本實(shí)用新型涉及工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車折疊蓬布頂蓋用牽引滑車、以及安裝有該自卸車折疊蓬布頂蓋用牽引滑車的自卸車貨箱和自卸車。

背景技術(shù)：

自卸車是一種能夠自行卸載貨物的運(yùn)輸車輛，具有自動卸貨、機(jī)動性強(qiáng)等特點(diǎn)，可提高貨物裝卸效率，節(jié)約勞動力和時間成本，已經(jīng)成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸最重要的車輛之一，它已在城市建設(shè)、公路建設(shè)、水利工程和能源工業(yè)等行業(yè)中廣泛應(yīng)用。

目前，運(yùn)輸城市渣土車和自卸車一般都在貨箱上蓋有折疊篷布頂蓋，折疊篷布頂蓋包括篷布和支撐篷布的篷布桿，篷布桿的兩端分別連接牽引滑車，并通過繞過牽引滑車的鋼絲繩驅(qū)動折疊篷布頂蓋展開和收攏，折疊篷布頂蓋用于防止渣土車沿途揚(yáng)塵和泄漏拋灑，對城市壞境造成二次污染和破壞。

現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，牽引滑車通常包括導(dǎo)向滑輪組，上、下對稱布置、支撐篷布桿的折彎板和在貨廂側(cè)板加強(qiáng)梁上翼面的行走輪，該行走輪為普通的滾輪，行走方向固定，在裝卸土過程中，自卸車貨廂加強(qiáng)梁上翼面易堆積泥土，如貨廂加強(qiáng)梁上翼面(加強(qiáng)梁導(dǎo)軌)易堆積從挖機(jī)上掉落的泥土，在自卸車行駛過程中堆積的泥土?xí)仦⒃诼访?，給路面及環(huán)境帶有不利影響，影響公路環(huán)境衛(wèi)生，不符合環(huán)保自卸車的要求，而通過人力清掃貨廂側(cè)板加強(qiáng)梁上翼面的泥土，無疑增加了人工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種自卸車折疊蓬布頂蓋用牽引滑車及安裝有該牽引滑車的自卸車貨箱和自卸車，以對加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土進(jìn)行清掃，防止加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面積土灑落在公路上而影響路面整潔及環(huán)境衛(wèi)生，同時降低人工清洗成本和勞動強(qiáng)度。

本實(shí)用新型第一方面提出了一種自卸車折疊蓬布頂蓋用牽引滑車，所述牽引滑車包括支撐架，以及設(shè)置在所述支撐架下端的萬向輪機(jī)構(gòu)，所述萬向輪機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有掃土塊。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述掃土塊為彈性塊。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述萬向輪機(jī)構(gòu)包括萬向輪支架，所述萬向輪支架的上端與所述支撐架的下端轉(zhuǎn)動配合，所述萬向輪支架的下端安裝有滾輪，所述萬向輪支架底部的滾輪的兩側(cè)分別設(shè)置所述掃土塊。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述萬向輪支架包括頂板、以及2塊平行設(shè)置在頂板下方的立板，所述頂板與所述支撐架的下端轉(zhuǎn)動配合，所述立板設(shè)置有輪軸孔，所述滾輪的輪軸設(shè)置在所述輪軸孔中，2塊所述立板背對所述滾輪的一側(cè)分別設(shè)置所述掃土塊。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述支撐架包括豎直部，以及由豎直部的上端、下端分別延伸設(shè)置的上水平部和下水平部，所述下水平部的下端設(shè)置所述萬向輪機(jī)構(gòu)。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述豎直部與所述上水平部和下水平部的連接處為圓弧過渡。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述下水平部的一端與豎直部連接，所述下水平部的另一端設(shè)有豎向板，所述豎向板上設(shè)有用于穿過導(dǎo)向鋼絲繩或?qū)驁A鋼的導(dǎo)向滑輪組。

作為牽引滑車優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述豎向板的頂部安裝有橫向板，所述橫向板連接所述豎直部，且所述橫向板上設(shè)置有安裝孔。

本實(shí)用新型的牽引滑車包括支撐架，以及設(shè)置在所述支撐架下端的萬向輪機(jī)構(gòu)，所述萬向輪機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有掃土塊。牽引滑車在加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上沿加強(qiáng)梁導(dǎo)軌方向水平移動，安裝在牽引滑車下端的萬向輪機(jī)構(gòu)隨牽引滑車的水平移動而自由轉(zhuǎn)動，設(shè)置在萬向輪機(jī)構(gòu)底部的掃土塊伴隨萬向輪轉(zhuǎn)動，掃土塊在轉(zhuǎn)動過程中清掃加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土。折疊蓬布頂蓋每蓋攏和收起一次，掃土塊對加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土進(jìn)行2次清掃，掃土效率高，防止加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面積土灑落在公路上而影響路面整潔及環(huán)境衛(wèi)生，降低了人工清洗成本和勞動強(qiáng)度，保護(hù)環(huán)境，綠色環(huán)保。

本實(shí)用新型第二方面提出了一種自卸車貨箱，包括貨箱本體、以及安裝在所述貨箱本體上的折疊蓬布頂蓋，所述貨箱本體的兩側(cè)板上分別設(shè)有頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌，所述折疊蓬布頂蓋的固定端固定在貨箱本體上，所述折疊蓬布頂蓋的活動端的兩側(cè)分別通過牽引滑車滑動設(shè)在所述貨箱本體的兩側(cè)板上，所述牽引滑車為如上述方案中任一項(xiàng)所述的牽引滑車，所述支撐架的上端與折疊蓬布頂蓋固定連接，所述支撐架的上端的形狀與所述頂部導(dǎo)軌匹配，所述支撐架的下端伸入所述頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌之間形成的側(cè)開口內(nèi)并通過萬向輪機(jī)構(gòu)與所述加強(qiáng)梁導(dǎo)軌滑動配合。

本實(shí)用新型再一方面提出了一種自卸車，包括底盤，所述底盤上設(shè)置有如上述方案中任一項(xiàng)所述的牽引滑車或如上述方案中任一項(xiàng)所述的自卸車貨箱。

本實(shí)用新型提出的自卸車貨箱及自卸車，包括貨箱本體、以及安裝在所述貨箱本體上的折疊蓬布頂蓋，所述貨箱本體的兩側(cè)板上分別設(shè)有頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌，所述折疊蓬布頂蓋的固定端固定在貨箱本體上，所述折疊蓬布頂蓋的活動端的兩側(cè)分別通過牽引滑車滑動設(shè)在所述貨箱本體的兩側(cè)板上，該牽引滑車包括支撐架，以及設(shè)置在所述支撐架下端的萬向輪機(jī)構(gòu)，所述萬向輪機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有掃土塊，所述支撐架的上端與折疊蓬布頂蓋固定連接，所述支撐架的上端的形狀與所述頂部導(dǎo)軌匹配，所述支撐架的下端伸入所述頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌之間形成的側(cè)開口內(nèi)并通過萬向輪機(jī)構(gòu)與所述加強(qiáng)梁導(dǎo)軌滑動配合，牽引滑車在加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上沿加強(qiáng)梁導(dǎo)軌方向水平移動，安裝在牽引滑車下端的萬向輪機(jī)構(gòu)隨牽引滑車的水平移動而自由轉(zhuǎn)動，設(shè)置在萬向輪機(jī)構(gòu)底部的掃土塊伴隨萬向輪轉(zhuǎn)動，掃土塊在轉(zhuǎn)動過程中清掃加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土。折疊蓬布頂蓋每蓋攏和收起一次，掃土塊對加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土進(jìn)行2次清掃，掃土效率高，防止加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面積土灑落在公路上而影響路面整潔及環(huán)境衛(wèi)生，降低了人工清洗成本和勞動強(qiáng)度，保護(hù)環(huán)境，綠色環(huán)保。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的牽引滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的自卸車貨廂的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1—牽引滑車 2—支撐架 3—萬向輪機(jī)構(gòu) 4—掃土塊

5—萬向輪支架 6—滾輪 7—豎直部 8—上水平部

9—下水平部 10—豎向板 11-導(dǎo)向滑輪組 12-橫向板

13-貨箱本體 14-折疊蓬布頂蓋 15-加強(qiáng)梁導(dǎo)軌

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

圖1顯示了本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例，一種自卸車折疊蓬布頂蓋用牽引滑車，包括支撐架2，以及設(shè)置在支撐架2下端的萬向輪機(jī)構(gòu)3，萬向輪機(jī)構(gòu)3的底部設(shè)置有掃土塊4。

需要說明的是，由于自卸車貨廂跨度大，一般會超過5米，牽引滑車1及折疊蓬布頂蓋14自重較大，牽引滑車1的導(dǎo)向圓鋼會有變形，因而牽引滑車1底部與加強(qiáng)梁導(dǎo)軌滑動配合，相對于單純依靠導(dǎo)向圓鋼承重的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型由于設(shè)有萬向輪機(jī)構(gòu)3，既能承受更大的重量，同時，萬向輪機(jī)構(gòu)3在受到外力作用時會不斷轉(zhuǎn)動，安裝在萬向輪機(jī)構(gòu)3上的掃土塊4即可不間斷掃除灑落在加強(qiáng)梁導(dǎo)軌15表面的泥土。

上述結(jié)構(gòu)的牽引滑車1包括支撐架2，以及設(shè)置在支撐架2下端的萬向輪機(jī)構(gòu)3，萬向輪機(jī)構(gòu)3的底部分別設(shè)置有掃土塊4。本技術(shù)方案中，牽引滑車在加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上沿加強(qiáng)梁導(dǎo)軌方向水平移動，安裝在牽引滑車下端的萬向輪機(jī)構(gòu)隨牽引滑車的水平移動而自由轉(zhuǎn)動，設(shè)置在萬向輪機(jī)構(gòu)底部的掃土塊伴隨萬向輪轉(zhuǎn)動，掃土塊在轉(zhuǎn)動過程中清掃加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土。折疊蓬布頂蓋每蓋攏和收起一次，掃土塊對加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土進(jìn)行2次清掃，掃土效率高，防止加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面積土灑落在公路上而影響路面整潔及環(huán)境衛(wèi)生，降低了人工清洗成本和勞動強(qiáng)度，保護(hù)環(huán)境，綠色環(huán)保。

優(yōu)選的，掃土塊4為彈性塊，該彈性塊具體可為橡膠塊或硅膠塊。該實(shí)例中，掃土塊4不僅可以對加強(qiáng)梁導(dǎo)軌15表面的積土進(jìn)行清掃，而且由于為彈性結(jié)構(gòu)，具有緩沖功能，緩和折疊蓬布頂蓋14運(yùn)行停止階段的沖擊能量，使折疊蓬布頂蓋14可以軟著陸，保護(hù)折疊蓬布頂蓋14，從而延長折疊蓬布頂蓋14的使用壽命。

具體地，如圖1所示，萬向輪機(jī)構(gòu)3包括萬向輪支架5，萬向輪支架5的上端與支撐架2的下端轉(zhuǎn)動配合，萬向輪支架5的下端安裝有滾輪6，萬向輪支架5的底部的滾輪6的兩側(cè)分別設(shè)置有掃土塊4。更為具體的，萬向輪支架5包括頂板、以及2塊平行設(shè)置在頂板下方的立板，頂板與支撐架2的下端轉(zhuǎn)動配合，立板設(shè)置有輪軸孔，滾輪6的輪軸設(shè)置在輪軸孔中，2塊立板背對滾輪的一側(cè)分別設(shè)置所述掃土塊4。進(jìn)一步具體的，支撐架2包括豎直部7，以及由豎直部7的上端、下端分別延伸設(shè)置的上水平部8和下水平部9，下水平部9的下端設(shè)置萬向輪機(jī)構(gòu)3。豎直部7與上水平部8和下水平部9的連接處為圓弧過渡。其中，支撐架2的上端用于連接折疊蓬布頂蓋14的支撐篷桿。

優(yōu)選的，如圖1所示，下水平部9的一端與豎直部7連接，下水平部9的另一端設(shè)有豎向板10，豎向板10上設(shè)有用于穿過導(dǎo)向鋼絲繩或?qū)驁A鋼的導(dǎo)向滑輪組11。更為優(yōu)選的，豎向板10的頂部安裝有橫向板12，橫向板12連接豎直部7，且橫向板12上設(shè)置有安裝孔?，F(xiàn)有技術(shù)中，自卸車折疊蓬布頂蓋14運(yùn)動到位停車，需傳感器輔助完成，但現(xiàn)有的牽引滑車1不便于裝設(shè)感應(yīng)磁鐵，該實(shí)例中，通過在豎向板10的頂部安裝橫向板12，橫向板12上開有安裝孔，該安裝孔的設(shè)置，便于裝設(shè)感應(yīng)磁鐵。具體的，該橫向板12以豎向板10為中心軸，沿兩側(cè)延伸，橫向板12的一端與支撐架2的豎直部7固定連接，橫向板12的另一端的凸出延伸部分與下方的導(dǎo)向滑輪組11對應(yīng)，以保護(hù)下方的導(dǎo)向滑輪組11。由此設(shè)置，橫向板12、豎向板10、下水平部9和豎直部7構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)，提高了支撐架2結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型另一方面提供一種自卸車貨箱，如圖2所示，該自卸車貨箱包括貨箱本體13、以及安裝在貨箱本體13上的折疊蓬布頂蓋14，貨箱本體13的兩側(cè)板上分別設(shè)有頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌，折疊蓬布頂蓋14的固定端固定在貨箱本體13上，所述折疊蓬布頂蓋的活動端的兩側(cè)分別通過牽引滑車1滑動設(shè)在貨箱本體13的兩側(cè)板上，牽引滑車1為上述方案中任一項(xiàng)的牽引滑車1，支撐架2的上端與折疊蓬布頂蓋14固定連接，支撐架2的上端的形狀與頂部導(dǎo)軌匹配，支撐架2的下端伸入頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌之間形成的側(cè)開口內(nèi)并通過萬向輪機(jī)構(gòu)3與加強(qiáng)梁導(dǎo)軌滑動配合。

如此結(jié)構(gòu)的自卸車貨箱，包括貨箱本體、以及安裝在貨箱本體上的折疊蓬布頂蓋，貨箱本體的兩側(cè)板上分別設(shè)有頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌，折疊蓬布頂蓋的固定端固定在貨箱本體上，所述折疊蓬布頂蓋的活動端的兩側(cè)分別通過牽引滑車滑動設(shè)在貨箱本體的兩側(cè)板上，該牽引滑車包括支撐架，以及設(shè)置在支撐架下端的萬向輪機(jī)構(gòu)，萬向輪機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有掃土塊，支撐架的上端與折疊蓬布頂蓋固定連接，支撐架的上端的形狀與頂部導(dǎo)軌匹配，支撐架的下端伸入頂部導(dǎo)軌和加強(qiáng)梁導(dǎo)軌之間形成的側(cè)開口內(nèi)并通過萬向輪機(jī)構(gòu)與加強(qiáng)梁導(dǎo)軌滑動配合。該實(shí)施例中，牽引滑車在加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上沿加強(qiáng)梁導(dǎo)軌方向水平移動，安裝在牽引滑車下端的萬向輪機(jī)構(gòu)隨牽引滑車的水平移動而自由轉(zhuǎn)動，設(shè)置在萬向輪機(jī)構(gòu)底部的掃土塊伴隨萬向輪轉(zhuǎn)動，掃土塊在轉(zhuǎn)動過程中清掃加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土。折疊蓬布頂蓋每蓋攏和收起一次，掃土塊對加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面的積土進(jìn)行2次清掃，掃土效率高，防止加強(qiáng)梁導(dǎo)軌上表面積土灑落在公路上而影響路面整潔及環(huán)境衛(wèi)生，降低了人工清洗成本和勞動強(qiáng)度，保護(hù)環(huán)境，綠色環(huán)保。

本實(shí)用新型再一方面提供一種自卸車，該自卸車設(shè)置有如上述方案中任一項(xiàng)的牽引滑車或如上述方案中任一項(xiàng)的自卸車貨箱，因而具有上述的全部技術(shù)效果，在此不再贅述。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。