本實(shí)用新型涉及LED汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有散熱效果的LED汽車儀表。

背景技術(shù)：

LED汽車儀表，由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運(yùn)行參數(shù)信息。大部分儀表顯示的依據(jù)來(lái)自傳感器，傳感裝置根據(jù)被監(jiān)測(cè)對(duì)象的狀態(tài)變化而改變其電阻值，通過(guò)儀表表述出來(lái)。儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時(shí)速，單位是km/h（公里/小時(shí)）。

汽車在行駛的過(guò)程中會(huì)受到陽(yáng)光照射，導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高，LED汽車儀表在工作的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。LED汽車儀表內(nèi)部的溫度過(guò)高會(huì)對(duì)其正常的工作造成不利的影響。現(xiàn)在需要一種新型技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有散熱效果的LED汽車儀表，解決了LED汽車儀表內(nèi)部的溫度過(guò)高會(huì)對(duì)其正常的工作造成不利的影響的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有散熱效果的LED汽車儀表，包括LED汽車儀表本體，所述LED汽車儀表本體包括左儀表殼和右儀表殼，LED汽車儀表本體的底部設(shè)置有冷卻箱。

所述左儀表殼和右儀表殼均包括內(nèi)殼體以及外殼體，內(nèi)殼體與外殼體之間設(shè)置有換熱層，換熱層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有均勻分布的內(nèi)導(dǎo)熱條，換熱層的外側(cè)面上設(shè)置有均勻分布的外導(dǎo)熱條。

所述外殼體的內(nèi)部設(shè)置有呈螺旋狀均勻分布的冷卻管和冷卻液存儲(chǔ)管，冷卻管右側(cè)的一端向右貫穿LED汽車儀表本體的殼壁并延伸至LED汽車儀表本體的右側(cè)，冷卻液存儲(chǔ)管和冷卻管交錯(cuò)分布在LED汽車儀表本體的內(nèi)部，冷卻管的底部和頂部均設(shè)置有與其相連通的弧形冷卻支管。

所述冷卻管頂部的一端設(shè)置有與其相連通的輸氣管，輸氣管右側(cè)的一端設(shè)置有氣泵，氣泵的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管。

所述LED汽車儀表本體的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有均勻分布的弧形外冷卻槽，弧形外冷卻槽的內(nèi)部設(shè)置有外散熱片，LED汽車儀表本體的外側(cè)面上設(shè)置有等距離排列的環(huán)形固定條，環(huán)形固定條位于相鄰的兩個(gè)弧形外冷卻槽之間。

所述冷卻箱的內(nèi)部設(shè)置有冷卻橫管，冷卻管底部的一端與冷卻橫管左側(cè)的一端相連通，冷卻橫管的頂部設(shè)置有等距離排列的冷卻噴氣頭，冷卻橫管的頂部并且位于冷卻箱的內(nèi)部設(shè)置有冷卻液存儲(chǔ)橫管，冷卻液存儲(chǔ)橫管的底部和頂部均設(shè)置有均勻分布的散熱鰭片，冷卻箱的右側(cè)設(shè)置有與其相連通的排氣管。

優(yōu)選的，所述左儀表殼位于右儀表殼的左側(cè)，左儀表殼與右儀表殼相連通。

優(yōu)選的，所述內(nèi)殼體位于外殼體的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)導(dǎo)熱條遠(yuǎn)離內(nèi)殼體的一端延伸至內(nèi)殼體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述外導(dǎo)熱條遠(yuǎn)離換熱層的一端延伸至外殼體的內(nèi)部，且外導(dǎo)熱條遠(yuǎn)離換熱層的一端與冷卻管相連接。

優(yōu)選的，所述冷卻管底部的一端向下貫穿LED汽車儀表本體和冷卻箱頂部的箱壁并延伸至冷卻箱的內(nèi)部，冷卻液存儲(chǔ)管底部的一端向下貫穿LED汽車儀表本體和冷卻箱頂部的箱壁并延伸至冷卻箱的內(nèi)部。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種具有散熱效果的LED汽車儀表，具備以下有益效果：

（1）、該具有散熱效果的LED汽車儀表，通過(guò)內(nèi)殼體、外殼體、換熱層、內(nèi)導(dǎo)熱條和外導(dǎo)熱條之間的相互配合使用，能通過(guò)內(nèi)導(dǎo)熱條將LED汽車儀表本體上的熱量導(dǎo)送至換熱層上，同時(shí)能通過(guò)換熱層吸收LED汽車儀表本體上的熱量，然后再將熱量通過(guò)外導(dǎo)熱條進(jìn)行傳遞，有效提高了熱傳遞的效率。

（2）、該具有散熱效果的LED汽車儀表，通過(guò)冷卻管、輸氣管、氣泵、冷卻橫管和冷卻噴氣頭之間的相互配合使用，利用氣泵通過(guò)輸氣管向冷卻管的內(nèi)部輸送氣體，冷卻管內(nèi)部的氣體在傳送的同時(shí)，還能將LED汽車儀表本體上的熱量帶出至外界，通過(guò)風(fēng)冷散熱對(duì)LED汽車儀表本體進(jìn)行降溫，有效提高了散熱的效果。

（3）、該具有散熱效果的LED汽車儀表，通過(guò)弧形外冷卻槽和外散熱片之間的相互配合使用，在LED汽車儀表本體工作的同時(shí)，能通過(guò)弧形外冷卻槽有效增大了LED汽車儀表本體的外表面積，再通過(guò)外散熱片進(jìn)行輔助散熱，有效提高了LED汽車儀表本體的自然散熱效率。

（4）、該具有散熱效果的LED汽車儀表，通過(guò)冷卻液存儲(chǔ)管、弧形冷卻支管、冷卻液存儲(chǔ)橫管和散熱鰭片之間的相互配合使用，冷卻液存儲(chǔ)管內(nèi)部的冷卻液能將外導(dǎo)熱條上的熱量吸收，并通過(guò)冷卻液存儲(chǔ)橫管上的散熱鰭片將熱量散發(fā)至外界，通過(guò)水冷散熱與風(fēng)冷散熱相互配合，使散熱的效果能達(dá)到更好，散熱的效率能達(dá)到更高。

（5）、該具有散熱效果的LED汽車儀表，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效果好，能有效滿足LED汽車儀表本體的正常散熱，為L(zhǎng)ED汽車儀表本體的正常工作提供了更高的保障。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖2為本實(shí)用新型LED汽車儀表本體的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：1LED汽車儀表本體、2左儀表殼、3右儀表殼、4冷卻箱、5內(nèi)殼體、6外殼體、7換熱層、8內(nèi)導(dǎo)熱條、9外導(dǎo)熱條、10冷卻管、11冷卻液存儲(chǔ)管、12弧形冷卻支管、13輸氣管、14氣泵、15弧形外冷卻槽、16外散熱片、17環(huán)形固定條、18冷卻橫管、19冷卻噴氣頭、20冷卻液存儲(chǔ)橫管、21散熱鰭片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有散熱效果的LED汽車儀表，包括LED汽車儀表本體（1），LED汽車儀表本體（1）包括左儀表殼（2）和右儀表殼（3），左儀表殼（2）位于右儀表殼（3）的左側(cè)，左儀表殼（2）與右儀表殼（3）相連通，LED汽車儀表本體（1）的底部設(shè)置有冷卻箱（4）。

左儀表殼（2）和右儀表殼（3）均包括內(nèi)殼體（5）以及外殼體（6），內(nèi)殼體（5）位于外殼體（6）的內(nèi)側(cè)，內(nèi)殼體（5）與外殼體（6）之間設(shè)置有換熱層（7），換熱層（7）的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有均勻分布的內(nèi)導(dǎo)熱條（8），內(nèi)導(dǎo)熱條（8）遠(yuǎn)離內(nèi)殼體（5）的一端延伸至內(nèi)殼體（5）的內(nèi)部，換熱層（7）的外側(cè)面上設(shè)置有均勻分布的外導(dǎo)熱條（9）。

外殼體（6）的內(nèi)部設(shè)置有呈螺旋狀均勻分布的冷卻管（10）和冷卻液存儲(chǔ)管（11），外導(dǎo)熱條（9）遠(yuǎn)離換熱層（7）的一端延伸至外殼體（6）的內(nèi)部，且外導(dǎo)熱條（9）遠(yuǎn)離換熱層（7）的一端與冷卻管（10）相連接，冷卻管（10）底部的一端向下貫穿LED汽車儀表本體（1）和冷卻箱（4）頂部的箱壁并延伸至冷卻箱（4）的內(nèi)部，冷卻液存儲(chǔ)管（11）底部的一端向下貫穿LED汽車儀表本體（1）和冷卻箱（4）頂部的箱壁并延伸至冷卻箱（4）的內(nèi)部，冷卻管（10）右側(cè)的一端向右貫穿LED汽車儀表本體（1）的殼壁并延伸至LED汽車儀表本體（1）的右側(cè)，冷卻液存儲(chǔ)管（11）和冷卻管（10）交錯(cuò)分布在LED汽車儀表本體（1）的內(nèi)部，冷卻管（10）的底部和頂部均設(shè)置有與其相連通的弧形冷卻支管（12）。

冷卻管（10）頂部的一端設(shè)置有與其相連通的輸氣管（13），輸氣管（13）右側(cè)的一端設(shè)置有氣泵（14），氣泵（14）的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管。

LED汽車儀表本體（1）的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有均勻分布的弧形外冷卻槽（15），弧形外冷卻槽（15）的內(nèi)部設(shè)置有外散熱片（16），LED汽車儀表本體（1）的外側(cè)面上設(shè)置有等距離排列的環(huán)形固定條（17），環(huán)形固定條（17）位于相鄰的兩個(gè)弧形外冷卻槽（15）之間。

冷卻箱（4）的內(nèi)部設(shè)置有冷卻橫管（18），冷卻管（10）底部的一端與冷卻橫管（18）左側(cè)的一端相連通，冷卻橫管（18）的頂部設(shè)置有等距離排列的冷卻噴氣頭（19），冷卻橫管（18）的頂部并且位于冷卻箱（4）的內(nèi)部設(shè)置有冷卻液存儲(chǔ)橫管（20），冷卻液存儲(chǔ)橫管（20）的底部和頂部均設(shè)置有均勻分布的散熱鰭片（21），冷卻箱（4）的右側(cè)設(shè)置有與其相連通的排氣管。

通過(guò)內(nèi)殼體（5）、外殼體（6）、換熱層（7）、內(nèi)導(dǎo)熱條（8）和外導(dǎo)熱條（9）之間的相互配合使用，能通過(guò)內(nèi)導(dǎo)熱條（8）將LED汽車儀表本體（1）上的熱量導(dǎo)送至換熱層（7）上，同時(shí)能通過(guò)換熱層（7）吸收LED汽車儀表本體（1）上的熱量，然后再將熱量通過(guò)外導(dǎo)熱條（9）進(jìn)行傳遞，有效提高了熱傳遞的效率，通過(guò)冷卻管（10）、輸氣管（13）、氣泵（14）、冷卻橫管（18）和冷卻噴氣頭（19）之間的相互配合使用，利用氣泵（14）通過(guò)輸氣管（13）向冷卻管（10）的內(nèi)部輸送氣體，冷卻管（10）內(nèi)部的氣體在傳送的同時(shí)，還能將LED汽車儀表本體（1）上的熱量帶出至外界，通過(guò)風(fēng)冷散熱對(duì)LED汽車儀表本體（1）進(jìn)行降溫，有效提高了散熱的效果，通過(guò)弧形外冷卻槽（15）和外散熱片（16）之間的相互配合使用，在LED汽車儀表本體（1）工作的同時(shí)，能通過(guò)弧形外冷卻槽（15）有效增大了LED汽車儀表本體（1）的外表面積，再通過(guò)外散熱片（16）進(jìn)行輔助散熱，有效提高了LED汽車儀表本體（1）的自然散熱效率，通過(guò)冷卻液存儲(chǔ)管（11）、弧形冷卻支管（12）、冷卻液存儲(chǔ)橫管（20）和散熱鰭片（21）之間的相互配合使用，冷卻液存儲(chǔ)管（11）內(nèi)部的冷卻液能將外導(dǎo)熱條（9）上的熱量吸收，并通過(guò)冷卻液存儲(chǔ)橫管（20）上的散熱鰭片（21）將熱量散發(fā)至外界，通過(guò)水冷散熱與風(fēng)冷散熱相互配合，使散熱的效果能達(dá)到更好，散熱的效率能達(dá)到更高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效果好，能有效滿足LED汽車儀表本體（1）的正常散熱，為L(zhǎng)ED汽車儀表本體（1）的正常工作提供了更高的保障。

綜上所述，該具有散熱效果的LED汽車儀表，能通過(guò)內(nèi)導(dǎo)熱條（8）將LED汽車儀表本體（1）上的熱量導(dǎo)送至換熱層（7）上，同時(shí)能通過(guò)換熱層（7）吸收LED汽車儀表本體（1）上的熱量，然后再將熱量通過(guò)外導(dǎo)熱條（9）進(jìn)行傳遞，有效提高了熱傳遞的效率。

并且，利用氣泵（14）通過(guò)輸氣管（13）向冷卻管（10）的內(nèi)部輸送氣體，冷卻管（10）內(nèi)部的氣體在傳送的同時(shí)，還能將LED汽車儀表本體（1）上的熱量帶出至外界，通過(guò)風(fēng)冷散熱對(duì)LED汽車儀表本體（1）進(jìn)行降溫，有效提高了散熱的效果。

并且，在LED汽車儀表本體（1）工作的同時(shí)，能通過(guò)弧形外冷卻槽（15）有效增大了LED汽車儀表本體（1）的外表面積，再通過(guò)外散熱片（16）進(jìn)行輔助散熱，有效提高了LED汽車儀表本體（1）的自然散熱效率。

并且，冷卻液存儲(chǔ)管（11）內(nèi)部的冷卻液能將外導(dǎo)熱條（9）上的熱量吸收，并通過(guò)冷卻液存儲(chǔ)橫管（20）上的散熱鰭片（21）將熱量散發(fā)至外界，通過(guò)水冷散熱與風(fēng)冷散熱相互配合，使散熱的效果能達(dá)到更好，散熱的效率能達(dá)到更高。

并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱效果好，能有效滿足LED汽車儀表本體（1）的正常散熱，為L(zhǎng)ED汽車儀表本體（1）的正常工作提供了更高的保障。

需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下。由語(yǔ)句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。