本實(shí)用新型涉及汽車(chē)工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠。

背景技術(shù)：

目前常用的汽車(chē)拖車(chē)杠，都是焊接在汽車(chē)尾部，然后通過(guò)接插管和后車(chē)連接。需要將拋錨的汽車(chē)拖回修理間時(shí)，將拖車(chē)杠上掛上掛鉤，連接至拖車(chē)。現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于汽車(chē)的牽引問(wèn)題，如何最省力且不傷害車(chē)體進(jìn)行拖車(chē)行為，并沒(méi)有很好的研究。大多數(shù)汽車(chē)拖車(chē)杠不僅外形不具有工業(yè)美感，且拖車(chē)杠的安裝基本上都是通過(guò)焊接在車(chē)上的，安裝和拆卸都比較不方便，且著力點(diǎn)不穩(wěn)定，受力不均勻，如果發(fā)生斷開(kāi)會(huì)導(dǎo)致和后車(chē)的脫離，會(huì)損害車(chē)體，造成汽車(chē)的損傷，或者不同汽車(chē)的拖車(chē)杠結(jié)構(gòu)不同，而針對(duì)不同的汽車(chē)，設(shè)計(jì)出不同的汽車(chē)拖杠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠，觀具有外形美觀，通用型的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不但能安裝各種車(chē)型，而且能適合該車(chē)型的不同年代的車(chē)款。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠，包括：主體梁，所述主體梁的背面中間設(shè)置有兩個(gè)相互平行且徑向延伸的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板之間設(shè)置有一接插管，所述接插管的頂部設(shè)置有套裝在接插管外部的加強(qiáng)頸圈，所述接插管一側(cè)設(shè)置有位于主體梁上的電源插座支架，所述主體梁兩端分別設(shè)置有水平安裝板，所述水平安裝板上分別設(shè)置有指向上方的安裝接柱，所述主體梁兩端頂部分別設(shè)置有連接螺母。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述接插管與主體梁之間設(shè)置有中置加強(qiáng)板，所述接插管通過(guò)中置加強(qiáng)板以及兩側(cè)的加強(qiáng)板和主體梁呈垂直交叉焊接成一體。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述主體梁為弓字型結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述水平安裝板為乙字型結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述水平安裝板上設(shè)置有安裝孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述加強(qiáng)板設(shè)有保險(xiǎn)索掛孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述連接螺母均為左旋螺母。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠，主體為弓形狀方管構(gòu)成，可以在一定范圍內(nèi)改變形狀，配合不同的車(chē)型設(shè)計(jì)，避開(kāi)備胎，并增加受力面積，一旦發(fā)生追尾，可以減輕對(duì)汽車(chē)車(chē)體的損壞；標(biāo)準(zhǔn)的接插方管設(shè)計(jì)不但可以安裝拖車(chē)鉤，還可通過(guò)各種裝載器具，實(shí)現(xiàn)房車(chē)游艇拖拽，行李框，自行車(chē)，備胎背負(fù)等功能；左右兩側(cè)左旋螺母，和原車(chē)提供的拖車(chē)環(huán)螺紋相匹配，可以在某些極限條件下，順利拖車(chē)脫困；預(yù)留的電源插座安裝支架，方便用戶安裝電源插座。通用型的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不但能安裝各種車(chē)型，而且能適合該車(chē)型的不同年代的車(chē)款。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠，包括：主體梁1，所述主體梁1的背面中間設(shè)置有兩個(gè)相互平行且徑向延伸的加強(qiáng)板11，所述加強(qiáng)板11之間設(shè)置有一接插管2，所述接插管2的頂部設(shè)置有套裝在接插管2外部的加強(qiáng)頸圈3，所述接插管2一側(cè)設(shè)置有位于主體梁1上的電源插座支架4，預(yù)留的電源插座安裝支架，方便用戶安裝電源插座。

所述主體梁1兩端分別設(shè)置有水平安裝板5，所述水平安裝板5上分別設(shè)置有指向上方的安裝接柱6，所述主體梁1兩端頂部分別設(shè)置有連接螺母7，連接螺母7均為左旋螺母，和原車(chē)提供的拖車(chē)環(huán)螺紋相匹配，可以在某些極限條件下，順利拖車(chē)脫困。

所述接插管2與主體梁1之間設(shè)置有中置加強(qiáng)板8，所述接插管2通過(guò)中置加強(qiáng)板8以及兩側(cè)的加強(qiáng)板11和主體梁1呈垂直交叉焊接成一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊，分布合理，受理均勻的特點(diǎn)。

所述主體梁為弓字型結(jié)構(gòu)，主體為弓形狀方管構(gòu)成，可以在一定范圍內(nèi)改變形狀，配合不同的車(chē)型設(shè)計(jì)，避開(kāi)備胎，并增加受力面積，一旦發(fā)生追尾，可以減輕對(duì)汽車(chē)車(chē)體的損壞。

所述水平安裝板5為乙字型結(jié)構(gòu)。

所述水平安裝板5上設(shè)置有安裝孔51

所述加強(qiáng)板11設(shè)有保險(xiǎn)索掛孔。

綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種專(zhuān)用汽車(chē)拖車(chē)杠，觀具有外形美觀，通用型的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不但能安裝各種車(chē)型，而且能適合該車(chē)型的不同年代的車(chē)款。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。