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一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵的制作方法

文檔序號(hào):40580392發(fā)布日期:2025-01-07 20:20閱讀:7來(lái)源:國(guó)知局
一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵的制作方法

本發(fā)明涉及液壓總泵,具體涉及一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵。


背景技術(shù):

1、目前市場(chǎng)上的總泵的操縱桿均是以單點(diǎn)為中心的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),而且所有液壓缸都是固定的,并具有利用杠桿原理的增壓結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中,作用點(diǎn)是一個(gè)點(diǎn),需要與機(jī)械結(jié)構(gòu)的頂面接觸。因此,隨著動(dòng)力輸入的進(jìn)行,與支點(diǎn)的距離發(fā)生變化,這會(huì)使作用點(diǎn)遠(yuǎn)離支點(diǎn)并改變操作力。在需要精細(xì)輸入的情況下,可能會(huì)導(dǎo)致操作錯(cuò)誤。此外,為了產(chǎn)生必要的液壓,不可能設(shè)置從支點(diǎn)到作用點(diǎn)的大距離,這也會(huì)增加該距離的變化。

2、另外,從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)桿的制動(dòng)方式與人的手指的制動(dòng)方式不同。當(dāng)你無(wú)意識(shí)地張開手并做出抓握動(dòng)作時(shí),你的手指會(huì)做出相同的抓握動(dòng)作,但根據(jù)目前的杠桿結(jié)構(gòu),所有手指都會(huì)做出不同的動(dòng)作。具體而言,控制桿越接近末端,操作范圍就越寬,導(dǎo)致操作起來(lái)也十分麻煩。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,旨在解決現(xiàn)有的手動(dòng)制動(dòng)液壓系統(tǒng)使用不方便的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:

3、提供一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,包括握桿、支撐座、第一連桿、第二連桿、把手和液壓缸;所述支撐座連接于所述握桿,所述第一連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座,所述第一連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手,所述第二連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座,所述第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手,所述第一連桿和所述第二連桿相互平行,所述液壓缸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座,所述液壓缸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手,所述液壓缸位于所述第一連桿和所述第二連桿之間。

4、可選地,所述第一連桿的一端通過(guò)第一連接柱連接于所述支撐座,所述第一連桿的另一端通過(guò)第二連接柱連接于所述把手。

5、可選地,所述第二連桿的一端通過(guò)第三連接柱連接于所述支撐座,所述第二連桿的另一端通過(guò)第四連接柱連接于所述把手。

6、可選地,所述液壓缸的一端通過(guò)第五連接柱連接于所述支撐座,所述液壓缸的另一端通過(guò)所述第四連接柱連接于所述把手。

7、可選地,所述把手遠(yuǎn)離所述握桿的一側(cè)設(shè)有與人手相適配的防滑紋路。

8、可選地,還包括防滑桿套,所述防滑桿套套設(shè)于所述握桿。

9、可選地,所述防滑桿套上設(shè)有防滑凹槽。

10、可選地,所述防滑桿套為橡膠材質(zhì)。

11、可選地,所述防滑桿套的兩端設(shè)有限位凸起。

12、可選地,所述液壓缸上設(shè)有出液口。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果在于:

14、本發(fā)明提供的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,使用時(shí),大拇指握住握桿,另外四個(gè)手指握住把手,從而能夠掰動(dòng)把手,在這個(gè)過(guò)程中,支撐座、第一連桿、第二連桿和把手組成平行四邊形結(jié)構(gòu),從而能帶動(dòng)著活塞桿逐漸壓縮到液壓缸之中,從而能通過(guò)出液口逐漸壓縮出液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng),例如驅(qū)動(dòng)液壓鉗夾緊剎車盤進(jìn)行制動(dòng),通過(guò)在液壓缸兩端設(shè)置旋轉(zhuǎn)位置,在一端設(shè)置作用點(diǎn),解決了作用點(diǎn)移動(dòng)的問(wèn)題,液壓缸在定位和設(shè)計(jì)方面具有更大的自由度,與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比,可以增加其運(yùn)動(dòng)半徑并大大減少對(duì)可操作性的影響。此外,液壓缸的放置自由度很高,可以設(shè)計(jì)小直徑和長(zhǎng)行程,從而可以精細(xì)調(diào)節(jié)制動(dòng)操作壓力。

15、除此之外,與圓周運(yùn)動(dòng)不同,在本發(fā)明提供的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵中,杠桿運(yùn)動(dòng)是平行的,因此無(wú)需考慮手指在操作端的滑動(dòng),并且可以針對(duì)每個(gè)手指的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)最佳的杠桿形狀,實(shí)際的設(shè)計(jì)形狀與所有當(dāng)前的杠桿都彎曲到相反的一側(cè),并且設(shè)計(jì)可以做出不同的設(shè)計(jì)。



技術(shù)特征:

1.一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,包括握桿(1)、支撐座(2)、第一連桿(3)、第二連桿(4)、把手(5)和液壓缸(6);所述支撐座(2)連接于所述握桿(1),所述第一連桿(3)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座(2),所述第一連桿(3)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手(5),所述第二連桿(4)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座(2),所述第二連桿(4)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手(5),所述第一連桿(3)和所述第二連桿(4)相互平行,所述液壓缸(6)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座(2),所述液壓缸(6)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手(5),所述液壓缸(6)位于所述第一連桿(3)和所述第二連桿(4)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述第一連桿(3)的一端通過(guò)第一連接柱(7)連接于所述支撐座(2),所述第一連桿(3)的另一端通過(guò)第二連接柱(8)連接于所述把手(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述第二連桿(4)的一端通過(guò)第三連接柱(9)連接于所述支撐座(2),所述第二連桿(4)的另一端通過(guò)第四連接柱(10)連接于所述把手(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述液壓缸(6)的一端通過(guò)第五連接柱(11)連接于所述支撐座(2),所述液壓缸(6)的另一端通過(guò)所述第四連接柱(10)連接于所述把手(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述把手(5)遠(yuǎn)離所述握桿(1)的一側(cè)設(shè)有與人手相適配的防滑紋路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,還包括防滑桿套(12),所述防滑桿套(12)套設(shè)于所述握桿(1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述防滑桿套(12)上設(shè)有防滑凹槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述防滑桿套(12)為橡膠材質(zhì)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述防滑桿套(12)的兩端設(shè)有限位凸起(13)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,其特征在于,所述液壓缸(6)上設(shè)有出液口(61)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,包括握桿、支撐座、第一連桿、第二連桿、把手和液壓缸;所述支撐座連接于所述握桿,所述第一連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座,所述第一連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手,所述第二連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座,所述第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手,所述第一連桿和所述第二連桿相互平行,所述液壓缸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐座,所述液壓缸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述把手,所述液壓缸位于所述第一連桿和所述第二連桿之間。本發(fā)明的手動(dòng)制動(dòng)液壓總泵,使用起來(lái)更加省力,更加方便。

技術(shù)研發(fā)人員:楊仁勇,山崎聰也
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣東新瑪拓機(jī)車部件實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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