本公開(kāi)涉及一種用于使用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及一種設(shè)置有具備發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)，在其中，多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的每一個(gè)響應(yīng)于所需輸出而選擇性地以其最佳效率操作。

背景技術(shù)：

1、在車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方法當(dāng)中，混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)操作用于燃燒燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)或由電池施加的電力操作的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，或者通過(guò)操作發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩者來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

2、取決于車(chē)輛的行駛速度、傾斜角、加速度等，使發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)中的任一個(gè)或兩者操作。

3、另一方面，在大型商用車(chē)輛中，混合動(dòng)力系統(tǒng)由大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器等耦合而成。發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)車(chē)輛的行駛條件由預(yù)設(shè)邏輯來(lái)操作。因此，即使是在發(fā)動(dòng)機(jī)效率低的區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)也別無(wú)選擇，只能根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯操作。一般而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)之后，或者當(dāng)車(chē)輛以高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率顯示出迅速降低的趨勢(shì)。

4、然而，存在一個(gè)問(wèn)題，根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)不可避免地在效率低且燃料消耗高的區(qū)間操作，這產(chǎn)生了有待解決的不合理結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)旨在解決上述問(wèn)題，并且涉及設(shè)置有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)，在其中，采用了包括小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊，并且多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的每一個(gè)被配置成選擇性地驅(qū)動(dòng)，其中，多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的每一個(gè)在最佳效率區(qū)間中操作，以匹配車(chē)輛的所需輸出。

2、為了實(shí)現(xiàn)該目的，一種用于具有發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以包括：多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊，被配置成通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作生成電力；電池，被配置成存儲(chǔ)從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊輸出的電力；多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，被配置成通過(guò)從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊或電池輸入的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；和控制單元，被配置成根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)控制多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊和多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊的操作。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)、由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以生成電力的發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器被配置成：轉(zhuǎn)換從發(fā)電機(jī)輸出的電力，并將電力輸出至電池或多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊。

4、控制單元可以從設(shè)置在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖導(dǎo)出總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖，并且根據(jù)車(chē)輛的所需輸出，基于總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖驅(qū)動(dòng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

5、控制單元可以通過(guò)連接各單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖，使得燃料消耗率小于或等于預(yù)定基準(zhǔn)值的最佳效率區(qū)間彼此連接，來(lái)導(dǎo)出總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖。

6、控制單元可以確定多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的操作順序，并且導(dǎo)出總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖，在總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖中，首先操作的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖中的燃料消耗率反曲以增加的部位連接至下一操作的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖的最佳效率區(qū)間。

7、當(dāng)車(chē)輛的所需輸出在首先操作的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖中的燃料消耗率反曲以增加的部位處增加時(shí)，控制單元可以維持首先操作的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，然后操作下一發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

8、當(dāng)在最后操作的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖中的燃料消耗率反曲以增加的部位處接收到車(chē)輛的所需輸出的增加時(shí)，控制單元可以通過(guò)增加全部發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的輸出來(lái)操作它們。

9、控制單元可以被配置成改變多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的操作順序。

10、設(shè)置在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被配置成具有不同的排量，并且控制單元可以被配置成根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

11、設(shè)置在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被配置成具有相同的排量，并且控制單元可以被配置成根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

12、設(shè)置在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被配置成使得一些發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)具有相同的排量，而其余發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不同的排量，并且控制單元被配置成根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)選擇性地操作發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

13、驅(qū)動(dòng)模塊可以包括被配置成將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器、被配置成生成驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和連接至驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸以降低輸出軸的轉(zhuǎn)速的減速器。

14、一種用于具有發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以包括：多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊，被配置成通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作生成電力；電池，被配置成存儲(chǔ)從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊輸出的電力；多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，被配置成通過(guò)從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊或電池輸入的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；和控制單元，被配置成控制多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊和多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊的操作，其中，控制單元被配置成以最佳效率選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，以匹配車(chē)輛的所需輸出。

15、車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制單元可以被配置成：從設(shè)置在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖導(dǎo)出總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖，并且根據(jù)車(chē)輛的所需輸出，基于總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖來(lái)驅(qū)動(dòng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

16、車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制單元可以被配置成：通過(guò)連接單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖，使得燃料消耗率小于或等于預(yù)定基準(zhǔn)值的最佳效率區(qū)間彼此連接，來(lái)導(dǎo)出總發(fā)動(dòng)機(jī)效率圖。

17、設(shè)置在車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置成具有不同的排量，并且控制單元被配置成：根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

18、設(shè)置在車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置成具有相同的排量，并且控制單元被配置成：根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

19、設(shè)置在車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置成使用相同的燃料。

20、設(shè)置在車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)的多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置成使用不同的燃料。

21、一種用于具有發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以包括：多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊，被配置成通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作生成電力；電池，被配置成存儲(chǔ)從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊輸出的電力；多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，被配置成通過(guò)從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊或電池輸入的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；和控制單元，被配置成控制多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊和多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊的操作，其中，設(shè)置在多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)被配置成使得一些發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)具有相同的排量，而其余發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不同的排量，并且其中，控制單元被配置成：以最佳效率選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，以匹配車(chē)輛的所需輸出。

22、根據(jù)具有上述配置的本公開(kāi)的設(shè)置有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的車(chē)輛用混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊并提供多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊，可以根據(jù)車(chē)輛的所需輸出來(lái)選擇性地操作多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊。

23、此外，在操作兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊的情況下，由于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中表現(xiàn)出最佳效率的操作條件下操作，因此每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在具有高效率的區(qū)間中操作。

24、此外，由于多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的發(fā)動(dòng)機(jī)交替地操作，因此可以提高其耐久性。

25、此外，通過(guò)向多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電模塊中的每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同的排量，可以主動(dòng)地對(duì)車(chē)輛的各種所需輸出進(jìn)行響應(yīng)。