本實用新型涉及特種空調領域，具體是一種非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路快速分離、連接裝置。

背景技術：

非獨立式裝甲車輛空調壓縮機固定在車輛發(fā)動機上，通過傳動帶驅動。由于車輛發(fā)動機根據(jù)摩托小時進行維護，其維護時需要將發(fā)動機吊出，而空調壓縮機由于固定在發(fā)動機上，同發(fā)動機一同吊出，在吊出前需要對空調進行制冷劑回收、壓縮機吸排氣管路接頭拆卸并進行防護處理；在發(fā)動機維護結束吊回車體后，再連接空調壓縮機管路，并對空調系統(tǒng)進行抽真空、檢漏、充注制冷劑。在車輛發(fā)動機維護恢復后，空調的恢復還需要花費幾小時至十幾小時的時間，并且還需要專用設備制冷劑回收機、檢漏儀等，大大增加了維護時間和成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有裝甲車輛空調系統(tǒng)結構，提供一種結構緊湊、操作方便、安全可靠的非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路快速分離、連接裝置，其目的是避免車輛發(fā)動機維護時額外增加的維護時間和維護成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路快速分離、連接裝置，包括有壓縮機、空調系統(tǒng)、壓縮機排氣管路自密封快速接頭和壓縮機吸氣管路自密封快速接頭，其特征在于：所述壓縮機排氣管路自密封快速接頭的兩端分別連接有第一、二管道，所述的第一、二管道分別與所述壓縮機的排氣接頭和所述空調系統(tǒng)相連接；所述壓縮機吸氣管路自密封快速接頭的兩端分別連接有第三、四管道，所述的第三、四管道分別與所述空調系統(tǒng)和所述壓縮機的吸氣接頭相連接。

所述的非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路快速分離、連接裝置，其特征在于：所述的第一、二、三、四管道分別采用軟管。

所述的非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路快速分離、連接裝置，其特征在于：所述的壓縮機、第一管道、壓縮機排氣管路自密封快速接頭、第二管道、空調系統(tǒng)、第三管道、壓縮機吸氣管路自密封快速接頭和第四管道依次循環(huán)連接形成閉合回路。

本實用新型通過自密封快速接頭實現(xiàn)壓縮機端與空調系統(tǒng)端的快速分離和連接。在分離和連接過程中不會出現(xiàn)空氣進入制冷系統(tǒng)，并且在分離和連接過程中制冷劑的泄漏率僅為10^-4g/次，對制冷系統(tǒng)性能沒有影響。分離后制冷系統(tǒng)各部分獨立且密封，連接后制冷系統(tǒng)形成閉合回路。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型能夠快速實現(xiàn)非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路與空調系統(tǒng)管路的分離和連接。

2、本實用新型能夠推廣應用于各種需要快速分離和連接的空調系統(tǒng)管路。

3、本實用新型體積小，重量輕，安裝方便，結構簡單，故障率低，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種非獨立式裝甲車輛空調壓縮機管路快速分離、連接裝置，包括有壓縮機1、空調系統(tǒng)2、壓縮機排氣管路自密封快速接頭3和壓縮機吸氣管路自密封快速接頭4，壓縮機排氣管路自密封快速接頭3的兩端分別連接有第一、二管道5、6，第一、二管道5、6分別與壓縮機1的排氣接頭和空調系統(tǒng)2相連接；壓縮機吸氣管路自密封快速接頭4的兩端分別連接有第三、四管道7、8，第三、四管道7、8分別與空調系統(tǒng)2和壓縮機1的吸氣接頭相連接。

本實用新型中，第一、二、三、四管道5、6、7、8分別采用軟管。

本實用新型的工作原理與過程如下：壓縮機1、第一管道5、壓縮機排氣管路自密封快速接頭3、第二管道6、空調系統(tǒng)2、第三管道7、壓縮機吸氣管路自密封快速接頭4和第四管道8依次循環(huán)連接形成閉合回路。通過自密封快速接頭的連接、分離，將壓縮機和空調系統(tǒng)連接、分離，自密封快速接頭分離時，制冷系統(tǒng)內的制冷劑貯存在所分離的各段管路中，無需進行制冷劑回收；自密封快速接頭連接后，各段分離的管路又重新連接形成閉合回路，無需進行制冷劑的加注。