本公開涉及安裝在交通工具上的交通工具用座椅。
背景技術(shù):
1、例如,在日本特開2018-30519號公報記載的交通工具用座椅中,由鉸鏈支架(60)將鉸鏈銷(4a)支承為能夠旋轉(zhuǎn),其中,鉸鏈支架(60)在板材上沖壓成形。而且,該鉸鏈支架(60)經(jīng)由轉(zhuǎn)動操作部件(50)固定于傾斜角度調(diào)節(jié)板(3f)。另外,括號中的符號是日本特開2018-30519號公報中的參照符號。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、在日本特開2018-30519號公報記載的交通工具用座椅中,用于支承鉸鏈銷的鉸鏈支架和轉(zhuǎn)動操作部件的形狀較大。因此,用于支承鉸鏈銷的構(gòu)成部件的質(zhì)量較大,而且需要較大的空間來放置這些構(gòu)成部件。
2、鑒于上述問題點(diǎn),本公開公開了交通工具用座椅的一個示例,在該交通工具用座椅中,能夠減小用于支承鉸鏈銷的構(gòu)成部件的質(zhì)量和尺寸。
3、安裝在交通工具上的交通工具用座椅優(yōu)選具備例如以下構(gòu)成要件中的至少一個。
4、即,該構(gòu)成要件具備:傾斜角度調(diào)節(jié)板,在傾斜角度調(diào)節(jié)板上安裝有傾斜角度調(diào)節(jié)器,并且傾斜角度調(diào)節(jié)板相對于坐墊框架而固定;鉸鏈銷,構(gòu)成為使傾斜角度調(diào)節(jié)器進(jìn)行釋放動作;以及襯套,襯套構(gòu)成滑動軸承,該滑動軸承將鉸鏈銷支承為能夠旋轉(zhuǎn),并且襯套固定于傾斜角度調(diào)節(jié)板。襯套呈塊狀,在襯套上設(shè)置有供鉸鏈銷貫穿的通孔,并且襯套直接固定于傾斜角度調(diào)節(jié)板。
5、由此,在該交通工具用座椅中,構(gòu)成為鉸鏈銷被襯套支承為能夠旋轉(zhuǎn),因此能夠減小用于支承鉸鏈銷的構(gòu)成部件的質(zhì)量和尺寸。
6、此外,該交通工具用座椅可以是例如以下構(gòu)成。
7、即,優(yōu)選構(gòu)成為具備:線纜操作支架,在線纜操作支架連結(jié)有操作線纜,并且線纜操作支架構(gòu)成為能夠繞鉸鏈銷的中心軸線旋轉(zhuǎn);以及凸緣部,呈凸緣形狀的凸緣部設(shè)置在鉸鏈銷,并且從該鉸鏈銷向外側(cè)突出,優(yōu)選線纜操作支架以能夠與凸緣部和襯套滑動接觸的狀態(tài)夾在凸緣部和襯套之間。
8、由此,以襯套為基準(zhǔn)確定線纜操作支架在中心軸線方向上的位置。也就是說,由于線纜操作支架與襯套接觸,因此線纜操作支架在中心軸線方向上的位置可以由襯套的外形尺寸唯一確定。從而,在該交通工具用座椅中,線纜操作支架在中心軸線方向上的位置精度易于達(dá)到較高精度。
9、優(yōu)選具備蓋部件,蓋部件用于防止鉸鏈銷從通孔中脫落,并且蓋部件固定于傾斜角度調(diào)節(jié)板,蓋部件配置在隔著凸緣部而與線纜操作支架相反的一側(cè)。
10、而且,優(yōu)選在蓋部件設(shè)置有線纜卡止部,線纜卡止部構(gòu)成為卡止操作線纜的外管。
11、此外,優(yōu)選具備彈性變形部,彈性變形部構(gòu)成為向線纜操作支架施加彈性力,并且優(yōu)選在蓋部件設(shè)置有保持部,保持部構(gòu)成為保持彈性變形部。
12、此外,優(yōu)選具備:動作部,動作部設(shè)置在彈性變形部,動作部構(gòu)成為與線纜操作支架接觸從而向該線纜操作支架施加彈性力,并且動作部呈線形,以大致平行于中心軸線的方式延伸;以及限制部,限制部設(shè)置在蓋部件,并且限制部構(gòu)成為,當(dāng)動作部的傾斜超過預(yù)先規(guī)定的范圍時與該動作部接觸從而限制該動作部進(jìn)一步傾斜,優(yōu)選限制部在中心軸線的方向上相對于線纜操作支架錯開。
1.一種交通工具用座椅,其構(gòu)成為安裝在交通工具中,所述交通工具用座椅的特征在于,具備:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述交通工具用座椅具備:
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具用座椅,其特征在于,
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具用座椅,其特征在于,
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具用座椅,其特征在于,
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述交通工具用座椅具備: