本申請(qǐng)屬于行車安全，尤其涉及一種電子設(shè)備控制方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，行車安全問(wèn)題日益受到重視。尤其在智能手機(jī)普及的今天，駕駛過(guò)程中因操作手機(jī)引發(fā)的交通事故頻發(fā)。傳統(tǒng)的安全措施主要依靠法律法規(guī)的約束，但有些駕駛員依舊在駕駛過(guò)程中操作手機(jī)，容易出現(xiàn)分心的情況，嚴(yán)重影響了駕駛安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備控制方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，以在車輛行駛過(guò)程中，控制駕駛員對(duì)電子設(shè)備的使用，提高駕駛安全。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備控制方法，所述電子設(shè)備位于車輛內(nèi)，所述電子設(shè)備控制方法包括：

3、當(dāng)所述車輛處于行駛狀態(tài)、所述電子設(shè)備位于所述車輛的駕駛員區(qū)域，以及所述電子設(shè)備處于使用狀態(tài)時(shí)，確定所述電子設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型；

4、若所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型為非安全應(yīng)用類型，則限制使用所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用，所述非安全應(yīng)用類型包括影響安全駕駛的應(yīng)用類型。

5、在本申請(qǐng)實(shí)施例中，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)、電子設(shè)備位于車輛的駕駛員區(qū)域，以及電子設(shè)備處于使用狀態(tài)時(shí)，通過(guò)確定電子設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型，可以在當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型為影響安全駕駛的應(yīng)用類型的情況下，限制使用當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用，從而減少駕駛員駕駛分心的情況，提高駕駛安全。

6、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備控制裝置，所述電子設(shè)備位于車輛內(nèi)，所述電子設(shè)備控制裝置包括：

7、應(yīng)用確定模塊，用于當(dāng)所述車輛處于行駛狀態(tài)、所述電子設(shè)備位于所述車輛的駕駛員區(qū)域，以及所述電子設(shè)備處于使用狀態(tài)時(shí)，確定所述電子設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型；

8、應(yīng)用限制模塊，用于若所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型為非安全應(yīng)用類型，則限制使用所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用，所述非安全應(yīng)用類型包括影響安全駕駛的應(yīng)用類型。

9、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述第一方面所述的電子設(shè)備控制方法。

10、第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述第一方面所述的電子設(shè)備控制方法。

11、第五方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，當(dāng)計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品在電子設(shè)備上運(yùn)行時(shí)，使得電子設(shè)備執(zhí)行上述第一方面所述的電子設(shè)備控制方法。

12、可以理解的是，上述第二方面至第五方面的有益效果可以參見上述第一方面中的相關(guān)描述，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種電子設(shè)備控制方法，其特征在于，所述電子設(shè)備位于車輛內(nèi)，所述電子設(shè)備控制方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備控制方法，其特征在于，所述電子設(shè)備控制方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子設(shè)備控制方法，其特征在于，所述電子設(shè)備內(nèi)部署有第一超寬帶uwb模塊，所述車輛內(nèi)部署有至少三個(gè)第二uwb模塊；所述獲取所述電子設(shè)備在所述車輛內(nèi)的第一位置信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子設(shè)備控制方法，其特征在于，所述基于第一uwb模塊和所述至少三個(gè)第二uwb模塊，確定所述第一uwb模塊與所述至少三個(gè)第二uwb模塊之間各自的距離，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電子設(shè)備控制方法，其特征在于，所述電子設(shè)備內(nèi)部署有定位模塊，所述電子設(shè)備控制方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子設(shè)備控制方法，其特征在于，在限制使用所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用之后，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電子設(shè)備控制方法，其特征在于，所述限制使用所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用，包括：

8.一種電子設(shè)備控制裝置，其特征在于，所述電子設(shè)備位于車輛內(nèi)，所述電子設(shè)備控制裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的電子設(shè)備控制方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的電子設(shè)備控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)適用于行車安全技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電子設(shè)備控制方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。電子設(shè)備位于車輛內(nèi)，所述電子設(shè)備控制方法包括：當(dāng)所述車輛處于行駛狀態(tài)、所述電子設(shè)備位于所述車輛的駕駛員區(qū)域，以及所述電子設(shè)備處于使用狀態(tài)時(shí)，確定所述電子設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型；若所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用類型為非安全應(yīng)用類型，則限制使用所述當(dāng)前運(yùn)行的應(yīng)用，所述非安全應(yīng)用類型包括影響安全駕駛的應(yīng)用類型。通過(guò)本申請(qǐng)可在車輛行駛過(guò)程中，控制駕駛員對(duì)電子設(shè)備的使用，提高駕駛安全。

技術(shù)研發(fā)人員：郭新新,徐記超,張黎,王斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市銳明技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/4