本公開涉及一種非充氣輪胎。更具體地，本公開涉及具有支撐結(jié)構(gòu)的非充氣輪胎，該支撐結(jié)構(gòu)具有被設(shè)計為在高沖擊事件發(fā)生期間彼此接觸的輪輻。

背景技術(shù)：

1、已開發(fā)出各種能使輪胎在未充氣或充氣不足狀態(tài)下行駛的輪胎構(gòu)造。非充氣輪胎不需要充氣，而“防爆輪胎”在被刺穿和部分或完全減壓后可以繼續(xù)在相對高速下行駛延長的時間。非充氣輪胎可以包括將下環(huán)連接到上環(huán)的支撐結(jié)構(gòu)，諸如輪輻或腹板。在一些非充氣輪胎中，周向胎面可附接到輪胎的上環(huán)。

2、周向胎面可以包含胎面帶。胎面帶可以是單層材料或多層帶。這種胎面帶也可稱為剪切帶、剪切元件或薄的環(huán)形高強(qiáng)度帶元件。當(dāng)在非充氣輪胎中或在部分加壓或未加壓狀態(tài)的充氣輪胎中使用時，剪切元件充當(dāng)結(jié)構(gòu)壓縮構(gòu)件。當(dāng)在完全加壓的充氣輪胎中使用時，剪切元件充當(dāng)抗拉構(gòu)件。

3、充氣輪胎和非充氣輪胎兩者的輪胎設(shè)計涉及許多因素的平衡，這些因素包括但不限于負(fù)載能力、操控性和乘坐質(zhì)量。不管在這些因素之間選擇的平衡是如何的，非充氣輪胎都必須是耐用的并且能夠承受高沖擊事件，諸如撞擊路緣、坑洼或其他障礙物或道路缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在一個實施方案中，一種非充氣輪胎包括具有第一直徑的下環(huán)和具有第二直徑的上環(huán)。上環(huán)與下環(huán)基本上同軸。支撐結(jié)構(gòu)將該下環(huán)連接到該上環(huán)。支撐結(jié)構(gòu)由多個輪輻構(gòu)成。該多個輪輻被布置成第一輪輻組和與第一輪輻組軸向間隔開的第二輪輻組。該多個輪輻中的每一者包括連接到下環(huán)的第一端和連接到上環(huán)的第二端。過渡部分位于第一端與第二端之間。輔助彈簧與輪輻的過渡部分嵌套。

2、在另一個實施方案中，制造非充氣輪胎的方法包括提供具有第一直徑的下環(huán)和具有大于第一直徑的第二直徑的上環(huán)。形成多個輪輻。每個輪輻在第一端與第二端之間延伸。每個輪輻具有位于第一端與第二端之間的過渡部分。每個輪輻具有與過渡部分嵌套的輔助彈簧。該多個輪輻被布置成第一輪輻組和與第一輪輻組軸向間隔開的第二輪輻組。下環(huán)通過第一輪輻組和第二輪輻組連接到上環(huán)。

3、在又一實施方案中，一種非充氣輪胎包括具有第一直徑的下環(huán)和具有第二直徑的上環(huán)。上環(huán)與下環(huán)基本上同軸。支撐結(jié)構(gòu)將該下環(huán)連接到該上環(huán)。支撐結(jié)構(gòu)由多個輪輻構(gòu)成。多個輪輻中的每一者設(shè)置有與輪輻的彎曲部分嵌套的輔助彈簧。輔助彈簧被布置和構(gòu)造為減小相關(guān)聯(lián)輪輻中的應(yīng)力。

技術(shù)特征：

1.一種非充氣輪胎，所述非充氣輪胎包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輔助彈簧徑向地位于所述輪輻上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輔助彈簧徑向地位于所述輪輻下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輔助彈簧包括位于第一端與第二端之間的彎曲部分，并且其中所述彎曲部分的曲率半徑基本上等于所述輪輻的所述過渡部分的曲率半徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輔助彈簧沿結(jié)合區(qū)域附接到所述輪輻，所述結(jié)合區(qū)域沿所述輔助彈簧的長度的20％至100％延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輪輻還包括位于所述過渡部分與所述第二端之間的肘節(jié)部分，并且其中所述輔助彈簧包括第一端和第二端，所述輔助彈簧的所述第一端與所述輪輻的所述第一端對準(zhǔn)，所述輔助彈簧的所述第二端位于所述過渡部分與所述輪輻的所述肘節(jié)部分之間的不到中間位置處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輔助彈簧包括位于第一端與第二端之間的彎曲部分，所述彎曲部分與所述輪輻的所述過渡部分相鄰，所述第二端在平面圖中為正方形、斜切和橢圓形中的一種。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中所述輔助彈簧包括位于第一端與第二端之間的彎曲部分，所述第二端的邊緣是正方形、倒角和倒圓中的一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其中至少一個輪輻包括位于所述輔助彈簧與所述輪輻之間的緩沖器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的非充氣輪胎，其中所述緩沖器由塑料、金屬、碳纖維增強(qiáng)聚合物、玻璃增強(qiáng)聚合物和陶瓷中的至少一種制成。

11.一種制造非充氣輪胎的方法，所述方法包括以下步驟：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的制造非充氣輪胎的方法，其中形成所述多個輪輻涉及熱沖壓、冷成型、擠出和復(fù)合材料鋪疊中的至少一者。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的制造非充氣輪胎的方法，還包括如下步驟：

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的制造非充氣輪胎的方法，還包括如下步驟：

15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的制造非充氣輪胎的方法，還包括在所述輪輻與所述輔助彈簧之間提供緩沖器。

技術(shù)總結(jié)
一種非充氣輪胎，該非充氣輪胎包括具有第一直徑的下環(huán)和具有第二直徑的上環(huán)。上環(huán)與下環(huán)基本上同軸。支撐結(jié)構(gòu)將該下環(huán)連接到該上環(huán)。支撐結(jié)構(gòu)由多個輪輻構(gòu)成。支撐結(jié)構(gòu)被布置和構(gòu)造成使得多個輪輻中的相鄰輪輻在發(fā)生高沖擊事件時彼此接觸。

技術(shù)研發(fā)人員：本杰明·E·里邁,P·庫馬爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：普利司通美國輪胎運營有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6