本實用新型涉及一種MPVB柱，具體涉及一種MPVB柱下夾膠板總成。

背景技術(shù)：

從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細。智研數(shù)據(jù)研究中心，隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化以及油價的提升，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。這種家庭式消費的增多，必將大大加速MPV進入家庭用車市場，家庭購車成為MPV市場的購車新焦點。MPV同小型面包車存在明顯的區(qū)別。面包車是單廂式結(jié)構(gòu)，即乘客空間和發(fā)動機共同在一個框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)動機被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局，車體結(jié)構(gòu)簡單，但是整車高度相對增加，同時車內(nèi)空間增加，發(fā)動機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數(shù)較低?，F(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu)，布局以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般直接采用轎車的底盤、發(fā)動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發(fā)動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺上生產(chǎn)出來的，福田蒙派克采用的就是源自奔馳唯雅諾第三代MPV底盤技術(shù)，此外像風(fēng)行菱智的原型車則為三菱太空艙，它的車型設(shè)計更加成熟可靠。現(xiàn)有的MPVB柱下夾膠板總成不能阻隔車身空腔內(nèi)的空氣流動以實現(xiàn)降噪目的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種MPVB柱下夾膠板總成，從而解決上述問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種MPVB柱下夾膠板總成，包括B柱下夾膠板總成、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽、第一螺絲、第二螺絲、第二螺紋孔、第一螺紋孔、消音海綿、進風(fēng)口、第一粘帶和第二粘帶，所述B柱下夾膠板總成的頂端設(shè)有所述第一卡槽，所述第一卡槽的一側(cè)設(shè)有所述第二卡槽，所述B柱下夾膠板總成的底端設(shè)有所述第三卡槽，所述第三卡槽的一側(cè)設(shè)有所述第四卡槽，所述第三卡槽的頂端設(shè)有所述第一螺紋孔，所述第一螺紋孔上設(shè)有所述第一螺絲，所述第四卡槽的頂端設(shè)有所述第二螺紋孔，所述第二螺紋孔上設(shè)有所述第二螺絲，所述B柱下夾膠板總成的外側(cè)設(shè)有所述消音海綿。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述消音海綿的頂端設(shè)有所述第一粘帶，所述消音海綿的中部設(shè)有所述進風(fēng)口，所述消音海綿的底端設(shè)有所述第二粘帶。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述消音海綿通過所述第一粘帶固定在所述B柱下夾膠板總成上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述B柱下夾膠板總成通過所述第一螺絲和所述第二螺絲固定在汽車上。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種MPVB柱下夾膠板總成，該裝置可以阻隔車身空腔內(nèi)的空氣流動以實現(xiàn)降噪目的，并通過消音海綿吸收因誤差進入的空氣發(fā)出的噪音，把噪音降到最低，結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3是本實用新型消音海綿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、B柱下夾膠板總成；2、第一卡槽；3、第二卡槽；4、第三卡槽；5、第四卡槽；6、第一螺絲；7、第二螺絲；8、第二螺紋孔；9、第一螺紋孔；10、消音海綿；11、進風(fēng)口；12、第一粘帶；13、第二粘帶。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-3所示，本實用新型提供一種MPVB柱下夾膠板總成，包括B柱下夾膠板總成1、第一卡槽2、第二卡槽3、第三卡槽4、第四卡槽5、第一螺絲6、第二螺絲7、第二螺紋孔8、第一螺紋孔9、消音海綿10、進風(fēng)口11、第一粘帶12和第二粘帶13，B柱下夾膠板總成1的頂端設(shè)有第一卡槽2，第一卡槽2的一側(cè)設(shè)有第二卡槽3，B柱下夾膠板總成1的底端設(shè)有第三卡槽4，第三卡槽4的一側(cè)設(shè)有第四卡槽5，第三卡槽4的頂端設(shè)有第一螺紋孔9，第一螺紋孔9上設(shè)有第一螺絲6，第四卡槽5的頂端設(shè)有第二螺紋孔8，第二螺紋孔8上設(shè)有第二螺絲7，B柱下夾膠板總成1的外側(cè)設(shè)有消音海綿10。

消音海綿10的頂端設(shè)有第一粘帶12，消音海綿10的中部設(shè)有進風(fēng)口11，消音海綿10的底端設(shè)有第二粘帶13。

消音海綿10通過第一粘帶12固定在B柱下夾膠板總成1上。

B柱下夾膠板總成1通過第一螺絲6和第二螺絲7固定在汽車上。

該裝置是一種MPVB柱下夾膠板總成，包括B柱下夾膠板總成1、第一卡槽2、第二卡槽3、第三卡槽4、第四卡槽5、第一螺絲6、第二螺絲7、第二螺紋孔8、第一螺紋孔9、消音海綿10、進風(fēng)口11、第一粘帶12和第二粘帶13，B柱下夾膠板總成1可以阻隔車身空腔內(nèi)的空氣流動以實現(xiàn)降噪目的，并通過消音海綿10把因誤差進入的空氣通過進風(fēng)口11吸進消音海綿10從而降到噪音。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種MPVB柱下夾膠板總成，該裝置可以阻隔車身空腔內(nèi)的空氣流動以實現(xiàn)降噪目的，并通過消音海綿吸收因誤差進入的空氣發(fā)出的噪音，把噪音降到最低，結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。