本發(fā)明涉及埋入了rfid等電子部件的輪胎。

背景技術(shù)：

1、近年來，提出了以記錄輪胎制造/出廠時(shí)的信息或行駛時(shí)的信息等并與外部通信為目的，將rfid(radio?frequency?identification)用應(yīng)答器(以下簡稱為“rfid”)等電子部件埋設(shè)在輪胎中的方案(例如，專利文獻(xiàn)1～4)。

2、【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】

3、【專利文獻(xiàn)】

4、【專利文獻(xiàn)1】日本專利特表2021-506676號(hào)公報(bào)

5、【專利文獻(xiàn)2】日本專利特表2021-514891號(hào)公報(bào)

6、【專利文獻(xiàn)3】日本專利特開2021-084510號(hào)公報(bào)

7、【專利文獻(xiàn)4】日本專利特開2021-127114號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、【發(fā)明要解決的課題】

2、但是，在將電子部件埋入未硫化輪胎的內(nèi)部后并與輪胎形成一體化的情況下，由于行駛時(shí)的沖擊載荷等，有可能發(fā)生電子部件與橡膠部件剝離、輪胎的耐久性下降。

3、因此，本發(fā)明的課題在于提高安裝有電子部件的輪胎在行駛時(shí)的耐久性。

4、【用于解決課題的手段】

5、本發(fā)明是一種輪胎，其特征在于，具有胎面部、由胎圈三角膠和胎圈芯構(gòu)成的胎圈部、設(shè)置于所述胎圈部的輪胎寬度方向外側(cè)并延伸至胎圈包布部的搭接部以及胎體層，

6、在所述胎圈三角膠和所述胎體層之間設(shè)置有電子部件，

7、在溫度70℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎圈三角膠的復(fù)彈性模量70℃e*ba(mpa)，與

8、在溫度70℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述搭接部的復(fù)彈性模量70℃e*ca(mpa)，與

9、所述電子部件的輪胎周向長度l(mm)滿足下述(式1)。

10、(70℃e*ba+70℃e*ca)/l>0.4??(式1)

11、【發(fā)明的效果】

12、根據(jù)本發(fā)明，能夠提高安裝有電子部件的輪胎在行駛時(shí)的耐久性。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎，其具有胎面部、由胎圈三角膠和胎圈芯構(gòu)成的胎圈部、設(shè)置于所述胎圈部的輪胎寬度方向外側(cè)并延伸至胎圈包布部的搭接部以及胎體層，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，在溫度30℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎面部的損耗角正切30℃tanδtr為0.25以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，在溫度0℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎面部的損耗角正切0℃tanδtr大于0.50。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，輪胎重量，與輪胎的最大負(fù)荷能力滿足下述(式2)，

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，在溫度70℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎圈三角膠的損耗角正切70℃tanδba，與

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述70℃e*ba，與

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述70℃e*ba，與所述70℃e*ca，與所述l滿足下述(式5)，

8.根據(jù)權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，在溫度70℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎圈三角膠的損耗角正切70℃tanδba，與

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，在溫度70℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎圈三角膠的損耗角正切70℃tanδba，與所述l滿足下述(式7)，

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其特征在于，在溫度70℃、頻率10hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的所述胎圈三角膠的損耗角正切70℃tanδba，與所述l滿足下述(式8)，

11.根據(jù)權(quán)利要求1～10中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述電子部件是rfid標(biāo)簽或傳感器。

12.根據(jù)權(quán)利要求1～11中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，在所述電子部件的表面，設(shè)置有用于提高與橡膠的粘接性的粘合層或鍍層。

13.根據(jù)權(quán)利要求1～12中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，設(shè)置有包覆所述電子部件的厚度為0.5mm以上的電子部件包覆層。

14.根據(jù)權(quán)利要求1～13中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，從所述胎圈芯的上端到所述胎圈三角膠的前端頂部的距離h，與

15.根據(jù)權(quán)利要求1～14中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述電子部件的重量w，與從所述電子部件到輪胎外表面的最短距離d1滿足下述(式10)，

16.根據(jù)權(quán)利要求1～15中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述電子部件的長度方向長度為80mm以下。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的輪胎，其特征在于，所述電子部件的長度方向長度為50mm以下。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的課題在于提高安裝有電子部件的輪胎在行駛時(shí)的耐久性。其解決手段為，一種輪胎，其具有胎面部、由胎圈三角膠和胎圈芯構(gòu)成的胎圈部、設(shè)置于胎圈部的輪胎寬度方向外側(cè)并延伸至胎圈包布部的搭接部以及胎體層；在胎圈三角膠和胎體層之間設(shè)置有電子部件；在溫度70℃、頻率10Hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的胎圈三角膠的復(fù)彈性模量70℃E<supgt;*</supgt;BA(MPa)，與在溫度70℃、頻率10Hz、初始應(yīng)變5％、動(dòng)態(tài)應(yīng)變率1％的條件下、在變形模式：拉伸下測(cè)定的搭接部的復(fù)彈性模量70℃E<supgt;*</supgt;CA(MPa)，與電子部件的輪胎周向長度L(mm)滿足下述(式1)。(70℃E<supgt;*</supgt;BA+70℃E<supgt;*</supgt;CA)/L>0.4 (式1)。

技術(shù)研發(fā)人員：加藤史也
受保護(hù)的技術(shù)使用者：住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2