置魔術(shù)貼，當(dāng)然與之配套的需要在車輛座椅相匹配的位置設(shè)置魔術(shù)貼，升降式拉帶上的魔術(shù)貼與車輛座椅的魔術(shù)貼形成可粘貼可拆卸的連接模式，方便固 定也方便拆卸。

本實(shí)用新型的頭枕本體1可采用彈性發(fā)泡材，能夠保護(hù)電子倉2，并且易清洗，提升了舒適度和降低使用時碰撞對人體造成的傷害。電子倉2的外部也可以設(shè)有彈性材料保護(hù)，以提高接觸柔軟度和頭枕本體1的支撐強(qiáng)度。主控電路板內(nèi)設(shè)有無線通信單元，該主控電路板通過無線通信單元與外部移動終端無線連接。

氣囊組件與人體匹配位置，如頭部、頸部接觸，進(jìn)行保健按摩。氣囊組件具體包括氣囊4和設(shè)置在氣囊正面的氣囊套5，氣囊4內(nèi)部充氣，氣囊套5起到保護(hù)、緩沖等作用。電子倉2內(nèi)設(shè)有電源、氣泵、氣閥、主控電路板，氣閥和氣泵通過氣體管路與氣囊連接。另外，在電子倉2內(nèi)還可以設(shè)置無線通信單元，該主控電路板通過一無線通信單元與外部的移動終端無線連接，所述氣閥、電源和氣泵均與主控電路板連接；頭枕本體1內(nèi)設(shè)有用于檢測頭枕本體形變程度的傳感器單元，該傳感器單元與主控電路板電連接。電子倉2內(nèi)上還設(shè)有用于檢測頭枕本體1承受壓力的壓力傳感器、用于檢測頭枕本體1的角度的角度傳感器和用于檢測車輛的加速度的加速度傳感器，該壓力傳感器、角度傳感器和加速度傳感器均與主控電路板連接。還可以設(shè)置磁場傳感器、溫度傳感器、氣體傳感器、氣壓傳感器等，這些傳感器也均與主控電路板連接。檢測氣囊氣體壓力，檢測氣囊內(nèi)氣體的多少來平衡使用者的需求，作出調(diào)節(jié)變化，在氣泵氣閥之上。

電源給主控電路板供電。本實(shí)用新型的電源可以包括主電源和備用電池。防止主電源中斷而導(dǎo)致整個裝置不能正常使用。本實(shí)用新型 可以由主控電路板自動控制氣囊的充氣。通過壓力傳感器，能夠檢測到作用在頭枕本體1上的壓力，通過角度傳感器，能夠檢測到頭枕本體1的傾斜角度，也就是車輛座椅的角度，通過三軸角速度傳感器，能夠檢測到車輛是否處于一個準(zhǔn)勻速的運(yùn)動狀態(tài)，通過這些檢測信號，主控電路板可以自動調(diào)整氣囊的充氣和放氣，而通過充氣和放氣不斷的循環(huán)，可以實(shí)現(xiàn)按摩的功效。例如，在主動電路板存儲的信息為適合按摩的車輛座椅角度為80度至110度，當(dāng)檢測到車輛座椅的角度超過110度時，判斷為用戶的潛在休息需要，由此自動啟用按摩功能，也就是通過不斷給氣囊進(jìn)行充氣和放氣循環(huán)。又如，根據(jù)駕駛狀態(tài)和施加在頭枕本體1上的壓力可以結(jié)合了解到用戶是否疲勞駕駛，具體的數(shù)據(jù)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值事先設(shè)定在主控電路板中，主控電路板只需要根據(jù)當(dāng)前檢測的結(jié)果看是否超出預(yù)設(shè)的數(shù)值，當(dāng)檢測為疲勞駕駛，則啟動按摩，以達(dá)到緩解疲勞的作用。

作為一種實(shí)施方式，氣囊4由多個沿氣囊套5至頭枕本體1的方向依次層疊并且相互聯(lián)通的氣袋組成。例如，氣袋的數(shù)量為3個。氣袋分布成中軸對稱，中軸對應(yīng)人體脊柱位置，并設(shè)有至少一個按摩氣袋針對脊柱位置的充放氣支撐，在該中軸兩側(cè)5cm內(nèi)對稱分布至少一對氣袋針對脊柱兩側(cè)肌肉的充放氣按摩，在該中軸兩側(cè)5cm外對稱分布至少一對氣袋針對身體較遠(yuǎn)離脊柱的肌肉的充放氣按摩。上述氣袋可分別獨(dú)立充放氣或聯(lián)動充放氣控制。

作為另一種實(shí)施方式，如圖3所示，氣囊4包括底部氣囊41，位于底部氣囊41上左、右位置的兩個氣囊(左氣囊43和右氣囊44)、 位于底部氣囊41上中部位置的中部氣囊42、若干個固定裝置45，左、右兩個氣囊和中部氣囊42分別通過一固定裝置45與底部氣囊41固定。在左氣囊43、右氣囊44和中部氣囊42上分別設(shè)置有氣嘴46，用于給著三個氣囊進(jìn)行充氣。當(dāng)然可以設(shè)置為這三個氣囊均與底部氣囊41聯(lián)通，給這三個氣囊任意一個氣囊充氣時也可以實(shí)現(xiàn)對底部氣囊41進(jìn)行充氣的效果。底部氣囊41可以通過氣閥和氣泵由主控電路板進(jìn)行自動充氣。左、右兩個囊的氣嘴46可以是彎氣嘴，中部氣囊42的氣嘴46為直氣嘴。另外的一種實(shí)施結(jié)構(gòu)是可以將中部氣囊42的數(shù)量設(shè)置為上、下兩個，包括第一中部氣囊421和第二中部氣囊422，如圖4所示。

在氣囊套5與氣囊4之間還設(shè)有溫控組件，提供與周圍環(huán)境不同的體感溫度，例如制冷凝膠片(未圖示)。電子倉2實(shí)際為一殼體，電子倉2的外部設(shè)有彈性材料保護(hù)提高接觸柔軟度和頭枕本體支撐強(qiáng)度。電子倉2內(nèi)設(shè)有音頻拾音單元和播放單元，該音頻拾音單元和播放單元均與主控電路板連接，所述殼體上設(shè)有與播放單元位置對應(yīng)的缺口7。通過該播放單元可以播報語音提示，或者音樂等。通過音頻拾音單元和播放單元兩者搭配，能夠?qū)崿F(xiàn)通話功能，該主控電路板可以根據(jù)頭枕本體1形變程度控制通話功能的執(zhí)行。

所述電子倉內(nèi)設(shè)有FM調(diào)頻發(fā)射單元，F(xiàn)M調(diào)頻發(fā)射單元與主控電路板連接，該FM調(diào)頻發(fā)射單元可以將音頻信號通過FM在特定頻率上發(fā)射音頻廣播，該廣播信號能夠被汽車FM收音機(jī)接收并播放。

頭枕本體1的預(yù)設(shè)位置設(shè)有永磁鐵，該永磁鐵與主控電路板連 接，用于檢測頭枕本體的形變信號。能夠檢測頭枕本體形變程度的三軸磁場傳感器實(shí)時測量，可檢測因永磁鐵位移變化產(chǎn)生的空間磁場變化并，該主控電路板根據(jù)三軸磁場變化計算獲得頭枕本體的形變程度，這里的計算過程為現(xiàn)有技術(shù)。

氣囊套5的外部設(shè)有枕巾6，該枕巾6與氣囊套5可拆卸連接。枕巾6能夠給氣囊套5提供一種保護(hù)作用，延長頭枕本體1的使用壽命，防止氣囊套5在長期使用中弄臟。枕巾6設(shè)置為可以拆卸，方便清洗和更換。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。