本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種儀表臺及汽車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的汽車中，為了為用戶提供更多的儲物空間，多在儀表臺的下方設(shè)置有中下儲物盒。但是，現(xiàn)有的儀表臺的中下儲物盒缺少遮擋結(jié)構(gòu)，用戶可以直接看到儀表臺的部件零部件，降低了用戶體驗。且當(dāng)用戶在駕駛過程中時，若不慎接觸到部件零部件可能對用戶造成傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種儀表臺及汽車，用以實現(xiàn)對儀表臺的中下儲物盒進行遮擋，避免用戶接觸到內(nèi)部的零部件，保證用戶安全。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種儀表臺，應(yīng)用于汽車，所述儀表臺包括：

儀表臺本體；

一端與所述儀表臺本體的底部連接、另一端朝向車輛底盤方向延伸的儀表臺護板；

與所述儀表臺護板連接的儲物盒本體，所述儲物盒本體與所述儀表臺本體相接觸處設(shè)置有呈弧狀的曲面；

第一側(cè)板，與所述儲物盒本體連接，且位于所述儲物盒本體的第一側(cè)面向所述儀表臺護板的方向延伸的延伸面上，其中，所述第一側(cè)面與所述曲面相連接；

第二側(cè)板，與所述儲物盒本體連接，且位于所述儲物盒本體的第二側(cè)面向所述儀表臺護板的方向延伸的延伸面上，其中，所述第二側(cè)面與所述第一側(cè)面相對設(shè)置。

進一步的，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板均與所述儲物盒本體一體連接。

進一步的，所述第一側(cè)板上設(shè)置有用于固定所述第一側(cè)板的第一安裝孔，所述第二側(cè)板上設(shè)置有用于固定所述第二側(cè)板的第二安裝孔。

進一步的，所述第一側(cè)板上設(shè)置有第一凹槽，所述第一安裝孔位于所述第一凹槽的槽內(nèi)，所述第二側(cè)板上設(shè)置有第二凹槽，所述第二安裝孔位于所述第二凹槽的槽內(nèi)。

進一步的，所述儲物盒本體呈長方體狀，所述儲物盒本體內(nèi)部中空形成一容置空間，所述儲物盒本體遠離所述儀表臺護板的第三側(cè)面上、朝向所述儀表臺護板方向設(shè)置有開槽并形成儲物盒開口，所述開槽的內(nèi)壁形成一弧面。

進一步的，所述開槽在與第一側(cè)面平行的平面上的截面呈U形。

進一步的，所述儲物盒本體與所述儀表臺護板相接觸的側(cè)面上設(shè)置有多個卡鉤，所述儀表臺護板上設(shè)置有與所述卡鉤相配合的卡槽。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的儀表臺。

進一步的，所述汽車還包括副儀表板，所述副儀表板與所述儀表臺的儲物盒本體、遠離儀表臺護板的一側(cè)面連接。

進一步的，所述汽車為內(nèi)燃機汽車、電動汽車或混合動力汽車。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的一種儀表臺及汽車，至少具有以下有益效果：本實用新型實施例的儀表臺和汽車，通過增加第一側(cè)板和第二側(cè)板對位于儲物盒本體和儀表臺護板內(nèi)部的零部件進行遮蓋，避免用戶接觸到內(nèi)部的零部件，尤其是電線或電子元件等，保證用戶安全，提高了用戶體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的儀表臺的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本實用新型實施例的儀表臺的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構(gòu)造的描述。

應(yīng)理解，說明書通篇中提到的“一個實施例”或“一實施例”意味著與實施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。因此，在整個說明書各處出現(xiàn)的“在一個實施例中”或“在一實施例中”未必一定指相同的實施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個或多個實施例中。

參見圖1和圖2，本實用新型實施例提供了一種儀表臺，應(yīng)用于汽車，所述儀表臺包括：

儀表臺本體1；

一端與所述儀表臺本體1的底部連接、另一端朝向車輛底盤方向延伸的儀表臺護板2；

與所述儀表臺護板2連接的儲物盒本體3，所述儲物盒本體3與所述儀表臺本體1相接觸處設(shè)置有呈弧狀的曲面；

第一側(cè)板4，與所述儲物盒本體3連接，且位于所述儲物盒本體3的第一側(cè)面向所述儀表臺護板2的方向延伸的延伸面上，其中，所述第一側(cè)面與所述曲面相連接；

第二側(cè)板，與所述儲物盒本體3連接，且位于所述儲物盒本體3的第二側(cè)面向所述儀表臺護板2的方向延伸的延伸面上，其中，所述第二側(cè)面與所述第一側(cè)面相對設(shè)置，并與所述曲面相連接。

在本實用新型實施例的儀表臺中，在所述儀表臺的下方設(shè)置的儲物盒本體3可以有效增大車內(nèi)的儲物空間，且本實用新型實施例的儲物盒本體3與儀表臺連接處設(shè)置為與儀表臺輪廓相匹配的曲面，使得本實施例中的儲物盒本體3與儀表臺連接出沒有突出的棱角，有效避免了用戶在剎車、彎腰拿取物品等情況下觸碰到尖銳的邊角造成傷害，提高了安全性。同時，本實用新型實施例的儀表臺還設(shè)置了第一側(cè)板4和第二側(cè)板，其中，第一側(cè)板4，與所述儲物盒本體3連接，且位于所述儲物盒本體3的第一側(cè)面向所述儀表臺護板2的方向延伸的延伸面上，第二側(cè)板，與所述儲物盒本體3連接，且位于所述儲物盒本體3的第二側(cè)面向所述儀表臺護板2的方向延伸的延伸面上，其中，第一側(cè)面和第二側(cè)面即圖示中在正常安裝下的左側(cè)面和右側(cè)面，第一側(cè)板4和第二側(cè)板將儀表臺護板2和位于儀表臺護板2后的零部件遮掩，避免了用戶在行車等過程中腳或其他肢體接觸內(nèi)部零件，尤其是部分線束，提高了安全性。

參見圖1和圖2，本實用新型實施例的儀表臺，通過增加第一側(cè)板4和第二側(cè)板(圖中未示出)對儲物盒本體3和儀表臺護板2進行遮蓋，避免用戶接觸到內(nèi)部的零部件，保證用戶安全，提高了用戶體驗。

參見圖1，進一步的，在本實用新型一實施例中，所述第一側(cè)板4和所述第二側(cè)板均與所述儲物盒本體3一體連接。

在本實施例中，通過將第一側(cè)板4和第二側(cè)板與儲物盒本體3一體連接，避免了分體設(shè)置時配合縫隙過大等問題，為空調(diào)預(yù)留足夠的安裝空間，既避免了拆件配合不良的風(fēng)險又節(jié)省了成本，同時也避免了零件配合結(jié)構(gòu)可視、用戶觸及的安全風(fēng)險。

同時，分體設(shè)置時，儲物盒和擋板處于駕駛員腳部極易接觸的位置，在長期使用中，可能由于駕駛員人為不斷接觸原因使得部件間配合異常、損壞，需要更換維護等。本實施例一體設(shè)置則避免了上述可能，減少了用戶維護成本，提高了用戶體驗。且，本實施例的儀表臺的第一側(cè)板4和第二側(cè)板與儲物盒本體3的連接處沒有縫隙，也確保用戶物品不會由縫隙進入車身內(nèi)部。

參見圖1，進一步的，在本實用新型一實施例中，所述第一側(cè)板4上設(shè)置有用于固定所述第一側(cè)板4的第一安裝孔5，所述第二側(cè)板上設(shè)置有用于固定所述第二側(cè)板的第二安裝孔。

在本實施例中，為了進一步保證第一側(cè)板4和第二側(cè)板安裝后穩(wěn)固，在第一側(cè)板4上設(shè)置有用于固定第一側(cè)板4的第一安裝孔5，在第二側(cè)板上設(shè)置有用于固定第二側(cè)板的第二安裝孔，在實際安裝時，可使用螺栓等通過所述第一安裝孔5和第二安裝孔將所述第一側(cè)板4和第二側(cè)板與車身其他部件固定連接，避免了在使用中第一側(cè)板4和第二側(cè)板晃動(提高了噪聲、振動與聲振粗糙度NVH性能)，彎折損壞等。

進一步的，在本實用新型一實施例中，所述第一側(cè)板4上設(shè)置有第一凹槽，所述第一安裝孔5位于所述第一凹槽的槽內(nèi)，所述第二側(cè)板上設(shè)置有第二凹槽，所述第二安裝孔位于所述第二凹槽的槽內(nèi)。

在本實施例中，通過在第一側(cè)板4上設(shè)置第一凹槽，將第一安裝孔5設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，在第二側(cè)板上設(shè)置第二凹槽，將第二安裝孔設(shè)置在第二凹槽內(nèi)，便于在通過螺栓等實際安裝時，將螺栓的頭部設(shè)置在凹槽內(nèi)，設(shè)置第一側(cè)板4和第二側(cè)板上沒有突出的安裝部件，避免了用戶在緊急剎車等情況下撞擊到安裝部件的尖銳端，保證了產(chǎn)品的安全性能。

參見圖1，進一步的，在本實用新型一實施例中，所述儲物盒本體3呈長方體狀，所述儲物盒本體3內(nèi)部中空形成一容置空間，所述儲物盒本體3遠離所述儀表臺護板2的第三側(cè)面上、朝向所述儀表臺護板2方向設(shè)置有開槽并形成儲物盒開口，所述開槽的內(nèi)壁形成一弧面。

在本實施例中，通過在儲物盒本體3遠離儀表臺護板2的第三側(cè)面上設(shè)置開槽形成出口，便于用戶拿取和存放物品。且，本實施例中將所述開槽的內(nèi)壁設(shè)置為弧面，用戶在使用時不會接觸到尖銳部分，提高了產(chǎn)品的安全性能，進一步提高了用戶體驗。

進一步的，在本實用新型一實施例中，所述開槽在與第一側(cè)面平行的平面上的截面呈U形。

在本實施例中，將所述開槽的形狀優(yōu)選為設(shè)置為截面形狀呈U形，平滑的接口使得用戶在使用時不會接觸到尖銳部分，拿取物品十分便捷，還提高了產(chǎn)品的安全性能。

進一步的，在本實用新型一實施例中，所述儲物盒本體3與所述儀表臺護板2相接觸的側(cè)面上設(shè)置有多個卡鉤，所述儀表臺護板2上設(shè)置有與所述卡鉤相配合的卡槽。

在本實施例中，通過在儲物盒本體3與所述儀表臺護板2相接觸的側(cè)面上設(shè)置有多個卡鉤，在儀表臺護板2上設(shè)置有與所述卡鉤相配合的卡槽，使得儲物盒本體3可以通過卡鉤和卡槽的配合形成可拆卸連接，便于安裝和拆卸，提高了裝配效率和用戶體驗。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的儀表臺。

進一步的，在本實用新型一實施例中，所述汽車還包括副儀表板，所述副儀表板與所述儀表臺的儲物盒本體3、遠離儀表臺護板2的一側(cè)面連接。

在本實施例中，上述中的儲物盒本體3安裝與副儀表板的前端，既不縮小現(xiàn)有的可用空間，又增大了儲物空間，且位置位于用戶伸手便可接觸處，便于用戶拿取物品，同時起到了遮蓋內(nèi)部零部件的作用，進一步提高了用戶體驗和安全性能。

進一步的，在本實用新型一實施例中，所述汽車為內(nèi)燃機汽車、電動汽車或混合動力汽車。

綜上，本實用新型實施例的儀表臺和汽車，增加第一側(cè)板和第二側(cè)板對儲物盒本體和儀表臺護板進行遮蓋，避免用戶接觸到內(nèi)部的零部件，保證用戶安全，提高了用戶體驗。

還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。