本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)直流充電樁及其使用方法，屬于充電樁領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、目前，市面上的充電樁大都設(shè)置在地庫(kù)或者室外充電站內(nèi)，位于室外充電站內(nèi)的充電樁由于其暴露在室外，容易受到自然環(huán)境的侵蝕，導(dǎo)致裸露的充電線(xiàn)外層的絕緣套使用壽命降低，出現(xiàn)開(kāi)裂等情況，導(dǎo)致內(nèi)部電線(xiàn)露出，成為安全隱患，因此有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種新能源汽車(chē)直流充電樁及其使用方法。

2、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的，采取的技術(shù)方案如下：

3、一種新能源汽車(chē)直流充電樁，包括充電樁本體、防護(hù)裝置、充電線(xiàn)、充電槍、固定桿、傳動(dòng)裝置和活動(dòng)裝置；所述充電樁本體的側(cè)面固定連接有固定桿；所述防護(hù)裝置包括固定筒、轉(zhuǎn)筒和圓板；所述固定筒固定連接在充電樁本體的側(cè)面；所述轉(zhuǎn)筒通過(guò)軸承連接在固定筒的內(nèi)部，轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁上固定連接有圓板；所述圓板的中心設(shè)有凹槽,固定桿的自由端位于凹槽內(nèi)，凹槽的內(nèi)壁與固定桿的外圓面之間固定連接有卷簧；所述傳動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸；所述充電樁本體的側(cè)面還通過(guò)軸承連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定連接有齒輪；所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)壁上設(shè)有與齒輪嚙合的齒槽；所述活動(dòng)裝置包括聯(lián)動(dòng)裝置；所述聯(lián)動(dòng)裝置包括連接筒、圓環(huán)、限位桿和活動(dòng)桿；所述連接筒活動(dòng)連接在充電樁本體的側(cè)面，連接筒的外圓面上設(shè)有與齒輪嚙合的槽，連接筒的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，且連接筒通過(guò)螺紋連接有圓環(huán)；所述圓環(huán)的內(nèi)圓面上固定連接有限位桿；所述限位板的自由端與固定桿側(cè)面的限位槽滑動(dòng)配合；所述圓環(huán)遠(yuǎn)離充電樁本體的一側(cè)還固定連接有活動(dòng)桿；所述充電線(xiàn)由充電樁本體內(nèi)部穿過(guò)穿孔以及固定連接在固定桿側(cè)面的限位板上的圓孔，最后從圓板上的通孔穿出，并且充電線(xiàn)與充電槍固定連接。

4、一種新能源汽車(chē)直流充電樁的使用方法，所述使用方法包括以下步驟：

5、步驟一：充電時(shí)，拉動(dòng)充電槍使充電線(xiàn)伸出防護(hù)裝置至適當(dāng)長(zhǎng)度后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板，將充電線(xiàn)夾緊，隨后將充電槍插在汽車(chē)上；

6、步驟二：使用完后，將充電槍拔出，隨后反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板，在卷簧的彈力作用下，圓板轉(zhuǎn)動(dòng)，將充電線(xiàn)纏繞在固定桿、活動(dòng)桿上，完成回收。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不僅能通過(guò)防護(hù)裝置減少充電線(xiàn)受到的自然環(huán)境的侵蝕，有效保證充電線(xiàn)外部絕緣套的使用壽命，并且還能通過(guò)活動(dòng)裝置將纏繞的充電線(xiàn)流出空隙，進(jìn)而保證剛使用過(guò)的充電線(xiàn)有效散熱，避免充電線(xiàn)纏繞后位于內(nèi)部的充電線(xiàn)的熱量無(wú)法散出，使溫度較高，影響絕緣套的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：包括充電樁本體(1)、防護(hù)裝置(2)、充電線(xiàn)(3)、充電槍(4)、固定桿(6)、傳動(dòng)裝置(7)和活動(dòng)裝置(8)；所述充電樁本體(1)的側(cè)面固定連接有固定桿(6)；所述防護(hù)裝置(2)包括固定筒(21)、轉(zhuǎn)筒(23)和圓板(211)；所述固定筒(21)固定連接在充電樁本體(1)的側(cè)面；所述轉(zhuǎn)筒(23)通過(guò)軸承連接在固定筒(21)的內(nèi)部，轉(zhuǎn)筒(23)的內(nèi)壁上固定連接有圓板(211)；所述圓板(211)的中心設(shè)有凹槽(28),固定桿(6)的自由端位于凹槽(28)內(nèi)，凹槽(28)的內(nèi)壁與固定桿(6)的外圓面之間固定連接有卷簧(29)；所述傳動(dòng)裝置(7)包括轉(zhuǎn)軸(71)；所述充電樁本體(1)的側(cè)面還通過(guò)軸承連接有轉(zhuǎn)軸(71)，轉(zhuǎn)軸(71)上固定連接有齒輪(72)；所述轉(zhuǎn)筒(23)的內(nèi)壁上設(shè)有與齒輪(72)嚙合的齒槽；所述活動(dòng)裝置(8)包括聯(lián)動(dòng)裝置(81)；所述聯(lián)動(dòng)裝置(81)包括連接筒(811)、圓環(huán)(812)、限位桿(813)和活動(dòng)桿(814)；所述連接筒(811)活動(dòng)連接在充電樁本體(1)的側(cè)面，連接筒(811)的外圓面上設(shè)有與齒輪(72)嚙合的槽，連接筒(811)的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，且連接筒(811)通過(guò)螺紋連接有圓環(huán)(812)；所述圓環(huán)(812)的內(nèi)圓面上固定連接有限位桿(813)；所述限位板(813)的自由端與固定桿(6)側(cè)面的限位槽(61)滑動(dòng)配合；所述圓環(huán)(812)遠(yuǎn)離充電樁本體(1)的一側(cè)還固定連接有活動(dòng)桿(814)；所述充電線(xiàn)(3)由充電樁本體(1)內(nèi)部穿過(guò)穿孔(11)以及固定連接在固定桿(6)側(cè)面的限位板(62)上的圓孔，最后從圓板(211)上的通孔(25)穿出，并且充電線(xiàn)(3)與充電槍(4)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：所述圓板(211)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)充電線(xiàn)(3)纏繞在固定桿(6)以及活動(dòng)桿(814)上，充電線(xiàn)(3)露出在圓板(211)外部的長(zhǎng)度縮短，圓板(211)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，充電線(xiàn)(3)露出在圓板(211)外部的長(zhǎng)度增加。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：所述齒輪(72)上固定連接有多個(gè)同心的直徑一次減小的傳動(dòng)齒輪(73)；所述聯(lián)動(dòng)裝置(81)設(shè)有多個(gè)，兩個(gè)相鄰的聯(lián)動(dòng)裝置(81)之間設(shè)有連接環(huán)(82)；所述連接環(huán)(82)的內(nèi)圓面與對(duì)應(yīng)的連接筒(811)固定連接，連接環(huán)(82)的外圓面通過(guò)軸承與對(duì)應(yīng)的連接環(huán)(82)連接；多個(gè)所述聯(lián)動(dòng)裝置(81)，其連接筒(811)的內(nèi)徑由靠近充電樁本體(1)的一端至另一端逐漸增大，且連接筒(811)均與對(duì)應(yīng)位置的傳動(dòng)齒輪(73)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：所述固定筒(21)的外壁上設(shè)有多個(gè)通氣孔(22)；所述轉(zhuǎn)筒(23)上設(shè)有與通氣孔(22)連通的開(kāi)口(27)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：所述圓板(211)上設(shè)有連接孔(210)，連接孔(210)內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的u形的把手(5)；所述把手(5)的兩端均設(shè)有與對(duì)應(yīng)活動(dòng)桿(814)滑動(dòng)配合的插口(51)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：所述通孔(25)內(nèi)固定連接有固定板(24)，且通孔(25)的內(nèi)壁上還設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)板(26)連接的螺紋；所述固定板(24)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(26)上均設(shè)有偏心的孔，充電線(xiàn)(3)穿過(guò)固定板(24)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(26)上的孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：每個(gè)所述聯(lián)動(dòng)裝置(81)上的圓環(huán)(812)上至少設(shè)有四個(gè)活動(dòng)桿(814)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：每個(gè)所述連接筒(811)內(nèi)壁上螺紋的螺距不同。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁，其特征在于：兩個(gè)相鄰的所述聯(lián)動(dòng)裝置(81)上的活動(dòng)桿(814)之間的最小距離大于充電線(xiàn)(3)的直徑。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新能源汽車(chē)直流充電樁的使用方法，其特征在于：所述使用方法包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
一種新能源汽車(chē)直流充電樁及其使用方法，屬于充電樁領(lǐng)域。圓板的中心設(shè)有凹槽,固定桿的自由端位于凹槽內(nèi)，凹槽的內(nèi)壁與固定桿的外圓面之間固定連接有卷簧；傳動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸；充電樁本體的側(cè)面還通過(guò)軸承連接有轉(zhuǎn)軸；連接筒活動(dòng)連接在充電樁本體的側(cè)面，連接筒的外圓面上設(shè)有與齒輪嚙合的槽，連接筒的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，且連接筒通過(guò)螺紋連接有圓環(huán)。本發(fā)明不僅能通過(guò)防護(hù)裝置減少充電線(xiàn)受到的自然環(huán)境的侵蝕，有效保證充電線(xiàn)外部絕緣套的使用壽命，并且還能通過(guò)活動(dòng)裝置將纏繞的充電線(xiàn)流出空隙，進(jìn)而保證剛使用過(guò)的充電線(xiàn)有效散熱，避免充電線(xiàn)纏繞后位于內(nèi)部的充電線(xiàn)的熱量無(wú)法散出，使溫度較高，影響絕緣套的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李興剛,開(kāi)翠穎,李琦,梁言賀,殷鑫,宮游,王曉宇,滿(mǎn)江雪,徐帆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30