本實(shí)用新型涉及一種腳輪，一種用于垃圾桶和腳架的腳輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的腳輪剎車(chē)采用的單剎式，而本實(shí)用新型采用的雙剎式結(jié)構(gòu)，即同時(shí)剎住輪子和方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型一種用于垃圾桶和腳架的腳輪，包括輪體、支架、內(nèi)圈、大鋼球、小鋼球、防塵膠圈、底板和底板實(shí)心鉚釘；支架設(shè)置在所述輪體上方，支架下方有所述內(nèi)圈和所述大鋼球；支架上方依次設(shè)有所述大鋼球、所述防塵膠圈、所述底板和所述底板實(shí)心鉚釘；所述底板設(shè)置有中心孔，所述底板實(shí)心鉚釘?shù)牡锥隧斢|在底板中心孔的相應(yīng)的位置，底板實(shí)心鉚釘穿過(guò)所述底板、防塵膠圈和內(nèi)圈，所述底板實(shí)心鉚釘?shù)牡锥算T接在所述內(nèi)圈中；所述支架的下端與所述輪體樞接，所述底板通過(guò)支架可與輪體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，還包括剎車(chē)裝置，剎車(chē)裝置包括剎車(chē)踏板、連接塊、方向踏板、剎車(chē)調(diào)節(jié)螺絲和限位塑料圈；所述連接塊安裝在支架上，剎車(chē)踏板在連接塊的下方，剎車(chē)踏板一端設(shè)有彎鉤，用于鉤住方向踏板，連接塊一端鉚合在支架上；連接塊另一端與剎車(chē)踏板通過(guò)鉚釘鉚合；方向踏板設(shè)在剎車(chē)踏板的下方，且經(jīng)過(guò)鉚釘鉚合在支架上；方向踏板設(shè)有扣位，用于扣剎車(chē)踏板，方向踏板一端設(shè)有翻孔并帶螺紋，用于安裝剎車(chē)調(diào)節(jié)螺絲，方向踏板另一端與內(nèi)圈的齒配合剎車(chē)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝快捷，底板與輪體可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，剎輪效果更好，安全可靠性更高。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的爆炸示意圖。

圖2是圖1的部分放大圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可本實(shí)用新型一種用于垃圾桶和腳架的腳輪，包括輪體1、支架2、內(nèi)圈3、大鋼球41、小鋼球42、防塵膠圈5、底板6、底板實(shí)心鉚釘7、螺栓81和防松螺母82；輪體采用滾針軸承結(jié)構(gòu)，支架2設(shè)置在所述輪體上方1，支架2下方有內(nèi)圈3和大鋼球41；支架2上方有防塵膠圈5、底板6、鋼球42、底板實(shí)心鉚釘7；底板實(shí)心鉚釘7頂端頂觸在底板6中心孔的相應(yīng)的位置，底板實(shí)心鉚釘7穿過(guò)所述底板6、防塵膠圈5和內(nèi)圈 3，所述底板實(shí)心鉚釘7的底端鉚接在所述內(nèi)圈3中；所述支架2的下端與所述輪體1樞接，所述底板6通過(guò)支架2可與輪體1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，支架2與內(nèi)圈3和底板6之間設(shè)有鋼球；支架2與底板6之間追加防塵膠圈5，底板實(shí)心鉚釘7頂端頂觸在底6板中心孔的相應(yīng)的位置，底板實(shí)心鉚釘7穿過(guò)底板6、防塵膠圈5、內(nèi)圈3樞接。所述鋼球41可以分散上座體傳來(lái)的壓力，并且支架2與輪體1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，剎車(chē)裝置包括連接架90、剎車(chē)踏板92、連接塊91、方向踏板 96、剎車(chē)調(diào)節(jié)螺絲98、彈簧97、限位塑料圈95和鉚釘；連接塊91安裝在支架上，剎車(chē)踏板92在連接塊91的下方，剎車(chē)踏板92一端設(shè)有彎鉤，用于鉤住方向踏板96，連接塊91一端鉚合在支架2上。連接塊91一端通過(guò)鉚釘91鉚合在支架2上；連接塊91另一端與剎車(chē)踏92板通過(guò)鉚釘93鉚合；方向踏板96設(shè)在剎車(chē)踏板92的下方，且經(jīng)過(guò)鉚釘94鉚合在支架2上。方向踏板96設(shè)有扣位，用于扣剎車(chē)踏板92，方向踏板96一端設(shè)有翻孔并帶螺紋，用于安裝剎車(chē)調(diào)節(jié)螺絲98，方向踏板96另一端與內(nèi)圈3的齒配合剎車(chē)。連接器90上設(shè)有安裝孔，連接器90通過(guò)安裝孔分別與剎車(chē)踏板92和方向踏板96連接。

輪體采用滾針軸承結(jié)構(gòu)，珠籠、鐵條、中套，中套采用是0.1mm的不銹錳做成的防磨護(hù)套，可以有效保護(hù)滾針軸承，延長(zhǎng)輪子的使用壽命。支架采用雙珠道結(jié)構(gòu)。在底板下方增加防塵膠圈，可以有效防塵。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板92時(shí)，剎車(chē)踏板92的底部會(huì)壓緊在輪體1表面，從而阻礙輪體1轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)剎車(chē)踏板 92通過(guò)連接器90的傳動(dòng)，使方向踏板96一端翹起，方向踏板96的翹起端頂緊在底板6的底面，從而阻止底板6轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以同時(shí)剎住輪體1和底板6。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，底板與輪體可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，剎輪效果更好，安全可靠性更高。

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變形不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變形。