本公開涉及用于制動組件的制動助力器組件。

背景技術(shù)：

1、多用途車輛和休閑車輛可能需要制動助力器組件來增加施加的制動力。本公開涉及制動助力器組件的組裝以及制動助力器組件在多用途車輛或休閑車輛中的定位。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在本公開的實施方式中，提供了一種車輛。該車輛包括多個地面接合構(gòu)件和由多個地面接合構(gòu)件支撐的框架。發(fā)動機由框架支撐，并且發(fā)動機包括發(fā)動機進口，該發(fā)動機進口包括發(fā)動機進口入口。制動組件包括聯(lián)接至多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件的制動輸出構(gòu)件、聯(lián)接至制動輸出構(gòu)件的主缸、以及以可操作的方式聯(lián)接至主缸的制動助力器。此外，制動助力器包括對新鮮空氣進口進行限定的本體、從新鮮空氣進口向外延伸的導(dǎo)管、以及豎向定位在制動助力器上方的通向?qū)Ч艿娜肟凇?/p>

2、在本公開的又一實施方式中，提供了一種用于車輛的制動系統(tǒng)。該制動系統(tǒng)包括多個制動輸出構(gòu)件、制動輸入構(gòu)件、以及主缸，所述主缸構(gòu)造成將液壓流體供應(yīng)至多個制動輸出構(gòu)件中的至少一個制動輸出構(gòu)件。此外，制動助力器可以以可操作的方式聯(lián)接在制動輸入構(gòu)件與主缸之間。制動助力器包括外殼、定位在外殼內(nèi)部的隔膜、以可操作的方式聯(lián)接在隔膜與制動輸入構(gòu)件之間的輸入軸、圍繞輸入軸的至少一部分的保護罩、以及流體聯(lián)接至保護罩的新鮮空氣進口。

3、在本公開的又一實施方式中，提供了一種制造制動助力器的方法。該制造方法包括提供殼體、覆蓋件、隔膜、輸入桿、以及保護罩。該方法還包括將隔膜插入到殼體中，將覆蓋件密封地聯(lián)接至殼體，從而將隔膜密封在殼體與覆蓋件之間，以及將保護罩密封地聯(lián)接至覆蓋件，并且使該保護罩繞輸入桿密封。

技術(shù)特征：

1.一種車輛，所述車輛包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，還包括由所述框架支撐的車輛本體，所述車輛本體包括罩，并且其中，所述發(fā)動機進口入口定位在所述罩的下面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，還包括由所述框架支撐的操作者區(qū)域，所述操作者區(qū)域部分地由前面板限定，并且其中，所述制動助力器的一部分延伸穿過所述前面板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述制動助力器還包括殼體和位于所述殼體內(nèi)部的隔膜、聯(lián)接至所述殼體的覆蓋件、聯(lián)接至所述殼體的保護罩，并且所述新鮮空氣進口流體聯(lián)接至所述保護罩。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中，所述保護罩具有包括多個折疊部的第一部分，并且所述多個折疊部中的至少一個折疊部包括節(jié)點，所述節(jié)點構(gòu)造成將所述至少一個折疊部與所述多個折疊部分離。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中，所述保護罩包括從所述第一部分偏移的第二部分，并且所述新鮮空氣進口聯(lián)接至所述第二部分。

7.一種用于車輛的制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動系統(tǒng)，其中，所述殼體流體聯(lián)接至發(fā)動機進口。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動機進口包括進口入口，并且所述新鮮空氣進口的一部分豎向地定位在所述進口入口的上方。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動系統(tǒng)，其中，所述保護罩包括第一部分和第二部分，并且所述第一部分包括多個折疊部，并且所述新鮮空氣進口流體聯(lián)接至所述第二部分。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的制動系統(tǒng)，還包括定位在所述多個折疊部中的至少一個折疊部上的節(jié)點，并且所述節(jié)點構(gòu)造成將所述至少一個折疊部與所述多個折疊部分離。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動系統(tǒng)，其中，所述保護罩密封地聯(lián)接至所述殼體。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動系統(tǒng)，其中，所述保護罩繞所述輸入軸密封地聯(lián)接。

14.一種制造制動助力器的方法，所述方法包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的制造方法，還包括：

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的制造方法，還包括：

17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的制造方法，所述保護罩包括第一部分和第二部分，所述方法包括：

18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的制造方法，還包括：

19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的制造方法，還包括：

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的制造方法，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種制動助力器組件。提供了一種車輛，該車輛包括多個地面接合構(gòu)件和由多個地面接合構(gòu)件支撐的框架。發(fā)動機由框架支撐，并且發(fā)動機包括發(fā)動機進口，該發(fā)動機進口包括發(fā)動機進口入口。制動組件包括聯(lián)接至多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件的制動輸出構(gòu)件、聯(lián)接至制動輸出構(gòu)件的主缸、以及以可操作的方式聯(lián)接至主缸的制動助力器。此外，制動助力器包括對新鮮空氣進口進行限定的本體、從新鮮空氣進口向外延伸的導(dǎo)管、以及豎向定位在制動助力器上方的通向?qū)Ч艿娜肟凇?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：丹尼爾·J·福格爾
受保護的技術(shù)使用者：北極星工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2