1.一種用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 包括工程車(chē)主體，所述工程車(chē)主體包括車(chē)頭和車(chē)廂，其特征在于，所述車(chē)頭內(nèi)安裝有車(chē)載智能終端，所述車(chē)廂上方安裝有攝像頭，所述攝像頭的鏡頭朝向車(chē)頭的頂部進(jìn)行拍攝，所述車(chē)載智能終端包括通訊模塊、采集模塊和計(jì)算模塊，所述攝像頭拍攝車(chē)頭頂部的畫(huà)面，并將畫(huà)面數(shù)據(jù)發(fā)送至車(chē)載智能終端，采集模塊采集到畫(huà)面數(shù)據(jù)，由所述計(jì)算模塊對(duì)畫(huà)面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得出工程車(chē)舉升狀態(tài)信息，若畫(huà)面為車(chē)頭頂部則車(chē)廂為未舉升狀態(tài)，若畫(huà)面為車(chē)頭前方或半空則車(chē)廂為舉升狀態(tài)，所述通訊模塊將工程車(chē)舉升狀態(tài)信息反饋至云平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 其特征在于，所述云平臺(tái)接收到工程車(chē)舉升狀態(tài)的反饋信息時(shí)，可根據(jù)該工程車(chē)的運(yùn)輸信息、行車(chē)路線及車(chē)輛即時(shí)位置判斷該工程車(chē)是否為違規(guī)傾倒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 其特征在于，所述車(chē)頭內(nèi)還包括ECU，所述ECU連接車(chē)載智能終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 其特征在于，所述車(chē)載智能終端還包括控制模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 其特征在于，所述控制模塊可根據(jù)接收到的指令通過(guò)ECU控制工程車(chē)進(jìn)行限速或鎖車(chē)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 其特征在于，所述運(yùn)輸信息包括工程車(chē)車(chē)型、車(chē)牌號(hào)、空重狀態(tài)、密閉狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于工程車(chē)的舉升狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng), 其特征在于，所述通訊模塊采用無(wú)線通訊方式進(jìn)行信息的接收與發(fā)送。