本發(fā)明涉及車輛配件，具體而言，涉及一種桌板結(jié)構(gòu)、副儀表板總成及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展更新，人們對于汽車的日常使用需求越來越多，包括飲食、化妝等生活需求。因此，車載的桌板結(jié)構(gòu)已成為如今車輛的常用配置，但是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于車內(nèi)空間限制(例如前排駕駛員座位的空間受到方向盤影響)，桌板的設(shè)計(jì)因此受到影響，導(dǎo)致桌板的適用性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明旨在提供一種桌板結(jié)構(gòu)、副儀表板總成及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)下桌板受到車內(nèi)空間限制影響適用性的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明提供一種桌板結(jié)構(gòu)，包括支架組件、桌板組件和儲物組件，所述儲物組件設(shè)置在所述支架組件的第一側(cè)，所述桌板組件能夠圍繞所述支架組件從所述支架組件的第一側(cè)向所述支架組件的第二側(cè)轉(zhuǎn)動，所述桌板組件在轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后用于沿所述支架組件的長度方向滑動。

3、進(jìn)一步地，所述桌板組件包括桌板部和轉(zhuǎn)軸部，所述桌板部和所述轉(zhuǎn)軸部之間設(shè)置至少一個(gè)連接件，所述桌板組件通過所述轉(zhuǎn)軸部在所述支架組件上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動或者滑動。

4、進(jìn)一步地，所述桌板部和所述轉(zhuǎn)軸部之間設(shè)置多個(gè)連接件，多個(gè)所述連接件沿著所述轉(zhuǎn)軸部的長度方向間隔設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述支架組件包括支架本體和連接部，所述連接部裝設(shè)于所述支架本體上，所述連接部用于容納所述轉(zhuǎn)軸部并使得所述轉(zhuǎn)軸部相對所述連接部轉(zhuǎn)動和滑動。

6、進(jìn)一步地，所述連接部為筒狀結(jié)構(gòu)并沿其長度方向具有開槽，所述開槽的開口方向朝向所述支架組件的第二側(cè)所在方向設(shè)置，所述連接部內(nèi)設(shè)置滑軌，當(dāng)通過所述轉(zhuǎn)軸部的轉(zhuǎn)動使得所述連接件與所述開槽相對時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸部在所述滑軌中滑動。

7、進(jìn)一步地，所述連接部上設(shè)置至少一個(gè)缺口，當(dāng)所述轉(zhuǎn)軸部在所述連接部中滑動且所述連接件滑動到所述缺口的位置時(shí)，所述桌板組件能夠圍繞所述支架組件轉(zhuǎn)動。

8、進(jìn)一步地，所述連接部上的所述缺口位置處相對設(shè)有第一限位部和第二限位部，所述連接件的第一面和相對的第二面上分別設(shè)有第三限位部和第四限位部，所述桌板組件轉(zhuǎn)動到所述支架組件的第一側(cè)使得所述第一限位部與所述第三限位部插接，或者所述桌板組件轉(zhuǎn)動到所述支架組件的第二側(cè)使得所述第二限位部與所述第四限位部插接。

9、進(jìn)一步地，所述儲物組件包括第一儲物盒，所述桌板組件位于所述支架組件的第一側(cè)時(shí)至少遮蓋所述第一儲物盒的部分。

10、本發(fā)明還提供了一種副儀表板總成，包括上述的桌板結(jié)構(gòu)。

11、本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述的副儀表板總成。

12、本發(fā)明的桌板結(jié)構(gòu)，將儲物組件設(shè)置于支架組件的第一側(cè)，桌板組件繞支架組件轉(zhuǎn)動至位于支架組件的第一側(cè)，使得桌板組件可以覆蓋支架組件第一側(cè)的儲物組件，因此，這時(shí)的桌板組件可充當(dāng)中控面板，避免占用車輛的內(nèi)部空間；桌板組件繞支架組件轉(zhuǎn)動預(yù)定角度并位于支架組件的第二側(cè)時(shí)，桌板組件可以沿支架組件的長度方向進(jìn)行滑動調(diào)整，方便用戶調(diào)整桌板組件在例如車輛縱向上的位置，而無需移動支架組件、儲物組件等其他零部件；通過儲物組件的設(shè)置，方便用戶儲存生活用品，與桌板組件的放置物品功能相結(jié)合，滿足用戶的車內(nèi)場景需求；另外，本發(fā)明的桌板結(jié)構(gòu)尤其適合于集成在車輛前排的副儀表板上，其支架組件可以采用副儀表板骨架，由于其桌板組件可以在支架組件的第一側(cè)和第二側(cè)之間切換，實(shí)現(xiàn)了桌板結(jié)構(gòu)的折疊功能，節(jié)省車內(nèi)空間，可以避免與前排的例如方向盤等物品產(chǎn)生干涉，能夠滿足用戶在車內(nèi)的儲物、置物等需求。

13、本發(fā)明的副儀表板總成及車輛，具有上述桌板結(jié)構(gòu)的一切有益效果，在此不再贅述。

14、為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支架組件、桌板組件和儲物組件，所述儲物組件設(shè)置在所述支架組件的第一側(cè)，所述桌板組件能夠圍繞所述支架組件從所述支架組件的第一側(cè)向所述支架組件的第二側(cè)轉(zhuǎn)動，所述桌板組件在轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后用于沿所述支架組件的長度方向滑動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述桌板組件包括桌板部和轉(zhuǎn)軸部，所述桌板部和所述轉(zhuǎn)軸部之間設(shè)置至少一個(gè)連接件，所述桌板組件通過所述轉(zhuǎn)軸部在所述支架組件上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動或者滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述桌板部和所述轉(zhuǎn)軸部之間設(shè)置多個(gè)連接件，多個(gè)所述連接件沿著所述轉(zhuǎn)軸部的長度方向間隔設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架組件包括支架本體和連接部，所述連接部裝設(shè)于所述支架本體上，所述連接部用于容納所述轉(zhuǎn)軸部并使得所述轉(zhuǎn)軸部相對所述連接部轉(zhuǎn)動和滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部為筒狀結(jié)構(gòu)并沿其長度方向具有開槽，所述開槽的開口方向朝向所述支架組件的第二側(cè)所在方向設(shè)置，所述連接部內(nèi)設(shè)置滑軌，當(dāng)通過所述轉(zhuǎn)軸部的轉(zhuǎn)動使得所述連接件與所述開槽相對時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸部在所述滑軌中滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部上設(shè)置至少一個(gè)缺口，當(dāng)所述轉(zhuǎn)軸部在所述連接部中滑動且所述連接件滑動到所述缺口的位置時(shí)，所述桌板組件能夠圍繞所述支架組件轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部上的所述缺口位置處相對設(shè)有第一限位部和第二限位部，所述連接件的第一面和相對的第二面上分別設(shè)有第三限位部和第四限位部，所述桌板組件轉(zhuǎn)動到所述支架組件的第一側(cè)使得所述第一限位部與所述第三限位部插接，或者所述桌板組件轉(zhuǎn)動到所述支架組件的第二側(cè)使得所述第二限位部與所述第四限位部插接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的桌板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲物組件包括第一儲物盒，所述桌板組件位于所述支架組件的第一側(cè)時(shí)至少遮蓋所述第一儲物盒的部分。

9.一種副儀表板總成，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的桌板結(jié)構(gòu)。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的副儀表板總成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種桌板結(jié)構(gòu)、副儀表板總成及車輛，桌板結(jié)構(gòu)包括支架組件、桌板組件和儲物組件，所述儲物組件設(shè)置在所述支架組件的第一側(cè)，所述桌板組件能夠圍繞所述支架組件從所述支架組件的第一側(cè)向所述支架組件的第二側(cè)轉(zhuǎn)動，并在轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后沿所述支架組件的長度方向滑動。本發(fā)明的桌板結(jié)構(gòu)位于第一側(cè)時(shí)，可以避免占用車輛的內(nèi)部空間；桌板組件位于支架組件的第二側(cè)時(shí)，桌板組件可以沿支架組件的長度方向進(jìn)行滑動調(diào)整，方便用戶調(diào)整桌板組件在例如車輛縱向上的位置，而無需移動支架組件、儲物組件等其他零部件；通過儲物組件的設(shè)置，方便用戶儲存生活用品，與桌板組件的放置物品功能相結(jié)合，滿足用戶的車內(nèi)場景需求。

技術(shù)研發(fā)人員：汪臣,滕文學(xué),慕彥玉,侯繼壯,歐陽勇,趙立強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9