本發(fā)明涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛座艙的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛使用率越來越高，人們上下班、短途或長途的旅游等都自駕車，當(dāng)坐車途中感到疲憊時，目前，需要人為手動逐項調(diào)節(jié)座艙內(nèi)的設(shè)備，以便達(dá)到用戶需要的場景和氛圍。

2、然而，當(dāng)用戶想要休息時，需要自己調(diào)節(jié)過多的功能時，用戶會感到操作繁瑣，降低使用體驗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例提供了一種車輛座艙的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶需要手動調(diào)節(jié)座艙內(nèi)的設(shè)備，導(dǎo)致操作繁瑣的問題。

2、第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種車輛座艙的控制方法，包括：

3、接收用戶的觸發(fā)信號，根據(jù)所述觸發(fā)信號控制休息模式開啟；

4、調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式；

5、控制座艙內(nèi)的副儀表板運(yùn)動至預(yù)設(shè)位置；

6、開啟主動降噪模式；

7、開啟氛圍燈和車輛頂棚燈，并調(diào)節(jié)所述氛圍燈和所述車輛頂棚燈進(jìn)入休息模式；

8、播放預(yù)設(shè)舒緩音樂，或者將當(dāng)前播放的音樂更換為預(yù)設(shè)舒緩音樂。

9、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，包括：

10、將副駕駛座椅和二排座椅調(diào)節(jié)為對應(yīng)的休息模式，并將所述副駕駛座椅和所述二排右側(cè)座椅的位置移動到對應(yīng)軌道的最后端；

11、或者，將二排座椅調(diào)節(jié)為對應(yīng)的休息模式，并將所述副駕駛座椅移動到對應(yīng)軌道的最前端，將所述二排右側(cè)座椅的位置移動到對應(yīng)軌道的最后端。

12、在一種可能的實現(xiàn)方式中，調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，包括：

13、獲取用戶的個性化設(shè)置內(nèi)容；

14、將所述個性化設(shè)置內(nèi)容中對應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，所述個性化設(shè)置內(nèi)容中對應(yīng)的座椅為副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅。

15、在一種可能的實現(xiàn)方式中，在副駕駛座椅和二排座椅上分別設(shè)置重量傳感器；

16、調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，包括：

17、檢測重量傳感器監(jiān)測的重量是否大于預(yù)設(shè)重量；

18、當(dāng)重量傳感器監(jiān)測的重量大于預(yù)設(shè)重量時，調(diào)節(jié)所述重量傳感器對應(yīng)的座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式。

19、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述接收用戶的觸發(fā)信號，根據(jù)所述觸發(fā)信號控制休息模式開啟，包括：

20、接收用戶點擊中控屏生成的觸發(fā)信號，根據(jù)所述觸發(fā)信號控制休息模式開啟；

21、或者，接收用戶發(fā)出的語音，并對所述語音信號進(jìn)行識別，根據(jù)識別結(jié)果控制休息模式開啟。

22、在一種可能的實現(xiàn)方式中，在所述調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式之前，還包括：

23、顯示或播放提醒信息，所述提醒信息為提醒座艙內(nèi)即將有設(shè)備執(zhí)行操作；

24、所述調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，包括：

25、接收用戶觸發(fā)的確認(rèn)信號，根據(jù)所述確認(rèn)信號調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式。

26、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述控制座艙內(nèi)的副儀表板運(yùn)動至預(yù)設(shè)位置，包括：

27、控制座艙內(nèi)的副儀表板移動至儀表板下端；

28、所述開啟氛圍燈和車輛頂棚燈，并調(diào)節(jié)所述氛圍燈和所述車輛頂棚燈進(jìn)入休息模式，包括：

29、控制所述氛圍燈以及星空頂點亮并變換顏色，且控制所述氛圍燈以及所述星空頂以同樣的頻率閃爍。

30、第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種車輛座艙的控制裝置，包括：

31、接收模塊，用于接收用戶的觸發(fā)信號；

32、控制模塊，用于根據(jù)所述觸發(fā)信號控制休息模式開啟；

33、調(diào)節(jié)模塊，用于調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式；

34、所述調(diào)節(jié)模塊，還用于控制座艙內(nèi)的副儀表板運(yùn)動至預(yù)設(shè)位置；

35、所述調(diào)節(jié)模塊，還用于開啟主動降噪模式；

36、所述調(diào)節(jié)模塊，還用于開啟氛圍燈和車輛頂棚燈，并調(diào)節(jié)所述氛圍燈和所述車輛頂棚燈進(jìn)入休息模式；

37、所述調(diào)節(jié)模塊，還用于播放預(yù)設(shè)舒緩音樂，或者將當(dāng)前播放的音樂更換為預(yù)設(shè)舒緩音樂。

38、第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種車輛，車輛包括控制器，控制器包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序時實現(xiàn)如上第一方面或第一方面的任一種可能的實現(xiàn)方式所述的車輛座艙的控制方法的步驟。

39、第四方面，本發(fā)明實施例提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上第一方面或第一方面的任一種可能的實現(xiàn)方式所述的車輛座艙的控制方法的步驟。

40、本發(fā)明實施例提供一種車輛座艙的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，通過接收到用戶的觸發(fā)信號后，開啟休息模式，調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，從而可以自動調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅，不需要用戶手動調(diào)節(jié)，使得用戶省時省力，提高用戶體驗。另外本發(fā)明實施例還可以調(diào)節(jié)車輛的預(yù)設(shè)設(shè)備進(jìn)入休息模式對應(yīng)的休息氛圍，即控制座艙內(nèi)的副儀表板運(yùn)動至預(yù)設(shè)位置；開啟主動降噪模式；開啟氛圍燈和車輛頂棚燈，并調(diào)節(jié)所述氛圍燈和所述車輛頂棚燈進(jìn)入休息模式；播放預(yù)設(shè)舒緩音樂，或者將當(dāng)前播放的音樂更換為預(yù)設(shè)舒緩音樂，從而為用戶休息提供更好的氛圍，提高用戶體驗。

技術(shù)特征：

1.一種車輛座艙的控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座艙的控制方法，其特征在于，調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座艙的控制方法，其特征在于，調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座艙的控制方法，其特征在于，在副駕駛座椅和二排座椅上分別設(shè)置重量傳感器；

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛座艙的控制方法，其特征在于，所述接收用戶的觸發(fā)信號，根據(jù)所述觸發(fā)信號控制休息模式開啟，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛座艙的控制方法，其特征在于，在所述調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式之前，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛座艙的控制方法，其特征在于，所述控制座艙內(nèi)的副儀表板運(yùn)動至預(yù)設(shè)位置，包括：

8.一種車輛座艙的控制裝置，其特征在于，包括：

9.一種車輛，車輛包括控制器，所述控制器包括存儲器和處理器，所述存儲器用于存儲計算機(jī)程序，所述處理器用于調(diào)用并運(yùn)行所述存儲器中存儲的計算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序時實現(xiàn)如上的權(quán)利要求1至7中任一項所述的車輛座艙的控制方法的步驟。

10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機(jī)程序，其特征在于，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上的權(quán)利要求1至7中任一項所述的車輛座艙的控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種車輛座艙的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。該方法包括：接收用戶的觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號控制休息模式開啟；調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅中的至少一個座椅進(jìn)入對應(yīng)的休息模式；控制座艙內(nèi)的副儀表板運(yùn)動至預(yù)設(shè)位置；開啟主動降噪模式；開啟氛圍燈和車輛頂棚燈，并調(diào)節(jié)氛圍燈和車輛頂棚燈進(jìn)入休息模式；播放預(yù)設(shè)舒緩音樂，或者將當(dāng)前播放的音樂更換為預(yù)設(shè)舒緩音樂。本發(fā)明能夠自動調(diào)節(jié)副駕駛座椅和二排座椅，不需要用戶手動調(diào)節(jié)，使得用戶省時省力，還可以為用戶休息提供更好的氛圍，提高用戶體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：韓自鋒,許曉茹,師輝穎,劉陽,郝云龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6