本公開涉及一種車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在日本特開2005-41240號公報中，公開了一種在從車身的側(cè)部突出的車外后視鏡(車門后視鏡)上搭載有攝像機單元的結(jié)構(gòu)。

2、另外，已知一種在不設(shè)置車外后視鏡的條件下由攝像機對車輛后方且側(cè)方側(cè)進行拍攝并在車廂內(nèi)進行顯示的技術(shù)。然而，當為了確保視野而使攝像機單元與車外后視鏡同樣地從車身的側(cè)方突出時，存在物體碰撞到攝像機單元而變得無法獲得所期望的圖像的可能性。另外，存在使車輛的外觀的外觀設(shè)計性降低的可能性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開考慮到上述事實，其目的在于，獲得一種能夠在確保外觀設(shè)計性的同時良好地對車輛后方且側(cè)方側(cè)進行拍攝的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)。

2、第一方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)具有：引導(dǎo)槽部，其在車身的側(cè)部處沿著車輛前后方向而延伸，并且對滑動車門以可滑動的方式而進行引導(dǎo)；車門側(cè)槽部，其被形成在所述滑動車門上，并且以在所述滑動車門的關(guān)閉狀態(tài)下與所述引導(dǎo)槽部于車輛前后方向上連續(xù)的方式而延伸；后方攝像機，其被配置在所述車門側(cè)槽部中并且能夠?qū)囕v后方側(cè)進行拍攝。

3、在第一方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)中，在車身的側(cè)部處沿著車輛前后方向而延伸有引導(dǎo)槽部，該引導(dǎo)槽部對滑動車門以可滑動的方式而進行引導(dǎo)。此外，在滑動車門上形成有車門側(cè)槽部，并且該車門側(cè)槽部以在滑動車門的關(guān)閉狀態(tài)下與引導(dǎo)槽部于車輛前后方向上連續(xù)的方式而延伸。此處，在車門側(cè)槽部中，配置有能夠?qū)囕v后方側(cè)進行拍攝的后方攝像機。如此，通過將后方攝像機配置在車門側(cè)槽部內(nèi)，從而能夠抑制后方攝像機從車身突出的情況。

4、此外，由于車門側(cè)槽部以與引導(dǎo)槽部連續(xù)的方式而延伸，因此與在車身側(cè)部處另行設(shè)置了用于配置后方攝像機的專用的槽的結(jié)構(gòu)相比，能夠抑制外觀設(shè)計性的降低。

5、第二方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)為，在第一方式中，所述引導(dǎo)槽部被延伸至所述車身的后端部為止。

6、在第二方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)中，由于引導(dǎo)槽部被延伸至車身的后端部為止，因此車身會變得難以進入到由后方攝像機進行了拍攝的視角中，從而能夠以較廣范圍而對車輛后方側(cè)進行拍攝。

7、第三方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)為，在第一方式中，所述引導(dǎo)槽部被形成在車門腰線上。

8、在第三方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)中，由于引導(dǎo)槽部被形成在車門腰線上，因此會成為車門腰線和引導(dǎo)槽部連續(xù)的外觀，以使美觀度良好。

9、第四方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)為，在第一方式中，所述后方攝像機整體被收納在所述車門側(cè)槽部的內(nèi)側(cè)處。

10、在第四方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)中，通過使后方攝像機整體被收納在車門側(cè)槽部的內(nèi)側(cè)處，從而能夠有效地抑制攝像機與物體發(fā)生碰撞的情況。

11、第五方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)為，在第一方式中，所述車門側(cè)槽部被形成在后側(cè)面車門的后端部處。

12、在第五方式所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)中，車門側(cè)槽部可以不與側(cè)面車窗玻璃等構(gòu)成后側(cè)面車門的部件發(fā)生干涉。

13、根據(jù)本公開所涉及的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，能夠在確保外觀設(shè)計性的同時良好地對車輛后方且側(cè)方側(cè)進行拍攝。

技術(shù)特征：

1.一種車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，具有：

2.如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其中，

3.如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其中，

4.如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其中，

5.如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其中，

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，該車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)具有：引導(dǎo)槽部，其在車身的側(cè)部處沿著車輛前后方向而被延伸，并且對滑動車門以可滑動的方式而進行引導(dǎo)；車門側(cè)槽部，其被形成在所述滑動車門上，并且以在所述滑動車門的關(guān)閉狀態(tài)下與所述引導(dǎo)槽部于車輛前后方向上連續(xù)的方式而被延伸；后方攝像機，其被配置在所述車門側(cè)槽部中并且能夠?qū)囕v后方側(cè)進行拍攝。

技術(shù)研發(fā)人員：須賀厚一
受保護的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2