本實用新型涉及一種輪圈，具體是一種帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈。

背景技術(shù)：

免充氣輪胎是指不借助空氣壓力，而實現(xiàn)減震緩沖性能的輪胎?，F(xiàn)有的自行車輪圈或者電動車輪圈在與免充氣輪胎安裝配套時，由于免充氣輪胎是實心體，在固定方式上和傳統(tǒng)的充氣輪胎有差別，輪圈與免充氣輪胎的匹配度較低，容易出現(xiàn)故障，特別是掉胎現(xiàn)象，造成了很大的安全隱患；而且由于輪胎和輪圈不能很好地結(jié)合，也會導(dǎo)致輪胎和輪圈之間有空隙，在互相摩擦過程中輪胎產(chǎn)生熱量，造成輪胎磨損厲害，導(dǎo)致輪胎和輪圈發(fā)生分離現(xiàn)象，導(dǎo)致使用壽命低、安全性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈，包括輪圈；所述輪圈的截面內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪圈主體，輪圈的截面外側(cè)設(shè)置有兩個倒扣，所述倒扣對稱連接在輪圈主體的兩端，通過輪圈主體與兩個倒扣的配合形成安裝輪胎的輪胎凹槽，兩個倒扣內(nèi)側(cè)均設(shè)置有多個小型鋸齒倒扣，輪圈主體內(nèi)部設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，且第一通孔和第二通孔設(shè)置在第三通孔的兩側(cè)；所述倒扣為“7”字形結(jié)構(gòu)，且“7”字形結(jié)構(gòu)下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有方便輪胎安裝的圓弧。

作為本實用新型進一步的方案：所述倒扣內(nèi)側(cè)均設(shè)置有兩個小型鋸齒倒扣。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輪圈主體和倒扣為一體成型結(jié)構(gòu)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輪圈采用6063-T5鋁合金材料制成。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輪圈主體一端為U字形。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一通孔和第二通孔對稱設(shè)置在第三通孔的兩側(cè)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述輪胎凹槽的寬度大于兩個倒扣下端之間的距離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

該帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，通過增加了第一通孔和第二通孔，不但提高了輪圈的韌性，還減輕了輪圈的重量，節(jié)省了材料，成本更低；通過“7”字形的倒扣可以使輪胎和輪圈的固定更加緊密，兩個倒扣內(nèi)側(cè)均設(shè)置有多個小型鋸齒倒扣，可以增強輪胎的固定，讓輪胎在脫離方向有一個反作用力，更能保證輪胎的穩(wěn)固性，有效解決了免充氣輪胎安裝輪圈的配合問題，有效防止了免充氣輪胎掉胎，保證了免充氣輪胎的輪胎的安全性；另外，該帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈還具有便于安裝、使用壽命長的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈的主視圖。

圖2為帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈的俯視圖。

圖3為帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈的側(cè)視圖。

圖4為帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈的局部剖視圖。

其中：1-輪圈；2-輪圈主體；3-第一通孔；4-第二通孔；5-倒扣；6-第三通孔；7-圓??；8-鋸齒扣。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-4，一種帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈，包括輪圈1；所述輪圈1的截面內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪圈主體2，輪圈1的截面外側(cè)設(shè)置有兩個倒扣5，所述倒扣5對稱連接在輪圈主體2的兩端，通過輪圈主體2與兩個倒扣5的配合形成安裝輪胎的輪胎凹槽，輪胎凹槽的深度可比普通的高2MM，讓輪圈和輪胎更加牢固，輪圈主體2內(nèi)部設(shè)置有第一通孔3、第二通孔4和第三通孔6，且第一通孔3和第二通孔4設(shè)置在第三通孔6的兩側(cè)，增加了第一通孔3和第二通孔4，不但提高了輪圈的韌性，還減輕了輪圈的重量，節(jié)省了材料，成本更低；所述倒扣5為“7”字形結(jié)構(gòu)，且“7”字形結(jié)構(gòu)下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有方便輪胎安裝的圓弧7，倒扣5使輪胎和輪圈的固定更加緊密，兩個倒扣5內(nèi)側(cè)均設(shè)置有多個小型鋸齒倒扣8，可以增強輪胎的固定，讓輪胎在脫離方向有一個反作用力，更能保證輪胎的穩(wěn)固性。作為優(yōu)選，所述倒扣5內(nèi)側(cè)均設(shè)置有兩個小型鋸齒倒扣8；作為優(yōu)選，所述輪圈主體2和倒扣5為一體成型結(jié)構(gòu)；作為優(yōu)選，所述輪圈1采用6063-T5鋁合金材料制成；作為優(yōu)選，所述輪圈主體2一端為U字形，U字形的輪圈主體不僅增加了強度，而且符合現(xiàn)代審美觀；作為優(yōu)選，所述第一通孔3和第二通孔4對稱設(shè)置在第三通孔6的兩側(cè)；作為優(yōu)選，所述輪胎凹槽的寬度大于兩個倒扣5下端之間的距離，這樣可以增加輪胎和輪圈的緊密性，不易脫胎，大大提高了輪胎的使用安全性。

本實用新型的工作原理是：通過輪圈主體2與兩個倒扣5的配合形成安裝輪胎的輪胎凹槽，輪胎凹槽的深度可比普通的高2MM，讓輪圈和輪胎更加牢固；增加了第一通孔3和第二通孔4，不但提高了輪圈的韌性，還減輕了輪圈的重量，節(jié)省了材料，成本更低；倒扣5使輪胎和輪圈的固定更加緊密，兩個倒扣5內(nèi)側(cè)均設(shè)置有多個小型鋸齒倒扣8，可以增強輪胎的固定，讓輪胎在脫離方向有一個反作用力，更能保證輪胎的穩(wěn)固性；U字形的輪圈主體不僅增加了強度，而且符合現(xiàn)代審美觀；輪胎凹槽的寬度大于兩個倒扣5下端之間的距離，這樣可以增加輪胎和輪圈的緊密性，不易脫胎，大大提高了輪胎的使用安全性；圓弧7可以方便輪胎安裝。

該帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，通過增加了第一通孔3和第二通孔4，不但提高了輪圈的韌性，還減輕了輪圈的重量，節(jié)省了材料，成本更低；通過“7”字形的倒扣5可以使輪胎和輪圈的固定更加緊密，兩個倒扣5內(nèi)側(cè)均設(shè)置有多個小型鋸齒倒扣8，可以增強輪胎的固定，讓輪胎在脫離方向有一個反作用力，更能保證輪胎的穩(wěn)固性，有效解決了免充氣輪胎安裝輪圈的配合問題，有效防止了免充氣輪胎掉胎，保證了免充氣輪胎的輪胎的安全性；另外，該帶倒扣的用于免充氣輪胎或充氣輪胎的輪圈還具有便于安裝、使用壽命長的優(yōu)點。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。