本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種多功能汽車(chē)坐墊。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)汽車(chē)用品后市場(chǎng)的消費(fèi)持續(xù)增高.新型健康汽車(chē)坐墊也成為有車(chē)一族的主要消費(fèi)品。根據(jù)季節(jié)選擇一套舒適、實(shí)用的新型健康汽車(chē)坐墊尤為重要。在夏季為了保證舒適性其通風(fēng)效果尤為重要，現(xiàn)有新型健康汽車(chē)坐墊為了解決該問(wèn)題，通常采用自然材質(zhì)的藤條坐墊或者竹板坐墊。這樣雖然解決了夏季通過(guò)效果的問(wèn)題，但是，上述坐墊直接鋪設(shè)在汽車(chē)座椅上，其連接穩(wěn)定性差，而且，藤條坐墊中的部分藤條損壞后整個(gè)坐墊會(huì)報(bào)廢，同樣，竹板坐墊由于是若干個(gè)小竹板串聯(lián)在一起的，其中個(gè)別竹板損壞后整個(gè)坐墊也會(huì)報(bào)廢。針對(duì)目前汽車(chē)坐墊存在的透氣性差、散熱效果差的問(wèn)題，提出一種多功能舒適的汽車(chē)坐墊很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多功能汽車(chē)坐墊，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種多功能汽車(chē)坐墊，其特征在于：包括帶有頭枕部的上底墊和與上坐墊下端鉸接的下底墊，所述上坐墊和下坐墊上均設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)可拆卸連接有墊片，所述墊片兩側(cè)均設(shè)有若干凸出的接觸柱，所述的接觸柱具有彈性，所述墊片的中間位置設(shè)有透氣網(wǎng)孔，所述頭枕部的背面設(shè)有設(shè)有風(fēng)扇，頭枕部的側(cè)邊設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，上坐墊中間的兩側(cè)分別設(shè)有溫度傳感器和濕度傳感器，上坐墊內(nèi)設(shè)有電源和微控制器，所述電源電性連接風(fēng)扇、控制開(kāi)關(guān)、溫度傳感器、濕度傳感器和微控制器，所述微控制器電性連接風(fēng)扇、控制開(kāi)關(guān)、溫度傳感器和濕度傳感器。

優(yōu)選的，所述墊片與上坐墊或下坐墊采用搭扣或魔術(shù)貼連接。

優(yōu)選的，所述接觸柱與墊片為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述墊片的四角為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器在上坐墊的左側(cè)，所述濕度傳感器在上坐墊的右側(cè)。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：整個(gè)坐墊外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有良好的散熱效果和車(chē)廂狀況的檢測(cè)效果，符合人體工程學(xué)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-上坐墊，11-溫度傳感器，12-濕度傳感器，2-下坐墊，3-頭枕部,31-風(fēng)扇，32-控制開(kāi)關(guān)，4-墊片，41-接觸柱，42-透氣網(wǎng)孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型多功能汽車(chē)坐墊的優(yōu)選的實(shí)施方式。

圖1和圖2出示本實(shí)用新型多功能汽車(chē)坐墊的具體實(shí)施方式：一種多功能汽車(chē)坐墊，其特征在于：包括帶有頭枕部3的上底墊1和與上坐墊1下端鉸接的下底墊2，所述上坐墊1和下坐墊2上均設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)可拆卸連接有墊片4，所述墊片4兩側(cè)均設(shè)有若干凸出的接觸柱41，所述的接觸柱41具有彈性，所述墊片4的中間位置設(shè)有透氣網(wǎng)孔40，所述頭枕部3的背面設(shè)有設(shè)有風(fēng)扇31，頭枕部3的側(cè)邊設(shè)有控制開(kāi)關(guān)32，上坐墊1中間的兩側(cè)分別設(shè)有溫度傳感器11和濕度傳感器12，上坐墊1內(nèi)設(shè)有電源和微控制器，所述電源電性連接風(fēng)扇31、控制開(kāi)關(guān)、溫度傳感器11、濕度傳感12器和微控制器，所述微控制器電性連接風(fēng)扇31、控制開(kāi)關(guān)、溫度傳感器11和濕度傳感器12。

在本實(shí)施例中，所述墊片2與上坐墊1或下坐墊2采用搭扣或魔術(shù)貼連接，也可采用其他的可拆卸連接結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施例中，所述接觸柱41與墊片4為一體式結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施例中，所述墊片4的四角為弧形結(jié)構(gòu)，提高了整個(gè)坐墊的美觀性。

在本實(shí)施例中，所述溫度傳感器11在上坐墊1的左側(cè)，所述濕度傳感器12在上坐墊1的右側(cè)。

墊片4上接觸柱41的設(shè)置提高了坐墊舒適性，且具有一定的按摩效果，使用者坐在本坐墊上后，下坐墊2上的透氣網(wǎng)孔42與人體的大腿之間部位對(duì)應(yīng)，上坐墊1上的透氣網(wǎng)孔32與人體的背部間部位對(duì)應(yīng)，而且，人體大腿之間、背部是比較容易出汗的部位。這樣的結(jié)構(gòu)有效的提高了通風(fēng)效果，避免人體大量出汗，風(fēng)扇31可為后排的乘客進(jìn)行散熱，溫度傳感器11和濕度傳感器則負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的溫度和濕度狀況。

基于上述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)多功能汽車(chē)坐墊與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：整個(gè)坐墊外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有良好的散熱效果和車(chē)廂狀況的檢測(cè)效果，符合人體工程學(xué)。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。