本發(fā)明實施例涉及電池管理系統(tǒng)(battery?management?system，bms)故障處理，具體涉及一種電池管理系統(tǒng)故障處理方法、裝置及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在電動汽車等應用場景中，可靠的bms故障診斷可以確保車輛的正常行駛和續(xù)航里程，減少因bms故障導致的拋錨等情況，提升用戶的使用體驗和滿意度。bms故障診斷對于保障電池安全、延長電池壽命、提高系統(tǒng)可靠性和保障用戶體驗都具有重要意義。

2、目前針對診斷出的bms故障進行處理采用故障級別劃分方式，對于不同級別故障采用嚴格處理方式，故障級別一旦劃分完成，便不再改變。然而電池性能是不斷變化的，若對bms故障的處理仍采用之前的故障級別劃分方式，則不能適應不斷變化的電池性能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、第一方面，本發(fā)明實施例提供一種電池管理系統(tǒng)故障處理方法，包括：

2、當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類；

3、針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別；

4、針對調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障，采用相應的故障處理策略。

5、在一種可能的實現(xiàn)中，所述當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類，包括：

6、當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，若所述電池管理系統(tǒng)故障為非碰撞故障、非熱失控故障和非絕緣故障，則對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類。

7、在一種可能的實現(xiàn)中，所述當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類，包括：

8、當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，根據(jù)所述電池管理系統(tǒng)故障的故障碼對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類。

9、在一種可能的實現(xiàn)中，所述當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類，包括：

10、當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，根據(jù)故障診斷條件對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類。

11、在一種可能的實現(xiàn)中，所述電池管理系統(tǒng)故障的類別包括標志位類故障和閾值類故障。

12、在一種可能的實現(xiàn)中，所述針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別，包括：

13、若所述分類后的電池管理系統(tǒng)故障為標志位類故障，且第一預設(shè)時間段內(nèi)該標志位類故障發(fā)生頻率大于第一預設(shè)頻率閾值，則該標志位類故障的頻率增加標志位相應加1；若所述頻率增加標志位累計計數(shù)大于第一預設(shè)計數(shù)閾值，則故障響應級別相應加1；和/或

14、若所述分類后的電池管理系統(tǒng)故障為標志位類故障，且第二預設(shè)時間段內(nèi)該標志位類故障發(fā)生頻率小于第二預設(shè)頻率閾值，則該標志位類故障的頻率降低標志位相應減1；若所述頻率降低標志位累計計數(shù)大于第二預設(shè)計數(shù)閾值，則故障響應級別相應減1。

15、在一種可能的實現(xiàn)中，所述針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別，包括：

16、若所述分類后的電池管理系統(tǒng)故障為閾值類故障，且第一時間點的故障響應閾值小于第二時間點的故障響應閾值、第一時間點的故障響應閾值大于歷史故障閾值，則該閾值類故障的故障響應閾值升高標志位相應加1；若所述故障響應閾值升高標志位累計計數(shù)大于第三預設(shè)計數(shù)閾值，則故障響應級別相應加1，所述第二時間點晚于所述第一時間點；和/或

17、若所述分類后的電池管理系統(tǒng)故障為閾值類故障，且第三時間點的故障響應閾值大于第四時間點的故障響應閾值、第三時間點的故障響應閾值小于歷史故障閾值，則該閾值類故障的故障響應閾值降低標志位相應減1；若所述故障響應閾值降低標志位累計計數(shù)大于第四預設(shè)計數(shù)閾值，則故障響應級別相應減1，所述第四時間點晚于所述第三時間點。

18、在一種可能的實現(xiàn)中，所述故障響應級別包括六級；

19、所述針對調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障，采用相應的故障處理策略，包括：

20、若所述調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障的故障響應級別為一級，則發(fā)送故障碼且不降低電池管理系統(tǒng)的功率；

21、若所述調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障的故障響應級別為二級、三級或四級，則發(fā)送故障碼且分別按第一預設(shè)速率、第二預設(shè)速率、第三預設(shè)速率及第一預設(shè)比例、第二預設(shè)比例、第三預設(shè)比例降低電池管理系統(tǒng)的功率；

22、若所述調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障的故障響應級別為五級，則發(fā)送故障碼且電池管理系統(tǒng)的功率按第四預設(shè)速率降低到0；或者

23、若所述調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障的故障響應級別為六級，則發(fā)送故障碼且電池管理系統(tǒng)的功率立即降低到0。

24、第二方面，本發(fā)明實施例提供一種電池管理系統(tǒng)故障處理裝置，包括：

25、分類單元，用于當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類；

26、調(diào)整單元，用于針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別；

27、處理單元，用于針對調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障，采用相應的故障處理策略。

28、第三方面，本發(fā)明實施例提供一種電子設(shè)備，包括：

29、存儲器和處理器，所述處理器和所述存儲器通過總線完成相互間的通信；所述存儲器存儲有可被所述處理器執(zhí)行的程序指令，所述處理器調(diào)用所述程序指令能夠執(zhí)行第一方面所述的方法及各種可能的實現(xiàn)中的各個步驟。

30、第四方面，本發(fā)明實施例提供一種存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第一方面所述的方法及各種可能的實現(xiàn)中的各個步驟。

31、第五方面，本發(fā)明實施例提供一種包含指令的計算機程序產(chǎn)品，當所述計算機程序產(chǎn)品在計算機上運行時，使得如第一方面所述的方法被所述計算機執(zhí)行。

32、本發(fā)明實施例公開了以下技術(shù)效果：

33、本發(fā)明實施例能夠自適應調(diào)整bms故障的故障響應級別，針對不同故障響應級別的bms故障采用不同的故障處理方式，從而提高bms故障檢測的準確性，對保障電池安全，延長電池壽命及提高bms的可靠性有重要作用。

34、當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種電池管理系統(tǒng)故障處理方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)故障的類別包括標志位類故障和閾值類故障。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述故障響應級別包括六級；

9.一種電池管理系統(tǒng)故障處理裝置，其特征在于，包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例提供一種電池管理系統(tǒng)故障處理方法、裝置及電子設(shè)備。所述方法包括：當有電池管理系統(tǒng)故障輸出時，對所述電池管理系統(tǒng)故障進行分類；針對分類后的電池管理系統(tǒng)故障，調(diào)整故障響應級別；針對調(diào)整故障響應級別后的電池管理系統(tǒng)故障，采用相應的故障處理策略。本發(fā)明實施例能夠自適應調(diào)整BMS故障的故障響應級別，針對不同故障響應級別的BMS故障采用不同的故障處理方式，從而提高了BMS故障檢測的準確性，保障了電池安全性，延長了電池的使用壽命，提高了BMS的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：付經(jīng)天
受保護的技術(shù)使用者：孝感楚能新能源創(chuàng)新科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6