本發(fā)明涉及充氣輪胎、充氣輪胎的穿孔修補(bǔ)方法以及車輛。

背景技術(shù)：

1、在下述專利文獻(xiàn)1中提出了一種在胎面部的內(nèi)表面固定有多孔質(zhì)狀的消音體的充氣輪胎。該充氣輪胎通過上述消音體有望提高消音效果。

2、專利文獻(xiàn)1：日本特開2022-069984號公報

3、近年，在充氣輪胎的穿孔時能夠向輪胎內(nèi)腔內(nèi)注入穿孔密封劑來對出現(xiàn)在輪胎的孔的穿孔修補(bǔ)套件得到普及。另外，在車輛中，代替?zhèn)溆幂喬ザ邆渖鲜龃┛仔扪a(bǔ)套件的車輛增加。

4、在利用上述穿孔修補(bǔ)套件對具備上述多孔質(zhì)狀的消音體的充氣輪胎進(jìn)行了修補(bǔ)的情況下，存在上述消音體阻礙穿孔密封劑流入穿孔而損害穿孔修補(bǔ)性的情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是鑒于以上那樣的實際情況所做出的，主要目的在于，在輪胎內(nèi)腔具有多孔質(zhì)狀的消音體的充氣輪胎等中，維持穿孔的修補(bǔ)性。

2、本發(fā)明的充氣輪胎安裝于具備包含穿孔密封劑的穿孔修補(bǔ)套件的車輛，且能夠通過向輪胎內(nèi)部注入上述穿孔密封劑來進(jìn)行穿孔修補(bǔ)，上述充氣輪胎包括規(guī)定輪胎內(nèi)腔的充氣輪胎主體和配置于上述輪胎內(nèi)腔的多孔質(zhì)狀的消音體，上述消音體在上述輪胎內(nèi)腔內(nèi)不與上述充氣輪胎主體固定而是能夠從上述充氣輪胎主體拆卸，上述消音體的依據(jù)jisk6400-7測定出的通氣性為27ml/cm2/s以下。

3、本發(fā)明的充氣輪胎能夠通過采用上述結(jié)構(gòu)來維持穿孔的修補(bǔ)性。

技術(shù)特征：

1.一種充氣輪胎，安裝于具備包含穿孔密封劑的穿孔修補(bǔ)套件的車輛，且能夠通過向輪胎內(nèi)部注入所述穿孔密封劑來進(jìn)行穿孔修補(bǔ)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充氣輪胎，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的充氣輪胎，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的充氣輪胎，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的充氣輪胎，其中，

9.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的充氣輪胎，其中，

10.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的充氣輪胎，其中，

11.一種充氣輪胎的穿孔修補(bǔ)方法，其中，

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充氣輪胎的穿孔修補(bǔ)方法，其中，

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充氣輪胎的穿孔修補(bǔ)方法，其中，

14.一種車輛，安裝有充氣輪胎，其中，

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及充氣輪胎、充氣輪胎的穿孔修補(bǔ)方法以及車輛，在輪胎內(nèi)腔具有多孔質(zhì)狀的消音體的充氣輪胎等中維持穿孔的修補(bǔ)性。本發(fā)明的充氣輪胎安裝于具備包含穿孔密封劑的穿孔修補(bǔ)套件的車輛，且能夠通過向輪胎內(nèi)部注入穿孔密封劑來進(jìn)行穿孔修補(bǔ)。本發(fā)明的充氣輪胎包括規(guī)定輪胎內(nèi)腔(1B)的充氣輪胎主體(1A)和配置于輪胎內(nèi)腔(1B)的多孔質(zhì)狀的消音體(10)。消音體(10)在輪胎內(nèi)腔(1B)內(nèi)不與充氣輪胎主體(1A)固定而是能夠從充氣輪胎主體(1A)拆卸。消音體(10)的依據(jù)JIS?K6400?7測定出的通氣性為27ml/cm<supgt;2</supgt;/s以下。

技術(shù)研發(fā)人員：湯川直樹,佐藤拓也,松波翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：住友橡膠工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2