本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛的充電裝置以及具有它的車輛。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，部分電動(dòng)車輛采用單樁雙槍充電，還有一部分車輛采用雙槍獨(dú)立通訊的方式或采用兩個(gè)bms(battery?management?system電池管理系統(tǒng))解決雙樁獨(dú)立充電，兩種模式無法切換，充電場景受限，并且，兩個(gè)bms成本高，邏輯復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車輛的充電裝置，該充電裝置能夠?qū)崿F(xiàn)單樁雙槍充電模式和雙樁獨(dú)立充電模式的切換。

2、本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種具有該車輛的充電裝置的車輛。

3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的充電裝置，包括：第一支路、第二支路、第三支路，所述第二支路選擇性地與所述第一支路或所述第三支路連接；第四支路，所述第四支路適于與所述車輛的控制器連接，所述第四支路選擇性地導(dǎo)通或斷開；所述第二支路能夠與所述第一支路連接，且所述第四支路能夠處于導(dǎo)通或斷開中的一種狀態(tài)，以使所述充電裝置切換至單樁雙槍充電模式；所述第二支路能夠與所述第三支路連接，且所述第四支路能夠處于導(dǎo)通或斷開中的另一種狀態(tài)，以使所述充電裝置切換至雙樁獨(dú)立充電模式。

4、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的充電裝置，通過使第二支路能夠選擇性地與第一支路或第三支路連接，并使與車輛的控制器連接的第四支路能夠選擇性地導(dǎo)通或斷開，可以使充電裝置在單樁雙槍充電模式和雙樁獨(dú)立充電模式之間切換，以使車輛可以通過充電裝置根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的充電模式，可以拓寬車輛的充電場景，提升用戶的用車體驗(yàn)，此外，本申請所提出的充電裝置無需與兩個(gè)控制器搭配，可以節(jié)約成本。

5、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，車輛的充電裝置還包括：第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述第二支路和所述第一支路之間設(shè)有所述第一開關(guān)，所述第二支路和所述第三支路之間設(shè)有所述第二開關(guān)。

6、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)聯(lián)動(dòng)且狀態(tài)相反，以使所述第二支路選擇性地與所述第一支路或所述第三支路連接。

7、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，車輛的充電裝置還包括：操控件，所述操控件與所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)均連接，所述操控件用于操控所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)的狀態(tài)。

8、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，車輛的充電裝置還包括：第三開關(guān)，所述第三開關(guān)設(shè)于所述第四支路，所述第三開關(guān)與所述操控件連接。

9、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一支路包括第一子支路和第二子支路，所述第二支路包括第三子支路和第四子支路，所述第一開關(guān)包括第一子開關(guān)和第二子開關(guān)，所述第一子支路與所述第三子支路通過所述第一子開關(guān)選擇性連接，所述第二子支路與所述第四子支路通過所述第二子開關(guān)選擇性連接，所述第一子開關(guān)和所述第二子開關(guān)狀態(tài)相同且同步動(dòng)作。

10、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第三支路包括第五子支路和第六子支路，所述第二開關(guān)包括第三子開關(guān)和第四子開關(guān)，所述第五子支路與所述第三子支路通過所述第三子開關(guān)選擇性連接，所述第六子支路與所述第四子支路通過所述第四子開關(guān)選擇性連接，所述第三子開關(guān)和所述第四子開關(guān)狀態(tài)相同且同步動(dòng)作。

11、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路、所述第四支路均構(gòu)造為can通訊線束。

12、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，車輛的充電裝置還包括：插接件和殼體，所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路、所述第四支路均設(shè)于所述殼體內(nèi)，所述插接件設(shè)于所述殼體且與所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路、所述第四支路均連接，所述充電裝置適于通過所述插接件與所述車輛的充電插座、所述車輛的控制器連接。

13、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的車輛的充電裝置。

14、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車輛的充電裝置(100)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，還包括：第一開關(guān)(5)和第二開關(guān)(6)，所述第二支路(2)和所述第一支路(1)之間設(shè)有所述第一開關(guān)(5)，所述第二支路(2)和所述第三支路(3)之間設(shè)有所述第二開關(guān)(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，所述第一開關(guān)(5)和所述第二開關(guān)(6)聯(lián)動(dòng)且狀態(tài)相反，以使所述第二支路(2)選擇性地與所述第一支路(1)或所述第三支路(3)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，還包括：操控件(8)，所述操控件(8)與所述第一開關(guān)(5)、所述第二開關(guān)(6)均連接，所述操控件(8)用于操控所述第一開關(guān)(5)、所述第二開關(guān)(6)的狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，還包括：第三開關(guān)(7)，所述第三開關(guān)(7)設(shè)于所述第四支路(4)，所述第三開關(guān)(7)與所述操控件(8)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，所述第一支路(1)包括第一子支路(11)和第二子支路(12)，所述第二支路(2)包括第三子支路(21)和第四子支路(22)，所述第一開關(guān)(5)包括第一子開關(guān)(51)和第二子開關(guān)(52)，所述第一子支路(11)與所述第三子支路(21)通過所述第一子開關(guān)(51)選擇性連接，所述第二子支路(12)與所述第四子支路(22)通過所述第二子開關(guān)(52)選擇性連接，所述第一子開關(guān)(51)和所述第二子開關(guān)(52)狀態(tài)相同且同步動(dòng)作。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，所述第三支路(3)包括第五子支路(31)和第六子支路(32)，所述第二開關(guān)(6)包括第三子開關(guān)(61)和第四子開關(guān)(62)，所述第五子支路(31)與所述第三子支路(21)通過所述第三子開關(guān)(61)選擇性連接，所述第六子支路(32)與所述第四子支路(22)通過所述第四子開關(guān)(62)選擇性連接，所述第三子開關(guān)(61)和所述第四子開關(guān)(62)狀態(tài)相同且同步動(dòng)作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，所述第一支路(1)、所述第二支路(2)、所述第三支路(3)、所述第四支路(4)均構(gòu)造為can通訊線束。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的充電裝置(100)，其特征在于，還包括：插接件(9)和殼體(10)，所述第一支路(1)、所述第二支路(2)、所述第三支路(3)、所述第四支路(4)均設(shè)于所述殼體(10)內(nèi)，所述插接件(9)設(shè)于所述殼體(10)且與所述第一支路(1)、所述第二支路(2)、所述第三支路(3)、所述第四支路(4)均連接，所述充電裝置(100)適于通過所述插接件(9)與所述車輛的充電插座、所述車輛的控制器連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛的充電裝置(100)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛的充電裝置以及具有它的車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該車輛的充電裝置，包括：第一支路、第二支路、第三支路和第四支路，第二支路選擇性地與第一支路或第三支路連接，第四支路適于與車輛的控制器連接，第四支路選擇性地導(dǎo)通或斷開。通過使第二支路能夠選擇性地與第一支路或第三支路連接，并使與車輛的控制器連接的第四支路能夠選擇性地導(dǎo)通或斷開，可以使充電裝置在單樁雙槍充電模式和雙樁獨(dú)立充電模式之間切換，以使車輛可以通過充電裝置根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的充電模式，可以拓寬車輛的充電場景，提升用戶的用車體驗(yàn)，此外，本申請所提出的充電裝置無需與兩個(gè)控制器搭配，可以節(jié)約成本。

技術(shù)研發(fā)人員：劉博,王劍鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽深向科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9