本實用新型涉及水利清淤施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種池塘運泥機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，在對池塘、水庫、河道、沼澤地等進(jìn)行清淤時，常采用水陸兩用運輸車將淤泥從水中運送到岸上。現(xiàn)有的水陸兩用運輸車由浮箱、車廂、履帶行走機(jī)構(gòu)組成，車廂設(shè)置在浮箱的上部，在滿載時，整車重心較高，易在水中翻倒，影響運輸車在水中行駛的穩(wěn)定性和安全性；現(xiàn)有的水陸兩用運輸車的履帶行走機(jī)構(gòu)所采用的滾子鏈條的小滾輪，滾動阻力較大，使用一段時間后，小滾輪易銹死，導(dǎo)致鏈條與浮箱底部變?yōu)榛瑒幽Σ?，易造成浮箱快速磨損，存在著浮箱進(jìn)水隱患，且鏈條與浮箱的滑動摩擦阻力較大，空耗發(fā)動機(jī)的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種池塘運泥機(jī)，它利用支重輪替代原有的滾子鏈條，能夠減小行駛阻力，避免浮箱磨損，降低浮箱進(jìn)水隱患；車廂設(shè)在兩浮箱的中間，車廂的重心高度不大于浮箱的高度，車輛滿載時重心較低，水中行駛穩(wěn)定、安全；車廂兼作中間浮箱，提供了額外的浮力，減輕了自身整備重量，這對提高本實用新型的運輸能力大有好處。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種池塘運泥機(jī)，包括車廂，所述車廂的一端設(shè)有駕駛控制系統(tǒng)，所述車廂的兩側(cè)均設(shè)有浮箱，所述浮箱上設(shè)有履帶，所述浮箱的頂部的一端設(shè)有與履帶相適應(yīng)的驅(qū)動鏈輪，所述浮箱的頂部遠(yuǎn)離驅(qū)動鏈輪的一端設(shè)有與履帶相適應(yīng)的引導(dǎo)輪，所述浮箱的底部設(shè)有若干個與履帶相適應(yīng)的支重輪，所述驅(qū)動鏈輪、引導(dǎo)輪、支重輪位于浮箱與履帶之間，兩個所述浮箱之間設(shè)有支撐橫梁，所述支撐橫梁上設(shè)有動力源、履帶式變速箱，所述動力源與履帶式變速箱傳動連接，所述履帶式變速箱上設(shè)有傳動軸，所述傳動軸與兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪傳動連接。

所述浮箱的高度大于等于車廂的重心高度。

所述履帶上設(shè)有撥水板。

所述車廂遠(yuǎn)離支撐橫梁的一端設(shè)有安裝橫梁。

所述安裝橫梁上設(shè)有反鏟式挖掘臂，所述反鏟式挖掘臂上設(shè)有鏟斗。

所述支撐橫梁上設(shè)有水中推進(jìn)器。

對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型的浮箱位于車廂的兩側(cè)，且浮箱的高度大于等于車廂的重心高度，車廂滿載時的重心相對較低，在水中行駛穩(wěn)定、安全。動力源經(jīng)履帶式變速箱傳動，由傳動軸同時帶動兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，履帶環(huán)形張緊在驅(qū)動鏈輪、引導(dǎo)輪、支重輪上，驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動能夠帶動履帶移動，能夠帶動本實用新型移動，利用設(shè)置于浮箱底部的支重輪替代原有的滾子鏈條的小滾輪，能夠減小行駛阻力，避免履帶磨損浮箱，降低浮箱進(jìn)水隱患。

2、本實用新型的履帶上設(shè)有撥水板，能夠便于本實用新型漂浮在水中時的移動。

3、本實用新型的車廂遠(yuǎn)離支撐橫梁的一端設(shè)有安裝橫梁，能夠用于加裝水中推進(jìn)器、挖掘臂等設(shè)施，能夠便于本實用新型的使用。

4、本實用新型的安裝橫梁上設(shè)有反鏟式挖掘臂，所述反鏟式挖掘臂上設(shè)有鏟斗，能夠作為鏟運機(jī)，可以給車廂裝貨；也可在陷入泥潭時，自救脫困。

5、本實用新型的支撐橫梁上設(shè)有水中推進(jìn)器，能夠提高水中的行駛速度，提高運輸效益。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是附圖1的俯視圖；

附圖3是車廂與浮箱的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號：1、車廂；2、浮箱；3、履帶；4、驅(qū)動鏈輪；5、引導(dǎo)輪；6、支重輪；7、支撐橫梁；8、動力源；9、履帶式變速箱；10、駕駛控制系統(tǒng)；11、傳動軸；12、安裝橫梁。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。

本實用新型所述是一種池塘運泥機(jī)，包括車廂1，車廂1用于運泥。所述車廂的一端設(shè)有駕駛控制系統(tǒng)10，駕駛控制系統(tǒng)10用于控制本實用新型的移動。所述車廂1的兩側(cè)均設(shè)有浮箱2，浮箱2為本實用新型在水中行走提供浮力。本實用新型的車廂1滿載時重心相對較低，在水中行駛更為穩(wěn)定、安全。所述浮箱2上設(shè)有履帶3，所述浮箱2的頂部的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的驅(qū)動鏈輪4，所述浮箱2的頂部遠(yuǎn)離驅(qū)動鏈輪4的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的引導(dǎo)輪5，所述浮箱2的底部設(shè)有若干個與履帶3相適應(yīng)的支重輪6，支重輪6用于支撐本實用新型并讓履帶3沿著支重輪6前進(jìn)，利用設(shè)置于浮箱2底部的支重輪6替代原有的滾子鏈條的小滾輪，能夠減小行駛阻力，避免履帶3磨損浮箱2，改善浮箱2的進(jìn)水隱患。所述驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6位于浮箱2與履帶3之間，履帶3環(huán)形張緊在驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6上。兩個所述浮箱2之間設(shè)有支撐橫梁7，所述支撐橫梁7上設(shè)有動力源8、履帶式變速箱9，動力源8為本實用新型的移動提供動力。所述動力源8與履帶式變速箱9傳動連接，所述履帶式變速箱9上設(shè)有傳動軸11，所述傳動軸11與兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4傳動連接，動力源8經(jīng)履帶式變速箱9傳動，由傳動軸11同時帶動兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動能夠帶動履帶3移動，能夠帶動本實用新型移動。

本實用新型同樣可應(yīng)用于沼澤、水庫、河道、灘涂等處運泥。

為了保證本實用新型在水中穩(wěn)定運行，所述浮箱2的高度大于等于車廂1的重心高度，能夠進(jìn)一步降低本實用新型的重心，能夠保證本實用新型在水中穩(wěn)定運行，車廂也能夠在水中提供浮力，能夠提高本實用新型的最大承載量。

為了便于本實用新型漂浮在水中時移動，所述履帶3上設(shè)有撥水板，履帶3環(huán)繞浮箱2轉(zhuǎn)動，帶動撥水板撥水，能夠便于本實用新型漂浮在水中時移動。

為了便于本實用新型的使用，所述車廂1遠(yuǎn)離支撐橫梁7的一端設(shè)有安裝橫梁12，安裝橫梁12能夠用于加裝水中推進(jìn)器、挖掘臂等設(shè)施，能夠便于本實用新型的使用。

為了便于自救脫困，所述安裝橫梁12上設(shè)有反鏟式挖掘臂，所述反鏟式挖掘臂上設(shè)有鏟斗，能夠作為鏟運機(jī)，可以給車廂裝貨；也可在陷入泥潭時，自救脫困。

為了提高運輸效益，所述支撐橫梁7上設(shè)有水中推進(jìn)器，能夠提高水中的行駛速度，提高運輸效益。

實施例

實施例1：本實用新型所述是一種池塘運泥機(jī)，包括車廂1，車廂1用于運泥。車廂1的兩側(cè)均設(shè)有浮箱2，浮箱2為本實用新型在水中行走提供浮力。所述浮箱2的高度大于等于車廂1的重心高度，能夠進(jìn)一步降低整車的重心，能夠保證本實用新型在水中穩(wěn)定行駛，且車廂兼作為浮箱，能夠在水中提供額外的浮力，能夠提高本實用新型的最大承載量。所述浮箱2上設(shè)有履帶3，所述浮箱2的頂部的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的驅(qū)動鏈輪4，和驅(qū)動鏈輪支架，驅(qū)動鏈輪支架固定在浮箱2上。所述浮箱2的頂部遠(yuǎn)離驅(qū)動鏈輪4的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的引導(dǎo)輪5和引導(dǎo)輪支架，引導(dǎo)輪支架固定在浮箱2上，引導(dǎo)輪5安裝在引導(dǎo)輪支架上且通過軸承與引導(dǎo)輪支架轉(zhuǎn)動連接。所述浮箱2的底部設(shè)有若干個與履帶3相適應(yīng)的支重輪6，和支重輪支架，支重輪支架固定在浮箱2的底部，支重輪6安裝在支重輪支架上且通過軸承與支重輪支架轉(zhuǎn)動連接，支重輪6用于支撐本實用新型并讓履帶3沿著支重輪6前進(jìn)，利用設(shè)置于浮箱2底部的支重輪6替代原有的滾子鏈條的小滾輪，能夠減小行駛阻力，避免履帶3磨損浮箱2，改善浮箱2的進(jìn)水隱患。所述驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6位于浮箱2與履帶3之間，履帶3環(huán)形張緊在驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6上。兩個所述浮箱2之間設(shè)有支撐橫梁7，支撐橫梁7的兩端分別與相應(yīng)端的浮箱2連接，所述支撐橫梁7位于車廂1的一端，所述支撐橫梁7上設(shè)有動力源8、履帶式變速箱9、駕駛控制系統(tǒng)10，動力源8采用柴油發(fā)動機(jī)或電動機(jī)，動力源8為本實用新型的移動提供動力，駕駛控制系統(tǒng)10用于控制本實用新型的移動。所述動力源8與履帶式變速箱9傳動連接，所述履帶式變速箱9上設(shè)有傳動軸11，所述傳動軸11與兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4傳動連接，驅(qū)動鏈輪4與傳動軸11可采用鍵連接也可采用螺栓方式固定連接為一體，傳動軸11轉(zhuǎn)動能夠帶動驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動。動力源8經(jīng)履帶式變速箱9傳動，由傳動軸11同時帶動兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動能夠帶動履帶3移動，能夠帶動本實用新型移動。

實施例2：本實用新型所述是一種池塘運泥機(jī)，包括車廂1，車廂1用于運泥。車廂1的兩側(cè)均設(shè)有浮箱2，浮箱2為本實用新型在水中行走提供浮力。所述浮箱2的高度大于等于車廂1的重心高度，能夠進(jìn)一步降低整車的重心，能夠保證本實用新型在水中穩(wěn)定行駛，且車廂兼作為浮箱，能夠在水中提供額外的浮力，能夠提高本實用新型的最大承載量。所述浮箱2上設(shè)有履帶3，所述履帶3上安裝有撥水板，履帶3環(huán)繞浮箱2轉(zhuǎn)動，帶動撥水板撥水，能夠便于本實用新型漂浮在水中時移動。所述浮箱2的頂部的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的驅(qū)動鏈輪4，和驅(qū)動鏈輪支架，驅(qū)動鏈輪支架固定在浮箱2上。所述浮箱2的頂部遠(yuǎn)離驅(qū)動鏈輪4的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的引導(dǎo)輪5和引導(dǎo)輪支架，引導(dǎo)輪支架固定在浮箱2上，引導(dǎo)輪5安裝在引導(dǎo)輪支架上且通過軸承與引導(dǎo)輪支架轉(zhuǎn)動連接。所述浮箱2的底部設(shè)有若干個與履帶3相適應(yīng)的支重輪6，和支重輪支架，支重輪支架固定在浮箱2的底部，支重輪6安裝在支重輪支架上且通過軸承與支重輪支架轉(zhuǎn)動連接，支重輪6用于支撐本實用新型并讓履帶3沿著支重輪6前進(jìn)，利用設(shè)置于浮箱2底部的支重輪6替代原有的滾子鏈條的小滾輪，能夠減小行駛阻力，避免履帶3磨損浮箱2，改善浮箱2的進(jìn)水隱患。所述驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6位于浮箱2與履帶3之間，履帶3環(huán)形張緊在驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6上。兩個所述浮箱2之間設(shè)有支撐橫梁7，支撐橫梁7的兩端分別與相應(yīng)端的浮箱2連接，所述支撐橫梁7位于車廂1的一端，所述支撐橫梁7上設(shè)有動力源8、履帶式變速箱9、駕駛控制系統(tǒng)10，動力源8采用柴油發(fā)動機(jī)或電動機(jī)，動力源8為本實用新型的移動提供動力，駕駛控制系統(tǒng)10用于控制本實用新型的移動。所述動力源8與履帶式變速箱9傳動連接，所述履帶式變速箱9上設(shè)有傳動軸11，所述傳動軸11與兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4傳動連接，驅(qū)動鏈輪4與傳動軸11可采用鍵連接也可采用螺栓方式固定連接為一體，傳動軸11轉(zhuǎn)動能夠帶動驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動。動力源8經(jīng)履帶式變速箱9傳動，由傳動軸11同時帶動兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動能夠帶動履帶3移動，能夠帶動本實用新型移動。所述車廂1遠(yuǎn)離支撐橫梁7的一端設(shè)有安裝橫梁12，安裝橫梁12的兩端分別與相應(yīng)端的浮箱2連接，所述安裝橫梁12上安裝有反鏟式挖掘臂，所述反鏟式挖掘臂上設(shè)有鏟斗，能夠作為鏟運機(jī)，可以給車廂裝貨；也可在陷入泥潭時，自救脫困。

實施例3：本實用新型所述是一種池塘運泥機(jī)，包括車廂1，車廂1用于運泥。車廂1的兩側(cè)均設(shè)有浮箱2，浮箱2為本實用新型在水中行走提供浮力。所述浮箱2的高度大于等于車廂1的重心高度，能夠進(jìn)一步降低整車的重心，能夠保證本實用新型在水中穩(wěn)定行駛，且車廂兼作為浮箱，能夠在水中提供額外的浮力，能夠提高本實用新型的最大承載量。所述浮箱2上設(shè)有履帶3，所述履帶3上安裝有撥水板，履帶3環(huán)繞浮箱2轉(zhuǎn)動，帶動撥水板撥水，能夠便于本實用新型漂浮在水中時移動。所述浮箱2的頂部的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的驅(qū)動鏈輪4，和驅(qū)動鏈輪支架，驅(qū)動鏈輪支架固定在浮箱2上。所述浮箱2的頂部遠(yuǎn)離驅(qū)動鏈輪4的一端設(shè)有與履帶3相適應(yīng)的引導(dǎo)輪5和引導(dǎo)輪支架，引導(dǎo)輪支架固定在浮箱2上，引導(dǎo)輪5安裝在引導(dǎo)輪支架上且通過軸承與引導(dǎo)輪支架轉(zhuǎn)動連接。所述浮箱2的底部設(shè)有若干個與履帶3相適應(yīng)的支重輪6，和支重輪支架，支重輪支架固定在浮箱2的底部，支重輪6安裝在支重輪支架上且通過軸承與支重輪支架轉(zhuǎn)動連接，支重輪6用于支撐本實用新型并讓履帶3沿著支重輪6前進(jìn)，利用設(shè)置于浮箱2底部的支重輪6替代原有的滾子鏈條的小滾輪，能夠減小行駛阻力，避免履帶3磨損浮箱2，改善浮箱2的進(jìn)水隱患。所述驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6位于浮箱2與履帶3之間，履帶3環(huán)形張緊在驅(qū)動鏈輪4、引導(dǎo)輪5、支重輪6上。兩個所述浮箱2之間設(shè)有支撐橫梁7，支撐橫梁7的兩端分別與相應(yīng)端的浮箱2連接，所述支撐橫梁7位于車廂1的一端，所述支撐橫梁7上設(shè)有動力源8、履帶式變速箱9、駕駛控制系統(tǒng)10，動力源8采用柴油發(fā)動機(jī)或電動機(jī)，動力源8為本實用新型的移動提供動力，駕駛控制系統(tǒng)10用于控制本實用新型的移動。所述動力源8與履帶式變速箱9傳動連接，所述履帶式變速箱9上設(shè)有傳動軸11，所述傳動軸11與兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4傳動連接，驅(qū)動鏈輪4與傳動軸11可采用鍵連接也可采用螺栓方式固定連接為一體，傳動軸11轉(zhuǎn)動能夠帶動驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動。動力源8經(jīng)履帶式變速箱9傳動，由傳動軸11同時帶動兩側(cè)的驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動能夠帶動履帶3移動，能夠帶動本實用新型移動。所述支撐橫梁7上安裝有水中推進(jìn)器，水中推進(jìn)器能夠提高本實用新型在水中的行駛速度，提高運輸效益。