本公開涉及支承構件。特別地但非排他地，本公開涉及用于車輛部件的支承構件。本發(fā)明的各方面涉及車輛構件以及車輛。

背景技術：

1、車輛等中的空間劃分裝置通?？梢砸远嘤谝环N位置或構型進行構造。示例包括裝載地板和擱架。支承構件例如氣體支柱通常用于將部件支承在使用者期望的位置或構型中，但是已知的支承構件可能會使用寶貴的封裝空間并且制造成本可能是昂貴的。

2、本發(fā)明提供了一種改進的支承構件。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是解決與現(xiàn)有技術相關聯(lián)的缺點中的一個或更多個缺點。本發(fā)明的各方面及實施方式提供了如所附權利要求書中所要求保護的支承構件和車輛。

2、貫穿本發(fā)明的概述、說明書和權利要求書，術語“前部”、“后部”、“上部”和“下部”參照它們在面向前方的直立車輛的描述中的正常使用來定義。因此，關于車輛描述了本發(fā)明的特征，使得例如前部特征是比后部特征更靠近車輛的前部的那些特征，并且上部特征是比下部特征更靠近車輛的頂部的那些特征。

3、根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于空間劃分裝置的支承構件，該支承構件包括：第一支承元件，其包括第一支承加強肋；第二支承元件，其包括第二支承加強肋；以及支承鉸接件，其布置成將第一支承元件和第二支承元件以可鉸接的方式聯(lián)接并且具有支承鉸接軸線，其中，支承裝置能夠在以下狀態(tài)之間進行鉸接：展開狀態(tài)，在該展開狀態(tài)下，第一支承加強肋與第二支承加強肋在第一平面中大致共面；以及收起狀態(tài)，在該收起狀態(tài)下，第一支承加強肋與第二支承加強肋間隔開并且與第二支承加強肋在第二平面中大致共面，其中，第二平面正交于第一平面。

4、可選地，在展開狀態(tài)下，第一平面穿過第一支承加強肋和第二支承加強肋兩者(或者與第一支承加強肋和第二支承加強肋兩者相交)。在展開狀態(tài)下，第一平面可以沿著第一支承加強肋和第二支承加強肋的整個長度穿過第一支承加強肋和第二支承加強肋(或者與第一支承加強肋和第二支承加強肋相交)。在展開狀態(tài)下，第一平面可以與肋的任何表面共面或者可以不與肋的任何表面共面。

5、可選地，在收起狀態(tài)下，第二平面穿過第一支承加強肋和第二支承加強肋兩者(或者與第一支承加強肋和第二支承加強肋兩者相交)。在收起狀態(tài)下，第二平面可以沿著第一支承加強肋和第二支承加強肋的整個長度穿過第一支承加強肋和第二支承加強肋(或者與第一支承加強肋和第二支承加強肋相交)。在收起狀態(tài)下，第二平面可以與肋的任何表面共面或者可以不與肋的任何表面共面。

6、可選地，展開位置和收起狀態(tài)是相對于基部而言的，第二平面平行于基部的表面，并且第一平面從基部的表面大致豎向地延伸。

7、在實施方式中，第一支承元件包括具有凹部部分的第一表面；并且第二支承元件包括具有重疊部分的第一表面，重疊部分布置成在所述支承裝置處于展開狀態(tài)時定位在第一支承元件的凹部部分中。

8、可選地，第一支承加強肋和第二支承加強肋各自具有肋軸線，其中，每個肋軸線正交于支承鉸接軸線。

9、第一支承元件可以包括第二表面，并且第一支承加強肋可以布置在該第二表面上。第二支承元件可以包括第二表面，并且第二支承加強肋可以布置在該第二表面上。在這些實施方式中，在收起狀態(tài)下，第一支承元件的第二表面可以大致面向第二支承元件的第二表面。

10、在實施方式中，支承鉸接件為桶狀鉸接件并且包括：第一桶狀部；第二桶狀部；以及銷，其中：第一支承元件包括所述第一桶狀部；并且第二支承元件包括所述第二桶狀部。

11、可選地，支承構件包括：第一聯(lián)接鉸接件，其適于將第一支承元件聯(lián)接至第一部件，第一聯(lián)接鉸接件具有相對于支承鉸接件的鉸接軸線成四十五度地布置的鉸接軸線；以及第二聯(lián)接鉸接件，其適于將第二支承元件聯(lián)接至第二部件，第二聯(lián)接件具有相對于支承鉸接件的鉸接軸線成四十五度地布置的鉸接軸線，其中：在展開狀態(tài)下，第一聯(lián)接鉸接件的鉸接軸線大致正交于第二聯(lián)接鉸接件的鉸接軸線；并且在收起狀態(tài)下，第一聯(lián)接鉸接件的鉸接軸線大致平行于第二聯(lián)接鉸接件的鉸接軸線。

12、在支承構件包括第一部件的一些實施方式中，第一部件是通過第一聯(lián)接鉸接件聯(lián)接至第一支承元件的第一聯(lián)接部分，第一聯(lián)接部分適于將支承構件聯(lián)接至空間劃分裝置的部件。

13、在支承構件包括第二部件的一些實施方式中，第二部件適于將支承構件聯(lián)接至空間劃分裝置的分隔本體端部。

14、可選地，第一聯(lián)接鉸接件和第二聯(lián)接鉸接件為桶狀鉸接件，其各自均包括：第一桶狀部；第二桶狀部；以及銷，其中：第一支承元件包括第一聯(lián)接鉸接件的第一桶狀部；并且第二支承元件包括第二聯(lián)接鉸接件的第一桶狀部。

15、在實施方式中，重疊部分包括至少一個重疊肋，并且凹部部分包括至少一個對應的凹槽，其中，凹槽布置成在支承構件處于展開狀態(tài)時接納重疊肋。第一支承元件可以包括布置成提供凹槽和至少一個收納槽的雙堞形部，其中，收納槽布置成在支承構件處于收起狀態(tài)時接納第二支承加強肋。

16、在實施方式中，支承構件包括偏置器件，該偏置器件布置成將支承裝置朝向展開狀態(tài)偏置。

17、第一支承件可以包括多個所述第一支承加強肋并且/或者可以包括多個所述第二支承加強肋。

18、根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種車輛，其包括如前文所述的支承構件。

19、在本申請的范圍內(nèi)，明確地旨在可以獨立地采用或者以任何組合采用在前面段落中、權利要求中和/或下面的描述和附圖中闡述的各個方面、實施方式、示例和替代方案，并且特別是其各個特征。也就是說，所有實施方式和/或任何實施方式的特征都可以以任何方式和/或任何組合來進行組合，除非這些特征不相容。申請人保留更改任何原始提交的權利要求或相應地提交任何新的權利要求的權利，包括將任何原始提交的權利要求修改成從屬于任何其他權利要求的任何特征和/或并入任何其他權利要求的任何特征的權利，盡管最初沒有以該方式要求保護。

技術特征：

1.一種用于空間劃分裝置的支承構件，所述支承構件包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的支承構件，其中：

3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的支承構件，其中，所述第一支承加強肋和所述第二支承加強肋各自具有肋軸線，其中，每個肋軸線正交于所述支承鉸接軸線。

4.根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的支承構件，其中：

5.根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的支承構件，其中，所述支承鉸接件為桶狀鉸接件并且包括：

6.根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的支承構件，包括：

7.根據(jù)權利要求6所述的支承構件，包括所述第一部件，所述第一部件為通過所述第一聯(lián)接鉸接件聯(lián)接至所述第一支承元件的第一聯(lián)接部分，所述第一聯(lián)接部分適于將所述支承構件聯(lián)接至空間劃分裝置的部件。

8.根據(jù)權利要求6或7所述的支承構件，包括所述第二部件，所述第二部件適于將所述支承構件聯(lián)接至空間劃分裝置的分隔本體端部。

9.根據(jù)權利要求6至8中的任一項所述的支承構件，其中，所述第一聯(lián)接鉸接件和所述第二聯(lián)接鉸接件為桶狀鉸接件，所述第一聯(lián)接鉸接件和所述第二聯(lián)接鉸接件各自均包括：

10.根據(jù)權利要求2或者從屬于權利要求2時的權利要求3至9中的任一項所述的支承構件，其中，所述重疊部分包括至少一個重疊肋，并且所述凹部部分包括至少一個對應的凹槽，其中，所述凹槽布置成在所述支承構件處于所述展開狀態(tài)時接納所述重疊肋。

11.根據(jù)權利要求10所述的支承構件，其中，所述第一支承元件包括雙堞形部，所述雙堞形部布置成提供所述凹槽和至少一個收納槽，其中，所述收納槽布置成在所述支承構件處于所述收起狀態(tài)時接納所述第二支承加強肋。

12.根據(jù)任一前述權利要求所述的支承構件，包括偏置器件，所述偏置器件布置成將所述支承裝置朝向所述展開狀態(tài)偏置。

13.根據(jù)任一前述權利要求所述的支承構件，其中，所述第一支承件包括多個所述第一支承加強肋。

14.根據(jù)任一前述權利要求所述的支承構件，其中，所述第二支承件包括多個所述第二支承加強肋。

15.一種車輛，包括根據(jù)任一前述權利要求所述的支承構件。

技術總結
本發(fā)明的各方面及實施方式涉及一種用于空間劃分裝置的支承構件(10)，該支承構件包括：第一支承元件(12)，其包括第一支承加強肋(16)；第二支承元件(14)，其包括第二支承加強肋(18)；以及支承鉸接件(22)，其布置成將第一支承元件和第二支承元件以可鉸接的方式聯(lián)接并且具有支承鉸接軸線(24)，其中，支承裝置能夠在下述狀態(tài)之間進行鉸接：展開狀態(tài)(26)，在該展開狀態(tài)下，第一支承加強肋(16)與第二支承加強肋(18)在第一平面(A)中大致共面；以及收起狀態(tài)(28)，在該收起狀態(tài)下，第一支承加強肋(16)與第二支承加強肋(18)間隔開并與第二支承加強肋在第二平面(B)中大致共面，其中，第二平面正交于第一平面。

技術研發(fā)人員：本杰明·塞繆爾·庫克,馬修·阿特金森,克里斯托弗·布朗,埃利德·約翰遜,保羅·克爾利特
受保護的技術使用者：捷豹路虎有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/23