本實(shí)用新型屬于汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種靠背骨架與手動(dòng)腰托的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有靠背骨架上通常僅設(shè)置有靠背網(wǎng)格，但由于駕駛員長(zhǎng)時(shí)間坐立，腰部容易出現(xiàn)酸痛。為提高乘坐的舒適性，需要在靠背骨架上安裝手動(dòng)腰托。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)手動(dòng)腰托，提高駕乘的舒適性，且手動(dòng)腰托安裝方便快捷。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種靠背骨架與手動(dòng)腰托的安裝結(jié)構(gòu)，所述靠背骨架是由靠背上“n”形管、靠背左側(cè)邊板、靠背右側(cè)邊板和靠背骨架下連接板圍成的矩形框架結(jié)構(gòu)，所述靠背骨架下連接板的橫截面呈“U”形，在靠背骨架下連接板的內(nèi)側(cè)左右間隔設(shè)置有兩個(gè)第一卡子，在靠背左側(cè)邊板、靠背右側(cè)邊板的中上部各設(shè)置有一個(gè)第二卡子，每個(gè)第二卡子的內(nèi)側(cè)端均掛接有一個(gè)拉簧，所述手動(dòng)腰托下端設(shè)置有“U”形桿，“U”形桿的底部分別卡入對(duì)應(yīng)的第二卡子內(nèi)固定，手動(dòng)腰托上端設(shè)置有水平連接桿，水平連接桿的左右兩側(cè)分別彎折成掛勾，所述掛勾掛接在對(duì)應(yīng)側(cè)的拉簧上實(shí)現(xiàn)彈性安裝。

作為上述方案的優(yōu)選，兩個(gè)所述掛勾的勾頭朝下，所述拉簧的兩個(gè)勾頭共面且均朝向靠背后方水平設(shè)置。限定勾頭的方向，進(jìn)一步方便安裝。

本實(shí)用新型的有益效果：手動(dòng)腰托通過(guò)四個(gè)安裝點(diǎn)安裝在靠背骨架上，下部的兩個(gè)安裝點(diǎn)采用卡子結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速卡接的固定安裝，上部的兩個(gè)安裝點(diǎn)借助卡子及拉簧實(shí)現(xiàn)快速掛接的彈性安裝，裝拆方便快捷；在使用過(guò)程中還具有一定的彈性，舒適性更高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種靠背骨架與手動(dòng)腰托的安裝結(jié)構(gòu)，靠背骨架是由靠背上“n”形管1、靠背左側(cè)邊板2、靠背右側(cè)邊板3和靠背骨架下連接板4圍成的矩形框架結(jié)構(gòu)。

為方便手動(dòng)腰托下端的安裝，將靠背骨架下連接板4的橫截面設(shè)置成“U”形，在靠背骨架下連接板4的內(nèi)側(cè)左右間隔設(shè)置有兩個(gè)第一卡子5。

在靠背左側(cè)邊板2、靠背右側(cè)邊板3的中上部各設(shè)置有一個(gè)第二卡子6，第二卡子6優(yōu)選為靠背網(wǎng)格安裝時(shí)的網(wǎng)格卡子，外側(cè)端為帶有開(kāi)口的彈性頭。每個(gè)第二卡子6的內(nèi)側(cè)端均掛接有一個(gè)拉簧7，手動(dòng)腰托8下端設(shè)置有“U”形桿8a，“U”形桿8a的底部分別卡入對(duì)應(yīng)的第二卡子5內(nèi)固定，手動(dòng)腰托8上端設(shè)置有水平連接桿8b，水平連接桿8b的左右兩側(cè)分別彎折成掛勾8c，掛勾8c掛接在對(duì)應(yīng)側(cè)的拉簧7上實(shí)現(xiàn)彈性安裝。

最好是，兩個(gè)掛勾8c的勾頭朝下，拉簧7的兩個(gè)勾頭共面且均朝向靠背后方水平設(shè)置。