本申請(qǐng)涉及汽車，具體涉及一種后視鏡調(diào)節(jié)電路以及汽車后視鏡。

背景技術(shù)：

1、后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國(guó)均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。若用戶使用時(shí)按鍵動(dòng)作很隨意，或者按鍵結(jié)構(gòu)的靈敏度不合適時(shí)，按鍵連動(dòng)現(xiàn)象會(huì)影響到用戶的操作體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施方式主要解決現(xiàn)有的后視鏡調(diào)節(jié)方式無法解決按鍵連動(dòng)的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施方式采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種后視鏡調(diào)節(jié)電路，包括驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊、連動(dòng)防護(hù)模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述連動(dòng)防護(hù)模塊分別連接所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊和所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊還連接有電機(jī)；

3、所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊包括四組方向開關(guān)，每一組所述方向開關(guān)均包含第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述方向開關(guān)用于響應(yīng)于用戶的按鍵動(dòng)作，根據(jù)所述按鍵動(dòng)作導(dǎo)通，并在導(dǎo)通時(shí)提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，其中，所述按鍵動(dòng)作為用戶調(diào)節(jié)后視鏡的方向的按鍵動(dòng)作，每個(gè)方向的按鍵動(dòng)作對(duì)應(yīng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)信號(hào)；

4、所述連動(dòng)防護(hù)模塊用于在所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)不唯一時(shí)，阻斷未完全導(dǎo)通的所述方向開關(guān)所產(chǎn)生的所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)，其中，未完全導(dǎo)通的方向開關(guān)表示所述方向開關(guān)中僅有一個(gè)開關(guān)導(dǎo)通；

5、所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以調(diào)整后視鏡。

6、在一些實(shí)施例中，所述連動(dòng)防護(hù)模塊包括開關(guān)管q1、開關(guān)管q2、開關(guān)管q3、電阻r2、電阻r3和二極管d3；

7、所述開關(guān)管q2的第一端通過第一組方向開關(guān)中的第一開關(guān)接地，所述開關(guān)管q2的第二端連接所述二極管d3的陰極，所述開關(guān)管q2的控制端通過所述電阻r2連接電源；

8、所述開關(guān)管q1的第一端通過第四組方向開關(guān)中的第二開關(guān)接地，所述開關(guān)管q1的第二端連接所述二極管d3的陰極，所述開關(guān)管q1的控制端通過所述電阻r2連接電源；

9、所述開關(guān)管q3的第一端通過所述電阻r2連接電源，所述開關(guān)管q3的第二端接地，所述開關(guān)管q3的控制端通過所述電阻r3連接至所述二極管d3的陽極；

10、所述二極管d3的陽極分別通過第二組方向開關(guān)中的第二開關(guān)，以及第三組方向開關(guān)中的第二開關(guān)連接電源，所述二極管d3的陰極連接所述機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。

11、在一些實(shí)施例中，所述開關(guān)管q1和所述開關(guān)管q2均為nmos管。

12、在一些實(shí)施例中，所述開關(guān)管q3為npn型三極管。

13、在一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊還包括后視鏡選擇開關(guān)，所述后視鏡選擇開關(guān)為雙刀雙擲開關(guān)，所述后視鏡選擇開關(guān)響應(yīng)于用戶的后視鏡選擇動(dòng)作；

14、所述后視鏡選擇開關(guān)的四個(gè)靜觸點(diǎn)分別連接所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的四個(gè)驅(qū)動(dòng)引腳，所述后視鏡選擇開關(guān)的第一動(dòng)觸點(diǎn)通過第一組方向開關(guān)中的第二開關(guān)連接電源，所述后視鏡選擇開關(guān)的第一動(dòng)觸點(diǎn)還通過第二組方向開關(guān)中的第一開關(guān)接地，所述后視鏡選擇開關(guān)的第二動(dòng)觸點(diǎn)通過第四組方向開關(guān)中的第一開關(guān)連接電源，所述后視鏡選擇開關(guān)的第二動(dòng)觸點(diǎn)還通過第三組方向開關(guān)中的第一開關(guān)接地。

15、在一些實(shí)施例中，第一組方向開關(guān)包括第一開關(guān)up1和第二開關(guān)up2，第二組方向開關(guān)包括第一開關(guān)dn1和第二開關(guān)dn2，第三組方向開關(guān)包括第一開關(guān)rh1和第二開關(guān)rh2，第四組方向開關(guān)包括第一開關(guān)lh1和第二開關(guān)lh2；

16、所述第一開關(guān)up1的第一端、所述第一開關(guān)dn1的第一端、所述第一開關(guān)rh1的第一端和所述第二開關(guān)lh2的第一端均接地，所述第一開關(guān)up1的第二端連接所述開關(guān)管q2的第一端，所述第一開關(guān)dn1的第二端連接所述第一動(dòng)觸點(diǎn)，所述第一開關(guān)rh1的第二端連接所述第二動(dòng)觸點(diǎn)，所述第二開關(guān)lh2的第二端連接所述開關(guān)管q1的第一端；

17、所述第二開關(guān)up2的第一端、所述第二開關(guān)dn2的第一端、所述第二開關(guān)rh2的第一端和所述第一開關(guān)lh1的第一端均連接電源，所述第二開關(guān)up2的第二端連接所述第一動(dòng)觸點(diǎn)，所述第二開關(guān)dn2的第二端和所述第二開關(guān)rh2的第二端均連接所述二極管d3的陽極，所述第一開關(guān)lh1的第二端連接所述第二動(dòng)觸點(diǎn)。

18、在一些實(shí)施例中，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)插座，所述驅(qū)動(dòng)插座包括驅(qū)動(dòng)引腳mrh、驅(qū)動(dòng)引腳mlh、驅(qū)動(dòng)引腳mrv、驅(qū)動(dòng)引腳mlv和主控引腳mtr，所述驅(qū)動(dòng)引腳mrv連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第一靜觸點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mlv連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第二靜觸點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mrh連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第三靜觸點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mlh連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第四靜觸點(diǎn)，所述主控引腳mtr連接所述二極管d3的陰極。

19、在一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)插座還包括供電引腳b，所述供電引腳b用于提供電源。

20、在一些實(shí)施例中，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊還連接有第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mrh和所述驅(qū)動(dòng)引腳mrv均連接所述第一電機(jī)的第一端，所述驅(qū)動(dòng)引腳mlh和所述驅(qū)動(dòng)引腳mlv均連接第二電機(jī)的第一端，所述第一電機(jī)第二端和所述第二電機(jī)的第二端均連接所述主控引腳mtr。

21、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施方式采用的另一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車后視鏡，包括如上述所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路。

22、區(qū)別于相關(guān)技術(shù)的情況，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種后視鏡調(diào)節(jié)電路以及汽車后視鏡。該電路包括驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊、連動(dòng)防護(hù)模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，其中，驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊中的方向開關(guān)根據(jù)用戶的按鍵動(dòng)作對(duì)應(yīng)閉合，并在閉合時(shí)提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，而連動(dòng)防護(hù)模塊可以在所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)不唯一時(shí)，阻斷未完全閉合的方向開關(guān)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以使電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊根據(jù)合適的驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以調(diào)整后視鏡。該電路不僅以簡(jiǎn)單的電路結(jié)構(gòu)完成了按鍵連動(dòng)防護(hù)，成本較低，為用戶提供了良好的使用體驗(yàn)，而且調(diào)試方便，在此基礎(chǔ)上降低了按鍵相關(guān)結(jié)構(gòu)精密度的要求，方便產(chǎn)品的生產(chǎn)，適用范圍廣。

技術(shù)特征：

1.一種后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊、連動(dòng)防護(hù)模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述連動(dòng)防護(hù)模塊分別連接所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊和所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊還連接有電機(jī)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述連動(dòng)防護(hù)模塊包括開關(guān)管q1、開關(guān)管q2、開關(guān)管q3、電阻r2、電阻r3和二極管d3；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述開關(guān)管q1和所述開關(guān)管q2均為nmos管。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述開關(guān)管q3為npn型三極管。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊還包括后視鏡選擇開關(guān)，所述后視鏡選擇開關(guān)為雙刀雙擲開關(guān)，所述后視鏡選擇開關(guān)響應(yīng)于用戶的后視鏡選擇動(dòng)作；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，第一組方向開關(guān)包括第一開關(guān)up1和第二開關(guān)up2，第二組方向開關(guān)包括第一開關(guān)dn1和第二開關(guān)dn2，第三組方向開關(guān)包括第一開關(guān)rh1和第二開關(guān)rh2，第四組方向開關(guān)包括第一開關(guān)lh1和第二開關(guān)lh2；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)插座，所述驅(qū)動(dòng)插座包括驅(qū)動(dòng)引腳mrh、驅(qū)動(dòng)引腳mlh、驅(qū)動(dòng)引腳mrv、驅(qū)動(dòng)引腳mlv和主控引腳mtr，所述驅(qū)動(dòng)引腳mrv連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第一靜觸點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mlv連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第二靜觸點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mrh連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第三靜觸點(diǎn)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mlh連接所述后視鏡選擇開關(guān)的第四靜觸點(diǎn)，所述主控引腳mtr連接所述二極管d3的陰極。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)插座還包括供電引腳b，所述供電引腳b用于提供電源。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路，其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊還連接有第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)引腳mrh和所述驅(qū)動(dòng)引腳mrv均連接所述第一電機(jī)的第一端，所述驅(qū)動(dòng)引腳mlh和所述驅(qū)動(dòng)引腳mlv均連接第二電機(jī)的第一端，所述第一電機(jī)第二端和所述第二電機(jī)的第二端均連接所述主控引腳mtr。

10.一種汽車后視鏡，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的后視鏡調(diào)節(jié)電路。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后視鏡調(diào)節(jié)電路以及汽車后視鏡。該電路包括驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊、連動(dòng)防護(hù)模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，其中，驅(qū)動(dòng)開關(guān)模塊中的方向開關(guān)根據(jù)用戶的按鍵動(dòng)作對(duì)應(yīng)閉合，并在閉合時(shí)提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)至電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，而連動(dòng)防護(hù)模塊可以在所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)不唯一時(shí)，阻斷未完全閉合的方向開關(guān)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以使電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊根據(jù)合適的驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以調(diào)整后視鏡。該電路不僅以簡(jiǎn)單的電路結(jié)構(gòu)完成了按鍵連動(dòng)防護(hù)，成本較低，為用戶提供了良好的使用體驗(yàn)，而且調(diào)試方便，在此基礎(chǔ)上降低了按鍵相關(guān)結(jié)構(gòu)精密度的要求，方便產(chǎn)品的生產(chǎn)，適用范圍廣。

技術(shù)研發(fā)人員：韋德川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市九洲卓能電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231225
技術(shù)公布日：2025/1/6