本發(fā)明涉及汽車座椅，更具體地涉及一種汽車座椅骨架及汽車座椅。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的汽車座椅骨架僅能調(diào)節(jié)靠背骨架的一定的傾斜度，而無(wú)法將靠背骨架調(diào)節(jié)至水平，即汽車座椅骨架無(wú)法全部展開(kāi)，這導(dǎo)致汽車座椅的功能受限，無(wú)法滿足用戶日益增長(zhǎng)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅骨架及汽車座椅，其可在設(shè)計(jì)狀態(tài)、半展開(kāi)狀態(tài)和全展開(kāi)狀態(tài)之間切換，以實(shí)現(xiàn)多種用途，滿足用戶的需求。

2、基于上述目的，本發(fā)明一方面提供一種汽車座椅骨架，包括底座、坐墊骨架、靠背骨架、頭枕骨架和支撐面板組件，所述靠背骨架與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊骨架的一端與所述靠背骨架鉸接，另一端與所述底座可滑動(dòng)地鉸接，以使所述坐墊骨架的一端可相對(duì)于所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端可相對(duì)于所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，所述頭枕骨架與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐面板組件與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述汽車座椅骨架具有設(shè)計(jì)狀態(tài)、半展開(kāi)狀態(tài)和全展開(kāi)狀態(tài)，通過(guò)所述靠背骨架相對(duì)于所述底座的轉(zhuǎn)動(dòng)、所述頭枕骨架相對(duì)于所述靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)和所述支撐面板組件相對(duì)于所述靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)可使所述汽車座椅骨架在所述設(shè)計(jì)狀態(tài)、所述半展開(kāi)狀態(tài)和所述全展開(kāi)狀態(tài)之間切換。

3、進(jìn)一步地，所述靠背骨架包括靠背主框架、兩靠背側(cè)板和第一驅(qū)動(dòng)裝置，兩靠背側(cè)板分別固定在所述靠背主框架的兩側(cè)，并分別與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置分別與兩靠背側(cè)板和底座相連，用于驅(qū)動(dòng)兩靠背側(cè)板相對(duì)于所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、進(jìn)一步地，所述底座上固定有兩鉸接架，兩鉸接架與兩靠背側(cè)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)靠背側(cè)板均與其對(duì)應(yīng)的鉸接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括分別位于所述靠背骨架兩側(cè)的兩第一電機(jī)和兩第一調(diào)角器，其中每個(gè)第一電機(jī)均分別與該第一電機(jī)所在側(cè)的第一調(diào)角器相連，每個(gè)第一調(diào)角器均分別與該第一調(diào)角器所在側(cè)的靠背側(cè)板和鉸接架相連，以使該第一調(diào)角器所在側(cè)的靠背側(cè)板與鉸接架相互鉸接。

6、進(jìn)一步地，所述坐墊骨架包括坐墊主框架和兩坐墊側(cè)板，兩坐墊側(cè)板分別固定在所述坐墊主框架的兩側(cè)，并分別與兩靠背側(cè)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)坐墊側(cè)板的一端均與其對(duì)應(yīng)的靠背側(cè)板的一端鉸接，每個(gè)坐墊側(cè)板還與所述底座可滑動(dòng)地連接。

7、進(jìn)一步地，所述底座包括底座主框架和兩底座側(cè)板，兩底座側(cè)板分別固定在所述底座主框架的兩側(cè)，并與兩坐墊側(cè)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)底座側(cè)板均與其對(duì)應(yīng)的坐墊側(cè)板可滑動(dòng)地鉸接。

8、進(jìn)一步地，每個(gè)底座側(cè)板上均設(shè)有滑槽，每個(gè)坐墊側(cè)板上均設(shè)有凸銷，每個(gè)坐墊側(cè)板上的凸銷均插入該坐墊側(cè)板對(duì)應(yīng)的底座側(cè)板的滑槽中，并可在所述滑槽中滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、進(jìn)一步地，所述頭枕骨架包括頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件和頭枕支撐架，所述頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述頭枕支撐架固定在所述頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件上。

10、進(jìn)一步地，所述頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括頭枕橫梁和第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述頭枕橫梁與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置與所述頭枕橫梁相連，以驅(qū)動(dòng)所述頭枕橫梁相對(duì)于所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)；

11、所述第二驅(qū)動(dòng)裝置包括分別位于所述頭枕橫梁兩端的兩第二電機(jī)、兩第三調(diào)角器和兩頭枕固定架，兩頭枕固定架分別固定在兩靠背側(cè)板上，每個(gè)第二電機(jī)均與該第二電機(jī)所在端的第三調(diào)角器相連，每個(gè)第三調(diào)角器均分別與該第三調(diào)角器所在端的頭枕固定架和所述頭枕橫梁相連，以通過(guò)所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述頭枕橫梁相對(duì)于所述頭枕固定架轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、進(jìn)一步地，所述頭枕橫梁上設(shè)有兩頭枕導(dǎo)桿，所述頭枕支撐架上設(shè)有兩頭枕支腳，兩頭枕導(dǎo)桿與兩頭枕支腳一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)頭枕支腳均插入其對(duì)應(yīng)的頭枕導(dǎo)桿中并與該頭枕導(dǎo)桿固定連接。

13、進(jìn)一步地，所述支撐面板組件包括支撐面板和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在所述支撐面板上，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)用于使所述支撐面板相對(duì)于所述靠背骨架滑動(dòng)。

14、進(jìn)一步地，所述支撐面板組件還包括第三電機(jī)、第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板均與所述靠背骨架固定連接，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別與所述第一連接板和所述第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三電機(jī)固定在所述第一連接板上，并與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，以驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述第一連接板和所述第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)。

15、進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有齒板，所述齒板上設(shè)有沿周向延伸的齒，所述齒板與一齒輪嚙合，所述第三電機(jī)與所述齒輪相連。

16、進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一側(cè)板與所述第一連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二側(cè)板與所述第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板與所述支撐面板固定連接，所述底板還分別與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板滑動(dòng)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置分別與所述底板、所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板相連，以驅(qū)動(dòng)所述底板相對(duì)于所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板滑動(dòng)。

17、進(jìn)一步地，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置包括第四電機(jī)、絲桿和螺母，所述第四電機(jī)固定在一電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架與所述第一側(cè)板和/或所述第二側(cè)板固定連接，所述第四電機(jī)與所述絲桿相連，所述螺母與所述絲桿螺紋連接，所述底板與所述螺母固定連接。

18、進(jìn)一步地，還包括滑動(dòng)件，所述底座安裝在所述滑動(dòng)件上，所述滑動(dòng)件安裝在車身骨架上，以使所述底座可相對(duì)于所述車身骨架滑動(dòng)。

19、本發(fā)明另一方面提供一種汽車座椅，其包括如上所述的汽車座椅骨架。

20、本發(fā)明的汽車座椅骨架及汽車座椅，通過(guò)靠背骨架相對(duì)于底座的轉(zhuǎn)動(dòng)、頭枕骨架相對(duì)于靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)和支撐面板組件相對(duì)于靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使汽車座椅骨架在設(shè)計(jì)狀態(tài)、半展開(kāi)狀態(tài)和全展開(kāi)狀態(tài)之間切換，從而使汽車座椅具有多種用途，滿足用戶需求。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅骨架，其特征在于，包括底座、坐墊骨架、靠背骨架、頭枕骨架和支撐面板組件，所述靠背骨架與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊骨架的一端與所述靠背骨架鉸接，另一端與所述底座可滑動(dòng)地鉸接，以使所述坐墊骨架的一端可相對(duì)于所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端可相對(duì)于所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，所述頭枕骨架與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐面板組件與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述汽車座椅骨架具有設(shè)計(jì)狀態(tài)、半展開(kāi)狀態(tài)和全展開(kāi)狀態(tài)，通過(guò)所述靠背骨架相對(duì)于所述底座的轉(zhuǎn)動(dòng)、所述頭枕骨架相對(duì)于所述靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)和所述支撐面板組件相對(duì)于所述靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)可使所述汽車座椅骨架在所述設(shè)計(jì)狀態(tài)、所述半展開(kāi)狀態(tài)和所述全展開(kāi)狀態(tài)之間切換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架包括靠背主框架、兩靠背側(cè)板和第一驅(qū)動(dòng)裝置，兩靠背側(cè)板分別固定在所述靠背主框架的兩側(cè)，并分別與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置分別與兩靠背側(cè)板和底座相連，用于驅(qū)動(dòng)兩靠背側(cè)板相對(duì)于所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述底座上固定有兩鉸接架，兩鉸接架與兩靠背側(cè)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)靠背側(cè)板均與其對(duì)應(yīng)的鉸接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置包括分別位于所述靠背骨架兩側(cè)的兩第一電機(jī)和兩第一調(diào)角器，其中每個(gè)第一電機(jī)均分別與該第一電機(jī)所在側(cè)的第一調(diào)角器相連，每個(gè)第一調(diào)角器均分別與該第一調(diào)角器所在側(cè)的靠背側(cè)板和鉸接架相連，以使該第一調(diào)角器所在側(cè)的靠背側(cè)板與鉸接架相互鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述坐墊骨架包括坐墊主框架和兩坐墊側(cè)板，兩坐墊側(cè)板分別固定在所述坐墊主框架的兩側(cè)，并分別與兩靠背側(cè)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)坐墊側(cè)板的一端均與其對(duì)應(yīng)的靠背側(cè)板的一端鉸接，每個(gè)坐墊側(cè)板還與所述底座可滑動(dòng)地連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述底座包括底座主框架和兩底座側(cè)板，兩底座側(cè)板分別固定在所述底座主框架的兩側(cè)，并與兩坐墊側(cè)板一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)底座側(cè)板均與其對(duì)應(yīng)的坐墊側(cè)板可滑動(dòng)地鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅骨架，其特征在于，每個(gè)底座側(cè)板上均設(shè)有滑槽，每個(gè)坐墊側(cè)板上均設(shè)有凸銷，每個(gè)坐墊側(cè)板上的凸銷均插入該坐墊側(cè)板對(duì)應(yīng)的底座側(cè)板的滑槽中，并可在所述滑槽中滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述頭枕骨架包括頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件和頭枕支撐架，所述頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述頭枕支撐架固定在所述頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括頭枕橫梁和第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述頭枕橫梁與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置與所述頭枕橫梁相連，以驅(qū)動(dòng)所述頭枕橫梁相對(duì)于所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述頭枕橫梁上設(shè)有兩頭枕導(dǎo)桿，所述頭枕支撐架上設(shè)有兩頭枕支腳，兩頭枕導(dǎo)桿與兩頭枕支腳一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)頭枕支腳均插入其對(duì)應(yīng)的頭枕導(dǎo)桿中并與該頭枕導(dǎo)桿固定連接。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述支撐面板組件包括支撐面板和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在所述支撐面板上，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)用于使所述支撐面板相對(duì)于所述靠背骨架滑動(dòng)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述支撐面板組件還包括第三電機(jī)、第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板均與所述靠背骨架固定連接，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別與所述第一連接板和所述第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三電機(jī)固定在所述第一連接板上，并與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，以驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于所述第一連接板和所述第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有齒板，所述齒板上設(shè)有沿周向延伸的齒，所述齒板與一齒輪嚙合，所述第三電機(jī)與所述齒輪相連。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一側(cè)板與所述第一連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二側(cè)板與所述第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板與所述支撐面板固定連接，所述底板還分別與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板滑動(dòng)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置分別與所述底板、所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板相連，以驅(qū)動(dòng)所述底板相對(duì)于所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板滑動(dòng)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的汽車座椅骨架，其特征在于，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置包括第四電機(jī)、絲桿和螺母，所述第四電機(jī)固定在一電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架與所述第一側(cè)板和/或所述第二側(cè)板固定連接，所述第四電機(jī)與所述絲桿相連，所述螺母與所述絲桿螺紋連接，所述底板與所述螺母固定連接。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架，其特征在于，還包括滑動(dòng)件，所述底座安裝在所述滑動(dòng)件上，所述滑動(dòng)件安裝在車身骨架上，以使所述底座可相對(duì)于所述車身骨架滑動(dòng)。

17.一種汽車座椅，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-16任一項(xiàng)所述的汽車座椅骨架。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車座椅骨架及汽車座椅，汽車座椅骨架包括底座、坐墊骨架、靠背骨架、頭枕骨架和支撐面板組件，靠背骨架與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，坐墊骨架的一端與靠背骨架鉸接，另一端與底座可滑動(dòng)地鉸接，以使坐墊骨架的一端可相對(duì)于靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端可相對(duì)于底座同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，頭枕骨架與靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐面板組件與靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，汽車座椅骨架具有設(shè)計(jì)狀態(tài)、半展開(kāi)狀態(tài)和全展開(kāi)狀態(tài)，通過(guò)靠背骨架相對(duì)于底座的轉(zhuǎn)動(dòng)、頭枕骨架相對(duì)于靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)和支撐面板組件相對(duì)于靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)可使汽車座椅骨架在設(shè)計(jì)狀態(tài)、半展開(kāi)狀態(tài)和全展開(kāi)狀態(tài)之間切換。

技術(shù)研發(fā)人員：張寅,戴張薇,杜嘉麟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：延鋒國(guó)際汽車技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6