本發(fā)明涉及l(fā)ed出行信息，特別涉及一種移動(dòng)式led出行信息與管控服務(wù)終端。

背景技術(shù)：

1、移動(dòng)式led道路交通信息顯示屏是一種專(zhuān)為移動(dòng)交通環(huán)境設(shè)計(jì)的led顯示設(shè)備。它采用了專(zhuān)業(yè)遠(yuǎn)射型高亮度led燈陣列屏，可以切換顯示不同的圖案和文字內(nèi)容。這種顯示屏還獨(dú)創(chuàng)了可迅速展開(kāi)和收攏的折疊方式，不僅方便使用，還增強(qiáng)了安全性。設(shè)備采用可更換鋰電池供電，可以持續(xù)進(jìn)行警示任務(wù)。此外，產(chǎn)品堅(jiān)固可靠，能在惡劣的氣象環(huán)境中正常使用。這種顯示屏廣泛應(yīng)用于交通執(zhí)法、公共安全、電力搶修、通信施工以及市政建設(shè)等領(lǐng)域；

2、現(xiàn)有的移動(dòng)式led出行信息與管控服務(wù)終端無(wú)法對(duì)led顯示屏進(jìn)行折疊收納防護(hù)，從而在利用汽車(chē)拖拽led出行信息與管控服務(wù)終端移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)過(guò)程中遇大風(fēng)、意外碰撞等因素，容易導(dǎo)致led顯示屏損壞無(wú)法使用，且現(xiàn)有的移動(dòng)式led出行信息與管控服務(wù)終端往往通過(guò)電池進(jìn)行供電，電池電量耗盡后會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法使用；

3、我們研發(fā)部考慮以下解決方案：

4、改進(jìn)led顯示屏的折疊收納設(shè)計(jì)：為了保護(hù)led顯示屏，可以考慮設(shè)計(jì)一種可折疊收納的led顯示屏，使其在移動(dòng)過(guò)程中可以折疊起來(lái)，減少大風(fēng)、意外碰撞等因素對(duì)led顯示屏的損壞。同時(shí)，可以設(shè)計(jì)一種保護(hù)罩或防護(hù)殼，將led顯示屏包裹在其中，進(jìn)一步增強(qiáng)其抗損壞能力。

5、優(yōu)化電源管理系統(tǒng)：為了解決電池電量耗盡的問(wèn)題，可以考慮優(yōu)化電源管理系統(tǒng)，采用可充電電池，并配備太陽(yáng)能板或風(fēng)力發(fā)電裝置等可再生能源設(shè)備，以延長(zhǎng)設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。同時(shí)，可以設(shè)計(jì)一種能量回收系統(tǒng)，在設(shè)備移動(dòng)過(guò)程中收集機(jī)械能并將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，以備后續(xù)使用。

6、為此，提出一種移動(dòng)式led出行信息與管控服務(wù)終端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明希望提供一種移動(dòng)式led出行信息與管控服務(wù)終端，以解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，至少提供一種有益的選擇。

2、本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種移動(dòng)式led出行信息與管控服務(wù)終端，包括供電組件，所述供電組件包括車(chē)廂、連接環(huán)、支撐柱、從動(dòng)齒輪、伺服電機(jī)、輸出軸、主動(dòng)齒輪、支撐板、防護(hù)框、第一弧形齒條、第一雙向同步電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、第一驅(qū)動(dòng)齒輪、太陽(yáng)能板和電池組；

3、所述車(chē)廂的內(nèi)底壁后部中心處外側(cè)固定連接有連接環(huán)，連接環(huán)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐柱的外側(cè)壁靠近連接環(huán)的上部固定連接有從動(dòng)齒輪，所述車(chē)廂的內(nèi)底壁靠近連接環(huán)的后部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端通過(guò)輸出軸固定連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的外側(cè)壁嚙合連接于從動(dòng)齒輪的外側(cè)壁，所述支撐柱的頂部焊接有支撐板，所述支撐板的前表面頂部鉸接有防護(hù)框，所述防護(hù)框的后表面兩側(cè)均焊接有第一弧形齒條，所述支撐板的上表面前部中心處固定連接有第一雙向同步電機(jī)，所述第一雙向同步電機(jī)的兩個(gè)輸出端均固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)壁相遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的外側(cè)壁嚙合連接于第一弧形齒條的內(nèi)側(cè)壁，所述防護(hù)框的內(nèi)側(cè)壁前部和后部均對(duì)應(yīng)安裝有太陽(yáng)能板，所述車(chē)廂的內(nèi)底壁后部安裝有電池組，所述太陽(yáng)能板的輸出端電性連接于電池組的輸入端。

4、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述車(chē)廂的內(nèi)側(cè)壁兩側(cè)前部靠近電池組的上部固定連接有安裝板，所述安裝板的上表面后部?jī)蓚?cè)均安裝有同步電動(dòng)缸，所述同步電動(dòng)缸的輸出端固定連接有升降板，所述升降板的上表面前部鉸接有l(wèi)ed顯示屏，所述led顯示屏的后表面下部?jī)蓚?cè)均焊接有第二弧形齒條，所述升降板的下表面前部中心處固定連接有第二雙向同步電機(jī)，所述第二雙向同步電機(jī)的兩個(gè)輸出端均固定連接有第二轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)壁相遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪的外側(cè)壁嚙合連接于第二弧形齒條的內(nèi)側(cè)壁。

5、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述支撐板的上表面前部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有第一限位槽，所述第一弧形齒條的外側(cè)壁滑動(dòng)連接于第一限位槽的內(nèi)側(cè)壁。

6、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述車(chē)廂的內(nèi)側(cè)壁后部靠近支撐板的外側(cè)固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐板的外側(cè)壁，所述限位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁中部開(kāi)設(shè)有限位滑槽，所述支撐板的外側(cè)壁中部固定連接有限位條，所述限位條的外側(cè)壁滑動(dòng)連接于限位滑槽的內(nèi)側(cè)壁。

7、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述升降板的上表面前部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有第二限位槽，所述第二弧形齒條的外側(cè)壁滑動(dòng)連接于第二限位槽的內(nèi)側(cè)壁。

8、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述led顯示屏的后表面中部固定連接有支撐筒，所述支撐筒的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有升降柱，所述升降柱的頂部焊接有連接板，所述連接板的上表面中部安裝有信號(hào)傳輸天線，所述連接板的上表面兩側(cè)分別安裝有執(zhí)法拍照設(shè)備和補(bǔ)光燈。

9、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述支撐筒的后表面中心處開(kāi)設(shè)有限位螺孔，所述限位螺孔的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接有限位螺鈕，所述升降板的上表面后部開(kāi)設(shè)有t形槽。

10、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述車(chē)廂的下表面中部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐環(huán)固定連接有中軸，所述中軸的外側(cè)壁兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪，所述車(chē)廂的后表面中部固定連接有拉板，所述拉板的上表面后部開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐軸，所述支撐軸的底部通過(guò)u形塊安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述支撐軸的頂部焊接有拖掛板，所述拖掛板的上表面后部開(kāi)設(shè)有拖掛孔。

11、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述車(chē)廂的兩側(cè)前部和后部均固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上表面遠(yuǎn)離車(chē)廂的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接有螺紋支撐腿，所述螺紋支撐腿的底部焊接有防滑腳，所述螺紋支撐腿的外側(cè)壁靠近支撐塊的上部螺紋連接有限位螺帽，所述螺紋支撐腿的頂部焊接有調(diào)節(jié)螺帽，所述車(chē)廂的前表面中部安裝有閃爍警示燈。

12、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述安裝板的上表面前部安裝有中央控制器，所述led顯示屏、信號(hào)傳輸天線、執(zhí)法拍照設(shè)備和補(bǔ)光燈均與中央控制器連接，所述電池組的輸出端電性連接于中央控制器的輸入端。

13、本發(fā)明實(shí)施例由于采用以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：

14、一、本發(fā)明通過(guò)第二雙向同步電機(jī)帶動(dòng)led顯示屏進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，并通過(guò)同步電動(dòng)缸帶動(dòng)led顯示屏下移收入車(chē)廂內(nèi)部，從而對(duì)led顯示屏進(jìn)行折疊收納，通過(guò)第一雙向同步電機(jī)帶動(dòng)防護(hù)框進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)折疊至led顯示屏上部，使防護(hù)框前部的太陽(yáng)能板和led顯示屏貼合，同時(shí)防護(hù)框外壁貼合于車(chē)廂11內(nèi)壁，從而對(duì)防護(hù)框折疊收納的同時(shí)對(duì)led顯示屏進(jìn)行遮擋防護(hù)，通過(guò)將led顯示屏收入車(chē)箱內(nèi)部，從而防止汽車(chē)推拽車(chē)廂進(jìn)行移動(dòng)時(shí)led顯示屏損壞。

15、二、本發(fā)明通過(guò)第一雙向同步電機(jī)帶動(dòng)防護(hù)框轉(zhuǎn)動(dòng)還可以對(duì)防護(hù)框前部太陽(yáng)能板的俯仰角度進(jìn)行微調(diào)，同時(shí)防護(hù)框展開(kāi)時(shí)，通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)防護(hù)框轉(zhuǎn)動(dòng)可以對(duì)防護(hù)框前部的太陽(yáng)能板進(jìn)行左右角度調(diào)節(jié)，通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能板俯仰角度和左右角度的調(diào)節(jié)，從而便于太陽(yáng)能板被陽(yáng)光直射進(jìn)行發(fā)電對(duì)電池組進(jìn)行充電，同時(shí)防護(hù)框折疊后移動(dòng)時(shí)，防護(hù)框后部的太陽(yáng)能板朝上可以被太陽(yáng)照射對(duì)電池組進(jìn)行充電，防止電池組電量不足導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法使用。

16、上述概述僅僅是為了說(shuō)明書(shū)的目的，并不意圖以任何方式進(jìn)行限制。除上述描述的示意性的方面、實(shí)施方式和特征之外，通過(guò)參考附圖和以下的詳細(xì)描述，本發(fā)明進(jìn)一步的方面、實(shí)施方式和特征將會(huì)是容易明白的。