本發(fā)明涉及汽車安全，尤其涉及一種汽車剎車提醒系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代社會中，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可缺少的交通工具。隨著汽車保有量的增加，汽車的安全性已經(jīng)引起了全社會的高度重視。

2、目前駕駛員在駕駛時發(fā)生急剎車的原因有多種例如：前車急剎車、前車突然變道以及駕駛員開車疏忽大意等等。當(dāng)發(fā)生急剎車時，一般都是通過檢測當(dāng)前車輛的速度變化來提醒用戶，又或者是通過檢測當(dāng)前車輛的g值來觸發(fā)急剎車提醒功能，這些檢測方法具有一定的延遲度，不能及時的將提醒信息發(fā)送至駕駛員，大大影響了駕駛的安全性。

3、因此，有必要發(fā)明一種延遲度低且提醒效率高的急剎車提醒系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車剎車提醒系統(tǒng)及方法，能快速且及時的將急剎車的提醒信息發(fā)送至駕駛員，提高駕駛的安全性。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車剎車提醒系統(tǒng)，應(yīng)用在一車輛上，包括：速度傳感器，用于檢測所述車輛的一剎車踏板的位移變化并形成一剎車踏板變化速度；控制器，與所述速度傳感器通信連接，用于在一預(yù)設(shè)時間內(nèi)收集所述剎車踏板變化速度，當(dāng)所述剎車踏板變化速度大于或者等于一速度閾值時，所述控制器產(chǎn)生一報警信號；及終端設(shè)備，與所述控制器通信連接，用以接收所述控制器產(chǎn)生的所述報警信號，當(dāng)所述終端設(shè)備接收所述報警信號后，所述終端設(shè)備會向所述駕駛者發(fā)出一提醒信息。

4、優(yōu)選地，所述速度傳感器檢測到所述剎車踏板產(chǎn)生位移變化后會形成一檢測結(jié)果，所述控制器對所述檢測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理，當(dāng)所述檢測結(jié)果為一模擬信號時，所述數(shù)據(jù)處理包括將所述模擬信號轉(zhuǎn)化為一數(shù)字信號；及當(dāng)所述檢測結(jié)果為一數(shù)字信號時，所述數(shù)據(jù)處理包括根據(jù)一預(yù)設(shè)協(xié)議對所述數(shù)字信號進行解碼。

5、優(yōu)選地，所述終端設(shè)備為智能手機或平板電腦或車載設(shè)備。

6、優(yōu)選地，所述終端設(shè)備根據(jù)所述報警信號所發(fā)出的所述提醒信息包括蜂鳴或在一顯示屏上彈出預(yù)設(shè)的提醒圖片或文字。

7、為了進一步實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明還提供如下技術(shù)方案：

8、一種汽車剎車提醒系統(tǒng)，包括：位移傳感器，用于檢測一剎車踏板的位移值并形成一剎車位移值；控制器，與所述位移傳感器通信連接，用于在一預(yù)設(shè)時間內(nèi)收集所述剎車位移值，當(dāng)所述剎車位移值大于或者等于一位移閾值時，所述控制器產(chǎn)生一報警信號；及終端設(shè)備，與所述控制器通信連接，用以接收所述控制器產(chǎn)生的所述報警信號，當(dāng)所述終端設(shè)備接收所述報警信號后，所述終端設(shè)備會向所述駕駛者發(fā)出一提醒信息。

9、優(yōu)選地，所述位移傳感器還用于收集所述剎車踏板在初始狀態(tài)下被踩下后產(chǎn)生的位移值，并形成一初始檢測結(jié)果，所述控制器收集所述初始檢測結(jié)果后進行數(shù)據(jù)處理，以生成一所述位移閾值。

10、優(yōu)選地，所述位移傳感器檢測到所述剎車踏板被踩下后，會形成一檢測結(jié)果，所述控制器對所述檢測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理，當(dāng)所述檢測結(jié)果為一模擬信號時，所述數(shù)據(jù)處理包括將所述模擬信號轉(zhuǎn)化為一數(shù)字信號；及當(dāng)所述檢測結(jié)果為一數(shù)字信號時，所述數(shù)據(jù)處理包括根據(jù)一預(yù)設(shè)協(xié)議對所述數(shù)字信號進行解碼。

11、優(yōu)選地，所述終端設(shè)備為智能手機或平板電腦或車載設(shè)備。

12、優(yōu)選地，所述終端設(shè)備根據(jù)所述報警信號所發(fā)出的所述提醒信息包括蜂鳴或在一顯示屏上彈出預(yù)設(shè)的提醒圖片或文字。

13、為了進一步實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明還提供如下技術(shù)方案：

14、一種汽車剎車提醒方法，應(yīng)用在一車輛上，包括以下步驟：s1.在一預(yù)設(shè)時間內(nèi)通過一傳感器檢測所述車輛內(nèi)的一剎車踏板被踩下后產(chǎn)生的實際數(shù)值；s2.判斷所述實際數(shù)值是否大于或者等于一閾值；s3.若所述實際數(shù)值大于或者等于一閾值，所述控制器會產(chǎn)生一報警信號，并且所述控制器會將所述報警信號發(fā)送至一終端設(shè)備，所述終端設(shè)備接收所述報警信號后，會向所述駕駛者發(fā)出一提醒信息。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：采用檢測剎車踏板被駕駛者踩下幅度的方法來判斷是否發(fā)生急剎的情況，當(dāng)出現(xiàn)急剎的情況后，系統(tǒng)會馬上將上述的報警信號發(fā)送至駕駛員的終端設(shè)備，從而及時提醒駕駛者此時正在處于急剎車的狀態(tài)，響應(yīng)速度快，直接通過剎車踏板的信息即可直接判斷出是否存在急剎的情況，延遲度低，其響應(yīng)速度大大快于傳統(tǒng)的方式，從而有效解決背景技術(shù)中存在的不足，提高駕駛的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車剎車提醒系統(tǒng)，應(yīng)用在一車輛上，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述速度傳感器檢測到所述剎車踏板產(chǎn)生位移變化后會形成一檢測結(jié)果，所述控制器對所述檢測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理，當(dāng)所述檢測結(jié)果為一模擬信號時，所述數(shù)據(jù)處理包括將所述模擬信號轉(zhuǎn)化為一數(shù)字信號；及

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備為智能手機或平板電腦或車載設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備根據(jù)所述報警信號所發(fā)出的所述提醒信息包括蜂鳴或在一顯示屏上彈出預(yù)設(shè)的提醒圖片或文字。

5.一種汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述位移傳感器還用于收集所述剎車踏板在初始狀態(tài)下被踩下后產(chǎn)生的位移值，并形成一初始檢測結(jié)果，所述控制器收集所述初始檢測結(jié)果后進行數(shù)據(jù)處理，以生成一所述位移閾值。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述位移傳感器檢測到所述剎車踏板被踩下后，會形成一檢測結(jié)果，所述控制器對所述檢測結(jié)果進行數(shù)據(jù)處理，當(dāng)所述檢測結(jié)果為一模擬信號時，所述數(shù)據(jù)處理包括將所述模擬信號轉(zhuǎn)化為一數(shù)字信號；及

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備為智能手機或平板電腦或車載設(shè)備。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車剎車提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備根據(jù)所述報警信號所發(fā)出的所述提醒信息包括蜂鳴或在一顯示屏上彈出預(yù)設(shè)的提醒圖片或文字。

10.一種汽車剎車提醒方法，應(yīng)用在一車輛上，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種汽車剎車提醒系統(tǒng)及方法，應(yīng)用在一車輛上，該汽車剎車提醒系統(tǒng)包括：速度傳感器，用于檢測所述車輛的一剎車踏板的位移變化并形成一剎車踏板變化速度；控制器，與所述速度傳感器通信連接，用于在一預(yù)設(shè)時間內(nèi)收集所述剎車踏板變化速度，當(dāng)所述剎車踏板變化速度大于或者等于一速度閾值時，所述控制器產(chǎn)生一報警信號；及終端設(shè)備，與所述控制器通信連接，用以接收所述控制器產(chǎn)生的所述報警信號，當(dāng)所述終端設(shè)備接收所述報警信號后，所述終端設(shè)備會向所述駕駛者發(fā)出一提醒信息。通過這樣的方式，能快速且及時的將急剎車的提醒信息發(fā)送至駕駛員，提高駕駛的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：江韋杰,余利亞
受保護的技術(shù)使用者：昆山研達電腦科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2