本實用新型涉及的是客車及其零部件的制造生產(chǎn)領(lǐng)域，更具體地說是一種隱藏式的客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

客車的前車內(nèi)頂處一般都裝設(shè)有檢修蓋，方便技術(shù)人員對車身內(nèi)頂線路地檢查維護使用，而檢修蓋的設(shè)計不僅要考慮到方便使用，而且還要考慮到與車身內(nèi)頂結(jié)構(gòu)及美觀的相適配，國內(nèi)同類的客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)中，檢修蓋都不是采用隱藏式的結(jié)構(gòu)，雖然方便檢修使用，但是一定程度上也影響了客車的整體美觀度。所以設(shè)計出一種即可以提高客車整體內(nèi)飾的美觀度，又保留了檢修蓋的方便使用的特點，同時提高內(nèi)頂檢修蓋與內(nèi)頂整體連接強度的隱藏式客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)，對于本領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)來說具有非常高的實際應(yīng)用價值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型公開的是一種隱藏式的客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足和缺點，提供一種客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)，它不僅具有美觀大氣的整體感觀度，而且方便技術(shù)人員對客車內(nèi)頂線路的檢修維護，同時該結(jié)構(gòu)還加強了內(nèi)頂檢修蓋與內(nèi)頂整體的連接強度，簡單而實用。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種隱藏式的客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)，包括客車的內(nèi)頂和內(nèi)頂檢修蓋，所述內(nèi)頂?shù)囊粋?cè)向下延伸，形成一內(nèi)頂側(cè)壁，該內(nèi)頂側(cè)壁呈“Z”字形結(jié)構(gòu)，該內(nèi)頂側(cè)壁上開設(shè)有一檢修蓋窗口，所述內(nèi)頂檢修蓋通過連接鉸鏈可翻轉(zhuǎn)地配合活動裝設(shè)在所述檢修蓋窗口內(nèi)，所述檢修蓋窗口的周沿向外側(cè)延伸，形成一與所述內(nèi)頂檢修蓋相配合蓋設(shè)的卡設(shè)周沿，所述內(nèi)頂檢修蓋的周沿配合抵設(shè)在所述卡設(shè)周沿上；所述連接鉸鏈包括鉸鏈底座和鉸鏈連接臂，該鉸鏈連接臂配合活動裝設(shè)在所述鉸鏈底座上，所述鉸鏈底座固定裝設(shè)在所述內(nèi)頂?shù)臋z修蓋窗口底部，所述鉸鏈連接臂固定裝設(shè)在所述內(nèi)頂檢修蓋的內(nèi)壁底邊上；所述內(nèi)頂檢修蓋的內(nèi)壁上沿部裝設(shè)有若干個三角鎖，該三角鎖配合卡鎖固定在所述內(nèi)頂側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面上。

更進一步，所述內(nèi)頂檢修蓋從上往下翻轉(zhuǎn)設(shè)置，且翻轉(zhuǎn)角度為180°。

更進一步，所述卡設(shè)周沿呈“L”形結(jié)構(gòu)。

更進一步，所述內(nèi)頂檢修蓋上設(shè)有若干條向上凸起設(shè)置的加強筋條。

通過上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)要比，本實用新型的優(yōu)點在于：

本實用新型將鉸鏈連接結(jié)構(gòu)設(shè)計成隱藏式結(jié)構(gòu)，該鉸鏈可以實現(xiàn)180°的開啟，更方便檢修人員的使用，同時，該內(nèi)頂檢修蓋窗口的結(jié)構(gòu)進一步地優(yōu)化，通過設(shè)置卡設(shè)周沿不僅使檢修蓋的蓋合更加密合，而且整體的縫隙也更小，提高了整體的美觀度；另一方面，通過將連接鉸鏈的內(nèi)置設(shè)置使用，改變傳統(tǒng)的合頁連接的連接結(jié)構(gòu)，以及設(shè)計加強筋條結(jié)構(gòu)，更進一步地提高內(nèi)頂檢修蓋與內(nèi)頂整體的連接強度，增加內(nèi)頂?shù)膶哟胃校岣呖蛙噧?nèi)頂?shù)拿烙^度，同時也使整個內(nèi)頂結(jié)構(gòu)更加簡潔、美觀、大氣，實用性更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明來進一步地說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1及圖2所示，一種隱藏式的客車內(nèi)頂結(jié)構(gòu)，包括客車的內(nèi)頂1和內(nèi)頂檢修蓋2，所述內(nèi)頂1的一側(cè)向下延伸，形成一內(nèi)頂側(cè)壁11，該內(nèi)頂側(cè)壁11呈“Z”字形結(jié)構(gòu)，該內(nèi)頂側(cè)壁11上開設(shè)有一檢修蓋窗口12，所述內(nèi)頂檢修蓋2通過連接鉸鏈3可翻轉(zhuǎn)地配合活動裝設(shè)在所述檢修蓋窗口12內(nèi)，所述檢修蓋窗口12的周沿向外側(cè)延伸，形成一與所述內(nèi)頂檢修蓋2相配合蓋設(shè)的卡設(shè)周沿13，所述內(nèi)頂檢修蓋2的周沿配合抵設(shè)在所述卡設(shè)周沿13上，所述卡設(shè)周沿呈“L”形結(jié)構(gòu)。所述連接鉸鏈3包括鉸鏈底座和鉸鏈連接臂，該鉸鏈連接臂配合活動裝設(shè)在所述鉸鏈底座上，所述鉸鏈底座固定裝設(shè)在所述內(nèi)頂?shù)臋z修蓋窗口12底部，所述鉸鏈連接臂固定裝設(shè)在所述內(nèi)頂檢修蓋2的內(nèi)壁底邊上。

如圖1及圖2所示，所述內(nèi)頂檢修蓋2的內(nèi)壁上沿部裝設(shè)有若干個三角鎖4，該三角鎖4配合卡鎖固定在所述內(nèi)頂側(cè)壁11的內(nèi)側(cè)面上。所述內(nèi)頂檢修蓋2從上往下翻轉(zhuǎn)設(shè)置，且翻轉(zhuǎn)角度為180°，所述內(nèi)頂檢修蓋2上設(shè)有若干條向上凸起設(shè)置的加強筋條21。

本實用新型將鉸鏈連接結(jié)構(gòu)設(shè)計成隱藏式結(jié)構(gòu)，該鉸鏈可以實現(xiàn)180°的開啟，更方便檢修人員的使用，同時，該內(nèi)頂檢修蓋窗口的結(jié)構(gòu)進一步地優(yōu)化，通過設(shè)置卡設(shè)周沿不僅使檢修蓋的蓋合更加密合，而且整體的縫隙也更小，提高了整體的美觀度；另一方面，通過將連接鉸鏈的內(nèi)置設(shè)置使用，改變傳統(tǒng)的合頁連接的連接結(jié)構(gòu)，以及設(shè)計加強筋條結(jié)構(gòu)，不僅實現(xiàn)隱藏式設(shè)計，而且可以更進一步地提高內(nèi)頂檢修蓋與內(nèi)頂整體的連接強度，增加內(nèi)頂?shù)膶哟胃?，提高客車?nèi)頂?shù)拿烙^度，同時也使整個內(nèi)頂結(jié)構(gòu)更加簡潔、美觀、大氣，實用性更高。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不僅局限于此，凡是利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性地改進，均應(yīng)該屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。