1.一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：包括多通閥(1)、第一水泵(2)、第二水泵(3)、電驅(qū)模塊(4)、散熱器(5)、電池包(6)和冷卻器(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述電驅(qū)模塊(4)與第三接口之間連接有液冷冷凝器(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第二模式，第二模式為第三閥瓣與第六閥瓣連通，且第五閥瓣與第一閥瓣連通，且第七閥瓣與第四閥瓣連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第三模式，第三模式為第二閥瓣與第一閥瓣連通，且第七閥瓣與第六閥瓣連通，且第五閥瓣與第四閥瓣連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第四模式，第四模式為第二閥瓣與第四閥瓣連通，且第七閥瓣與第一閥瓣連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第五模式，第五模式為第二閥瓣與第六閥瓣連通，且第五閥瓣與第一閥瓣連通，且第七閥瓣與第四閥瓣連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第六模式，第六模式為第三閥瓣與第四閥瓣連通，且第七閥瓣與第一閥瓣連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第七模式，第七模式為第三閥瓣與第一閥瓣連通，且第七閥瓣與第六閥瓣連通，且第五閥瓣與第四閥瓣連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行模式包括第八模式，第八模式為第三閥瓣與第一閥瓣連通，且第七閥瓣與第四閥瓣連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：還包括控制器，控制器與多通閥(1)電連接，用于控制多通閥(1)切換執(zhí)行模式，和用于與電池控制器、整車控制器、環(huán)境溫度傳感器、若干個(gè)水溫傳感器、空調(diào)控制器分別電連接。
11.一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，應(yīng)用于權(quán)利1至10任一所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)，其特征在于：所述多通閥(1)的執(zhí)行模式包括第一模式、第二模式、第三模式、第四模式、第五模式、第六模式、第七模式和第八模式；包括如下控制步驟：
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述熱管理系統(tǒng)包括液冷冷凝器(8)；控制步驟還包括步驟5：空調(diào)控制器發(fā)出散熱器(5)除霜信號(hào)時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第一模式。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述控制步驟還包括步驟6：整車控制器發(fā)出長(zhǎng)時(shí)間停留信號(hào)時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第六模式。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述控制步驟還包括步驟7：空調(diào)控制器發(fā)出乘員艙除霧信號(hào)時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第一模式。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述步驟4中，電驅(qū)模塊(4)不具備主動(dòng)加熱功能，電池包(6)或冷卻器(7)串聯(lián)有熱敏電阻(9)，當(dāng)電驅(qū)模塊(4)中的水溫大于電池包(6)內(nèi)的水溫，多通閥(1)執(zhí)行第六模式。
16.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述控制步驟還包括步驟8：當(dāng)電池溫度小于強(qiáng)制冷卻溫度且大于自然冷卻溫度時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第四模式。
17.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述控制步驟還包括步驟9：當(dāng)電池包(6)既不需要冷卻也不需要加熱且環(huán)境溫度大于熱泵最低工作溫度，且電驅(qū)模塊(4)出口的水溫小于環(huán)境溫度時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第五模式。
18.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述控制步驟還包括步驟10：當(dāng)電池控制器發(fā)出處于超充狀態(tài)的信號(hào)，且空調(diào)控制器發(fā)出制熱請(qǐng)求時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第七模式。
19.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的一種基于多通閥的熱管理系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述控制步驟還包括步驟11：當(dāng)電池控制器發(fā)出蓄熱信號(hào)時(shí)，多通閥(1)執(zhí)行第八模式。