本技術(shù)涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座艙的控制方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在汽車啟動期間，汽車座艙內(nèi)的乘坐用戶通常具有不同的乘坐體驗，并根據(jù)實際情景具有不同的需求。

2、現(xiàn)有技術(shù)通過座艙內(nèi)的場景引擎模塊向用戶提供功能選擇入口，用戶可根據(jù)當(dāng)前情景下自身需求或經(jīng)詢問后獲得的其他乘客的需求，綜合確定當(dāng)前汽車座艙內(nèi)需要調(diào)節(jié)的目標(biāo)場景，在確定目標(biāo)場景后，從場景引擎模塊中尋找并觸發(fā)目標(biāo)場景對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎。

3、但是用戶在行車過程中，難以兼顧各用戶的需求及時制定出適合當(dāng)前情景的目標(biāo)場景引擎，從而難以針對性的對座艙內(nèi)的用戶提供精準(zhǔn)服務(wù)，降低了座艙場景調(diào)控的精準(zhǔn)性和便利性，進一步降低了用戶體驗，另外，當(dāng)用戶行動受限時，難以及時根據(jù)實際情景調(diào)整目標(biāo)場景引擎，降低了座艙場景調(diào)控的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實施例提供一種汽車座艙的控制方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，用以提升座艙場景調(diào)控的精準(zhǔn)性和便利性，增強座艙場景調(diào)控的可靠性，提升用戶體驗的效果。

2、第一方面，本技術(shù)實施例提供一種汽車座艙的控制方法，包括：

3、獲取目標(biāo)時間段的目標(biāo)視頻，目標(biāo)視頻包括座艙中用戶的圖像數(shù)據(jù)；

4、根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶的屬性信息；

5、根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息；

6、基于用戶的屬性信息和狀態(tài)信息，從預(yù)先設(shè)置的多個場景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場景；

7、通過目標(biāo)場景對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，控制座艙中的至少一個執(zhí)行器執(zhí)行與目標(biāo)場景相匹配的操作。

8、在一種可能的實施方式中，根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息，包括：

9、根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶各個時間戳下的眼睛運動信息和頭部位置信息；

10、根據(jù)眼睛運動信息確定各個時間戳下的眼睛閉合角度是否大于閉合角度閾值；若眼睛閉合角度大于閉合角度閾值，則確定對應(yīng)時間戳下用戶眼睛閉合，否則，確定對應(yīng)時間戳下用戶眼睛睜開；

11、根據(jù)頭部位置信息確定各個時間戳下的姿態(tài)角度是否大于姿態(tài)角度閾值；若姿態(tài)角度大于姿態(tài)角度閾值，則確定對應(yīng)時間戳下用戶姿態(tài)為正常朝向，否則，確定對應(yīng)時間戳下用戶姿態(tài)為異常朝向；

12、根據(jù)各個時間戳下用戶眼睛和用戶姿態(tài)的信息確定用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息。

13、在一種可能的實施方式中，根據(jù)各個時間戳下用戶眼睛和用戶姿態(tài)的信息確定用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息，包括：

14、基于各個時間戳下用戶眼睛的信息，確定每次用戶眼睛閉合距離下一次眼睛睜開的時間間隔，并基于各個時間戳下用戶姿態(tài)的信息，確定每次用戶異常朝向狀態(tài)距離下一次正常朝向狀態(tài)的時間間隔；

15、根據(jù)各個眼睛閉合對應(yīng)的時間間隔，以及各個異常朝向狀態(tài)所對應(yīng)的時間間隔確定目標(biāo)時間段內(nèi)用戶的狀態(tài)信息。

16、在一種可能的實施方式中，基于用戶的屬性信息和狀態(tài)信息，從預(yù)先設(shè)置的多個場景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場景，包括：

17、基于用戶的屬性信息，從預(yù)先設(shè)置的多個場景中確定與用戶的屬性信息相匹配的關(guān)聯(lián)場景；

18、根據(jù)用戶的狀態(tài)信息，在關(guān)聯(lián)場景中確定與狀態(tài)信息相匹配的目標(biāo)場景。

19、在一種可能的實施方式中，通過目標(biāo)場景對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，控制座艙中的至少一個執(zhí)行器執(zhí)行與目標(biāo)場景相匹配的操作，包括：

20、基于主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞的目標(biāo)場景，確定主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，以驅(qū)動座艙中的頭枕揚聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂，并開啟香氛釋放預(yù)先設(shè)定的味道；

21、基于副駕駛的兒童用戶中度疲勞的目標(biāo)場景，確定副駕駛的兒童用戶中度疲勞對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，以驅(qū)動座艙中的屏幕執(zhí)行器播放視頻，并驅(qū)動車內(nèi)揚聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂；

22、基于副駕駛的老年用戶中度疲勞的目標(biāo)場景，確定副駕駛的老年用戶中度疲勞對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，以控制座椅執(zhí)行器開啟腳托，并控制空調(diào)執(zhí)行器將座艙溫度調(diào)節(jié)至預(yù)先設(shè)定的溫度值。

23、在一種可能的實施方式中，從預(yù)先設(shè)置的多個場景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場景之前，方法包括：

24、獲取配置指令，配置指令包括指示的屬性信息和對應(yīng)的關(guān)聯(lián)場景；

25、基于配置指令，對屬性信息與關(guān)聯(lián)場景之間建立匹配關(guān)系，其中，關(guān)聯(lián)場景包括屬性信息在不同狀態(tài)信息下分別對應(yīng)的場景。

26、第二方面，本技術(shù)實施例提供一種汽車座艙的控制裝置，包括：

27、獲取模塊，用于獲取目標(biāo)時間段的目標(biāo)視頻，目標(biāo)視頻包括座艙中用戶的圖像數(shù)據(jù)；

28、處理模塊，用于根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶的屬性信息；

29、處理模塊，用于根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息；

30、處理模塊，用于基于用戶的屬性信息和狀態(tài)信息，從預(yù)先設(shè)置的多個場景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場景；

31、控制模塊，用于通過目標(biāo)場景對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，控制座艙中的至少一個執(zhí)行器執(zhí)行與目標(biāo)場景相匹配的操作。

32、在一種可能的實施方式中，處理模塊，用于根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶各個時間戳下的眼睛運動信息和頭部位置信息；

33、根據(jù)眼睛運動信息確定各個時間戳下的眼睛閉合角度是否大于閉合角度閾值；若眼睛閉合角度大于閉合角度閾值，則確定對應(yīng)時間戳下用戶眼睛閉合，否則，確定對應(yīng)時間戳下用戶眼睛睜開；

34、根據(jù)頭部位置信息確定各個時間戳下的姿態(tài)角度是否大于姿態(tài)角度閾值；若姿態(tài)角度大于姿態(tài)角度閾值，則確定對應(yīng)時間戳下用戶姿態(tài)為正常朝向，否則，確定對應(yīng)時間戳下用戶姿態(tài)為異常朝向；

35、根據(jù)各個時間戳下用戶眼睛和用戶姿態(tài)的信息確定用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息。

36、在一種可能的實施方式中，處理模塊，用于基于各個時間戳下用戶眼睛的信息，確定每次用戶眼睛閉合距離下一次眼睛睜開的時間間隔，并基于各個時間戳下用戶姿態(tài)的信息，確定每次用戶異常朝向狀態(tài)距離下一次正常朝向狀態(tài)的時間間隔；

37、根據(jù)各個眼睛閉合對應(yīng)的時間間隔，以及各個異常朝向狀態(tài)所對應(yīng)的時間間隔確定目標(biāo)時間段內(nèi)用戶的狀態(tài)信息。

38、在一種可能的實施方式中，處理模塊，用于基于用戶的屬性信息，從預(yù)先設(shè)置的多個場景中確定與用戶的屬性信息相匹配的關(guān)聯(lián)場景；

39、根據(jù)用戶的狀態(tài)信息，在關(guān)聯(lián)場景中確定與狀態(tài)信息相匹配的目標(biāo)場景。

40、在一種可能的實施方式中，控制模塊，用于基于主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞的目標(biāo)場景，確定主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，以驅(qū)動座艙中的頭枕揚聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂，并開啟香氛釋放預(yù)先設(shè)定的味道；

41、基于副駕駛的兒童用戶中度疲勞的目標(biāo)場景，確定副駕駛的兒童用戶中度疲勞對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，以驅(qū)動座艙中的屏幕執(zhí)行器播放視頻，并驅(qū)動車內(nèi)揚聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂；

42、基于副駕駛的老年用戶中度疲勞的目標(biāo)場景，確定副駕駛的老年用戶中度疲勞對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，以控制座椅執(zhí)行器開啟腳托，并控制空調(diào)執(zhí)行器將座艙溫度調(diào)節(jié)至預(yù)先設(shè)定的溫度值。

43、在一種可能的實施方式中，處理模塊，用于獲取配置指令，配置指令包括指示的屬性信息和對應(yīng)的關(guān)聯(lián)場景；

44、基于配置指令，對屬性信息與關(guān)聯(lián)場景之間建立匹配關(guān)系，其中，所聯(lián)場景包括屬性信息在不同狀態(tài)信息下分別對應(yīng)的場景。

45、第三方面，本技術(shù)實施例提供一種汽車座艙控制系統(tǒng)，包括：oms攝像頭、艙泊域控制器、區(qū)域控制器、傳感器和執(zhí)行器；其中，艙泊域控制器包括oms識別模塊、關(guān)聯(lián)模塊和場景引擎模塊；

46、oms攝像頭與艙泊域控制器的輸入端通信連接，用于向艙泊域控制器傳輸目標(biāo)時間段的目標(biāo)視頻；

47、艙泊域控制器的輸出端通過區(qū)域控制器與執(zhí)行器通信連接；艙泊域控制器的輸出端與傳感器通信連接；

48、艙泊域控制器用于實現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

49、第四方面，本技術(shù)實施例提供一種電子設(shè)備，包括：存儲器，處理器；

50、存儲器存儲計算機執(zhí)行指令；

51、處理器執(zhí)行存儲器存儲的計算機執(zhí)行指令，使得處理器執(zhí)行如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

52、第五方面，本技術(shù)實施例提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，計算機可讀存儲介質(zhì)中存儲有計算機執(zhí)行指令，計算機執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時用于實現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

53、第六方面，本技術(shù)實施例提供一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

54、本技術(shù)實施例提供的汽車座艙的控制方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，通過船泊域控制器獲取目標(biāo)時間段內(nèi)座艙用戶圖像數(shù)據(jù)的目標(biāo)視頻，并對該目標(biāo)視頻中的圖像信息進行人臉識別和特征提取，得到用戶對應(yīng)的屬性信息，以及對應(yīng)用戶在目標(biāo)時間段內(nèi)的狀態(tài)信息，從而根據(jù)用戶的屬性信息和狀態(tài)信息從預(yù)先設(shè)置的多個場景中選取與該用戶向匹配的目標(biāo)場景，以基于目標(biāo)場景確定對應(yīng)的目標(biāo)場景引擎，并控制座艙的執(zhí)行器運行以實現(xiàn)目標(biāo)場景。達到了提升座艙場景調(diào)控的精準(zhǔn)性和便利性，增強座艙場景調(diào)控的可靠性，提升用戶體驗的效果。