本公開(kāi)涉及車輛，具體涉及一種安全帶高調(diào)器按鈕、安全帶高調(diào)器、b柱及車輛。

背景技術(shù)：

1、安全帶是在車輛上為乘員提供安全保障必不可少的裝置，為了適應(yīng)身高、體型不同的人群對(duì)安全帶的需求，滿足乘員的舒適度的要求，安全帶可通過(guò)高度調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)安全帶上固定點(diǎn)的高度調(diào)節(jié)。

2、目前很多車型配置同時(shí)包含側(cè)面氣簾和安全帶高度調(diào)節(jié)器，當(dāng)車輛檢測(cè)側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)面氣簾會(huì)在0.1秒內(nèi)高速展開(kāi)。在氣簾展開(kāi)過(guò)程中，氣簾有可能會(huì)沖擊到高度調(diào)節(jié)安全帶高調(diào)器按鈕，從而高度調(diào)節(jié)安全帶高調(diào)器按鈕可能會(huì)造成氣簾展開(kāi)阻滯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本公開(kāi)提供了一種安全帶高調(diào)器按鈕、安全帶高調(diào)器、b柱及車輛

2、本公開(kāi)第一方面提供了一種安全帶高調(diào)器按鈕，包括：滑動(dòng)片；

3、所述滑動(dòng)片靠近乘員艙的一側(cè)設(shè)有按壓部，所述滑動(dòng)片遠(yuǎn)離所述乘員艙一側(cè)設(shè)有切割件；

4、所述滑動(dòng)片設(shè)有第二窗口，所述第二窗口用于滑板的第一連接部伸出；

5、所述切割件設(shè)置于所述滑動(dòng)片沿高度方向的頂部；

6、所述切割件包括切割部，沿所述滑動(dòng)片的高度方向，所述切割部低于所述第二窗口的頂部邊緣。

7、進(jìn)一步的，所述切割件包括金屬刀片或金剛石刀片。

8、進(jìn)一步的，所述切割件與所述滑動(dòng)片通過(guò)緊固件連接。

9、進(jìn)一步的，所述切割件設(shè)置于所述滑動(dòng)片背離所述滑板的一側(cè)。

10、進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)片背離所述按壓部的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)部；

11、所述傳動(dòng)部位于所述第二窗口高度方向上遠(yuǎn)離所述切割件的一側(cè)，所述傳動(dòng)部遠(yuǎn)離所述第二窗口的底面開(kāi)設(shè)有凹槽。

12、本公開(kāi)第二方面提供了一種安全帶高調(diào)器，包括：滑板和第一方面所述的安全帶高調(diào)器按鈕；

13、所述滑板開(kāi)設(shè)有第一窗口，所述滑板遠(yuǎn)離乘員艙的一側(cè)設(shè)有第一連接部；

14、所述滑動(dòng)片設(shè)置于所述滑板遠(yuǎn)離所述乘員艙的一側(cè)并與所述滑板滑動(dòng)配合，所述按壓部伸出所述第一窗口；所述第一連接部伸出所述第二窗口，用于與滑動(dòng)組件連接；

15、所述切割件位于所述第一連接部的上方，以使所述按壓部受到向下的力后，所述切割件切割所述第一連接部。

16、進(jìn)一步的，所述第一連接部遠(yuǎn)離所述滑板的一側(cè)設(shè)有第一鏤空結(jié)構(gòu)，

17、和/或，所述第一連接部的頂部設(shè)有第二鏤空結(jié)構(gòu)，所述第二鏤空結(jié)構(gòu)與所述切割件相對(duì)設(shè)置。

18、進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)片背離所述滑板的一側(cè)設(shè)有滑軌，所述滑板設(shè)有倒扣，所述倒扣的鉤部設(shè)置于所述滑軌的內(nèi)壁；

19、和/或，所述滑板設(shè)有限位件，所述限位件用于與所述滑動(dòng)片的頂部抵接，所述滑動(dòng)片與所述滑板之間設(shè)有彈簧。

20、進(jìn)一步的，所述第一連接部為塑料件；

21、和/或，所述切割件的硬度大于所述第一連接部的硬度。

22、和/或，所述滑動(dòng)組件包括解鎖部，所述滑動(dòng)片的傳動(dòng)部的硬度小于所述解鎖部的硬度。

23、本公開(kāi)第三方面提供了一種b柱，包括第二面所述的安全帶高調(diào)器。

24、本公開(kāi)第四方面提供了一種車輛，包括第三方面所述的b柱。

25、本公開(kāi)實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

26、本公開(kāi)實(shí)施例提供的安全帶高調(diào)器按鈕包括滑動(dòng)片；滑動(dòng)片靠近乘員艙的一側(cè)設(shè)有按壓部，滑動(dòng)片遠(yuǎn)離乘員艙的一側(cè)設(shè)有切割件；滑動(dòng)片設(shè)有第二窗口，第二窗口用于滑板的第一連接部伸出；切割件設(shè)置于滑動(dòng)片沿高度方向的頂部；切割件包括切割部，沿滑動(dòng)片的高度方向，切割部低于第二窗口的頂部邊緣。本公開(kāi)實(shí)施例提供的安全帶高調(diào)器按鈕中滑動(dòng)片開(kāi)設(shè)有第二窗口，第一連接部伸出第二窗口，滑動(dòng)片設(shè)有切割件，切割件位于第一連接部的上方，按壓部受氣簾向下方向的高速?zèng)_擊后，設(shè)有按壓部的滑動(dòng)片帶動(dòng)切割件移動(dòng)，使切割件切割從第二窗口伸出的第一連接部。第一連接部斷開(kāi)后，使安全帶高調(diào)器按鈕下沉，可以減少安全帶高調(diào)器按鈕對(duì)氣簾的阻滯。

技術(shù)特征：

1.一種安全帶高調(diào)器按鈕，其特征在于，包括：滑動(dòng)片；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶高調(diào)器按鈕，其特征在于，所述切割件與所述滑動(dòng)片通過(guò)緊固件連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶高調(diào)器按鈕，其特征在于，所述切割件設(shè)置于所述滑動(dòng)片背離所述滑板的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶高調(diào)器按鈕，其特征在于，所述滑動(dòng)片背離所述按壓部的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)部；

5.一種安全帶高調(diào)器，其特征在于，包括：滑板和權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的安全帶高調(diào)器按鈕；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶高調(diào)器，其特征在于，所述第一連接部遠(yuǎn)離所述滑板的一側(cè)設(shè)有第一鏤空結(jié)構(gòu)；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶高調(diào)器，其特征在于，所述滑動(dòng)片背離所述滑板的一側(cè)設(shè)有滑軌，所述滑板設(shè)有倒扣，所述倒扣的鉤部設(shè)置于所述滑軌的內(nèi)壁；

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶高調(diào)器，其特征在于，所述第一連接部為塑料件；

9.一種b柱，其特征在于，包括權(quán)利要求5至8任一項(xiàng)所述的安全帶高調(diào)器。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的b柱。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶高調(diào)器按鈕、安全帶高調(diào)器、B柱及車輛。本公開(kāi)實(shí)施例提供的安全帶高調(diào)器按鈕包括滑動(dòng)片；所述滑動(dòng)片靠近乘員艙的一側(cè)設(shè)有按壓部，所述滑動(dòng)片遠(yuǎn)離所述乘員艙的一側(cè)設(shè)有切割件；所述滑動(dòng)片設(shè)有第二窗口，所述第二窗口用于滑板的第一連接部伸出；所述切割件設(shè)置于所述滑動(dòng)片沿高度方向的頂部；所述切割件包括切割部，沿所述滑動(dòng)片的高度方向，所述切割部低于所述第二窗口的頂部邊緣。安全帶高調(diào)器按鈕的按壓部在受到氣簾向下方向的高速?zèng)_擊時(shí)，切割件切割第一連接部，第一連接部斷開(kāi)后，安全帶高調(diào)器按鈕下沉，減少安全帶高調(diào)器按鈕對(duì)氣簾的阻滯。

技術(shù)研發(fā)人員：王磊,王俊理
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海理想汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30