本發(fā)明涉及車載終端，具體為一種北斗定位的嵌入式智能車載終端及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著國(guó)民生活水平的不斷提高，汽車保有量迅速增加，城市道路與其他交通設(shè)施的增長(zhǎng)速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，為了滿足諸如提供安全保障、提高運(yùn)輸效率這類需求，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門對(duì)不同類別車輛的協(xié)調(diào)控制、有效指揮和統(tǒng)一管理，車載導(dǎo)航終端系統(tǒng)的誕生是必然也是必須。

2、目前的車載終端通常外置于汽車面板上，這一設(shè)計(jì)雖然便于操作，但也帶來了一定的缺陷，外露的屏幕不僅容易沾染灰塵和指紋，影響使用體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致屏幕的可視性降低，從而分散駕駛者的注意力，增加安全隱患。此外，頻繁清潔屏幕也會(huì)影響用戶的便利性，針對(duì)以上問題，提出下列方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種北斗定位的嵌入式智能車載終端，包括收回組件，收回組件包括面板，面板內(nèi)壁固定連接有電動(dòng)推拉桿，電動(dòng)推拉桿輸出端正面固定連接有連接板；

2、清理組件，清理組件包括滑動(dòng)連接在面板內(nèi)壁的壓板二，壓板二背面固定連接有彈簧二，壓板二內(nèi)壁滑動(dòng)連接有限位桿二；

3、遮擋組件，遮擋組件包括固定連接在面板內(nèi)壁的導(dǎo)氣軟管三，面板內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)滑動(dòng)板一，兩個(gè)滑動(dòng)板一內(nèi)壁分別滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑動(dòng)板二。

4、優(yōu)選的，連接板底部固定連接有滑動(dòng)殼，滑動(dòng)殼內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定桿，固定桿背面與面板內(nèi)壁固定連接，固定桿正面固定連接有壓板一，壓板一外表面與滑動(dòng)殼內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑動(dòng)殼內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)氣腔，滑動(dòng)殼正面固定連接有導(dǎo)氣軟管一，啟動(dòng)電動(dòng)推拉桿帶動(dòng)連接板向背面移動(dòng)，連接板會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)殼一并進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)殼在移動(dòng)的過程中會(huì)與固定桿與壓板一產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，壓板一相對(duì)于滑動(dòng)殼向正面移動(dòng)的過程中，其會(huì)擠壓滑動(dòng)殼內(nèi)部的空氣并將空氣推入導(dǎo)氣腔的內(nèi)部，導(dǎo)氣腔會(huì)將空氣通入導(dǎo)氣軟管一中。

5、優(yōu)選的，導(dǎo)氣軟管一在遠(yuǎn)離滑動(dòng)殼的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)壁與滑動(dòng)殼外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車載終端，車載終端外壁固定連接有兩個(gè)限位桿一，限位桿一外表面與滑動(dòng)殼內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位桿一外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)彎板，滑動(dòng)彎板背面固定連接有彈簧一，彈簧一背面與滑動(dòng)殼內(nèi)壁固定連接，導(dǎo)氣軟管一會(huì)將空氣通入轉(zhuǎn)動(dòng)套的內(nèi)部，通入轉(zhuǎn)動(dòng)套中的空氣會(huì)將滑動(dòng)桿向轉(zhuǎn)動(dòng)套的內(nèi)部推動(dòng)，進(jìn)而通過滑動(dòng)桿給予車載終端一個(gè)拉力，由于彈簧一對(duì)限位桿一的彈力，滑動(dòng)桿給予車載終端的拉力會(huì)先帶動(dòng)車載終端以限位桿一為轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車載終端轉(zhuǎn)動(dòng)至最終位置后，隨著滑動(dòng)桿繼續(xù)拉動(dòng)車載終端，車載終端會(huì)被向背面拉動(dòng)并帶動(dòng)滑動(dòng)彎板壓縮彈簧一，通過滑動(dòng)殼與車載終端共同向背面可將車載終端完全縮入面板的內(nèi)部，此種設(shè)計(jì)可將車載終端進(jìn)行自動(dòng)收回或展開，提高了空間利用效率，同時(shí)，終端收回后，能夠保持內(nèi)飾的整潔與美觀，避免在不使用時(shí)屏幕長(zhǎng)時(shí)間裸露在外沾染灰塵。

6、優(yōu)選的，滑動(dòng)殼背面固定連接有導(dǎo)氣軟管二，導(dǎo)氣軟管二在遠(yuǎn)離滑動(dòng)殼的一端固定連接有固定殼，固定殼外壁與車載終端外壁固定連接，固定殼內(nèi)壁滑動(dòng)連接有限位架，限位架外表面與車載終端內(nèi)壁滑動(dòng)連接，在壓板一相對(duì)滑動(dòng)殼向正面移動(dòng)的過程中，壓板一還會(huì)將導(dǎo)氣軟管二中的空氣吸入滑動(dòng)殼的內(nèi)部，導(dǎo)氣軟管二會(huì)將固定殼內(nèi)部的空氣通過導(dǎo)氣軟管二也吸入滑動(dòng)殼的內(nèi)部，固定殼中內(nèi)部的空氣被吸出后其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)將限位架吸入固定殼的內(nèi)部，進(jìn)而使得車載終端在向背面移動(dòng)的過程中限位架不會(huì)阻礙車載終端移動(dòng)，在將車載終端重新放出時(shí)，限位架會(huì)進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而可對(duì)車載終端背面凸塊的頂部進(jìn)行限位，使得車載終端轉(zhuǎn)動(dòng)至與限位架接觸后無(wú)法再進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)桿會(huì)持續(xù)對(duì)車載終端施加推力，進(jìn)而使車載終端保持在上述角度，此種設(shè)計(jì)通過限位架對(duì)車載終端的有效限制，可以確保終端在使用過程中始終保持在一個(gè)固定的角度，避免因晃動(dòng)而影響操作的穩(wěn)定性，這不僅提高了乘車人員的使用體驗(yàn)，還增強(qiáng)了安全性，減少了在行駛過程中由于顛簸導(dǎo)致的誤操作。

7、優(yōu)選的，彈簧二背面與面板內(nèi)壁固定連接，限位桿二正面和背面均與面板內(nèi)壁固定連接，面板內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊外壁固定連接有彈簧三，彈簧三正面與面板內(nèi)壁固定連接，滑動(dòng)殼正面固定連接有固定塊，固定塊內(nèi)壁滑動(dòng)連接有海綿清理?xiàng)U，在車載終端回收的過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)后車載終端的背面會(huì)與壓板二接觸并帶動(dòng)壓板二一并進(jìn)行移動(dòng)，在壓板二移動(dòng)的過程中其會(huì)擠壓面板內(nèi)部的空氣并壓縮彈簧二，被擠壓的空氣會(huì)通過面板的內(nèi)部將滑動(dòng)塊向正面推動(dòng)，由于彈簧三的阻擋作用，被推動(dòng)的空氣會(huì)先通過滑動(dòng)塊的內(nèi)部進(jìn)入固定塊中，通入固定塊中的空氣會(huì)將海綿清理?xiàng)U向上推動(dòng)，進(jìn)而與車載終端的顯示屏處進(jìn)行接觸，隨著車載終端繼續(xù)進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)塊會(huì)被空氣向正面推動(dòng)并壓縮彈簧三，彈簧三在移動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)固定塊與海綿清理?xiàng)U一并進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而通過海綿清理?xiàng)U對(duì)車載終端的顯示屏處進(jìn)行清理，此種設(shè)計(jì)通過海綿清理?xiàng)U能夠有效去除顯示屏上的灰塵和指紋，確保屏幕始終保持干凈清晰可見的狀態(tài)。

8、優(yōu)選的，兩個(gè)滑動(dòng)板二內(nèi)壁分別固定連接有彈簧四，兩個(gè)彈簧四在相互遠(yuǎn)離的一端均與面板內(nèi)壁固定連接，滑動(dòng)板二內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板三，滑動(dòng)板三內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板四，壓板二在移動(dòng)的過程中，被擠壓的空氣還會(huì)被推入導(dǎo)氣軟管三中。

9、優(yōu)選的，滑動(dòng)板四外表面與滑動(dòng)板一內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板四底部固定連接有底板，底板內(nèi)壁固定連接有彈簧五，彈簧五頂部與面板內(nèi)壁滑動(dòng)連接，導(dǎo)氣軟管三會(huì)將空氣通過面板的內(nèi)部通入滑動(dòng)板二和底板的內(nèi)部，通入滑動(dòng)板二內(nèi)部的空氣會(huì)將滑動(dòng)板二向著遠(yuǎn)離滑動(dòng)板一的方向推動(dòng)并拉伸彈簧四，滑動(dòng)板二在移動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板三一并進(jìn)行移動(dòng)，而通入底板中的空氣會(huì)將底板向下推動(dòng)并拉伸彈簧五，底板在移動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板四向下進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)板四會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板三一并向下進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)板二、滑動(dòng)板三和滑動(dòng)板四完全展開時(shí)，可對(duì)面板進(jìn)行遮擋，此種設(shè)計(jì)可通過遮擋面板正面的開口，防止灰塵進(jìn)入面板的內(nèi)部，進(jìn)而污染面板內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，從而可保持面板內(nèi)部結(jié)構(gòu)的清潔。

10、一種北斗定位的嵌入式智能車載終端的使用方法，包括以下幾個(gè)步驟：

11、s1：先將本裝置安裝在面板的指定位置，當(dāng)需要將車載終端收回時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)推拉桿，將車載終端進(jìn)行收回，在壓板一相對(duì)滑動(dòng)殼向正面移動(dòng)的過程中，限位架會(huì)伸出對(duì)車載終端進(jìn)行限位；

12、s2：在車載終端回收的過程中，海綿清理?xiàng)U會(huì)先被向上推動(dòng)，進(jìn)而與車載終端的顯示屏進(jìn)行接觸，隨著車載終端繼續(xù)進(jìn)行移動(dòng)，海綿清理?xiàng)U也會(huì)一并進(jìn)行移動(dòng)；

13、s3：壓板二在移動(dòng)的過程中，被擠壓的空氣還會(huì)被推入導(dǎo)氣軟管三中，進(jìn)而帶動(dòng)滑動(dòng)板二和底板進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)板二和底板會(huì)分別帶動(dòng)滑動(dòng)板三和滑動(dòng)板四一并進(jìn)行移動(dòng)。

14、本發(fā)明具有以下有益效果：

15、1、本發(fā)明啟動(dòng)電動(dòng)推拉桿帶動(dòng)連接板向背面移動(dòng)，連接板會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)殼一并進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)殼在移動(dòng)的過程中會(huì)與固定桿與壓板一產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，壓板一相對(duì)于滑動(dòng)殼向正面移動(dòng)的過程中，其會(huì)擠壓滑動(dòng)殼內(nèi)部的空氣并將空氣推入導(dǎo)氣腔的內(nèi)部，導(dǎo)氣腔會(huì)將空氣通入導(dǎo)氣軟管一中，導(dǎo)氣軟管一會(huì)將空氣通入轉(zhuǎn)動(dòng)套的內(nèi)部，通入轉(zhuǎn)動(dòng)套中的空氣會(huì)將滑動(dòng)桿向轉(zhuǎn)動(dòng)套的內(nèi)部推動(dòng)，進(jìn)而通過滑動(dòng)桿給予車載終端一個(gè)拉力，由于彈簧一對(duì)限位桿一的彈力，滑動(dòng)桿給予車載終端的拉力會(huì)先帶動(dòng)車載終端以限位桿一為轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車載終端轉(zhuǎn)動(dòng)至最終位置后，隨著滑動(dòng)桿繼續(xù)拉動(dòng)車載終端，車載終端會(huì)被向背面拉動(dòng)并帶動(dòng)滑動(dòng)彎板壓縮彈簧一，通過滑動(dòng)殼與車載終端共同向背面可將車載終端完全縮入面板的內(nèi)部，此種設(shè)計(jì)可將車載終端進(jìn)行自動(dòng)收回或展開，提高了空間利用效率，同時(shí)，終端收回后，能夠保持內(nèi)飾的整潔與美觀，避免在不使用時(shí)屏幕長(zhǎng)時(shí)間裸露在外沾染灰塵。

16、2、本發(fā)明在壓板一相對(duì)滑動(dòng)殼向正面移動(dòng)的過程中，壓板一還會(huì)將導(dǎo)氣軟管二中的空氣吸入滑動(dòng)殼的內(nèi)部，導(dǎo)氣軟管二會(huì)將固定殼內(nèi)部的空氣通過導(dǎo)氣軟管二也吸入滑動(dòng)殼的內(nèi)部，固定殼中內(nèi)部的空氣被吸出后其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)將限位架吸入固定殼的內(nèi)部，進(jìn)而使得車載終端在向背面移動(dòng)的過程中限位架不會(huì)阻礙車載終端移動(dòng)，在將車載終端重新放出時(shí)，限位架會(huì)進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而可對(duì)車載終端背面凸塊的頂部進(jìn)行限位，使得車載終端轉(zhuǎn)動(dòng)至與限位架接觸后無(wú)法再進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)桿會(huì)持續(xù)對(duì)車載終端施加推力，進(jìn)而使車載終端保持在上述角度，此種設(shè)計(jì)通過限位架對(duì)車載終端的有效限制，可以確保終端在使用過程中始終保持在一個(gè)固定的角度，避免因晃動(dòng)而影響操作的穩(wěn)定性，這不僅提高了乘車人員的使用體驗(yàn)，還增強(qiáng)了安全性，減少了在行駛過程中由于顛簸導(dǎo)致的誤操作。

17、3、本發(fā)明在車載終端回收的過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)后車載終端的背面會(huì)與壓板二接觸并帶動(dòng)壓板二一并進(jìn)行移動(dòng)，在壓板二移動(dòng)的過程中其會(huì)擠壓面板內(nèi)部的空氣并壓縮彈簧二，被擠壓的空氣會(huì)通過面板的內(nèi)部將滑動(dòng)塊向正面推動(dòng)，由于彈簧三的阻擋作用，被推動(dòng)的空氣會(huì)先通過滑動(dòng)塊的內(nèi)部進(jìn)入固定塊中，通入固定塊中的空氣會(huì)將海綿清理?xiàng)U向上推動(dòng)，進(jìn)而與車載終端的顯示屏處進(jìn)行接觸，隨著車載終端繼續(xù)進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)塊會(huì)被空氣向正面推動(dòng)并壓縮彈簧三，滑動(dòng)塊在移動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)固定塊與海綿清理?xiàng)U一并進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而通過海綿清理?xiàng)U對(duì)車載終端的顯示屏處進(jìn)行清理，此種設(shè)計(jì)通過海綿清理?xiàng)U能夠有效去除顯示屏上的灰塵和指紋，確保屏幕始終保持干凈清晰可見的狀態(tài)。

18、4、本發(fā)明壓板二在移動(dòng)的過程中，被擠壓的空氣還會(huì)被推入導(dǎo)氣軟管三中，導(dǎo)氣軟管三會(huì)將空氣通過面板的內(nèi)部通入滑動(dòng)板二和底板的內(nèi)部，通入滑動(dòng)板二內(nèi)部的空氣會(huì)將滑動(dòng)板二向著遠(yuǎn)離滑動(dòng)板一的方向推動(dòng)并拉伸彈簧四，滑動(dòng)板二在移動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板三一并進(jìn)行移動(dòng)，而通入底板中的空氣會(huì)將底板向下推動(dòng)并拉伸彈簧五，底板在移動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板四向下進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)板四會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板三一并向下進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)板二、滑動(dòng)板三和滑動(dòng)板四完全展開時(shí)，可對(duì)面板進(jìn)行遮擋，此種設(shè)計(jì)可通過遮擋面板正面的開口，防止灰塵進(jìn)入面板的內(nèi)部，進(jìn)而污染面板內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，從而可保持面板內(nèi)部結(jié)構(gòu)的清潔。