本發(fā)明涉及交通工具用座椅的扶手結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、專利文獻(xiàn)1記載了如下扶手結(jié)構(gòu)：在被搭載在汽車等的可后傾(reclining)的座椅中，無論座椅靠背的傾斜角度如何都使扶手維持為大致水平。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-145540號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的技術(shù)問題

2、就專利文獻(xiàn)1記載的扶手結(jié)構(gòu)而言，由于扶手被維持為大致水平，因此不能調(diào)節(jié)為乘員喜好的角度。

3、因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供如下交通工具用座椅的扶手結(jié)構(gòu)：可調(diào)節(jié)扶手的角度，且該調(diào)節(jié)后的角度無論座椅靠背的后傾角度如何都能得到維持。

4、解決技術(shù)問題的技術(shù)方案

5、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明具有如下構(gòu)成。

6、1)一種扶手結(jié)構(gòu)，被設(shè)置于交通工具用座椅，所述交通工具用座椅具有座椅坐墊、相對(duì)于所述座椅坐墊能夠進(jìn)行后傾動(dòng)作的座椅靠背和安裝于所述座椅靠背的扶手，所述扶手結(jié)構(gòu)具備：

7、制動(dòng)部，當(dāng)施加給所述扶手的轉(zhuǎn)矩超過規(guī)定值時(shí)，所述制動(dòng)部容許所述扶手的圍繞沿所述座椅靠背的寬度方向延伸的軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠調(diào)節(jié)所述扶手相對(duì)于所述座椅坐墊的角度，當(dāng)所述轉(zhuǎn)矩未超過所述規(guī)定值時(shí)，所述制動(dòng)部禁止所述扶手的圍繞所述軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

8、平行連桿部，所述平行連桿部無論所述座椅坐墊在所述后傾動(dòng)作中的后傾角度如何都維持所述扶手相對(duì)于所述座椅坐墊的所述角度。

9、2)根據(jù)1)所述的扶手結(jié)構(gòu)，其中，

10、所述扶手具有臂形的箱結(jié)構(gòu)，

11、所述座椅靠背在內(nèi)部具有座椅靠背架，

12、所述平行連桿部具有可轉(zhuǎn)動(dòng)地連結(jié)于所述座椅靠背架的支架，

13、所述制動(dòng)部收容在所述扶手的內(nèi)部，具備：固定部，所述固定部相對(duì)于所述支架以不能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定；轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部連結(jié)于所述扶手，且相對(duì)于所述固定部可轉(zhuǎn)動(dòng)；以及中間部，所述中間部介于所述固定部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部之間，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部相對(duì)于所述固定部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

14、發(fā)明效果

15、根據(jù)本發(fā)明，可得到如下效果：可調(diào)節(jié)扶手的角度，且該調(diào)節(jié)后的角度無論座椅靠背的后傾角度如何都能得到維持。

技術(shù)特征：

1.一種扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，被設(shè)置于交通工具用座椅，所述交通工具用座椅具有座椅坐墊、相對(duì)于所述座椅坐墊能夠進(jìn)行后傾動(dòng)作的座椅靠背和安裝于所述座椅靠背的扶手，所述扶手結(jié)構(gòu)具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
提供交通工具用座椅的扶手結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)扶手的角度，且該角度無論座椅靠背的后傾角度如何都能得到維持。交通工具用座椅的扶手結(jié)構(gòu)(AK)設(shè)置于交通工具用座椅(ST)，交通工具用座椅具有座椅坐墊(91)、相對(duì)于座椅坐墊(91)可進(jìn)行后傾動(dòng)作的座椅靠背(92)和安裝于座椅靠背(92)的扶手(93)，交通工具用座椅的扶手結(jié)構(gòu)具備：制動(dòng)部(AKA)，當(dāng)施加于扶手(93)的轉(zhuǎn)矩超過規(guī)定值時(shí)容許其圍繞軸線(CL3)轉(zhuǎn)動(dòng)從而可調(diào)節(jié)扶手(93)相對(duì)于座椅坐墊(91)的角度，當(dāng)轉(zhuǎn)矩未超過規(guī)定值時(shí)禁止轉(zhuǎn)動(dòng)；平行連桿部(AKB)，無論座椅靠背(92)在后傾動(dòng)作中的后傾角度如何都維持扶手(93)相對(duì)于座椅坐墊(91)的角度。

技術(shù)研發(fā)人員：梁玫晧,北河直樹,吉田淳一
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安道拓美國有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9