技術(shù)特征：

1.用于預(yù)報(bào)在充電站(200)處的等待時(shí)間的設(shè)備(101)，所述充電站具有用于執(zhí)行n個(gè)充電過程的n個(gè)充電樁(201)，其中n≥1；其中，所述設(shè)備(101)被設(shè)置用于，

2.按照權(quán)利要求1所述的設(shè)備(101)，其中

3.按照權(quán)利要求2所述的設(shè)備(101)，其中

4.按照權(quán)利要求2至3之一所述的設(shè)備(101)，其中，到被占用的等待位置數(shù)量減少的狀態(tài)轉(zhuǎn)變(213)的持續(xù)時(shí)間和/或速率取決于n*μ。

5.按照前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備(101)，其中，所述設(shè)備(101)被設(shè)置用于，

6.按照權(quán)利要求5所述的設(shè)備(101)，其中，所述設(shè)備(101)被設(shè)置用于，特別是基于充電完成率μ，

7.按照權(quán)利要求6所述的設(shè)備(101)，其中，對(duì)于i個(gè)等待位置被占用的狀態(tài)(211、212)的單個(gè)等待時(shí)間取決于(i+1)/n·μ，其中，i＝0,...,m。

8.按照前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備(101)，其中

9.按照前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備(101)，其中，所述設(shè)備(101)被設(shè)置用于，

10.按照前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備(101)，其中

11.按照前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備(101)，其中

12.用于預(yù)報(bào)在充電站(200)處的等待時(shí)間的方法(300)，所述充電站具有用于執(zhí)行n個(gè)充電過程的n個(gè)充電樁(201)，其中n≥1；其中，所述方法包括(300)，

技術(shù)總結(jié)
描述了一種用于預(yù)報(bào)在充電站(200)處的等待時(shí)間的設(shè)備(101)，所述充電站具有用于執(zhí)行n個(gè)充電過程的n個(gè)充電樁(201)，其中n≥1。所述設(shè)備(101)被設(shè)置用于確定關(guān)于在初始時(shí)刻t<subgt;0</subgt;在充電站(200)處的n個(gè)充電樁(201)和m個(gè)附加的等待位置的占用度的狀態(tài)數(shù)據(jù)，其中m≥1。此外，所述設(shè)備(101)被設(shè)置用于根據(jù)n個(gè)充電樁(201)和m個(gè)等待位置的占用模型(210)來預(yù)測用于在預(yù)測時(shí)刻t<subgt;1</subgt;在n個(gè)充電樁(201)處執(zhí)行充電過程的等待時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：H·貝爾茨納,D·科茨爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶馬股份公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9