本發(fā)明涉及汽車，尤其涉及一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，普遍存在貸款購(gòu)車的形式，也就會(huì)出現(xiàn)還款逾期的情況，為督促購(gòu)車用戶還款以及對(duì)超期未還款的車輛進(jìn)行約束，車輛通常設(shè)置有金融鎖車，可遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行鎖車，以督促購(gòu)車用戶還款以及對(duì)超期未還款的車輛進(jìn)行約束。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，金融鎖車后車輛無(wú)法重新啟動(dòng)，當(dāng)用戶有急事需應(yīng)急使用時(shí)，無(wú)法臨時(shí)解鎖，對(duì)車輛的管控不夠合理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛金融鎖車無(wú)法臨時(shí)解鎖的問題。

2、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法，應(yīng)用于車載通訊終端，車載通訊終端分別與車聯(lián)網(wǎng)tsp平臺(tái)及車輛控制器連接；上述控制方法包括：

3、獲取車聯(lián)網(wǎng)tsp平臺(tái)發(fā)送的臨時(shí)解鎖指令，記錄當(dāng)前車載通訊終端的金融控車指令的值，并將金融控車指令更新為臨時(shí)解鎖指令；其中，臨時(shí)解鎖指令用于指示整車臨時(shí)解鎖；

4、當(dāng)檢測(cè)到車輛電源的狀態(tài)由關(guān)閉切換為啟動(dòng)時(shí)，將金融控車指令發(fā)送給車輛控制器；

5、確認(rèn)臨時(shí)解鎖是否執(zhí)行成功；

6、若臨時(shí)解鎖執(zhí)行成功，則將金融控車指令恢復(fù)為當(dāng)前車載通訊終端的金融控車指令的值；

7、其中，臨時(shí)解鎖指令由業(yè)務(wù)平臺(tái)對(duì)用戶請(qǐng)求審核后向車聯(lián)網(wǎng)tsp平臺(tái)下發(fā)。

8、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法，應(yīng)用于車輛控制器，車輛控制器與車載通訊終端連接，上述控制方法包括：

9、獲取車載通訊終端發(fā)送的金融控車指令；

10、若金融控車指令為臨時(shí)解鎖指令，則確認(rèn)車輛控制器的金融鎖車功能是否開啟；

11、若金融鎖車功能開啟，則向整車發(fā)出臨時(shí)解鎖啟動(dòng)指令；其中，臨時(shí)解鎖啟動(dòng)指令用于指示整車臨時(shí)解鎖啟動(dòng)；

12、若金融鎖車功能關(guān)閉，則向整車發(fā)出動(dòng)力使能指令；其中，動(dòng)力使能指令用于指示整車正常啟動(dòng)。

13、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上第一方面或第一方面的任一種可能的實(shí)現(xiàn)方式提供的車輛臨時(shí)解鎖控制方法的步驟，或第二方面的任一種可能的實(shí)現(xiàn)方式提供的車輛臨時(shí)解鎖控制方法的步驟。

14、本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法應(yīng)用于車載通訊終端，包括：獲取車聯(lián)網(wǎng)tsp平臺(tái)發(fā)送的臨時(shí)解鎖指令，記錄當(dāng)前車載通訊終端的金融控車指令的值，并將金融控車指令更新為臨時(shí)解鎖指令；當(dāng)檢測(cè)到車輛電源的狀態(tài)由關(guān)閉切換為啟動(dòng)時(shí)，將金融控車指令發(fā)送給車輛控制器；確認(rèn)臨時(shí)解鎖是否執(zhí)行成功；若臨時(shí)解鎖執(zhí)行成功，則將金融控車指令恢復(fù)為當(dāng)前車載通訊終端的金融控車指令的值；本發(fā)明實(shí)施例在臨時(shí)解鎖執(zhí)行成功后將金融控車指令的值恢復(fù)為執(zhí)行前，車輛下次點(diǎn)火失效，既允許金融鎖車時(shí)的臨時(shí)解鎖，又保證了車企對(duì)車輛的約束，可用于車企對(duì)車輛的合理化管控。

技術(shù)特征：

1.一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，應(yīng)用于車載通訊終端，所述車載通訊終端分別與車聯(lián)網(wǎng)tsp平臺(tái)及車輛控制器連接；所述控制方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，所述將所述金融控車指令更新為所述臨時(shí)解鎖指令，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，所述將所述金融控車指令恢復(fù)為所述當(dāng)前所述車載通訊終端的金融控車指令的值，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，所述當(dāng)檢測(cè)到車輛電源的狀態(tài)由關(guān)閉切換為啟動(dòng)時(shí)，將所述金融控車指令發(fā)送給所述車輛控制器，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，所述確認(rèn)臨時(shí)解鎖是否執(zhí)行成功，包括：

6.一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，應(yīng)用于車輛控制器，所述車輛控制器與車載通訊終端連接，所述控制方法包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，在所述獲取所述車載通訊終端發(fā)送的金融控車指令之前，所述方法還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，所述與所述車載通訊終端進(jìn)行防拆校驗(yàn)，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，其特征在于，所述啟動(dòng)車載通訊終端拆除保護(hù)功能，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上的權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法，或權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的車輛臨時(shí)解鎖控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種車輛臨時(shí)解鎖控制方法及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法應(yīng)用于車載通訊終端，包括：獲取車聯(lián)網(wǎng)TSP平臺(tái)發(fā)送的臨時(shí)解鎖指令，記錄當(dāng)前車載通訊終端的金融控車指令的值，并將金融控車指令更新為臨時(shí)解鎖指令；當(dāng)檢測(cè)到車輛電源的狀態(tài)由關(guān)閉切換為啟動(dòng)時(shí)，將金融控車指令發(fā)送給車輛控制器；確認(rèn)臨時(shí)解鎖是否執(zhí)行成功；若臨時(shí)解鎖執(zhí)行成功，則將金融控車指令恢復(fù)為當(dāng)前車載通訊終端的金融控車指令的值；本發(fā)明在臨時(shí)解鎖執(zhí)行成功后將金融控車指令的值恢復(fù)為執(zhí)行前，車輛下次點(diǎn)火失效，既允許金融鎖車時(shí)的臨時(shí)解鎖，又保證了車企對(duì)車輛的約束，可用于車企對(duì)車輛的合理化管控。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭建澤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：如果科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30