本實(shí)用新型涉及一種座椅頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，具體地說是一種座椅頭枕的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

為了提高座椅的舒適性，通常在椅背的上端設(shè)置頭枕支撐頭部后側(cè)?，F(xiàn)有座椅頭枕的枕部支撐位置固定，使用者無法根據(jù)自己的坐高等身體情況進(jìn)行位置調(diào)整，少數(shù)座椅頭枕僅可分檔位進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)范圍有限，無法適合大多數(shù)使用者。特別是汽車座椅頭枕，大多只能進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，駕駛者頭后部與枕墊間無法適度貼合，由于駕車過程中駕駛員長時(shí)間保持同一姿勢(shì)，頭枕位置不合適，不但支撐效果欠佳，無法消除身體疲勞，而且頭頸、肩背部肌肉疲勞易患疾病。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅頭枕的調(diào)節(jié)裝置，安裝在座椅頭枕內(nèi)部，在水平及垂直方向進(jìn)行較大范圍的調(diào)節(jié)，以滿足不同使用者的需要。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種座椅頭枕的調(diào)節(jié)裝置：包括承托頭部的托板、分別用于調(diào)整托板高度及水平移動(dòng)的二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在座椅靠背頂部的頭枕基座；

所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向部及裝配在導(dǎo)向部上、并可沿導(dǎo)向部運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)部，導(dǎo)向部與活動(dòng)部之間設(shè)有用于控制活動(dòng)部運(yùn)動(dòng)并鎖止定位的控制組件；

二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向部相互垂直設(shè)置，調(diào)整托板高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向部下端與頭枕基座頂部固定連接；調(diào)整托板水平位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向部固定連接在調(diào)節(jié)托板高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)活動(dòng)部上，托板水平位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)活動(dòng)部與托板固定連接。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)部為導(dǎo)向座，導(dǎo)向部為兩條平行設(shè)置的導(dǎo)向螺桿，控制組件由安裝在導(dǎo)向座座體內(nèi)的雙向雙輸出軸電機(jī)及蝸輪蝸桿副構(gòu)成；導(dǎo)向座座體套裝在兩導(dǎo)向螺桿上，雙向雙輸出軸電機(jī)固定在導(dǎo)向座的座體內(nèi)，該雙向雙輸出軸電機(jī)的兩條輸出軸上各設(shè)置一條蝸桿，蝸輪嵌裝在導(dǎo)向座的座體內(nèi)，并通過螺紋同軸裝配在導(dǎo)向螺桿上。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向座的座體與蝸輪端面之間裝有推力軸承。

進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為多節(jié)相互套裝的同步伸縮式桿體結(jié)構(gòu)，末段桿體為導(dǎo)向部，其余桿體段為活動(dòng)部，同步伸縮機(jī)構(gòu)的控制組件包括雙向電機(jī)、拉線、設(shè)置在各段桿體上的滑輪組成的滑輪組，拉線繞裝在滑輪組及雙向控制電機(jī)動(dòng)力輪上，拉線的兩端與伸縮式桿體結(jié)構(gòu)的上下兩段桿體連接。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的同步伸縮式桿體結(jié)構(gòu)，其桿體截面為多邊形。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的同步伸縮式桿體結(jié)構(gòu)，各段桿體之間設(shè)有防脫的限位擋塊。

進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)整托板高度時(shí)，其同步伸縮式桿體的活動(dòng)部上段桿體頂端設(shè)有用于連接托板水平位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的吊臂。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的同步伸縮式桿體為三段桿體套裝。

本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便快捷，與現(xiàn)有技術(shù)相比，頭枕可在水平及垂直方向較大范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高（坐高）、不同身體狀況的需要，將頭枕部設(shè)置在最佳的承托部位，符合人體自然生理曲線；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特別適合汽車座椅，其水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可有效的消除駕駛者頭部與座椅頭枕間的空間，為駕駛員頭部提供良好的支承，大幅提高了乘坐的舒適性。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2伸縮式桿體控制機(jī)構(gòu)拉線的走線示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2伸縮式桿體的回收狀態(tài)圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2伸縮式桿體的伸展?fàn)顟B(tài)圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖中：1、托板，2-導(dǎo)向螺桿，3-導(dǎo)向座，4-蝸桿，5-蝸輪，6-雙向雙輸出軸電機(jī)，7、頭枕基座，8-下段桿體，9-中段桿體，10-上段桿體，8a、8b、9a、9b、9c、10a-滑輪，11-吊臂，12-控制電機(jī)的主驅(qū)動(dòng)輪，13-拉線。

實(shí)施例1

從圖1～圖2可知，本實(shí)用新型包括承托使用者頭部的托板1、分別用于調(diào)整托板高度及水平移動(dòng)的二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在座椅靠背頂部的頭枕基座7；

所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向部以及裝配在導(dǎo)向部的活動(dòng)部，導(dǎo)向部與活動(dòng)部之間裝配有用于控制活動(dòng)部沿導(dǎo)向部運(yùn)動(dòng)的控制組件，通過控制組件可鎖止活動(dòng)部與導(dǎo)向部的位置；

二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向部相互垂直，調(diào)整托板高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向部下端與頭枕基座7頂部固定連接；調(diào)整托板水平位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向部固定連接在托板高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)活動(dòng)部前部，調(diào)整托板水平位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)活動(dòng)部與托板1固定連接。

本實(shí)施例中用于調(diào)整托板高度及水平移動(dòng)的二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用相同的機(jī)械結(jié)構(gòu)，即兩者的活動(dòng)部均為導(dǎo)向座3，導(dǎo)向部均采用兩條平行設(shè)置的導(dǎo)向螺桿2，控制組件為雙向雙輸出軸電機(jī)6及二組蝸輪蝸桿副，以控制導(dǎo)向座3沿導(dǎo)向螺桿2運(yùn)動(dòng)；

所述的導(dǎo)向座1座體呈盒體狀，通過導(dǎo)向孔套裝在兩導(dǎo)向螺桿2上，控制機(jī)構(gòu)的雙向雙輸出軸電機(jī)6固定在導(dǎo)向座3的座體內(nèi)并與電源連接，電機(jī)的兩輸出軸上各設(shè)置一條蝸桿4，分別與嵌裝在導(dǎo)向座3座體內(nèi)的蝸輪5嚙合，蝸輪5通過螺紋裝配在導(dǎo)向螺桿2上并與導(dǎo)向螺桿同軸；雙向雙輸出軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過兩側(cè)的蝸輪蝸桿副帶動(dòng)導(dǎo)向座3沿導(dǎo)向螺桿2縱向運(yùn)動(dòng)，并利用蝸輪蝸桿的自鎖功能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向座的定位。

所述導(dǎo)向座3的座體與蝸輪5端面之間裝有推力軸承，以減小摩擦阻力。

用于調(diào)整托板高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（以下簡稱高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)），其導(dǎo)向螺桿2下端固定在頭枕基座7上部；

用于調(diào)整托板水平運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（以下簡稱水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)），其導(dǎo)向螺桿水平設(shè)置，后端與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座3座體前部固定連接，并隨高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座縱向移動(dòng)。

所述的托板1固定連接在水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座3座體上，隨水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向座前后移動(dòng)。

本實(shí)用新型使用時(shí)，由于托板1位置調(diào)整后，二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相互配合的形狀發(fā)生變化，包覆在頭枕調(diào)節(jié)裝置及襯墊層（海綿層）外部的表層蒙面應(yīng)選用彈性材質(zhì)，該表層蒙面可通過自身形變配合頭枕調(diào)整。

實(shí)施例2

從圖3～圖6可知，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于，所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均采用相同結(jié)構(gòu)的同步伸縮式桿體，該結(jié)構(gòu)為多節(jié)相互套裝成一體的桿體，其末段桿體為導(dǎo)向部，其余各段桿體為活動(dòng)部；控制組件包括拉線13、控制電機(jī)及安裝在各段桿體上的滑輪所組成的滑輪組，拉線繞裝在滑輪組及雙向控制電機(jī)動(dòng)力輪上，拉線的兩端與伸縮式桿體結(jié)構(gòu)的上下兩段桿體連接。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過拉線牽拉并控制各段桿體同步伸縮。

高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的末段桿體（導(dǎo)向部）安裝在頭枕基座7頂部，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最外段桿體頂部（伸縮式桿體活動(dòng)部的第一段端部）設(shè)置有一吊臂11；

水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的伸縮式桿體水平設(shè)置，其末段桿體（導(dǎo)向部）固定在該吊臂11的自由端，托板1固定在水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最外段桿體（伸縮式桿體活動(dòng)部的第一段）端部，見圖3所示。

下面以調(diào)整托板升降的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為例，詳細(xì)說明該同步伸縮式桿體的結(jié)構(gòu)特征及工作狀態(tài)。

同步伸縮式桿體優(yōu)選三節(jié)桿體結(jié)構(gòu)，其控制組件為分別設(shè)置在三段桿體上的滑輪（組成滑輪組）、雙向電機(jī)、繞裝在各滑輪及雙向控制電機(jī)輸出端且兩端與伸縮式桿體結(jié)構(gòu)的上下兩段桿體連接的拉線13；

如圖4所示滑輪位置及繞線，滑輪組包括6只滑輪（即8a、8b、9a、9b、9c、10a），具體連接方式為：滑輪8a、滑輪8b分別安裝在作為導(dǎo)向部的下段桿體8上下兩端；滑輪9a、滑輪9b安裝在中段桿體9下端，滑輪9c安裝在中段桿體9上端；滑輪10a安裝在上段桿體10的下端；拉線13依次繞過滑輪9a、滑輪8a、滑輪10a、雙向控制電機(jī)輸出軸的主驅(qū)動(dòng)輪12、滑輪8b、滑輪9b、滑輪9c，拉線13兩端分別固定在下段桿體8的下端及上段桿體10的下端。

所述的控制電機(jī)采用雙向電機(jī)，可將其固定在頭枕內(nèi)，位于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向部末端（下段桿體）外側(cè)，并確?？刂齐姍C(jī)與下段桿體8（導(dǎo)向部）間的相對(duì)位置不變；控制電機(jī)的主驅(qū)動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉線13拉動(dòng)各段桿體同步伸縮，可提高頭枕的調(diào)節(jié)速度。電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，拉線13牽拉各段桿體使伸縮桿長度保持不變。

作為一種優(yōu)化，同步伸縮式桿體結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其各段桿體截面為矩形（也可采用其他多邊形截面桿體，或在套裝桿體的接觸面設(shè)置導(dǎo)槽），以防止桿體繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為一種優(yōu)化，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)其同步伸縮式桿體結(jié)構(gòu)的各段桿體之間設(shè)有防脫的限位擋塊，以防止各段桿體在伸展過程中脫出。

實(shí)施例3

用于調(diào)整托板升降及水平移動(dòng)的二組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可根據(jù)情況在同步伸縮式桿體、導(dǎo)向螺桿及導(dǎo)向座兩種結(jié)構(gòu)中進(jìn)行選擇，采用不同形式搭配使用。

本實(shí)施例與實(shí)施例1、實(shí)施例2的不同之處在于，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)向螺桿及導(dǎo)向座結(jié)構(gòu)，并通過蝸輪蝸桿副調(diào)節(jié)并控制導(dǎo)向座的位置，實(shí)現(xiàn)頭枕高度定位；水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用同步伸縮式桿體結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)、拉線及滑輪組控制伸縮式桿體的長度，以實(shí)現(xiàn)頭枕的水平位置調(diào)節(jié)。

以上通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案的其他變形、簡化或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。