本實(shí)用新型屬于輔助工具，具體地說是一種對(duì)冷藏集裝箱在交接道口處登上拖車對(duì)冷藏箱設(shè)定溫度用的登車梯。

背景技術(shù)：

在用船舶運(yùn)送需要冷藏的物品時(shí)，首先需要對(duì)冷藏集裝箱按照所裝不同的貨種設(shè)定好溫度，例如，有的貨物像水果類需要在0—10℃的溫度下保存，裝貨前就將冷藏箱的溫度設(shè)定為0—10℃；有的如冷凍肉制品則要在零下18℃保存，裝貨前將冷藏箱的溫度設(shè)定為零下18℃。

為了規(guī)范作業(yè)，對(duì)冷藏集裝箱溫度的設(shè)定調(diào)節(jié)目前是在特定的場站區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的，所述特定場站的面積一般不低于300平方米，場站內(nèi)需要單獨(dú)設(shè)立冷藏箱專用接電插座。當(dāng)冷藏集裝箱吊裝到拖車上后，拖車司機(jī)將冷藏集裝箱拖運(yùn)到指定的調(diào)溫地點(diǎn)，工作人員將登車用的梯子搬移到拖車一側(cè)的位于駕駛室與集裝箱之間的牽引盤上，然后踏上梯子站在牽引盤上為冷藏箱調(diào)溫。司機(jī)將設(shè)定好溫度的冷藏集裝箱拖車開到交接道口行車道一側(cè)的交接制單室處辦理交接手續(xù)，然后再到出貨地點(diǎn)裝貨運(yùn)走，整個(gè)冷藏集裝箱的調(diào)溫和交接裝貨的過程即告全部完成。

作業(yè)時(shí)，在上述冷藏箱設(shè)定溫度的所述特定場站內(nèi)，有多臺(tái)冷藏集裝箱拖車集中于一塊專門的作業(yè)區(qū)域?yàn)槔洳叵湔{(diào)溫，多名工作人員來回穿行于辦公地點(diǎn)和設(shè)定現(xiàn)場的拖車之間，作業(yè)很不方便，工作效率低，還存在人機(jī)交叉作業(yè)的安全隱患；同時(shí)，作業(yè)區(qū)域占用非常寶貴的沿海港口大面積的作業(yè)場地，造成地塊的很大浪費(fèi)。

在現(xiàn)實(shí)的工作中，工作人員曾經(jīng)設(shè)想改變目前調(diào)溫不方便、不安全、效率低以及占用場地大造成浪費(fèi)的現(xiàn)象，設(shè)想利用冷藏集裝箱拖車在交接道口處的交接制單等待時(shí)間來完成冷藏箱的調(diào)溫，若能實(shí)現(xiàn)，既節(jié)約了場地，又縮短了整個(gè)過程的操作時(shí)間，還消除了工作人員來回穿行的勞頓和不安全因素；

但是由于現(xiàn)場的交接口處行車道兩側(cè)的地方非常狹窄，車道上只能走開一輛拖車，無法妥當(dāng)?shù)匕仓玫擒囌{(diào)溫用的梯子，使工作人員在此處無法登上拖車，因此，在交接道口處對(duì)冷藏箱調(diào)溫的設(shè)想始終沒能實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有給冷藏集裝箱設(shè)定溫度需占用專用場地造成浪費(fèi)，以及工作效率低，安裝專用接電插座為多臺(tái)車調(diào)溫拉線不方便，人機(jī)交叉作業(yè)不安全；若在拖車的裝貨交接道口處調(diào)溫，因地方狹窄無法安置普通梯子登上拖車的缺點(diǎn)，提供一種對(duì)冷藏箱在交接道口處調(diào)溫的專用登車梯。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：在冷藏集裝箱交接道口一側(cè)現(xiàn)場的安全島與行車道一側(cè)交界線上，位于近交接制單室的位置，豎立固定有支撐固定斜梯的兩根立柱，斜梯的下端設(shè)置在安全島上；在斜梯腳踏板以上的兩立柱之間，安裝有可翻轉(zhuǎn)的活動(dòng)平臺(tái)，當(dāng)所述平臺(tái)作水平翻轉(zhuǎn)時(shí)，可與冷藏集裝箱拖車的牽引盤上面對(duì)接并定位，平臺(tái)豎立翻轉(zhuǎn)時(shí)可停在兩根立柱之間。

本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征：

所述平臺(tái)的安裝，是在所述兩立柱之間，位于斜梯的腳踏板以上豎立固定連接有連接板，所述平臺(tái)的一邊用折頁連接在連接板的上沿，平臺(tái)的離開連接板的一邊與立柱之間有鏈條連接，當(dāng)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)到水平方向時(shí)，鏈條處于被拉直的狀態(tài)；

所述平臺(tái)的安裝，是在所述兩立柱之間，位于斜梯的腳踏板以上豎立固定連接有連接板，所述平臺(tái)的一邊用折頁連接在連接板的上沿，平臺(tái)的離開連接板的一邊，固定有與平臺(tái)順接的搭接板，當(dāng)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)到水平方向時(shí)，所述搭接板可搭在拖車的駕駛室與集裝箱之間的牽引盤的上平面上。

在對(duì)冷藏箱作調(diào)溫操作時(shí)，操作人員從現(xiàn)場安全島上的辦公室出門，將冷藏箱上調(diào)溫用的導(dǎo)線與安全島上專用電源箱的電源連接，將支撐斜梯的兩立柱之間的所述平臺(tái)翻轉(zhuǎn)到與冷藏集裝箱的拖車牽引盤的空擋對(duì)接位置，工人借助上述由立柱和斜梯以及可翻轉(zhuǎn)的平臺(tái)組成的登車梯，踏上拖車的牽引盤給冷藏箱調(diào)溫。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于上述登車梯的立柱固定在現(xiàn)場的安全島與行車道一側(cè)的交界線上，占地面積非常小不影響拖車通過，斜梯的上端支撐固定在立柱上，斜梯下端設(shè)置在安全島上，可翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的一邊安裝在兩根立柱之間斜梯上腳踏板以上的位置，當(dāng)平臺(tái)放平時(shí)可向外伸出與拖車的牽引盤對(duì)接，不用時(shí)收起在兩根立柱之間不占地方；在給拖車上冷藏集裝箱調(diào)溫時(shí)，可同時(shí)在交接道口處進(jìn)行交接制單手續(xù)的辦理，一輛冷藏集裝箱拖車開過來辦理交接和調(diào)溫，完成后將平臺(tái)豎立收起，車輛即可快速離場，下一輛拖車再過來重復(fù)上面的程序，節(jié)約了時(shí)間，提高了作業(yè)效率，作業(yè)規(guī)范不亂，還節(jié)約了人力資源，人機(jī)分離安全可靠，同時(shí)還省去了去特定調(diào)溫場站的路程。經(jīng)試驗(yàn)，單機(jī)操作比現(xiàn)有的作業(yè)時(shí)間降低60%以上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型在交接道口處安裝登車梯的局部平面布置示意圖；

圖2為圖1中登車梯上可翻轉(zhuǎn)平臺(tái)一種狀態(tài)的立體示意圖；

圖3為圖1中登車梯上可翻轉(zhuǎn)平臺(tái)另一種狀態(tài)的立體示意圖；

圖4為圖1中登車梯上的平臺(tái)與拖車牽引盤對(duì)接的示意圖；

圖5為圖1中登車梯上的平臺(tái)與拖車牽引盤搭接的平面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1中，安全島10是用來保證人員工作安全所劃定的一塊安全區(qū)域，設(shè)在貨運(yùn)交接現(xiàn)場冷藏集裝箱拖車6行車道9的一側(cè)，安全隔離墩8設(shè)在行車道9離開安全島10的一側(cè)，載有冷藏集裝箱7的拖車6行駛在行車道9上，在安全島10和隔離墩8之間的行車道9之間，只有能跑開一輛拖車6的距離。在所述安全島10 上位于冷藏箱集裝箱7的拖車6的貨運(yùn)交接道口處，設(shè)有工作人員辦理冷藏集裝箱7交接手續(xù)的交接制單室11，以及給冷藏箱調(diào)溫的專用電源箱12；

為了方便操作人員在交接現(xiàn)場登上拖車6的牽引盤給冷藏箱調(diào)溫，在接近辦理冷藏集裝箱拖車6交接手續(xù)的交接制單室11處，安裝有由兩根立柱1和斜梯4.2以及可翻轉(zhuǎn)的平臺(tái)2組成的專用登車梯4。

所述登車梯4的安裝，是在安全島10與行車道9的交界線上，豎立固定有兩根立柱1，斜梯4.2上端兩側(cè)分別固定在兩根立柱1的側(cè)立面上，斜梯4.2下端支撐在安全島10上（參見圖2）；在所述斜梯4.2上腳踏板4.1上部位于兩根立柱1之間，活動(dòng)連接有放平可與冷藏集裝箱拖車6的牽引盤6.1上面對(duì)接，豎起可貼在兩立柱1之間的可翻轉(zhuǎn)的平臺(tái)2（參見圖3），當(dāng)平臺(tái)2放平時(shí)，其上安裝的扶手2.1朝向上方（參見圖4）；

所述平臺(tái)2的安裝方式是，豎立設(shè)置的橫連接板1.1的兩端固定連接在所述兩立柱1之間的兩內(nèi)側(cè)，平臺(tái)2的一邊用折頁5連接在連接板1.1的上沿（參見圖3），在平臺(tái)2上與安裝折頁5的一邊相對(duì)邊兩端，分別用鏈條3連接在兩立柱1的上部側(cè)立面上；當(dāng)平臺(tái)2放平后鏈條3處在被拉直的狀態(tài)（參見圖2），使平臺(tái)2保持在與所述拖車6上牽引盤6.1的對(duì)接狀態(tài)。

所述平臺(tái)2的安裝，也可以是兩立柱1之間與上述相同的方式，將平臺(tái)2一邊用折頁5連接在連接板1.1的上沿，在平臺(tái)2與安裝折頁5相對(duì)的一邊上，固定連接有與平臺(tái)2順接的搭接板2.2，當(dāng)平臺(tái)2平放時(shí)，搭接板2.2可搭在拖車6的位于駕駛室6.2與集裝箱7之間空擋的牽引盤6.1上（參見圖5），這樣平臺(tái)2無需鏈條3的牽拉，直接支撐在牽引盤6.1上，調(diào)溫完成時(shí)平臺(tái)2豎立收起，同樣也不妨礙拖車6通過。

工作時(shí)，將冷藏集裝箱拖車6開到行車道9上，使其駕駛室6.2與集裝箱7之間的牽引盤6.1對(duì)向登車梯4處（參見圖4）停穩(wěn)，一邊是冷藏集裝箱拖車6辦理交接手續(xù)，一邊是操作人員通過登車梯4的腳踏板4.1和放平的平臺(tái)2，踏上牽引盤6.1為冷藏箱做調(diào)溫操作，解決了交接道口處無法安置普通梯子登車的問題；操作人員從安全島10上的辦公室出門，直接上到拖車6的牽引盤6.1上做調(diào)溫工作，避免了多人在辦公地點(diǎn)和調(diào)溫的特定場站間來回穿行的勞頓和不安全，交接制單與調(diào)溫兩種工作同步進(jìn)行節(jié)約時(shí)間，無需等待。完成后豎起所述平臺(tái)2，司機(jī)駕駛拖車6快速離場，再由下一輛拖車6開過來辦理，省去了去特定調(diào)溫場站的路程，整個(gè)操作過程人機(jī)分離，安全、高效。