本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動交通工具的充電連接系統(tǒng)，該充電連接系統(tǒng)具有設(shè)計用于聯(lián)接到充電插頭的在交通工具側(cè)上的充電插座，并且具有與充電插座相關(guān)聯(lián)的用于將充電插頭固定在充電插座中的可電激活的鎖定裝置。

背景技術(shù)：

1、這種類型的充電連接系統(tǒng)通常已知用于乘用車。一種乘用車在外車身表面的區(qū)域中具有固定的充電插座，該充電插座可由充電器翻板閉合。如果充電線纜的充電插頭插入到充電插座中，則必須防止從交通工具以及因此從乘用車的充電插座中未經(jīng)授權(quán)地移除充電插頭。為此，提供了將充電插頭固定在充電插座中的可電激活的鎖定裝置。在充電結(jié)束之后，再次將鎖定裝置電去激活，從而允許從充電插座移除充電插頭。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、構(gòu)成本發(fā)明的基礎(chǔ)的目的是提供一種在開頭提到的類型的充電連接系統(tǒng)，其即使在電源故障或由其它情況引起的電源中斷的情況下也允許從充電插座斷開充電插頭。

2、該目的是這樣實現(xiàn)的，即鎖定裝置具有機(jī)械緊急解鎖單元，該機(jī)械緊急解鎖單元可借助于遠(yuǎn)程傳輸線激活，該遠(yuǎn)程傳輸線聯(lián)接到可移動地安裝在交通工具側(cè)上的可手動操作的致動元件。根據(jù)本發(fā)明的解決方案以特別有利的方式適用于乘用車，其中對應(yīng)的充電插座可從外交通工具側(cè)接近，并且在不使用時由蓋或翻板閉合。然而，根據(jù)本發(fā)明的充電連接系統(tǒng)也可用于陸地、水上或空中的其它機(jī)動交通工具。根據(jù)本發(fā)明的解決方案允許移除位于充電插座中的充電線纜的充電插頭，即使當(dāng)在機(jī)動交通工具處或充電站的區(qū)域中的電源故障或電源中斷導(dǎo)致鎖定裝置的電激活或去激活的故障時也是如此。

3、在本發(fā)明的一個實施例中，鎖定裝置具有機(jī)械切換元件，該機(jī)械切換元件布置在鎖定裝置的殼體的外側(cè)上并且圍繞回轉(zhuǎn)軸線可回轉(zhuǎn)地安裝在相對于充電插座鎖定充電插頭的阻擋位置和釋放充電插頭以從充電插座移除的打開位置之間，并且緊急解鎖單元具有控制元件，該控制元件圍繞切換元件形鎖合地(positively)夾持并且在交通工具側(cè)上同軸地可回轉(zhuǎn)地安裝到切換元件。鎖定裝置的切換元件可在其阻擋位置和其打開位置之間電移動。切換元件的可電移動的區(qū)段優(yōu)選地設(shè)置在鎖定裝置的殼體的內(nèi)側(cè)上。外側(cè)的切換元件允許塊的機(jī)械終止，并且因此允許充電插頭相對于充電插座的固定狀態(tài)的機(jī)械終止。為此，提供了控制元件，該控制元件形鎖合地夾持在布置在外側(cè)上的機(jī)械切換元件上。由于控制元件與切換元件同軸的可回轉(zhuǎn)性，控制元件在至少一個方向上的回轉(zhuǎn)移動不可避免地導(dǎo)致切換元件的切換操作，優(yōu)選地導(dǎo)致切換元件移動離開阻擋位置并進(jìn)入打開位置中。借助于控制元件圍繞切換元件的形鎖合夾持優(yōu)選地設(shè)計成使得控制元件在打開位置的方向上也將切換元件移出阻擋位置。然而，同時，在控制元件處提供足夠的自由空間，特別是呈切除區(qū)域的形式，其允許切換元件在控制元件保持靜止的同時通過適當(dāng)?shù)碾娂せ钤谧钃跷恢煤痛蜷_位置之間回轉(zhuǎn)，而所述控制元件沒有阻擋切換元件的這種電動回轉(zhuǎn)。因此，控制元件專門地設(shè)置成在電源故障的情況下使切換元件回轉(zhuǎn)離開阻擋位置并進(jìn)入打開位置中。然后，控制元件自動地回轉(zhuǎn)回到其初始位置，其中，前面已經(jīng)提到的自由空間允許控制元件回轉(zhuǎn)回到其初始位置中，而切換元件也沒有無意地在阻擋位置的方向上向后移動。

4、在本發(fā)明的另外的發(fā)展中，控制元件機(jī)械地聯(lián)接到遠(yuǎn)程傳輸線。優(yōu)選地，遠(yuǎn)程傳輸線設(shè)計成柔性的，優(yōu)選地呈繩、線纜或鮑登線纜(bowden?cable)的形式，有利地分別呈金屬導(dǎo)線繩或高強(qiáng)度塑料繩的形式。

5、在本發(fā)明的進(jìn)一步實施例中，遠(yuǎn)程傳輸線設(shè)計成柔性的，設(shè)置了固定的承載元件，該固定的承載元件具有用于線性引導(dǎo)遠(yuǎn)程傳輸線的引導(dǎo)元件，并且距致動元件一定距離的遠(yuǎn)程傳輸線的端部區(qū)域機(jī)械地聯(lián)接到控制元件。致動元件的移動相應(yīng)地由遠(yuǎn)程傳輸線傳遞到控制元件的移動，導(dǎo)致鎖定裝置的切換元件可從阻擋位置移動到打開位置中。優(yōu)選地，致動元件布置在交通工具側(cè)上，使得在機(jī)動交通工具發(fā)生的電源故障的情況下，可從交通工具的外部接近致動元件。致動元件也可布置在交通工具的內(nèi)部襯里的區(qū)域中或在前部或后部交通工具行李箱的行李箱襯里的區(qū)域中。備選地，致動元件可設(shè)置在交通工具的外輪廓的區(qū)域中，優(yōu)選地使得不可能進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的接近。承載元件的引導(dǎo)元件優(yōu)選地設(shè)計為用于遠(yuǎn)程傳輸線纜、特別是繩或線纜的線性引導(dǎo)的凹槽或管道區(qū)段。

6、在本發(fā)明的另外的實施例中，承載元件的引導(dǎo)元件具有用于遠(yuǎn)程傳輸線的偏轉(zhuǎn)器，并且控制元件的周向側(cè)外輪廓具有用于遠(yuǎn)程傳輸線的圓弧形引導(dǎo)件，該圓弧形引導(dǎo)件同軸地延伸到控制元件的回轉(zhuǎn)軸線。偏轉(zhuǎn)器用于向遠(yuǎn)程傳輸線永久地施加拉伸載荷，該拉伸載荷定向成使得作為不可避免的結(jié)果，切換元件被迫在打開位置的方向上回轉(zhuǎn)移動。

7、在本發(fā)明的另外的實施例中，承載元件的偏轉(zhuǎn)器構(gòu)造為用于遠(yuǎn)程傳輸線的180°偏轉(zhuǎn)器，并且遠(yuǎn)程傳輸線從承載元件到控制元件的圓弧形外輪廓的過渡設(shè)計成使得柔性遠(yuǎn)程傳輸線切向地進(jìn)入到控制元件的外輪廓。遠(yuǎn)程傳輸線與控制元件的周向側(cè)外輪廓的切向接合確保了用于使控制元件回轉(zhuǎn)的特別低的力消耗，因為遠(yuǎn)程傳輸線將控制元件與最大杠桿臂接合。

8、在本發(fā)明的另外的實施例中，遠(yuǎn)程傳輸線設(shè)計為導(dǎo)線鮑登線纜，該導(dǎo)線鮑登線纜在其相對端部處機(jī)械地連接到在一側(cè)上的致動元件并且連接到在另一側(cè)處的控制元件。導(dǎo)線鮑登線纜可由導(dǎo)線繩股、塑料繩股或者也由導(dǎo)線或塑料線纜形成。在端部處，導(dǎo)線鮑登線纜有利地借助于直徑擴(kuò)大的閉合元件形鎖合地連接到致動元件或控制元件。

9、在本發(fā)明的另外的實施例中，承載元件具有用于可旋轉(zhuǎn)地安裝控制元件的軸承延伸部。因此，控制元件專門地安裝在承載元件上，使得現(xiàn)有的鎖定裝置也能采用改裝解決方案。

10、在本發(fā)明的另外的實施例中，承載元件具有用于限制控制元件的旋轉(zhuǎn)性的端部止動件，該端部止動件與在阻擋位置和打開位置之間的切換元件的回轉(zhuǎn)路徑匹配，使得根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向，控制元件不與相應(yīng)的端部止動件接觸，直到控制元件已經(jīng)將切換元件移動到打開位置或阻擋位置中。切換元件在此通過控制元件的對應(yīng)的機(jī)械致動從阻擋位置移動到打開位置中，并且通過借助于復(fù)位彈簧的對應(yīng)復(fù)位從打開位置移動到阻擋位置中。

技術(shù)特征：

1.一種用于機(jī)動交通工具的充電連接系統(tǒng)，所述充電連接系統(tǒng)具有設(shè)計用于聯(lián)接到充電插頭的在交通工具側(cè)上的充電插座(5)，并且具有與所述充電插座相關(guān)聯(lián)的用于將所述充電插頭固定在所述充電插座(5)中的能夠電激活的鎖定裝置(6)，其特征在于，所述鎖定裝置(6)具有機(jī)械緊急解鎖單元，所述機(jī)械緊急解鎖單元能夠借助于遠(yuǎn)程傳輸線(10)激活，所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)聯(lián)接到能夠移動地安裝在所述交通工具側(cè)上的能夠手動操作的致動元件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖定裝置(6)具有機(jī)械切換元件(7)，所述機(jī)械切換元件(7)布置在所述鎖定裝置(6)的殼體的外側(cè)上并且圍繞回轉(zhuǎn)軸線能夠回轉(zhuǎn)地安裝在相對于所述充電插座(5)鎖定所述充電插頭的阻擋位置和釋放所述充電插頭以從所述充電插座(5)移除的打開位置之間，并且所述緊急解鎖單元具有控制元件(11)，所述控制元件(11)圍繞所述切換元件(7)形鎖合地夾持并且在所述交通工具側(cè)上同軸地能夠回轉(zhuǎn)地安裝到所述切換元件(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述控制元件(11)機(jī)械地聯(lián)接到所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)設(shè)計成柔性的，設(shè)置了固定承載元件(9)，所述固定承載元件具有用于線性引導(dǎo)所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)的引導(dǎo)元件(引導(dǎo)型材(21)、偏轉(zhuǎn)型材(20)和引導(dǎo)孔眼(22))，并且距所述致動元件(4)一定距離的所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)的端部區(qū)域機(jī)械地聯(lián)接到所述控制元件(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述承載元件(9)的所述引導(dǎo)元件具有用于所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)的偏轉(zhuǎn)器(20)，并且所述控制元件(11)的周向側(cè)外輪廓具有用于所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)的圓弧形引導(dǎo)件(引導(dǎo)型材(14))，所述圓弧形引導(dǎo)件同軸地延伸到所述控制元件(11)的所述回轉(zhuǎn)軸線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述承載元件(9)的所述偏轉(zhuǎn)器構(gòu)造為用于所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)的180°偏轉(zhuǎn)器，并且所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)從所述承載元件(9)到所述控制元件(11)的所述圓弧形外輪廓的過渡設(shè)計成使得所述柔性遠(yuǎn)程傳輸線(10)切向地進(jìn)入到所述控制元件(11)的所述外輪廓。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，復(fù)位彈簧(12)與所述控制元件(11)相關(guān)聯(lián)，所述復(fù)位彈簧在所述切換元件(7)的所述阻擋位置的方向上在所述控制元件(11)上施加永久扭矩。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程傳輸線(10)設(shè)計為導(dǎo)線鮑登線纜，所述導(dǎo)線鮑登線纜在其相對端部處牢固地連接到在一側(cè)上的所述致動元件(4)和在另一側(cè)上的所述控制元件(11)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4至8中任一項所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述承載元件(9)具有用于能夠旋轉(zhuǎn)地安裝所述控制元件(11)的軸承延伸部。

10.根據(jù)權(quán)利要求4至9中任一項所述的充電連接系統(tǒng)，其特征在于，所述承載元件(9)具有用于限制所述控制元件(11)的旋轉(zhuǎn)性的端部止動件，所述端部止動件與在所述阻擋位置和所述打開位置之間的所述切換元件(7)的回轉(zhuǎn)路徑匹配，使得根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)方向，所述控制元件(11)不與相應(yīng)的端部止動件接觸，直到所述控制元件(11)已經(jīng)將所述切換元件(7)移動到所述打開位置或所述阻擋位置中。

技術(shù)總結(jié)
用于機(jī)動交通工具的充電連接系統(tǒng)。已知一種用于機(jī)動交通工具的充電連接系統(tǒng)，該充電連接系統(tǒng)具有設(shè)計用于聯(lián)接到充電插頭的在交通工具側(cè)上的充電插座，并且具有與充電插座相關(guān)聯(lián)的用于將充電插頭固定在充電插座中的能夠電激活的鎖定裝置。根據(jù)本發(fā)明，鎖定裝置具有機(jī)械緊急解鎖單元，該機(jī)械緊急解鎖單元能夠借助于遠(yuǎn)程傳輸線纜激活，該遠(yuǎn)程傳輸線纜聯(lián)接到能夠移動地安裝在交通工具側(cè)上的能夠手動操作的致動元件。用于具有電驅(qū)動器的乘用車的用途。

技術(shù)研發(fā)人員：S·亞當(dāng)斯,P·馬洛伊,S·A·R·巴楚古丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶適汽車部件（太倉）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2